MARK
21-07-2011, 12:13
Για τους χωμάτινους της παρέας ;)
Εxtreme enduro test ride… το Beta 350RR 2011
H Beta, ύστερα από τη δυναμική της επανεμφάνιση στον χώρο του enduro με το 450R, επιστρέφει για το 2011 με άλλη μια πρόταση σε μια νεοσυσταθείσα και όχι ακόμα πλήρη κατηγορία για τέτοιου είδους μοτοσικλέτες.#
Το ολοκαίνουριο μοντέλο της Beta πέρασε μεγαλύτερο χρονικό διάστημα στο σχεδιαστήριο κι αυτό φαίνεται σε όποια πλευρά του το αναλύσουμε. Το καλοζυγισμένο πλαίσιο, ο εύστροφος κινητήρας, τα δυνατά φρένα, η βολική του εργονομία και οι στιβαρές αναρτήσεις συντελούν σε μια πολύ θετική εικόνα της νέας αυτής μοτοσικλέτας.
Το Beta, σε αντίθεση με το «ξαδερφάκι» του της ΚΤΜ, δεν προσανατολίζεται στο motocross άλλα στο endurο. Η ΚΤΜ, που χρησιμοποιεί ίδιου κυβισμού
κινητήρα άλλα με ψεκασμό, σημειώνει μεγάλη επιτυχία στους αγώνες ΜΧ και
μεγάλα ονόματα, όπως ο Antonio Cairoli, o Mike Alessi κι ο Andrew Short, αποδεικνύουν στις πίστες ότι τα 350cc είναι αρκετά για να κερδίσουν αγώνες, ακόμα και κόντρα στις καθαρόαιμες των 450cc. Το νέο Beta είναι μια endurο μοτοσικλέτα που μπορεί να αναρριχηθεί πάνω σε κορμούς και βράχους, να κινηθεί με άνεση, ταχύτητα κι ακρίβεια μέσα σε κακοτράχηλα μονοπάτια, άλλα
και να οδηγηθεί στο όριο σε μια πίστα motocross. Έχει όλα τα προτερήματα μιας
τετράχρονης endurο 250cc, το χαμηλό βάρος, τη ροπή από χαμηλά και την ευκολία στις αλλαγές κατεύθυνσης και στον χειρισμό, με το πλεονέκτημα των περισσότερων ίππων, όταν αυτοί κληθούν να «ξελασπώσουν» τον αναβάτη σε δύσκολα και τεχνικά ή γρηγορότερα «χιλιομετράτα» κομμάτια.
To ΒΕΤΑ μπορεί και να... πετάξει
Η μοτοσικλέτα που μας παραχώρησε η Fuoristrada είχε τοποθετημένη μια εξάτμιση της Scalvini που, πέρα από την «εργοστασιακή» όψη, έδωσε στη μοτοσικλέτα αγριότερη ροπή κι άπλωσε τη δύναμή της ακόμη περισσότερο.# Η
δύναμη του μεσαίου κυβισμού κινητήρα και η διανομή της ήταν κάτι που δεν μας απασχόλησε ποτέ. Ήταν πάντα εκεί και σε γενναίες δόσεις μάλιστα. Η τροφοδοσία από το FCR καρμπιρατέρ ουδέποτε προβλημάτισε, είτε σε απότομα ανηφορικά κομμάτια είτε σε γλιστερές αρνητικές στροφές ή στις ευθείες μιας πίστας. Το 350άρι Beta «καθάριζε» τα πάντα έτσι απλά, όπως απαιτείται από μια τέτοια εξωτική μοτοσικλέτα.
Στο να «καθαρίσει» το 350αρι# και μάλιστα με ευκολία άλματα τραπέζια ή και
διπλά συντελούν σαφώς και οι ευκολορύθμιστες αναρτήσεις που σε προδιαθέτουν για απότομες προσγειώσεις και παιχνίδι με απότομες αλλαγές κατεύθυνσης ανά πάσα ώρα και στιγμή, όπως διαφαίνεται και στο video του τεστ.# Οι στροφές είναι απολαυστικό παιχνίδι πάνω στο Beta, είτε πρόκειται για βαθιά λούκια είτε για berms ή για απαιτητικές off camber. Πολύ θετική είναι και η ύπαρξη μοχλικού συστήματος -σε αντίθεση με τα ΚΤΜ- που, απ’ ό,τι φαίνεται, κάνει τη δουλειά των αναρτήσεων ακόμη ευκολότερη και συμβάλλει στο να...
