riko46
10-04-2009, 22:03
BMW de Chaves D1200R http://www.motomag.gr/templates/jw_technozine/images/printButton.png (http://www.motomag.gr/index2.php?option=com_content&task=view&id=1737&pop=1&page=0&Itemid=35) http://www.motomag.gr/templates/jw_technozine/images/emailButton.png (http://www.motomag.gr/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=1737&itemid=35) http://www.motomag.gr/images/stories/MOTO/2009/April/d1200r_1.jpg (http://www.motomag.gr/images/stories/MOTO/2009/April/d1200r_1.jpg)de Chaves D1200R
Για την ευχαρίστηση της δημιουργίας
Ο Pablo Gonzalez de Chaves, παρέα με τον Carlos Beltran, αφιέρωσαν πολύ χρόνο, κόπο και χρήμα, ξανασχεδιάζοντας και κατασκευάζοντας μια BMW R1200R, που δεν είναι και ό,τι πιο συμβατικό σε σχεδίαση. Κατέληξαν σε κάτι εντελώς διαφορετικό, που πέρασε από το ένα εναλλακτικό μπροστινό σύστημα σε ένα άλλο, αποκτώντας παράλληλα και πλαίσιο. Ξεκίνησαν τοποθετώντας πλήθος αισθητήρων στο R1200R, καταγράφοντας στοιχεία για τη συμπεριφορά του με δοκιμές στην πίστα. Μετά, έλυσαν τη μοτοσυκλέτα και μέτρησαν κάθε εξάρτημα χωριστά,
φτιάχνοντας τρισδιάστατα μοντέλα που θα μπορούσαν να δουλευτούν με προγράμματα CAD και 3D modelling. Mε βάση αυτά και τις αλλαγές που ήθελαν να κάνουν, σχεδίασαν τα καινούργια εξαρτήματα, τα κατασκεύασαν και ξεκίνησαν νέο κύκλο δοκιμών, με καλύτερα αποτελέσματα σε σχέση με τη νορμάλ μοτοσυκλέτα.
Το πλαίσιο έχει κατασκευαστεί από κατεργασμένα σε CNC κομμάτια αλουμινίου, ενώ η εμπρός ανάρτηση, αντλώντας έμπνευση από τις αντίστοιχες των Foale και Parker, έχει επίτηδες αφεθεί εκτεθειμένη, για λόγους αισθητικής. Χωρίς βλέψεις για παραγωγή, η όλη άσκηση έγινε καθαρά για την ευχαρίστηση των δύο εμπλεκόμενων -αλλά και για να αναδείξει την αρτιότητα των project του de Chaves.
Για την ευχαρίστηση της δημιουργίας
Ο Pablo Gonzalez de Chaves, παρέα με τον Carlos Beltran, αφιέρωσαν πολύ χρόνο, κόπο και χρήμα, ξανασχεδιάζοντας και κατασκευάζοντας μια BMW R1200R, που δεν είναι και ό,τι πιο συμβατικό σε σχεδίαση. Κατέληξαν σε κάτι εντελώς διαφορετικό, που πέρασε από το ένα εναλλακτικό μπροστινό σύστημα σε ένα άλλο, αποκτώντας παράλληλα και πλαίσιο. Ξεκίνησαν τοποθετώντας πλήθος αισθητήρων στο R1200R, καταγράφοντας στοιχεία για τη συμπεριφορά του με δοκιμές στην πίστα. Μετά, έλυσαν τη μοτοσυκλέτα και μέτρησαν κάθε εξάρτημα χωριστά,
φτιάχνοντας τρισδιάστατα μοντέλα που θα μπορούσαν να δουλευτούν με προγράμματα CAD και 3D modelling. Mε βάση αυτά και τις αλλαγές που ήθελαν να κάνουν, σχεδίασαν τα καινούργια εξαρτήματα, τα κατασκεύασαν και ξεκίνησαν νέο κύκλο δοκιμών, με καλύτερα αποτελέσματα σε σχέση με τη νορμάλ μοτοσυκλέτα.
Το πλαίσιο έχει κατασκευαστεί από κατεργασμένα σε CNC κομμάτια αλουμινίου, ενώ η εμπρός ανάρτηση, αντλώντας έμπνευση από τις αντίστοιχες των Foale και Parker, έχει επίτηδες αφεθεί εκτεθειμένη, για λόγους αισθητικής. Χωρίς βλέψεις για παραγωγή, η όλη άσκηση έγινε καθαρά για την ευχαρίστηση των δύο εμπλεκόμενων -αλλά και για να αναδείξει την αρτιότητα των project του de Chaves.