Μην νομιζεις Ακη και τα Bosch ολο και κατι βγαζουν.
Το M.A.F(MEASURE of AIR FLOW)της Bosch ειναι προβληματικο τοσο στην Alfa οσο και στα Audi VW.
Τωρα κατι προβληματα του παρελθοντως τυπου παταω φρενο και σβηνουν τα φωτα,εξαλειφθηκαν.

__________________
..........and justice for all !!!

Και τα Bosch είναι μια από τα ίδια σχεδόν, έχουν αρκετά προβλήματα.

__________________
wild machine

Εγω παιδια την οδηγησα και το χαμογελο διαγραφτηκε στα χειλη μου !!!!!! ακομα παραμιλαω.........το μηχανημα απλα "δεν υπαρχει"!!!! αλλα......BOXER και GS δεν ειναι!!!!...καμια σχεση δεν υπαρχει μεταξυ τους. Και επειδη οδηγησα το tiger και το multistrada με διαφορα μιας ημερας θα ελεγα οτι περισσοτερο μιαζουν αυτα μεταξυ τους παρα με το GS! που και παλι το Tiger μιαζει σαν με φτωχο συγγενη διπλα στο multi...αν μπορουσα να εχω και τα δυο GS και Multi θα τα ειχα οπωσδηποτε!!!! αλλα αν επρεπε να διαλεξω θα διαλεγα το GS...αλλος ογκος, αλλη κατηγορια. (αλλα αυτο το τιναγμα των 140hp αφου σταματησει το traction control ειναι κα%λα)......αυτα...

__________________

λοιπον,εν μερη συμφωνω μαζι σου.
ομορφο απο κοντα το νεο multi.καλοσχεδιασμενο με πολυ πλαστικο που σε καποια σημεια εχει τις ατελειες του.
τα μπουτον αθλια για την τιμη της μοτουκλετας,λες και ειναι απο παπακι.
μουρικο το κοντερ οχι ομως πως το ζηλεψα κιολας.
ανεβαινοντας πανω στο μικρο θηριο το σωμα παιρνει μια επιθετικη σταση ετσι οπως κουμπωνει πανω στο μηχανακι και στη θεση που χει το τιμονι της.
παναλαφρο σιγουρα,ομως φτερο στον ανεμο στην εθνικη με αρκετα χιλιομετρα στο κοντερ που σε σχεση με varadero-gs ειναι κουνουπι.και το εννοω.στις αλλες 2 μοτοσυκλετες που εγραψα νιωθεις την σιγουρια του βαρους σε βολτα στην εθνικη,δυσκολα να σε ενοχλησει πολυ ο αερας.
στις στροφες ειναι απαιχτο,αν ξερεις καλα το εργαλειο θα ξυρισει και θα γραψει πανω στην στροφη.
δυναμη παντου,δε σε αφηνει ξεκρεμαστο.καλουτσικο κιβωτιο ταχυτητων,θα μπορουσαν και καλυτερα ομως.
για την σελα που χα διαβασει καλα λογια προσωπικα δεν εχω την ιδια αποψη.καμια σχεση στην ανεση με την σελαρα του gs,μα καμια.ουτε επισης και στην αρχοντικη θεση οδηγησης που εχει ο οδηγος πανω στο gs.
τελικο αποτελεσμα?
αυτο δεν ειναι On/off σε καμια μα καμια περιπτωση,ενα καπως ψηλο street ειναι με δυναμη απλα.
χαιρομαι τουλαχιστον που ειχα την ευκαιρια να το ζησω αυτο και να γραψω την αποψη μου.
τελικα,δεν εχανα τιποτα.
το ατου του ειναι η δυναμη,μπορει να ναι καλα στημενο και με καλα περιφερειακα ομως παιδια,κακα τα ψεμματα,δεν ειναι gs.και προσωπικα το γκαζι του δε με πειθει.υπαρχουν και εναλλακτικες καλυτερες προτασεις.
κι απο οτι φαινεται,το υπερ οπλο αρχισε και να εμφανιζει τα πρωτα σημαδια ζημιων.
20.300 παντως,σε καμια περιπτωση.προτιμω gs η tenere 1200.καλυπτουν καλυτερα τις αναγκες μου για την χρηση που θελω να κανω στην μηχανη μου.
κα προσωπικα,δε θελω μηχανη πουπουλο κι ας εχει στησιμο,κι ας εχει γκαζι.

__________________
wild machine