teoo
06-05-2010, 01:08
Όχι υπερβολικά όπως τα χιλιάρια, καλύτερα σε θέματα ροπής και ισχύος από τα μεσαίου κυβισμού μοντέλα. Οι μοτοσικλέτες των 800κ.εκ. «ταιριάζουν γάντι» στη χώρα μας, όντας ικανές να αντεπεξέλθουν στο πιο μακρινό -δικάβαλο- ταξίδι και να προσφέρουν διασκέδαση, παντού και πάντα.
Περίεργη κλάση κυβισμού, τοποθετείται ανάμεσα σε δύο εδραιωμένες ως «κλασσικές» στη συνείδηση του κοινού κατηγορίες, δηλαδή στα 600-650 και στα 1000+. Μπορεί μέχρι πριν λίγο καιρό οι επιλογές να περιοριζόντουσαν ανάμεσα σε αυτούς τους δύο κυβισμούς, τον τελευταίο καιρό όμως, ο αριθμός των μοντέλων στα 800κ.εκ. συνιστά μια νέα κατηγορία.
Δεν είναι λίγοι οι αναβάτες που επιθυμούν περισσότερη ισχύ και ροπή από τα 600-650, αλλά βρίσκουν επίσης τα χιλιάρια υπερβολικά σε όλα τους. Σε αυτούς ακριβώς τους αναβάτες απευθύνονται οι μοτοσικλέτες των 800κ.εκ. που συνδυάζουν την ευχρηστία και την οικονομική λειτουργία της μεσαίας κατηγορίας, με ένα μεγάλο ποσοστό από την απόδοση και τον «αέρα» των 1000+.
Στο αφιέρωμα που ακολουθεί παρουσιάζουμε τέσσερις χαρακτηριστικούς εκπροσώπους της κατηγορίας των 800κ.εκ.:
http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/390/NEWS/3003104.jpg
BMW F800GS
Το 800άρι on-off της BMW, κατάφερε μέσα σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα να αναρριχηθεί ψηλά στη λίστα των best seller της κατηγορίας του. Το γεγονός αυτό δεν προκαλεί εντύπωση, αφού το F800GS παρουσιάζει μοναδικά χαρακτηριστικά που συνθέτουν στο σύνολο τους μια ολοκληρωμένη μοτοσικλέτα. Αποτελεί ένα μοντέλο που γεφυρώνει ιδανικά το χάσμα μεταξύ των mega και των μεσαίου κυβισμού on-off, συγκεντρώνοντας τα θετικά χαρακτηριστικά και των δύο κατηγοριών. Προσφέρει άνεση στο ταξίδι, διασκέδαση στα στροφιλίκια, μεγάλες δυνατότητες εκτός δρόμου και κινείται απροβλημάτιστα στην πόλη. Ό,τι δηλαδή οφείλει να κάνει ένα on-off και μάλιστα το F800GS τα πραγματοποιεί όλα με απόδοση πάνω από το μέσο όρο! Η BMW δραστηριοποιείται επίσης στη κατηγορία των 800κ.εκ. με τα μοντέλα F800S (sport), F800ST (sport touring) και F800R (naked) ενώ δεν θα πρέπει να παραλείψουμε φυσικά το F650GS, το οποίο είναι 800κ.εκ (ασχέτως του «650») με ένα πιο αστικό και on-road χαρακτήρα σε σχέση με το F800GS.
