riko46
16-10-2010, 11:12
Εδω είναι μερικά πράγματα που πρέπει να ληφθούν υπόψη.
Να είστε βέβαιος ότι ο επιβάτης σας έχει το κατάλληλο εξοπλισμό ένδυσης. Αυτό σημαίνει κάτι περισσότερο από κράνος. Θέλετε εξοπλισμό ίδιο ή κοντά στο δικό σας. Εάν πέσετε, χτυπάτε στο έδαφος με την ίδια δύναμη και ο επιβάτης και ο αναβάτης.
Πριν από την οδήγηση, εξηγήστε μερικούς βασικούς κανόνες καθώς και πώς λειτουργούν οι μοτοσικλέτες. Βεβαιωθείτε πως επισημάνατε τα παρακάτω:
*
Επισημάνετε ό,τι είναι καυτό και ό,τι περιστρέφεται.
*
Επισημάνετε από που θα κρατιέται ο επιβάτης και πως πρέπει να το κάνει αυτό.
*
Υπενθυμίστε τους ότι τα πόδια παραμένουν στους μαρσπιέδες πάντα εκτός και αν ανεβαίνουν ή κατεβαίνουν από τη μοτοσυκλέτα.
*
Ανεβαίνουν η κατεβαίνουν από τη μοτοσυκλέτα μόνο όταν πείτε ότι είναι "ΟΚ".
*
Εξηγήστε πώς να ανέβουν στη μοτοσικλέτα. Αριστερό χέρι στον ώμο σας. Στο σήμα σας (ένα νεύμα για μας), βάζουν το αριστερό πόδι τους στο μαρσπιέ και περνούν το δεξί τους πόδι από επάνω. Ενθαρρύνετε τους να δοκιμάσουν να μην τραβήξουν εσάς, πράγμα το οποίο θα τραβήξει και τους δύο σας στο έδαφος. Πρέπει να ενισχύσετε τη δύναμη στο αριστερό σας πόδι και να είστε έτοιμοι προτού να δώσετε το σήμα. Μερικές φορές, ένα στήριγμα το καθιστά αυτό ευκολότερο.
*
Όταν φθάνουμε, το αριστερό χέρι στον ώμο του οδηγου και λέει «έτοιμοι;» προτού να κατεβεί. Έτσι, είμαι έτοιμος και μπορεί να κατεβεί ακίνδυνα. Αυτές οι δύο κινήσεις, ανέβασμα και κατέβασμα, είναι ζωτικά σημαντικές στο να κρατηθεί το σώμα της μοτοσυκλέτας από το να βρεθεί στο έδαφος.
*
Συμφωνήστε σχετικά με μερικά σήματα για τον επιβάτη. Σιγουρευτείτε ότι έχετε ένα νεύμα για τα «πρέπει να πάω τουαλέτα,» «πας πάρα πολύ γρήγορα» και «θέλω να σταματήσω» πριν από την αναχώρηση. *
*
Έχετε τον επιβάτη σας να κοιτάζει πέρα από το δεξί σας ώμο στις δεξιές στροφές και τον αριστερό ώμο στις αριστερές στροφές.
*
Υπενθυμίστε ότι η μοτοσυκλέτα θα γείρει και ότι η αποτυχία σε αυτό θα κάνει κακά πράγματα να συμβούν. Πρέπει να κολλήσει με σας, ακόμα κι αν αισθάνεται παράξενα. Υπενθυμίστε να κοιτάζει μπροστά το δρόμο όταν στρίβετε, θα αισθανθεί καλύτερα από εάν κοιτάζει επίμονα στο κράσπεδο ακριβώς δίπλα στο εμπρός μέρος της μοτοσυκλέτας, το οποίο πλησιάζει κάθε φορά που στρίβετε.
Γενικά, προσπαθήστε να οδηγήσετε σε ένα χώρο στάθμευσης μαζί για λίγο, ή πάνω-κάτω στο δρόμο σας. Από εκεί, κάντε έναν σύντομο γύρο κάπου κοντά. Σκεφτείτε κάτι όπως 5 μίλια μακριά, έναν επαρχιακό δρόμο, ή έναν λίγο ταξιδεμένο δρόμο προς έναν συγκεκριμένο προορισμό. Θα γνωρίζει τη διάρκεια από πριν, και αυτό θα βοηθήσει. Στο τέρμα (ενώ τρώτε το παγωτό σας ή πίνετε τον καφέ) δώστε άφθονο χρόνο για χαλάρωση και περιήγηση. Κατόπιν οδηγήστε σπίτι, εξασφαλίζοντας ότι διαδρομή ήταν άνετη και εκείνη είναι άνετη στην επιστροφή. Τα όρια ταχύτητας είναι αρκετά. Για κάποιον που δεν είναι εξοικειωμένος στην οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας, ακόμα και το όριο ταχύτητας θα φανεί φρικτά γρήγορο και θα νοιώσει εκτεθειμένος. Πηγαίνετε σε έναν λογικό ρυθμό.
