PDA

View Full Version : ...αλλαγή βαλβολινων άξονα μετάδοσης σε R1200GS (04-07)


ΙoannisPanagiotidis
09-07-2009, 01:03
http://www.mybike.gr/style_emoticons/default/smile.gif
:ye33: ...μια ακομη σχετικα ευκολη εργασια που κλείνει και τον βασικο κυκλο συντήρησης που ειχα ξεκινησει στη μοτοσυκλετα μου , ειναι και η αλλαγη των βαλβολινων στον άξονα μετάδοσης। Βασικα ! ....οταν πρωτοεμφανίστηκε το μοντελο της 1200αρας καπου στις αρχες του 2004 η μαμα Bmw υποστήριζε οτι εχει κατασκευασει ενα νεο συστημα άξονα μετάδοσης το οποιο δεν χρειαζεται καμια συντήρηση και κατ επεκταση καμια αλλαγη λαδιων...αλλα σε βαθος χρονου , τα πολλα προβληματα που παρουσιαστηκαν τις πρωτες 2 χρονιες αναγκασαν την εταιρεία να αναθεώρησει την σταση της πανω στο θεμα βαζοντας στα επομενα μοντελα μια ταπα στο κατω μερος για ευκολη εξοδο και προτεινε καθε 4 χρονια ή 40.000 χιλιομετρα αλλαγη των λαδιων! Οι βαλβολινες που χρησιμοποίησα ειναι
SAE 75W 140 γυρω στα 180-190 ml και ειναι αυτες που μου περίσσεψαν απ το μπουκαλι του ενος λιτρου που ειχα γεμισει και το χωρο του κιβωτιου των ταχυτήτων!

...μια καλη βολτιτσα με τη μοτοσυκλετα στα περιξ πρωτα να ζεταθουνε καλα τα λαδακια και να αποσταχθουν καλυτερα αργοτερα ...



... φραπέ , νεράκι , παγάκια ..και ξεκινάμε ....

..



... 3 βιδουλες με 5αρι αλενακι και εχουμε βγαλει το προστατευτικο των νερων!



http://1.bp.blogspot.com/-BcDjN8QYN8w/UO9M7wiAY-I/AAAAAAAAAxo/KmyQWViAOIU/s1600/2322242560101635583S200x200Q85.jpg



... 2 τορξ βιδες Τ45 και ελευθερωσαμε τη δαγκάνα του πισω φρενου!



http://4.bp.blogspot.com/-3BoY12NuNSY/UO9M_Axc-sI/AAAAAAAAAzQ/pmIl2SfqfF0/s1600/2865983630101635583S200x200Q85.jpg


... 5 τορξ βιδες Τ50 και πηραμε και τη πισω ζαντα ανα χειρας!



http://1.bp.blogspot.com/-YYNC48Ca0a8/UO9M7TE9_yI/AAAAAAAAAxY/qUlEpfZxFlE/s1600/2308515800101635583S200x200Q85.jpg



...κρεμαμε με προσοχη με ενα μικρο καλωδιο τη δαγκανα σε καποιο σημειο που να μην μας ενοχλεί και η προετοιμασία εχει τελειωσει!


http://4.bp.blogspot.com/-JbU_E4uiWcY/UO9M_NpFKQI/AAAAAAAAAzY/aHmqUODaa3c/s1600/2747253470101635583S500x500Q85.jpg (http://4.bp.blogspot.com/-JbU_E4uiWcY/UO9M_NpFKQI/AAAAAAAAAzY/aHmqUODaa3c/s1600/2747253470101635583S500x500Q85.jpg)









..ξεβιδωνουμε και μια καστανια με Τ45 τορξ την κεντρικη βιδα που ενώνει το διαφορικο κρατωντας ταυτοχρονα την κοντρα-παξιμάδι απ το πισω μερος με ενα 16αρι γερμανικο πολύγωνο !...με προσοχη βγαζουμε τη βιδα κρατωντας με το χερι το πισω μερος και ... εφαρμόζουμε στην αδεια τρυπα ενα κατσαβιδι κρατώντας το άξονα μετάδοσης στη θεση του!