συγχωρεί η μοτοσικλέτα όσα πρέπει για να κινείται στα όρια υπό έλεγχο και με σταθερότητα. Oι πινελιές ποιότητας και αξιοπιστίας του Beta επισημαίνονται από τη θέση οδήγησης και τα χειριστήρια, το τιμόνι, τις εμφανίσιμες τιμονόπλακες
και τον υδραυλικό συμπλέκτη με την ανάλαφρη αίσθηση. Μέχρι και το μικρό καντράν του 350cc είναι κομψό, ποιοτικό και πλήρες. Η μίζα «είναι όλο το
χαρτί» σε αυτές τις μοτοσικλέτες και η καλή λειτουργία της είναι μεγάλη ευκολία στο βουνό. Παρ’ όλα αυτά, η κλασική μανιβέλα υπάρχει για παν ενδεχόμενο, εμπνέοντας ακόμη περισσότερη αυτοπεποίθηση στις μακρινές εξορμήσεις.
Σε γενικές γραμμές, αυτό που υπόσχεται η Beta, όταν σου πουλάει αυτή τη
μοτοσικλέτα, το κάνει. Είναι μια μηχανή με πινακίδα και φώτα, με την οποία μπορεί κάποιος να μεταβεί καθημερινά στη δουλειά του... με άγριες όμως διαθέσεις και δυνατότητες στο χώμα. Ο χομπίστας μπορεί να κινηθεί εξίσου άνετα στο endurο, όσο κι ένας εμπειρότερος αναβάτης, αφού το στήσιμο, η ροπή και το μοιρασμένο βάρος φροντίζουν να καταπίνουν τα πάντα στο διάβα τους. Ρίζες, βράχοι, άλματα, στροφές, ανηφόρες κι ό,τι άλλο τραβά η όρεξη του
καθενός, το Beta είναι ταγμένο να τα υποτάσσει με άνεση και ταχύτητα.
Δείτε το video από το test ride του Beta 350RR
‪Teo Zervos Beta 350cc 2011 Test Ride‬‏ - YouTube
Εxtreme enduro test ride… το Beta 350RR 2011
H Beta, ύστερα από τη δυναμική της επανεμφάνιση στον χώρο του enduro με το 450R, επιστρέφει για το 2011 με άλλη μια πρόταση σε μια νεοσυσταθείσα και όχι ακόμα πλήρη κατηγορία για τέτοιου είδους μοτοσικλέτες.#
Το ολοκαίνουριο μοντέλο της Beta πέρασε μεγαλύτερο χρονικό διάστημα στο σχεδιαστήριο κι αυτό φαίνεται σε όποια πλευρά του το αναλύσουμε. Το καλοζυγισμένο πλαίσιο, ο εύστροφος κινητήρας, τα δυνατά φρένα, η βολική του εργονομία και οι στιβαρές αναρτήσεις συντελούν σε μια πολύ θετική εικόνα της νέας αυτής μοτοσικλέτας.
Το Beta, σε αντίθεση με το «ξαδερφάκι» του της ΚΤΜ, δεν προσανατολίζεται στο motocross άλλα στο endurο. Η ΚΤΜ, που χρησιμοποιεί ίδιου κυβισμού
κινητήρα άλλα με ψεκασμό, σημειώνει μεγάλη επιτυχία στους αγώνες ΜΧ και
μεγάλα ονόματα, όπως ο Antonio Cairoli, o Mike Alessi κι ο Andrew Short, αποδεικνύουν στις πίστες ότι τα 350cc είναι αρκετά για να κερδίσουν αγώνες, ακόμα και κόντρα στις καθαρόαιμες των 450cc. Το νέο Beta είναι μια endurο μοτοσικλέτα που μπορεί να αναρριχηθεί πάνω σε κορμούς και βράχους, να κινηθεί με άνεση, ταχύτητα κι ακρίβεια μέσα σε κακοτράχηλα μονοπάτια, άλλα
και να οδηγηθεί στο όριο σε μια πίστα motocross. Έχει όλα τα προτερήματα μιας
τετράχρονης endurο 250cc, το χαμηλό βάρος, τη ροπή από χαμηλά και την ευκολία στις αλλαγές κατεύθυνσης και στον χειρισμό, με το πλεονέκτημα των περισσότερων ίππων, όταν αυτοί κληθούν να «ξελασπώσουν» τον αναβάτη σε δύσκολα και τεχνικά ή γρηγορότερα «χιλιομετράτα» κομμάτια.
To ΒΕΤΑ μπορεί και να... πετάξει
Η μοτοσικλέτα που μας παραχώρησε η Fuoristrada είχε τοποθετημένη μια εξάτμιση της Scalvini που, πέρα από την «εργοστασιακή» όψη, έδωσε στη μοτοσικλέτα αγριότερη ροπή κι άπλωσε τη δύναμή της ακόμη περισσότερο.# Η
δύναμη του μεσαίου κυβισμού κινητήρα και η διανομή της ήταν κάτι που δεν μας απασχόλησε ποτέ. Ήταν πάντα εκεί και σε γενναίες δόσεις μάλιστα. Η τροφοδοσία από το FCR καρμπιρατέρ ουδέποτε προβλημάτισε, είτε σε απότομα ανηφορικά κομμάτια είτε σε γλιστερές αρνητικές στροφές ή στις ευθείες μιας πίστας. Το 350άρι Beta «καθάριζε» τα πάντα έτσι απλά, όπως απαιτείται από μια τέτοια εξωτική μοτοσικλέτα.
Στο να «καθαρίσει» το 350αρι# και μάλιστα με ευκολία άλματα τραπέζια ή και
διπλά συντελούν σαφώς και οι ευκολορύθμιστες αναρτήσεις που σε προδιαθέτουν για απότομες προσγειώσεις και παιχνίδι με απότομες αλλαγές κατεύθυνσης ανά πάσα ώρα και στιγμή, όπως διαφαίνεται και στο video του τεστ.# Οι στροφές είναι απολαυστικό παιχνίδι πάνω στο Beta, είτε πρόκειται για βαθιά λούκια είτε για berms ή για απαιτητικές off camber. Πολύ θετική είναι και η ύπαρξη μοχλικού συστήματος -σε αντίθεση με τα ΚΤΜ- που, απ’ ό,τι φαίνεται, κάνει τη δουλειά των αναρτήσεων ακόμη ευκολότερη και συμβάλλει στο να...
συγχωρεί η μοτοσικλέτα όσα πρέπει για να κινείται στα όρια υπό έλεγχο και με σταθερότητα. Oι πινελιές ποιότητας και αξιοπιστίας του Beta επισημαίνονται από τη θέση οδήγησης και τα χειριστήρια, το τιμόνι, τις εμφανίσιμες τιμονόπλακες
και τον υδραυλικό συμπλέκτη με την ανάλαφρη αίσθηση. Μέχρι και το μικρό καντράν του 350cc είναι κομψό, ποιοτικό και πλήρες. Η μίζα «είναι όλο το
χαρτί» σε αυτές τις μοτοσικλέτες και η καλή λειτουργία της είναι μεγάλη ευκολία στο βουνό. Παρ’ όλα αυτά, η κλασική μανιβέλα υπάρχει για παν ενδεχόμενο, εμπνέοντας ακόμη περισσότερη αυτοπεποίθηση στις μακρινές εξορμήσεις.
Σε γενικές γραμμές, αυτό που υπόσχεται η Beta, όταν σου πουλάει αυτή τη
μοτοσικλέτα, το κάνει. Είναι μια μηχανή με πινακίδα και φώτα, με την οποία μπορεί κάποιος να μεταβεί καθημερινά στη δουλειά του... με άγριες όμως διαθέσεις και δυνατότητες στο χώμα. Ο χομπίστας μπορεί να κινηθεί εξίσου άνετα στο endurο, όσο κι ένας εμπειρότερος αναβάτης, αφού το στήσιμο, η ροπή και το μοιρασμένο βάρος φροντίζουν να καταπίνουν τα πάντα στο διάβα τους. Ρίζες, βράχοι, άλματα, στροφές, ανηφόρες κι ό,τι άλλο τραβά η όρεξη του
καθενός, το Beta είναι ταγμένο να τα υποτάσσει με άνεση και ταχύτητα.
Δείτε το video από το test ride του Beta 350RR
‪Teo Zervos Beta 350cc 2011 Test Ride‬‏ - YouTube