http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/390/NEWS/1410098.jpg
Ducati Hypermotard 796
H νέα έκδοση του Hypermotard χρησιμοποιεί μια υπερκυβισμένη έκδοση του κινητήρα από το Μonster 696, στα 802 κ.εκ. Η Ducati ανακοινώνει 81 ίππους και 7,7 kgm ροπής, τιμές που πλησιάζουν πολύ σε αυτές του προηγούμενου «απλού» 1100. Το επανασχεδιασμένο πλαίσιο διατηρεί την ίδια αρχιτεκτονική, το βάρος βρίσκεται στα 167 κιλά και το ύψος της σέλας στα 825 χλστ. Στο βασικό εξοπλισμό συμπεριλαμβάνεται ο «υγρός» συμπλέκτης APTC, που ελαχιστοποιεί τις αναπηδήσεις του πίσω τροχού στα απότομα κατεβάσματα ταχυτήτων, προσφέροντας παράλληλα πολύ μαλακή αίσθηση στη μανέτα. Το Hypermotard 796 αποτελεί μια πιο all-round πρόταση σε σχέση με τα απόλυτα 1100 EVO & 1100 EVO SP και απευθύνεται σε «ανήσυχους» αναβάτες που ζητούν εκτός από τη δυναμική συμπεριφορά και κάποιες τουριστικές δυνατότητες, Θα βολέψει περισσότερο από τα μονοκύλινδρα SM στο ταξίδι και θα τα…πάρει στο κυνηγητό σε ορεινό στροφιλίκι ή μέσα στη πόλη χωρίς πρόβλημα. Για πιο naked - street καταστάσεις, η Ducati πρόσφατα προσέθεσε στη γκάμα της το νέο Monster 796, το οποίο χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα στη γνωστή «τερατώδη συσκευασία».
http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/390/NEWS/0411095.jpg
Gilera GP800
Διατηρώντας το τίτλο του μεγαλύτερου σε κυβισμό scooter παραγωγής, το GP800 είναι ικανό να προσφέρει επιδόσεις και οδική συμπεριφορά αντίστοιχες των περισσότερων μοτοσικλετών της μεσαίας κατηγορίας. Δημιουργήθηκε ώστε να προσφέρει άνεση και ευκολία στη καθημερινή μετακίνηση εντός πόλης, αλλά και μεγάλες τουριστικές και sport δυνατότητες στις πολυήμερες αποδράσεις. Εξοπλίζετα με V- Twin 90° κινητήρα χωρητικότητας 839,3 κυβικών εκατοστών και απόδοσης 75 ίππων, ο οποίος χαρακτηρίζεται από την υγρόψυξη, τον ηλεκτρονικό ψεκασμό της Magneti Marelli τις 4 βαλβίδες και τα δύο μπουζί ανά κύλινδρο. Για ένα δίκλυκλο που «διακοσαρίζει», είναι λογικό ότι πλαίσιο, αναρτήσεις και φρένα θυμίζουν πολύ περισσότερο μοτοσικλέτα παρά scooter! Λειτουργούν μάλιστα στο σύνολο τους πολύ καλά και το GP800 στα χέρια ενός έμπειρου οδηγού, είναι ικανό να μοιράσει δυσάρεστες εκπλήξεις σε όσους το αμφισβητήσουν σε μία «στριφτερή» διαδρομή!
http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/390/NEWS/0405102.jpg
Yamaha Fazer 8
Το πιο «φρέσκο» μοντέλο στη κατηγορία (μαζί με το Monster 796) είναι τι Fazer8. Ουσιαστικά πρόκειται για μια υποκυβισμένη και πιο προσιτή έκδοση του «μεγάλου» Fazer στα 1000κ.εκ., η οποία διατηρεί την επιθετική εμφάνιση και τα streetfighter χαρακτηριστικά. Προκειμένου η τιμή να κρατηθεί χαμηλά, έχουν γίνει μικρές παραχωρήσεις κυρίως στο τομέα των αναρτήσεων, γεγονός που δεν είναι κατά ανάγκη κακό, αφού το συγκεκριμένο μοντέλο απευθύνεται σε ένα ευρύτερο κοινό, με all-round προτιμήσεις. Οι 106 ίπποι και τα 8,4 κιλά ροπής που αποδίδει ο τετρακύλινδρος κινητήρας των 779κ.εκ., δεν αποτελούν σε καμία περίπτωση ευκαταφρόνητες τιμές και αρκούν για τα περισσότερα πεδία ασφάλτινης χρήσης. To Fazer 8 διατίθεται επίσης σε έκδοση με σύστημα ABS, ενώ υπάρχει και naked έκδοση της μοτοσικλέτας, με την ονομασία FZ8.