http://4.bp.blogspot.com/-ifd-HZ_mCx8/UO9M58akuHI/AAAAAAAAAww/BTzsa1BLI14/s1600/2110451280101635583S500x500Q85.jpg (http://4.bp.blogspot.com/-ifd-HZ_mCx8/UO9M58akuHI/AAAAAAAAAww/BTzsa1BLI14/s1600/2110451280101635583S500x500Q85.jpg)






... περναμε τωρα στη ταπα της εξαγωγης των λαδιων που βρισκεται στο πισω μερος του άξονα μετάδοσης!...τοποθετουμε πρωτα ενα ρηχό δοχειο περισυλλογής στο μερος ακριβως απο κατω και πιανουμε παλι τη καστάνια. Με ενα Τ45 τορξ ξεβιδωνουμε τη βιδα της ταπας μεχρι να αρχισουν να σταζουν τα πρωτα λαδακια !


http://1.bp.blogspot.com/-rSI0hjWzP9M/UO9M6K58jzI/AAAAAAAAAw4/nTCamWULDJc/s1600/2114578660101635583S500x500Q85.jpg (http://1.bp.blogspot.com/-rSI0hjWzP9M/UO9M6K58jzI/AAAAAAAAAw4/nTCamWULDJc/s1600/2114578660101635583S500x500Q85.jpg)


http://1.bp.blogspot.com/-iW6DsnwYGlI/UO9M8p53BmI/AAAAAAAAAyI/mXAGwe0NGbM/s1600/2370046710101635583S500x500Q85.jpg (http://1.bp.blogspot.com/-iW6DsnwYGlI/UO9M8p53BmI/AAAAAAAAAyI/mXAGwe0NGbM/s1600/2370046710101635583S500x500Q85.jpg)









....αφήνουμε το λαδάκι να στάζει και περνάμε στο πισω μερος του δισκοφρενου. Ξεβιδώνουμε με ενα μικρο τορξ αλενάκι Τ25 την μια βιδα που κραταει το σενσορα του ABS και την αλλη , που κραταει με ενα σιδερένιο οδηγό, σε αποσταση ασφαλείας το καλώδιο που μεταφερει το παλμο στη μοναδα!


http://4.bp.blogspot.com/-ZypXR4RY0iY/UO9M93mHoeI/AAAAAAAAAyo/qQCmNpDfra4/s1600/2554684490101635583S500x500Q85.jpg (http://4.bp.blogspot.com/-ZypXR4RY0iY/UO9M93mHoeI/AAAAAAAAAyo/qQCmNpDfra4/s1600/2554684490101635583S500x500Q85.jpg)




.... προσεχτικα και σπρώχνοντας απο πισω σαν κοντρα με ενα κατσαβιδι βγαζουμε τον αισθητήρα (σένσορα) του ABS... που μας αφηνει πισω του ανοιχτη μια τρυπα/εισοδο για τα φρεσκα λαδακια που θα αναγομώσουμε!.
..



http://4.bp.blogspot.com/-iySdYsGUe58/UO9NAXA3rBI/AAAAAAAAAzo/EFhHPUn4ByM/s1600/2898403120101635583S200x200Q85.jpg (http://4.bp.blogspot.com/-iySdYsGUe58/UO9NAXA3rBI/AAAAAAAAAzo/EFhHPUn4ByM/s1600/2898403120101635583S200x200Q85.jpg) http://2.bp.blogspot.com/-08DxMl_U6kQ/UO9M9ap61hI/AAAAAAAAAyU/4BL14sIsBeU/s1600/2391087280101635583S200x200Q85.jpg
(http://2.bp.blogspot.com/-08DxMl_U6kQ/UO9M9ap61hI/AAAAAAAAAyU/4BL14sIsBeU/s1600/2391087280101635583S200x200Q85.jpg)
...τον καθαριζουμε απ τα γράσα.......και βγαζουμε (...με προσοχη να μην την πληγώσουμε) με ενα μικρο κατσαβιδι και την λαστιχενια φλατζούλα στεγανοποίησης του σενσορα...την καθαριζουμε και τη ξαναπερναμε σαν δαχτυλιδι πανω του να μην τη χασουμε!


