SenseiG
24-03-2013, 13:45
http://www.gazzetta.gr/sites/default/files/imagecache/original_max/article/2013_03/VettelNew_465x310.jpg
Ο Σεμπάστιαν Φέτελ δεν παράτησε τη μάχη της πρωτιάς με τον Μαρκ Γουέμπερ, ρίσκαρε βάζοντας σε... αναμμένα κάρβουνα τους ανθρώπους της Red Bull και δικαιώθηκε πανηγυρίζοντας την πρώτη νίκη της σεζόν. 1-2 οι «κόκκινοι ταύροι», πρώτο βάθρο με Mercedes για Χάμιλτον. Εγκατέλειψε ο Αλόνσο.
Αρχικά βροχή, ήλιος και στρατηγικές
Ο αγώνας της Μαλαισίας ξεκίνησε με ψιλόβροχο, αφού φάνηκε η μεγάλη μπόρα πως είχε περάσει πιο πριν από τη Σεπάνγκ. Οι πιλότοι ξεκίνησαν με τα ενδιάμεσα, καθώς η στροφή 3 είχε ακόμα νερό, ενώ και η υπόλοιπη πίστα δεν είχε στεγνώσει. Παρά ταύτα, στη συνέχεια βγήκε ήλιος, το σιρκουί ήταν στεγνό και οι ομάδες ξεκίνησαν τις στρατηγικές τους με τη μέση και τη σκληρή γόμα.
Έξω ο Αλόνσο
Στην εκκίνηση, λοιπόν, ο Σεμπάστιαν Φέτελ έφυγε καλά, όπως και ο Φερνάντο Αλόνσο. Ο Ισπανός, γνωστός για τις καλές εκκινήσεις του, πέρασε τον Φελίπε Μάσα και κυνήγησε τον Γερμανό, όμως αυτό φάνηκε να του κοστίζει τον αγώνα. Συγκεκριμένα, έχασε τα φρένα και χτύπησε στο πίσω μέρος της Red Bull του Φέτελ, με αποτέλεσμα να σπάσει ένα κομμάτι από την μπροστινή του πτέρυγα. Ένα πρόβλημα στην ενδοεπικοινωνία δεν έφερε τον τρις παγκόσμιο πρωταθλητή στα πιτς και λίγο αργότερα η πτέρυγα καταστράφηκε ολοσχερώς για να εγκαταλείψει τον αγώνα από πολύ νωρίς.
Ρίσκο από Φέτελ και νίκη
Έτσι, ο Φέτελ έδειχνε να έχει το... πάνω χέρι για τη νίκη, αλλά οι «κόκκινοι ταύροι» είχαν διαφορετικά σχέδια. Η στρατηγική της αυστριακής ομάδας έφερε τον Μαρκ Γουέμπερ στην κορυφή και η εντολή ήταν ο Φέτελ να προφυλάξει τα ελαστικά.
Ωστόσο, αυτός έκανε πως δεν ακούει, πάλεψε και χρειάστηκε να ρισκάρει για να βρεθεί μπροστά από τον ομόσταβλό του. Αφού πάτησε στη γραμμή του πιτ λέιν, πέρασε τον Γουέμπερ από δεξιά, με τον Αυστραλό και τη Red Bull να έχουν έντονα παράπονα. Μάλιστα, οι Αυστριακοί δεν πανηγύρισαν τη νίκη του στο τέλος, όταν υπήρξαν και κάποιες συζητήσεις γι' αυτή την ενέργειά του.
Μάχη και στη Mercedes
Πάντως, μάχη έγινε και μεταξύ των δυο Mercedes, με τη διαφορά ότι ο Νίκο Ρόζμπεργκ άκουσε τις εντολές της ομάδας του να μείνει πίσω από τον Λιούις Χάμιλτον, αν και τους έλεγε πως ήταν πιο γρήγορος. Με αυτόν τον τρόπο, ο Βρετανός τερμάτισε τρίτος και ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο ως πιλότος της γερμανικής ομάδας, με τον Ρόζμπεργκ να μένει τέταρτος.
Προσπάθεια από Μάσα, προβλήματα για Force India, Μπάτον
Όσον αφορά τις πιο πίσω θέσεις του γκριντ, ο Φελίπε Μάσα κατέβαλε μεγάλη προσπάθεια, παρά το κακό ξεκίνημα. Ο Βραζιλιάνος έμεινε αρκετά πίσω και στο τέλος χρειάστηκε να δώσει κάποιες μάχες για να δει την καρό σημαία πέμπτος μπροστά από τις δυο Lotus των Ρομάν Γκροζάν και Κίμι Ραϊκόνεν.
Ο πρώτος θα μπορούσε να τερματίσει ακόμα πιο πίσω και μόνο ικανοποιημένος μπορεί να είναι από το αποτέλεσμα, ενώ ο δεύτερος είχε μείνει για αρκετή ώρα... κολλημένος πίσω από τον Σέρχιο Πέρεζ. Όμως, ο Φινλανδός δεν το έβαλε κάτω και κατάφερε όχι μόνο να τον περάσει, αλλά να αφήσει πίσω του και τη δεύτερη Sauber του Νίκο Χάλκενμπεργκ. Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσε ο Ζαν Ερίκ Βερν, ο οποίος αποτέλεσε την έκπληξη του αγώνα με το βαθμό που πήρε.
Τέλος, ο Αλόνσο δεν ήταν ο μόνος που έμεινε εκτός. Η Force India αντιμετώπισε πολλά προβλήματα, ιδίως στα πιτ στοπ, και λίγο μετά τα μισά του αγώνα αναγκάστηκε να αποσύρει στο γκαράζ και τα δυο μονοθέσιά της. Την ίδια ώρα, καταστροφικός ήταν ο αγώνας και για τον Τζένσον Μπάτον, που αρχικά είχε πρόβλημα με τον μπροστινό δεξιό τροχό στο τέταρτο πιτ στοπ και εν συνεχεία εγκατέλειψε.
Ο Σεμπάστιαν Φέτελ δεν παράτησε τη μάχη της πρωτιάς με τον Μαρκ Γουέμπερ, ρίσκαρε βάζοντας σε... αναμμένα κάρβουνα τους ανθρώπους της Red Bull και δικαιώθηκε πανηγυρίζοντας την πρώτη νίκη της σεζόν. 1-2 οι «κόκκινοι ταύροι», πρώτο βάθρο με Mercedes για Χάμιλτον. Εγκατέλειψε ο Αλόνσο.
Αρχικά βροχή, ήλιος και στρατηγικές
Ο αγώνας της Μαλαισίας ξεκίνησε με ψιλόβροχο, αφού φάνηκε η μεγάλη μπόρα πως είχε περάσει πιο πριν από τη Σεπάνγκ. Οι πιλότοι ξεκίνησαν με τα ενδιάμεσα, καθώς η στροφή 3 είχε ακόμα νερό, ενώ και η υπόλοιπη πίστα δεν είχε στεγνώσει. Παρά ταύτα, στη συνέχεια βγήκε ήλιος, το σιρκουί ήταν στεγνό και οι ομάδες ξεκίνησαν τις στρατηγικές τους με τη μέση και τη σκληρή γόμα.
Έξω ο Αλόνσο
Στην εκκίνηση, λοιπόν, ο Σεμπάστιαν Φέτελ έφυγε καλά, όπως και ο Φερνάντο Αλόνσο. Ο Ισπανός, γνωστός για τις καλές εκκινήσεις του, πέρασε τον Φελίπε Μάσα και κυνήγησε τον Γερμανό, όμως αυτό φάνηκε να του κοστίζει τον αγώνα. Συγκεκριμένα, έχασε τα φρένα και χτύπησε στο πίσω μέρος της Red Bull του Φέτελ, με αποτέλεσμα να σπάσει ένα κομμάτι από την μπροστινή του πτέρυγα. Ένα πρόβλημα στην ενδοεπικοινωνία δεν έφερε τον τρις παγκόσμιο πρωταθλητή στα πιτς και λίγο αργότερα η πτέρυγα καταστράφηκε ολοσχερώς για να εγκαταλείψει τον αγώνα από πολύ νωρίς.