πηγή: www.mototriti.gr (http://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/81106.asp)
Περίεργη κλάση κυβισμού, τοποθετείται ανάμεσα σε δύο εδραιωμένες ως «κλασσικές» στη συνείδηση του κοινού κατηγορίες, δηλαδή στα 600-650 και στα 1000+. Μπορεί μέχρι πριν λίγο καιρό οι επιλογές να περιοριζόντουσαν ανάμεσα σε αυτούς τους δύο κυβισμούς, τον τελευταίο καιρό όμως, ο αριθμός των μοντέλων στα 800κ.εκ. συνιστά μια νέα κατηγορία.
Δεν είναι λίγοι οι αναβάτες που επιθυμούν περισσότερη ισχύ και ροπή από τα 600-650, αλλά βρίσκουν επίσης τα χιλιάρια υπερβολικά σε όλα τους. Σε αυτούς ακριβώς τους αναβάτες απευθύνονται οι μοτοσικλέτες των 800κ.εκ. που συνδυάζουν την ευχρηστία και την οικονομική λειτουργία της μεσαίας κατηγορίας, με ένα μεγάλο ποσοστό από την απόδοση και τον «αέρα» των 1000+.
Στο αφιέρωμα που ακολουθεί παρουσιάζουμε τέσσερις χαρακτηριστικούς εκπροσώπους της κατηγορίας των 800κ.εκ.:
http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/390/NEWS/3003104.jpg
BMW F800GS
Το 800άρι on-off της BMW, κατάφερε μέσα σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα να αναρριχηθεί ψηλά στη λίστα των best seller της κατηγορίας του. Το γεγονός αυτό δεν προκαλεί εντύπωση, αφού το F800GS παρουσιάζει μοναδικά χαρακτηριστικά που συνθέτουν στο σύνολο τους μια ολοκληρωμένη μοτοσικλέτα. Αποτελεί ένα μοντέλο που γεφυρώνει ιδανικά το χάσμα μεταξύ των mega και των μεσαίου κυβισμού on-off, συγκεντρώνοντας τα θετικά χαρακτηριστικά και των δύο κατηγοριών. Προσφέρει άνεση στο ταξίδι, διασκέδαση στα στροφιλίκια, μεγάλες δυνατότητες εκτός δρόμου και κινείται απροβλημάτιστα στην πόλη. Ό,τι δηλαδή οφείλει να κάνει ένα on-off και μάλιστα το F800GS τα πραγματοποιεί όλα με απόδοση πάνω από το μέσο όρο! Η BMW δραστηριοποιείται επίσης στη κατηγορία των 800κ.εκ. με τα μοντέλα F800S (sport), F800ST (sport touring) και F800R (naked) ενώ δεν θα πρέπει να παραλείψουμε φυσικά το F650GS, το οποίο είναι 800κ.εκ (ασχέτως του «650») με ένα πιο αστικό και on-road χαρακτήρα σε σχέση με το F800GS.