http://2.bp.blogspot.com/-2TsGIwtFbtA/UO9M-coOFUI/AAAAAAAAAyw/kaowJQ8n9J4/s1600/2699547190101635583S500x500Q85.jpg (http://2.bp.blogspot.com/-2TsGIwtFbtA/UO9M-coOFUI/AAAAAAAAAyw/kaowJQ8n9J4/s1600/2699547190101635583S500x500Q85.jpg)


http://1.bp.blogspot.com/-KY20--pp-Ww/UO9M407in7I/AAAAAAAAAwc/O7eu2n0vYTk/s1600/2029788580101635583S500x500Q85.jpg (http://1.bp.blogspot.com/-KY20--pp-Ww/UO9M407in7I/AAAAAAAAAwc/O7eu2n0vYTk/s1600/2029788580101635583S500x500Q85.jpg)













..."όξω απ τη παράγκα" τα παλια λαδια λοιπον!...κανουμε ακομα ενα έλεγχο αν το δοχειο περισυλλογής ειναι ακριβως απο κατω στη σωστη θεση. Βγάζουμε σιγα-σιγα το κατσαβιδι κρατώντας ταυτοχρονα το πισω μερος με το χερι μας και αφηνουμε ομορφα το πισω μερος προς τα κατω με προσοχη!





http://2.bp.blogspot.com/-CsNN3Qus134/UO9M9E63TNI/AAAAAAAAAyM/nIfnDyyoaSs/s1600/2383347840101635583S200x200Q85.jpg (http://2.bp.blogspot.com/-CsNN3Qus134/UO9M9E63TNI/AAAAAAAAAyM/nIfnDyyoaSs/s1600/2383347840101635583S200x200Q85.jpg) http://4.bp.blogspot.com/-24CuLjPfj_A/UO9M7ciTmJI/AAAAAAAAAxQ/03wu_5zvW4M/s1600/2230018580101635583S200x200Q85.jpg

http://1.bp.blogspot.com/-MoW5wskyZYk/UO9M6sD-gtI/AAAAAAAAAxA/U2gq7XFoR4Y/s1600/2146264120101635583S200x200Q85.jpg (http://1.bp.blogspot.com/-MoW5wskyZYk/UO9M6sD-gtI/AAAAAAAAAxA/U2gq7XFoR4Y/s1600/2146264120101635583S200x200Q85.jpg) http://2.bp.blogspot.com/-4CMw7FBjboo/UO9M8pA1Y-I/AAAAAAAAAyE/p6273EH-3uA/s1600/2383260160101635583S200x200Q85.jpg

.. το αφηνω με την ησυχία του να αποσταξει ...κaι ασχολουμε με την καθαριότητα της γυρω περιοχης!


http://3.bp.blogspot.com/-0FbhkLR1QO8/UO9T4vACesI/AAAAAAAAA08/HSRTfGWlGK8/s1600/2039416760101635583S500x500Q85.jpg (http://3.bp.blogspot.com/-0FbhkLR1QO8/UO9T4vACesI/AAAAAAAAA08/HSRTfGWlGK8/s1600/2039416760101635583S500x500Q85.jpg)







...γρασάρισμα με καλο ασπρο γρασο που κονομισα απο φιλο και σχολαστικο καθαρισμα!


http://3.bp.blogspot.com/-mFXwn0Mkhfs/UO9M7KFl-8I/AAAAAAAAAxU/vpCFSmjGPiQ/s1600/2167776660101635583S425x425Q85.jpg (http://3.bp.blogspot.com/-mFXwn0Mkhfs/UO9M7KFl-8I/AAAAAAAAAxU/vpCFSmjGPiQ/s1600/2167776660101635583S425x425Q85.jpg)




