black_hawk
05-03-2012, 23:34
http://4.bp.blogspot.com/-harikcGKwaM/Tz0cAgOfpyI/AAAAAAAANe8/qvC2YsPHB4k/s1600/Berge+Everest.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-5e_RdFsaUXk/Tz0eOsmJk5I/AAAAAAAANfU/if7dEYaAgP8/s1600/Berge-stahl-everest-vale-frachter.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-YIYWla8S-kI/Tz0csaipOtI/AAAAAAAANfE/danHJZ84Xno/s1600/Berge+Everest1.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-iVa9Zd_einA/Tz0dP5lKFxI/AAAAAAAANfM/4rpiMSqH6X4/s1600/Berge+Everest2.jpg
Σε μήκος ξεπερνάει τον πύργο του Αϊφελ, στο πλάτος θυμίζει ποδοσφαιρικό γήπεδο, στα γκαράζ του χωράει 11.000 φορτηγά.
Το «Berge Everest», πρώτο μεταλλευματοφόρο ενός εντυπωσιακού στόλου 35 γιγάντιων πλοίων, ολοκλήρωσε πριν από λίγες ημέρες το παρθενικό του ταξίδι από τη Βραζιλία στην Κίνα. Αφού ξεφόρτωσε τους 350.000 τόνους ορυκτού σιδήρου στο λιμάνι του Νταλιάν, το πλοίο ξεκίνησε το ταξίδι της επιστροφής για τη Βραζιλία.
Το «Berge Everest» ανήκει στη βραζιλιάνικη Vale, δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία εξόρυξης ορυκτών στον κόσμο και μεγαλύτερη παραγωγό σιδήρου. Η Vale διέθεσε 8 δισ. δολάρια για να αποκτήσει 35 τέτοια φορτηγά πλοία με τα οποία θα μεταφέρει το πολύτιμο προϊόν της στις υπόλοιπες αγορές.
Η χωρητικότητα του «Berge Everest» φτάνει τους 400.000 τόνους νεκρού βάρους (συμβολίζεται με τα γράμματα dwt και είναι το φορτίο που μπορεί να μεταφερθεί ασφαλώς), όταν το προηγούμενο ρεκόρ ήταν 364.000 dwt.
Ανήκει στην κατηγορία των μεγαπλοίων, όπως χαρακτηρίζονται τα πλοία που λόγω του μεγέθους τους δεν μπορούν να διέλθουν από τη διώρυγα του Παναμά ή του Σουέζ με αποτέλεσμα να ταξιδεύουν από το ακρωτήριο Χορν στη Χιλή ή το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας στο νότιο άκρο της Αφρικής. Ο στόχος της Vale δεν είναι παρά η μείωση του κόστους μεταφοράς. Η μεταφορά ενός τόνου το 2002 στοίχιζε 7 δολάρια. Έξι χρόνια αργότερα, είχε φτάσει τα 87.
Πηγή: ΤΑ ΝΕΑ
(Links: 1, (http://fotisbazakas.blogspot.com/2012/02/blog-post_1065.html) 2.. (http://demi-zouzounews.blogspot.com/2012/02/blog-post_4917.html) )
Προσεχτε την ίσαλο γραμμη (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%8A%CF%83%CE%B1%CE%BB%CE%BF%CF%82) οταν ειναι αδειο, 'η γεματο με 400.000 τονους!! :eek::eek:
http://3.bp.blogspot.com/-5e_RdFsaUXk/Tz0eOsmJk5I/AAAAAAAANfU/if7dEYaAgP8/s1600/Berge-stahl-everest-vale-frachter.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-YIYWla8S-kI/Tz0csaipOtI/AAAAAAAANfE/danHJZ84Xno/s1600/Berge+Everest1.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-iVa9Zd_einA/Tz0dP5lKFxI/AAAAAAAANfM/4rpiMSqH6X4/s1600/Berge+Everest2.jpg
Σε μήκος ξεπερνάει τον πύργο του Αϊφελ, στο πλάτος θυμίζει ποδοσφαιρικό γήπεδο, στα γκαράζ του χωράει 11.000 φορτηγά.
Το «Berge Everest», πρώτο μεταλλευματοφόρο ενός εντυπωσιακού στόλου 35 γιγάντιων πλοίων, ολοκλήρωσε πριν από λίγες ημέρες το παρθενικό του ταξίδι από τη Βραζιλία στην Κίνα. Αφού ξεφόρτωσε τους 350.000 τόνους ορυκτού σιδήρου στο λιμάνι του Νταλιάν, το πλοίο ξεκίνησε το ταξίδι της επιστροφής για τη Βραζιλία.
Το «Berge Everest» ανήκει στη βραζιλιάνικη Vale, δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία εξόρυξης ορυκτών στον κόσμο και μεγαλύτερη παραγωγό σιδήρου. Η Vale διέθεσε 8 δισ. δολάρια για να αποκτήσει 35 τέτοια φορτηγά πλοία με τα οποία θα μεταφέρει το πολύτιμο προϊόν της στις υπόλοιπες αγορές.
Η χωρητικότητα του «Berge Everest» φτάνει τους 400.000 τόνους νεκρού βάρους (συμβολίζεται με τα γράμματα dwt και είναι το φορτίο που μπορεί να μεταφερθεί ασφαλώς), όταν το προηγούμενο ρεκόρ ήταν 364.000 dwt.
Ανήκει στην κατηγορία των μεγαπλοίων, όπως χαρακτηρίζονται τα πλοία που λόγω του μεγέθους τους δεν μπορούν να διέλθουν από τη διώρυγα του Παναμά ή του Σουέζ με αποτέλεσμα να ταξιδεύουν από το ακρωτήριο Χορν στη Χιλή ή το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας στο νότιο άκρο της Αφρικής. Ο στόχος της Vale δεν είναι παρά η μείωση του κόστους μεταφοράς. Η μεταφορά ενός τόνου το 2002 στοίχιζε 7 δολάρια. Έξι χρόνια αργότερα, είχε φτάσει τα 87.
Πηγή: ΤΑ ΝΕΑ
(Links: 1, (http://fotisbazakas.blogspot.com/2012/02/blog-post_1065.html) 2.. (http://demi-zouzounews.blogspot.com/2012/02/blog-post_4917.html) )
Προσεχτε την ίσαλο γραμμη (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%8A%CF%83%CE%B1%CE%BB%CE%BF%CF%82) οταν ειναι αδειο, 'η γεματο με 400.000 τονους!! :eek::eek: