ortho
10-01-2013, 17:47
Προχθές το βράδυ πηγαίνοντας προς τη Σούδα κατάφερα να φιλήσω την τιμημένη άσφαλτό της! :)
Στο φανάρι που υπάρχει στη διασταύρωση με το δρόμο που έρχεται από τον εθνικό προς τη Σούδα τα αυτοκίνητα ήταν σταματημένα λόγω κόκκινου. Σαν ευσυνείδητος μοτοσυκλλετιστής που σέβεται τον ΚΟΚ, αλλά ουσιαστικά κάνοντας αυτό που κάνουμε όλοι, άρχισα να προσπερνώ τα σταματημένα οχήματα. Δεν πήγαινα γρήγορα, με το ζόρι 30 χλμ είχα. Κάποια στιγμή ένας οδηγός, βγάζοντας φλας, έκοψε αριστερά για να μπει στο γκαράζ του, που δυστυχώς όμως είχε κλειστή τη γκαραζόπορτα με αποτέλεσμα να καθυστερεί να ελευθερώσει τη λωρίδα... είχα απόσταση, γύρω στα 20-30 μέτρα όταν ξεκίνησε η φάση. Ισχυρό φρενάρισμα, βρεγμένο οδόστρωμα, μπλοκάρει ο μπροστινός τροχός και διπλώνει. Καθότι οδηγάρα και ψηλός για το πραπρά μου σε πρώτο χρόνο κατορθώνω να κρατήσω όρθια τη μηχανή. Οπως έγραψα όμως το οδόστρωμα δεν ήταν ελεύθερο και δεν είχα διαφυγή, ξανά φρενάρισμα, ξανά διπλώνει η ρόδα και κάνω μιά ωραιότατη βουτιά. Στο μηχανάκι έσπασε το πλαστικό του αριστερού μπροστινού φλας και ψιλοστράβωσε η μανέττα του συμπλέκτη, peanuts, εγώ ψιλοχτύπησα τα γόνατά μου κατά την προσγείωση, λίγο το γοφό, και για καλή μου τύχη το προστατευτικό του ώμου στο μπουφάν μου τον γλύτωσε καθότι σταμάτησα στο πεζοδρόμιο. Η κεφάλα μου δε βρήκε κάτω κι ούτως ή άλλως το κράνος το έχω δεύτερο δέρμα.
Κάνοντας flashback τη φάση αναρωτιέμαι.... αν είχα πχ το dakar, το ABS θα είχε σώσει την πτώση; Πολύ πιθανόν! Από την άλλη, ίσως να πήγαινα πολύ πιό γρήγορα απ'ότι με το μικρό κι όπως είπα για λίγο δεν υπήρχε διαφυγή, αριστερά πεζοδρόμιο με ψηλό ρείθρο, στο κέντρο το αμάξι κάθετα στο δρόμο και δεξιά τα άλλα οχήματα που είχαν αρχίσει να κινούνται. Ούτε ξέρω τι θα επέλεγα κι αν πραγματικά θα είχα χρόνο να αντιδράσω με μεγαλύτερη ταχύτητα! Το σίγουρο είναι ότι το ABS θα διεύρυνε τις επιλογές μου άσχετα με την κατάληξη.
Δε μπορώ να κατηγορήσω το ΙΧ ότι φταίει για την πτώση μου, είχε βγάλει και φλας, από την άλλη κι αυτό που έκανε ήταν επικίνδυνο...όποιος ξέρει το σημείο που λέω γνωρίζει ότι αμέσως μετά είναι αριστερή στροφή και δε θα ήταν απίθανο να έρχεται όχημα από την άλλη χωρίς επαρκή ορατότητα.
Για να μην κουράσω, η έλλειψη ενεργητικής ασφάλειας σίγουρα συνετέλεσε στην ευτυχώς ανώδυνη πτώση μου, από την άλλη δεν είναι κι 100% σίγουρο ότι θα την απέτρεπε....Σίγουρα θα είχα περισσότερες επιλογές!