...και αφου το αφήσουμε να στραγγίσει καλα βοηθοντας το κατα διαστηματα κουνοντας λιγο μπρος-πισω το δισκοφρενο ξεκιναμε και παλι το κούμπωμα του άξονα μετάδοσης στης αρχικη του θεση !...μετα απο την προσπαθεια μου κατεληξα οτι βοηθαει πολυ αν βγαλεις τη μαυρο λαστιχο και το κουμπωσεις στο πανω μπροστα μερος τραβοντας το με τα δαχτυλα σου προς τα πισω και γυριζοντας τον αξονα να κοιταζει προς τα εξω, ίσια και ελαφρως προς τα κατω!


http://3.bp.blogspot.com/-6eiYiUwRbW0/UO9M9i4d0RI/AAAAAAAAAyc/FCJnniZKElQ/s1600/2400938030101635583S500x500Q85.jpg (http://3.bp.blogspot.com/-6eiYiUwRbW0/UO9M9i4d0RI/AAAAAAAAAyc/FCJnniZKElQ/s1600/2400938030101635583S500x500Q85.jpg)





...σπρωχνεις ομορφα, χωρις άχαρες κινήσεις το πισω μερος και χωρις πολυ προσπάθεια κουμπώνει !


http://2.bp.blogspot.com/-m-yuzVqFRWY/UO9M73GvMbI/AAAAAAAAAx0/g6qqq###hxA/s1600/2338165700101635583S500x500Q85.jpg (http://2.bp.blogspot.com/-m-yuzVqFRWY/UO9M73GvMbI/AAAAAAAAAx0/g6qqq###hxA/s1600/2338165700101635583S500x500Q85.jpg)

...βιδωνουμε τωρα και την βιδα που ενώνει το διαφορικο και με τη βοηθεια ενος ροποκλειδου σφίγγουμε με 43Νm κρατωντας απο πισω με το 16αρι γερμανικο τη κόντρα παξιμαδι


http://2.bp.blogspot.com/-4IwVlJt-jJ0/UO9M8N3RCSI/AAAAAAAAAx8/uijzU766HDE/s1600/2341960000101635583S500x500Q85.jpg (http://2.bp.blogspot.com/-4IwVlJt-jJ0/UO9M8N3RCSI/AAAAAAAAAx8/uijzU766HDE/s1600/2341960000101635583S500x500Q85.jpg)


...ξαναβιδωνουμε και την ταπα στη θεση της σφιγγωνας με 20 Nm και ειμαστε έτοιμοι για την αναγόμωση!


http://2.bp.blogspot.com/-otEfc_miiWw/UO9M6nIiXSI/AAAAAAAAAw8/YqXBwiBfnd0/s1600/2143960470101635583S500x500Q85.jpg (http://2.bp.blogspot.com/-otEfc_miiWw/UO9M6nIiXSI/AAAAAAAAAw8/YqXBwiBfnd0/s1600/2143960470101635583S500x500Q85.jpg)



...σε αυτο το σημειο αφήνουμε ο καθένας αναλογος την φαντασια μας να δημιουργήσει ! ..το συμπλήρωμα των λαδιων γινεται απ τη τρυπα/εισοδο του ABS αισθητήρα και ειναι εντελως αβολο για οποιοδήποτε μπουκαλι λαδιου !...το λοιπον εγω ενωσα ενα μικρο χωνι με ενα λαστιχενιο σωληνα ο οποιος εχει διαμετρο λιγο μικροτερη απ τη εισοδο πισω απ το δισκοφρενο ούτως ωστε να αναπνέει κατα την αναγόμωση και να κυλάει η βαλβολινη ευκολοτερα !...