Ενα ελαφρύ κτύπημα στο μηρό με το αριστερό χέρι αφού ξεκιναμε ο συναναβατης μου κάνει σήμα με τον αντίχειρα πάνω, πάνω από τον αριστερό μου ώμο, εάν είναι όλα καλά.
Εντάξει, αυτά για τον συναναβατη. Αλλά, ως αναβάτης, έχετε τη σημαντική ευθύνη να είστε όσο το δυνατόν πιο μαλακοί στο οδήγημα. Ανοίξτε το γκάζι σε μικρές δόσεις και επιβραδύνετε χρησιμοποιώντας το φρένο του κινητήρα όταν είναι δυνατό. Οι αλλαγές ταχυτήτων πρέπει να είναι ομαλές και οι γραμμές στις στροφές πρέπει να είναι οι κλασικές γραμμές τόξου. Έχετε προσθέσει ένα σημαντικό ποσό φορτίου (ακόμη και με τους ελαφρείς επιβάτες) και θα πρέπει να χειρίζεστε τη μοτοσυκλέτα ο####. Οι αλλαγές ταχυτήτων θα πρέπει ιδανικά να μοιάζουν με αυτόματη μετάδοση.
Πρέπει να προφορτίσετε το πίσω αμορτισέρ για να δεχθεί τον πίσω επιβάτη. θυμηθείτε πόση προφόρτιση δώσατε, ώστε να την αφαιρέσετε πάλι εύκολα όταν οδηγήσετε μόνοι. Οι πιέσεις των ελαστικών πρέπει να αυξηθούν επίσης, συνεπώς ελέγξτε κάτω από τη σέλλα για τις προτεινόμενες πιέσεις με φορτίο.
Εάν εσείς και ο επιβάτης σας χτυπάτε μεταξύ σας τα κράνη, πρέπει να οδηγείτε ομαλότερα ως αναβάτης. Θα ανακαλύψετε ότι η δυνατότητά σας να οδηγείτε ο#### με έναν επιβάτη θα σας φέρει τεράστια οφέλη όταν οδηγείτε μόνοι σας. Εάν η μοτοσυκλέτα δεν τραντάζεται αριστερά δεξιά, απ' άκρου εις άκρον, θα είστε γρηγορότεροι και με περισσότερο έλεγχο.
(Ειναι απο εδω! (http://www.bmwmoa.org/features/ridingtwoup.htm) )
.....................;)
Να είστε βέβαιος ότι ο επιβάτης σας έχει το κατάλληλο εξοπλισμό ένδυσης. Αυτό σημαίνει κάτι περισσότερο από κράνος. Θέλετε εξοπλισμό ίδιο ή κοντά στο δικό σας. Εάν πέσετε, χτυπάτε στο έδαφος με την ίδια δύναμη και ο επιβάτης και ο αναβάτης.
Πριν από την οδήγηση, εξηγήστε μερικούς βασικούς κανόνες καθώς και πώς λειτουργούν οι μοτοσικλέτες. Βεβαιωθείτε πως επισημάνατε τα παρακάτω:
*
Επισημάνετε ό,τι είναι καυτό και ό,τι περιστρέφεται.
*
Επισημάνετε από που θα κρατιέται ο επιβάτης και πως πρέπει να το κάνει αυτό.
*
Υπενθυμίστε τους ότι τα πόδια παραμένουν στους μαρσπιέδες πάντα εκτός και αν ανεβαίνουν ή κατεβαίνουν από τη μοτοσυκλέτα.
*
Ανεβαίνουν η κατεβαίνουν από τη μοτοσυκλέτα μόνο όταν πείτε ότι είναι "ΟΚ".
*
Εξηγήστε πώς να ανέβουν στη μοτοσικλέτα. Αριστερό χέρι στον ώμο σας. Στο σήμα σας (ένα νεύμα για μας), βάζουν το αριστερό πόδι τους στο μαρσπιέ και περνούν το δεξί τους πόδι από επάνω. Ενθαρρύνετε τους να δοκιμάσουν να μην τραβήξουν εσάς, πράγμα το οποίο θα τραβήξει και τους δύο σας στο έδαφος. Πρέπει να ενισχύσετε τη δύναμη στο αριστερό σας πόδι και να είστε έτοιμοι προτού να δώσετε το σήμα. Μερικές φορές, ένα στήριγμα το καθιστά αυτό ευκολότερο.
*
Όταν φθάνουμε, το αριστερό χέρι στον ώμο του οδηγου και λέει «έτοιμοι;» προτού να κατεβεί. Έτσι, είμαι έτοιμος και μπορεί να κατεβεί ακίνδυνα. Αυτές οι δύο κινήσεις, ανέβασμα και κατέβασμα, είναι ζωτικά σημαντικές στο να κρατηθεί το σώμα της μοτοσυκλέτας από το να βρεθεί στο έδαφος.
*
Συμφωνήστε σχετικά με μερικά σήματα για τον επιβάτη. Σιγουρευτείτε ότι έχετε ένα νεύμα για τα «πρέπει να πάω τουαλέτα,» «πας πάρα πολύ γρήγορα» και «θέλω να σταματήσω» πριν από την αναχώρηση. *
*
Έχετε τον επιβάτη σας να κοιτάζει πέρα από το δεξί σας ώμο στις δεξιές στροφές και τον αριστερό ώμο στις αριστερές στροφές.
*
Υπενθυμίστε ότι η μοτοσυκλέτα θα γείρει και ότι η αποτυχία σε αυτό θα κάνει κακά πράγματα να συμβούν. Πρέπει να κολλήσει με σας, ακόμα κι αν αισθάνεται παράξενα. Υπενθυμίστε να κοιτάζει μπροστά το δρόμο όταν στρίβετε, θα αισθανθεί καλύτερα από εάν κοιτάζει επίμονα στο κράσπεδο ακριβώς δίπλα στο εμπρός μέρος της μοτοσυκλέτας, το οποίο πλησιάζει κάθε φορά που στρίβετε.
Γενικά, προσπαθήστε να οδηγήσετε σε ένα χώρο στάθμευσης μαζί για λίγο, ή πάνω-κάτω στο δρόμο σας. Από εκεί, κάντε έναν σύντομο γύρο κάπου κοντά. Σκεφτείτε κάτι όπως 5 μίλια μακριά, έναν επαρχιακό δρόμο, ή έναν λίγο ταξιδεμένο δρόμο προς έναν συγκεκριμένο προορισμό. Θα γνωρίζει τη διάρκεια από πριν, και αυτό θα βοηθήσει. Στο τέρμα (ενώ τρώτε το παγωτό σας ή πίνετε τον καφέ) δώστε άφθονο χρόνο για χαλάρωση και περιήγηση. Κατόπιν οδηγήστε σπίτι, εξασφαλίζοντας ότι διαδρομή ήταν άνετη και εκείνη είναι άνετη στην επιστροφή. Τα όρια ταχύτητας είναι αρκετά. Για κάποιον που δεν είναι εξοικειωμένος στην οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας, ακόμα και το όριο ταχύτητας θα φανεί φρικτά γρήγορο και θα νοιώσει εκτεθειμένος. Πηγαίνετε σε έναν λογικό ρυθμό.
Ενα ελαφρύ κτύπημα στο μηρό με το αριστερό χέρι αφού ξεκιναμε ο συναναβατης μου κάνει σήμα με τον αντίχειρα πάνω, πάνω από τον αριστερό μου ώμο, εάν είναι όλα καλά.
Εντάξει, αυτά για τον συναναβατη. Αλλά, ως αναβάτης, έχετε τη σημαντική ευθύνη να είστε όσο το δυνατόν πιο μαλακοί στο οδήγημα. Ανοίξτε το γκάζι σε μικρές δόσεις και επιβραδύνετε χρησιμοποιώντας το φρένο του κινητήρα όταν είναι δυνατό. Οι αλλαγές ταχυτήτων πρέπει να είναι ομαλές και οι γραμμές στις στροφές πρέπει να είναι οι κλασικές γραμμές τόξου. Έχετε προσθέσει ένα σημαντικό ποσό φορτίου (ακόμη και με τους ελαφρείς επιβάτες) και θα πρέπει να χειρίζεστε τη μοτοσυκλέτα ο####. Οι αλλαγές ταχυτήτων θα πρέπει ιδανικά να μοιάζουν με αυτόματη μετάδοση.
Πρέπει να προφορτίσετε το πίσω αμορτισέρ για να δεχθεί τον πίσω επιβάτη. θυμηθείτε πόση προφόρτιση δώσατε, ώστε να την αφαιρέσετε πάλι εύκολα όταν οδηγήσετε μόνοι. Οι πιέσεις των ελαστικών πρέπει να αυξηθούν επίσης, συνεπώς ελέγξτε κάτω από τη σέλλα για τις προτεινόμενες πιέσεις με φορτίο.
Εάν εσείς και ο επιβάτης σας χτυπάτε μεταξύ σας τα κράνη, πρέπει να οδηγείτε ομαλότερα ως αναβάτης. Θα ανακαλύψετε ότι η δυνατότητά σας να οδηγείτε ο#### με έναν επιβάτη θα σας φέρει τεράστια οφέλη όταν οδηγείτε μόνοι σας. Εάν η μοτοσυκλέτα δεν τραντάζεται αριστερά δεξιά, απ' άκρου εις άκρον, θα είστε γρηγορότεροι και με περισσότερο έλεγχο.
(Ειναι απο εδω! (http://www.bmwmoa.org/features/ridingtwoup.htm) )
.....................;)