Στο φανάρι που υπάρχει στη διασταύρωση με το δρόμο που έρχεται από τον εθνικό προς τη Σούδα τα αυτοκίνητα ήταν σταματημένα λόγω κόκκινου. Σαν ευσυνείδητος μοτοσυκλλετιστής που σέβεται τον ΚΟΚ, αλλά ουσιαστικά κάνοντας αυτό που κάνουμε όλοι, άρχισα να προσπερνώ τα σταματημένα οχήματα. Δεν πήγαινα γρήγορα, με το ζόρι 30 χλμ είχα. Κάποια στιγμή ένας οδηγός, βγάζοντας φλας, έκοψε αριστερά για να μπει στο γκαράζ του, που δυστυχώς όμως είχε κλειστή τη γκαραζόπορτα με αποτέλεσμα να καθυστερεί να ελευθερώσει τη λωρίδα... είχα απόσταση, γύρω στα 20-30 μέτρα όταν ξεκίνησε η φάση. Ισχυρό φρενάρισμα, βρεγμένο οδόστρωμα, μπλοκάρει ο μπροστινός τροχός και διπλώνει. Καθότι οδηγάρα και ψηλός για το πραπρά μου σε πρώτο χρόνο κατορθώνω να κρατήσω όρθια τη μηχανή. Οπως έγραψα όμως το οδόστρωμα δεν ήταν ελεύθερο και δεν είχα διαφυγή, ξανά φρενάρισμα, ξανά διπλώνει η ρόδα και κάνω μιά ωραιότατη βουτιά. Στο μηχανάκι έσπασε το πλαστικό του αριστερού μπροστινού φλας και ψιλοστράβωσε η μανέττα του συμπλέκτη, peanuts, εγώ ψιλοχτύπησα τα γόνατά μου κατά την προσγείωση, λίγο το γοφό, και για καλή μου τύχη το προστατευτικό του ώμου στο μπουφάν μου τον γλύτωσε καθότι σταμάτησα στο πεζοδρόμιο. Η κεφάλα μου δε βρήκε κάτω κι ούτως ή άλλως το κράνος το έχω δεύτερο δέρμα.
Κάνοντας flashback τη φάση αναρωτιέμαι.... αν είχα πχ το dakar, το ABS θα είχε σώσει την πτώση; Πολύ πιθανόν! Από την άλλη, ίσως να πήγαινα πολύ πιό γρήγορα απ'ότι με το μικρό κι όπως είπα για λίγο δεν υπήρχε διαφυγή, αριστερά πεζοδρόμιο με ψηλό ρείθρο, στο κέντρο το αμάξι κάθετα στο δρόμο και δεξιά τα άλλα οχήματα που είχαν αρχίσει να κινούνται. Ούτε ξέρω τι θα επέλεγα κι αν πραγματικά θα είχα χρόνο να αντιδράσω με μεγαλύτερη ταχύτητα! Το σίγουρο είναι ότι το ABS θα διεύρυνε τις επιλογές μου άσχετα με την κατάληξη.
Δε μπορώ να κατηγορήσω το ΙΧ ότι φταίει για την πτώση μου, είχε βγάλει και φλας, από την άλλη κι αυτό που έκανε ήταν επικίνδυνο...όποιος ξέρει το σημείο που λέω γνωρίζει ότι αμέσως μετά είναι αριστερή στροφή και δε θα ήταν απίθανο να έρχεται όχημα από την άλλη χωρίς επαρκή ορατότητα.
Για να μην κουράσω, η έλλειψη ενεργητικής ασφάλειας σίγουρα συνετέλεσε στην ευτυχώς ανώδυνη πτώση μου, από την άλλη δεν είναι κι 100% σίγουρο ότι θα την απέτρεπε....Σίγουρα θα είχα περισσότερες επιλογές!