...καπως ετσι!...


http://3.bp.blogspot.com/-k6f9kZOrWFg/UO9NAD9FxYI/AAAAAAAAAzk/3lbYBoZBZfQ/s1600/2892488140101635583S500x500Q85.jpg (http://3.bp.blogspot.com/-k6f9kZOrWFg/UO9NAD9FxYI/AAAAAAAAAzk/3lbYBoZBZfQ/s1600/2892488140101635583S500x500Q85.jpg)


....στερέωσα και την ολη μοντιφα με ενα μικρο καλωδιακι αναμεσα στις τρυπες του δισκοφρενου εβαλα και πρωτη ταχυτητα στο κιβωτιο για να μην γυρισει κατα λαθος και σε 2 λεπτακια 190 περιπου ml βαλβολινη κατεβηκαν γρηγορα και χωρις να πέσει σταγονα!


http://3.bp.blogspot.com/-cYa1MSZKiow/UO9T8rDbGQI/AAAAAAAAA1Q/WXc3D8XUPa8/s1600/2082746840101635583S200x200Q85.jpg (http://3.bp.blogspot.com/-cYa1MSZKiow/UO9T8rDbGQI/AAAAAAAAA1Q/WXc3D8XUPa8/s1600/2082746840101635583S200x200Q85.jpg) http://3.bp.blogspot.com/-nMLbzXa232o/UO9NAQDOebI/AAAAAAAAAz0/fc-4VG0Xny0/s1600/2969344920101635583S200x200Q85.jpg (http://3.bp.blogspot.com/-nMLbzXa232o/UO9NAQDOebI/AAAAAAAAAz0/fc-4VG0Xny0/s1600/2969344920101635583S200x200Q85.jpg)





http://4.bp.blogspot.com/-SxitUuR_nm4/UO9T4vMx9JI/AAAAAAAAA1A/vpjQfW_rWMY/s1600/2045878380101635583S500x500Q85.jpg (http://4.bp.blogspot.com/-SxitUuR_nm4/UO9T4vMx9JI/AAAAAAAAA1A/vpjQfW_rWMY/s1600/2045878380101635583S500x500Q85.jpg)



...επανατοποθετούμε και το αισθητηρα στη θεση του ... με προσοχη γιατι και και εδω υπαρχει ενα μικρο θεμα ! ....για να μπορεσει να μπει η μικρη λαστιχενια φλατζουλα χωρις να την πληγωσουμε και να χασουμε σε στεγανωτητα , μετα απο μερικες δοκιμες κατεληξα οτι ειναι καλυτερα να την τοποθετησουμε ομορφα πρωτα μεσα στη τρυπουλα και μετα λαδωνοντας τον αισθητηρα με λιγη βαλβολινη να τον σπρώξουμε μεσα της σιγα-σιγα!....τσεκαρισμενα κουμπωνει χωρις κανενα προβλημα!


http://1.bp.blogspot.com/-L-AVurIBsuM/UO9M-kYkYJI/AAAAAAAAAzA/2SoEOULbmfE/s1600/2729971960101635583S500x500Q85.jpg (http://1.bp.blogspot.com/-L-AVurIBsuM/UO9M-kYkYJI/AAAAAAAAAzA/2SoEOULbmfE/s1600/2729971960101635583S500x500Q85.jpg)






...μεγαλη προσοχη και στο καλωδιο του αισθητηρα να μπει ομορφα ξανα στη θεση του και...αυτο ητανε !...βιδωνουμε τις 2 βιδουλες του αισθητηρα !...ξαναβαζουμε τη δαγκανα στη θεση της σφιγγωντας τις 2 βιδες της με 24 Νm!...τις 5 βιδουλες τις ζαντας με 60 Nm...το προστατευτικο των νερων!..και ειμαστε έτοιμοι!




http://1.bp.blogspot.com/-2kx2HywqssA/UO9M9-aQTZI/AAAAAAAAAy0/ruBMzxHkpSY/s1600/2627357350101635583S200x200Q85.jpg (http://1.bp.blogspot.com/-2kx2HywqssA/UO9M9-aQTZI/AAAAAAAAAy0/ruBMzxHkpSY/s1600/2627357350101635583S200x200Q85.jpg) http://3.bp.blogspot.com/-Twm0PjDuo9U/UO9M_ngM-gI/AAAAAAAAAzU/bBoEakdHQoQ/s1600/2886822920101635583S200x200Q85.jpg (http://3.bp.blogspot.com/-Twm0PjDuo9U/UO9M_ngM-gI/AAAAAAAAAzU/bBoEakdHQoQ/s1600/2886822920101635583S200x200Q85.jpg)



... καλα μας χιλιομετρα φιλαρακια!




http://2.bp.blogspot.com/-Onx6FEDFi74/UO9M6zdze0I/AAAAAAAAAxE/fGg27P2bV-c/s1600/2153002450101635583S500x500Q85.jpg (http://2.bp.blogspot.com/-Onx6FEDFi74/UO9M6zdze0I/AAAAAAAAAxE/fGg27P2bV-c/s1600/2153002450101635583S500x500Q85.jpg)

ΙoannisPanagiotidis
09-07-2009, 01:03
---

georgekostas
09-07-2009, 01:09
Κι αυτοι με τα συνεργεια κλεφτες θα γινουνε...:sm7::sm7:
Μπραβο Γιαννη.

fidemporas
09-07-2009, 01:19
Αψογα....!!!!!

ΝΑ μην ξεχασουμε ομως οτι οι παλιες βαλβολινες ανακυκλωνονται και δεν καταλιγουν ουτε με σφαιρες στην αποχαιτευση .... ειναι εγκλημα....
:cool::cool:

Arkas
09-07-2009, 02:19
Γιάννη, RESPECT!!!

S.T
09-07-2009, 10:39
:sm5:

ΙoannisPanagiotidis
09-07-2009, 10:54
....να στε καλα φιλαρακια! http://www.mybike.gr/style_emoticons/default/_thumbsup.gif

...ξεχασα να αναφερω γιατι υπαρχει και μια ασυμφωνια στο θεμα ποσα ml βαλβολινη θα μπει στη αλλαγη καθοτι τα μανουαλ και οι μαστοροι που ρωτησα μεχρι τωρα μου ελεγε ο καθενας κατι αλλο ...δηλαδη απο 220 εως και 180 ...

... οταν εβγαλα τις παλιες προσπαθησα να τις αποσταξω σε ενα ποτηρακι οσο καλυτερα μπορουσα ...δηλαδη ζητημα να εχασα μερικα( .....ισως 5-10ml) που ενδεχομένως να εμειναν κολλημενες στα τοιχωματα του δοχειου.

ζύγισα το δειγμα σε ζυγαριά ακριβιας ..και μου βγηκε (...μηδενισμενο απ την αρχη με το βαρος του αδειου πλαστικου ποτηριού) 216γρ


...ετσι οταν αναγόμωσα εριξα γυρω στα 215 ml αν και το μπουκαλι μου εδειχνε γυρω στα 220 ...αλλα θα εχασα και μερικα που θα έμειναν κολλημενα στα τοιχώματα!


.... οποιος ξερει περισσοτερα για το θεμα ποσα ακριβως ... θα χαρω να μαθω την γνωμη του!...παντως το θεμα που ειχα ακουσει παλιοτερα οτι βαζεις βαλβολινη μεχρι να ξεχειλίσει απ το τρυπακι ...δεν παιζει !...αυτο ισχύει μονο για τις βαλβολινες του κιβωτιου ταχυτητων!

............:)

georgekostas
09-07-2009, 11:01
Γιαννη αλλαξα προσφατα βαλβολινες στο σερβις των 1.000 χλμ και ημουνα μπροστα που τις αλλαξε με μια μεγαλη συριγγα και μου εβαλε ακριβως 220 ml.
Οποτε εισαι οκ μην ανησυχεις.Τωρα το καθε ποτε τις αλλαζουμε η εταιρια λεει στις 40.000 χλμ οπως το βλεπει ο καθενας εγω θα τις ξαναλλαξω στις 20.000.:)