Ρίσκο από Φέτελ και νίκη
Έτσι, ο Φέτελ έδειχνε να έχει το... πάνω χέρι για τη νίκη, αλλά οι «κόκκινοι ταύροι» είχαν διαφορετικά σχέδια. Η στρατηγική της αυστριακής ομάδας έφερε τον Μαρκ Γουέμπερ στην κορυφή και η εντολή ήταν ο Φέτελ να προφυλάξει τα ελαστικά.
Ωστόσο, αυτός έκανε πως δεν ακούει, πάλεψε και χρειάστηκε να ρισκάρει για να βρεθεί μπροστά από τον ομόσταβλό του. Αφού πάτησε στη γραμμή του πιτ λέιν, πέρασε τον Γουέμπερ από δεξιά, με τον Αυστραλό και τη Red Bull να έχουν έντονα παράπονα. Μάλιστα, οι Αυστριακοί δεν πανηγύρισαν τη νίκη του στο τέλος, όταν υπήρξαν και κάποιες συζητήσεις γι' αυτή την ενέργειά του.
Μάχη και στη Mercedes
Πάντως, μάχη έγινε και μεταξύ των δυο Mercedes, με τη διαφορά ότι ο Νίκο Ρόζμπεργκ άκουσε τις εντολές της ομάδας του να μείνει πίσω από τον Λιούις Χάμιλτον, αν και τους έλεγε πως ήταν πιο γρήγορος. Με αυτόν τον τρόπο, ο Βρετανός τερμάτισε τρίτος και ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο ως πιλότος της γερμανικής ομάδας, με τον Ρόζμπεργκ να μένει τέταρτος.
Προσπάθεια από Μάσα, προβλήματα για Force India, Μπάτον
Όσον αφορά τις πιο πίσω θέσεις του γκριντ, ο Φελίπε Μάσα κατέβαλε μεγάλη προσπάθεια, παρά το κακό ξεκίνημα. Ο Βραζιλιάνος έμεινε αρκετά πίσω και στο τέλος χρειάστηκε να δώσει κάποιες μάχες για να δει την καρό σημαία πέμπτος μπροστά από τις δυο Lotus των Ρομάν Γκροζάν και Κίμι Ραϊκόνεν.
Ο πρώτος θα μπορούσε να τερματίσει ακόμα πιο πίσω και μόνο ικανοποιημένος μπορεί να είναι από το αποτέλεσμα, ενώ ο δεύτερος είχε μείνει για αρκετή ώρα... κολλημένος πίσω από τον Σέρχιο Πέρεζ. Όμως, ο Φινλανδός δεν το έβαλε κάτω και κατάφερε όχι μόνο να τον περάσει, αλλά να αφήσει πίσω του και τη δεύτερη Sauber του Νίκο Χάλκενμπεργκ. Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσε ο Ζαν Ερίκ Βερν, ο οποίος αποτέλεσε την έκπληξη του αγώνα με το βαθμό που πήρε.
Τέλος, ο Αλόνσο δεν ήταν ο μόνος που έμεινε εκτός. Η Force India αντιμετώπισε πολλά προβλήματα, ιδίως στα πιτ στοπ, και λίγο μετά τα μισά του αγώνα αναγκάστηκε να αποσύρει στο γκαράζ και τα δυο μονοθέσιά της. Την ίδια ώρα, καταστροφικός ήταν ο αγώνας και για τον Τζένσον Μπάτον, που αρχικά είχε πρόβλημα με τον μπροστινό δεξιό τροχό στο τέταρτο πιτ στοπ και εν συνεχεία εγκατέλειψε.