http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/390/NEWS/1410098.jpg
Ducati Hypermotard 796
H νέα έκδοση του Hypermotard χρησιμοποιεί μια υπερκυβισμένη έκδοση του κινητήρα από το Μonster 696, στα 802 κ.εκ. Η Ducati ανακοινώνει 81 ίππους και 7,7 kgm ροπής, τιμές που πλησιάζουν πολύ σε αυτές του προηγούμενου «απλού» 1100. Το επανασχεδιασμένο πλαίσιο διατηρεί την ίδια αρχιτεκτονική, το βάρος βρίσκεται στα 167 κιλά και το ύψος της σέλας στα 825 χλστ. Στο βασικό εξοπλισμό συμπεριλαμβάνεται ο «υγρός» συμπλέκτης APTC, που ελαχιστοποιεί τις αναπηδήσεις του πίσω τροχού στα απότομα κατεβάσματα ταχυτήτων, προσφέροντας παράλληλα πολύ μαλακή αίσθηση στη μανέτα. Το Hypermotard 796 αποτελεί μια πιο all-round πρόταση σε σχέση με τα απόλυτα 1100 EVO & 1100 EVO SP και απευθύνεται σε «ανήσυχους» αναβάτες που ζητούν εκτός από τη δυναμική συμπεριφορά και κάποιες τουριστικές δυνατότητες, Θα βολέψει περισσότερο από τα μονοκύλινδρα SM στο ταξίδι και θα τα…πάρει στο κυνηγητό σε ορεινό στροφιλίκι ή μέσα στη πόλη χωρίς πρόβλημα. Για πιο naked - street καταστάσεις, η Ducati πρόσφατα προσέθεσε στη γκάμα της το νέο Monster 796, το οποίο χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα στη γνωστή «τερατώδη συσκευασία».
http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/390/NEWS/0411095.jpg
Gilera GP800
Διατηρώντας το τίτλο του μεγαλύτερου σε κυβισμό scooter παραγωγής, το GP800 είναι ικανό να προσφέρει επιδόσεις και οδική συμπεριφορά αντίστοιχες των περισσότερων μοτοσικλετών της μεσαίας κατηγορίας. Δημιουργήθηκε ώστε να προσφέρει άνεση και ευκολία στη καθημερινή μετακίνηση εντός πόλης, αλλά και μεγάλες τουριστικές και sport δυνατότητες στις πολυήμερες αποδράσεις. Εξοπλίζετα με V- Twin 90° κινητήρα χωρητικότητας 839,3 κυβικών εκατοστών και απόδοσης 75 ίππων, ο οποίος χαρακτηρίζεται από την υγρόψυξη, τον ηλεκτρονικό ψεκασμό της Magneti Marelli τις 4 βαλβίδες και τα δύο μπουζί ανά κύλινδρο. Για ένα δίκλυκλο που «διακοσαρίζει», είναι λογικό ότι πλαίσιο, αναρτήσεις και φρένα θυμίζουν πολύ περισσότερο μοτοσικλέτα παρά scooter! Λειτουργούν μάλιστα στο σύνολο τους πολύ καλά και το GP800 στα χέρια ενός έμπειρου οδηγού, είναι ικανό να μοιράσει δυσάρεστες εκπλήξεις σε όσους το αμφισβητήσουν σε μία «στριφτερή» διαδρομή!
http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/390/NEWS/0405102.jpg
Yamaha Fazer 8
Το πιο «φρέσκο» μοντέλο στη κατηγορία (μαζί με το Monster 796) είναι τι Fazer8. Ουσιαστικά πρόκειται για μια υποκυβισμένη και πιο προσιτή έκδοση του «μεγάλου» Fazer στα 1000κ.εκ., η οποία διατηρεί την επιθετική εμφάνιση και τα streetfighter χαρακτηριστικά. Προκειμένου η τιμή να κρατηθεί χαμηλά, έχουν γίνει μικρές παραχωρήσεις κυρίως στο τομέα των αναρτήσεων, γεγονός που δεν είναι κατά ανάγκη κακό, αφού το συγκεκριμένο μοντέλο απευθύνεται σε ένα ευρύτερο κοινό, με all-round προτιμήσεις. Οι 106 ίπποι και τα 8,4 κιλά ροπής που αποδίδει ο τετρακύλινδρος κινητήρας των 779κ.εκ., δεν αποτελούν σε καμία περίπτωση ευκαταφρόνητες τιμές και αρκούν για τα περισσότερα πεδία ασφάλτινης χρήσης. To Fazer 8 διατίθεται επίσης σε έκδοση με σύστημα ABS, ενώ υπάρχει και naked έκδοση της μοτοσικλέτας, με την ονομασία FZ8.
πηγή: www.mototriti.gr (http://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/81106.asp)