Arkas
09-07-2009, 13:26
Γιαννη αλλαξα προσφατα βαλβολινες στο σερβις των 1.000 χλμ και ημουνα μπροστα που τις αλλαξε με μια μεγαλη συριγγα και μου εβαλε ακριβως 220 ml.
Οποτε εισαι οκ μην ανησυχεις.Τωρα το καθε ποτε τις αλλαζουμε η εταιρια λεει στις 40.000 χλμ οπως το βλεπει ο καθενας εγω θα τις ξαναλλαξω στις 20.000.:)
Γιώργο, γιατί άλλαξες βαλβολίνες στα 1.000 χλμ;

vpentza
09-07-2009, 13:32
...μέχρι να ξεχειλήσει...... αυτό ισχύει για τα 1150, το σαζμάν και το διαφορικό, στο οποίο διαφορικό, όσο ρίχνουμε λαδακι μετακινουμε μιση στροφη τη ρόδα (στο 1150 δεν θελει μεταπτυχιακο σε συνεργειο η αλλαγη λαδιων) ώστε να παρει όσο πρέπει.....:)

georgekostas
09-07-2009, 13:36
Γιώργο, γιατί άλλαξες βαλβολίνες στα 1.000 χλμ;

Γιατι απο το εργοστασιο βαζουν κατι σε γραφιτη που ειναι ειδικο για τα πρωτα χλμ και στα 1.000 χλμ βαζεις κανονικα βαλβολινη.Αυτα λεει η μαμα ετσι μου ειπανε και ετσι εγινε.

Arkas
09-07-2009, 13:38
Γιατι απο το εργοστασιο βαζουν κατι σε γραφιτη που ειναι ειδικο για τα πρωτα χλμ και στα 1.000 χλμ βαζεις κανονικα βαλβολινη.Αυτα λεει η μαμα ετσι μου ειπανε και ετσι εγινε.
:sm8:

ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ
09-07-2009, 20:26
http://i247.photobucket.com/albums/gg124/ELINADOUR/SMILES-2/RESP-03.gifhttp://i247.photobucket.com/albums/gg124/ELINADOUR/SMILES-2/RESP-03.gifhttp://i247.photobucket.com/albums/gg124/ELINADOUR/SMILES-2/RESP-03.gif





.

ΙoannisPanagiotidis
12-07-2009, 20:03
http://www.mybike.gr/style_emoticons/default/what.gif ....οπως προαναφερα στην αρχη λογο της υπεραισιοδοξίας των Γερμανων οτι το νεο διαφορικο δεν χρειαζεται καμια συντηρηση δεν αναγραφεται σε κανενα μανουαλ (RepRom) η ακριβης ποσοτητα αλλαγης των λαδιων του διαφορικου. Το λοιπον το αναφέρω γιατί αν και οι 2 πηγές που βρηκα στο internet για να μαθω τη σωστη ποσότητα βαλβολινων που πρέπει να συμπληρώσω μιλουσαν για 220 ml. αυτα που εβγαλα απο μεσα (...τις παλιες) ηταν τελικα περισσοτερα. Παίρνοντας σαν αρχη οτι το ειδικο βαρος της βαλβολινης ειναι γυρω στα 0,88kg/lit .... με βαση τις μετρήσεις που εκανα οταν αποστράγγισα τα παλια λαδια σε ενα πλαστικο ποτηρακι και αφαιρώντας το αρχικο βαρος που ζύγιζε άδειο σχεδον 7 gr.... τοτε ηταν σχεδον 209gr ...

http://inlinethumb21.webshots.com/43092/2744689430101635583S200x200Q85.jpg (http://rides.webshots.com/photo/2744689430101635583lvpTHh)............http://inlinethumb06.webshots.com/2373/2848121820101635583S200x200Q85.jpg (http://rides.webshots.com/photo/2848121820101635583mmQZEY)

http://inlinethumb21.webshots.com/9876/2018708710101635583S425x425Q85.jpg (http://rides.webshots.com/photo/2018708710101635583BTtufp)

....πραγμα που σημαίνει οτι οι παλιες ηταν σχεδον 237ml δηλαδη σχεδον 20 ml παραπανω απ το θεωρητικα προβλεπομενο(...να μην βαλω και τη χασουρα απ μερικα gr που σιγουρα εμειναν κολλημενα στα τοιχωματα)!...αν σκεφτει κανεις οτι το 12αρι GS δεν εχει συστημα εξαέρωσης στο διαφορικο οπως τα περισσοτερα παρόμοια συστήματα (και ειναι σιγουρο αυτο γιατι οταν ανοιξα τη πλαγια ταπα για να τα βγαλω εκανε ενα "πλαπ" σαν να ανοιξες μπουκαλι κοκα-κολας).... τοτε ισως ειναι πολυ σημαντικό να μαθουμε τη σωστη ποσοτητα ...


...το λοιπον οποιος φιλος εχει καμια ακρη να μαθει απο καπια σιγουρη πηγη ή εχει καποιο link ...ή το χει δοκιμασει και ξερει κατι παραπανω ας το αναφερει! http://www.mybike.gr/style_emoticons/default/yes.gif

riko46
12-07-2009, 20:05
:sm8:

georgekostas
12-07-2009, 20:06
Τη Τριτη θα παω στη BMW για να φτιαξω κατι και θα ρωτησω τη λεει η ''μαμα'' γι αυτο.

ΙoannisPanagiotidis
12-07-2009, 20:15
....αναμενω τα νεα σου φιλε !...ρωτησε σε παρακαλω αν παιζει και κάποια διάφορα απ τα μοντελα του 2004 με τα επομενα μοντελα με facelifting!

....:sm8:

loulou1100gs
12-07-2009, 22:09
Το βασικότερο δεν έγραψες: πόση ώρα πήρε η "διεργασία" του "λύσε-δέσε"...
Γιατί βλέπω ολόκληρη "φιλοσοφία" στα καινούργια (μέχρι να βγάλεις τον τροχό Γιάννη μου, εγώ έχω κάνει-μετά την αλλαγή- τουλάχιστον 300 χλμ. τσε βάλε...)

ΙoannisPanagiotidis
12-07-2009, 22:52
:rolleyes:...εγω καθηστερησα παρα πολυ !...τουλαχιστον 2μιση ωρες!...μαζι με τις φωτογραφιες και τα καθαρισματα!...δεν ειχα λυσει ποτε το πισω σταυρο και ημουν καπως φοβισμενος και προσεχτικος !...αλλα...

....να σου πω φιλε εντελως ειλικρινά !...για καποιον που το χει κανει στη πραξη ηδη μια φορα ...η επομενη ειναι μαζι με το φραπε μιση ωριτσα!


...το ποστακι μου ειναι μεγαλο .... αλλα μονο γιατι ηθελα να το περιγραψω οσο καλυτερα μπορουσα ...επι της ουσιας ειναι απλα πραγματακια!


...αυτα που γραφω ομως ειναι οσο αναφορα τη δουλια ...γιατι την λογικη της BMW μαμας να κανει τοσο περιπλοκο , ενα τοσο απλο πραγματακι οπως η αλλαγη της βαλβολινης σε ενα διαφορικο....δεν μπορω να την καταλαβω !...ή μαλλον παραπεμπτει σε εισπακτικες τακτικες!


...μια ταπα πανω να βαζεις το λαδακι χρειαζεται και μια κατω να το βγαζεις!....κανονικα 5 λεπτα δουλια!:hmmm:

Gazi
12-07-2009, 23:29
ΦΙΛΕ ΓΙΑΝΝΗ
http://iowabiz.typepad.com/photos/uncategorized/2008/01/20/respect.jpg
ΣΟΥ ΒΓΑΖΩ ΤΟ ΚΑΠΕΛΟ!!! !!! !!

georgekostas
15-07-2009, 15:19
...το λοιπον οποιος φιλος εχει καμια ακρη να μαθει απο καπια σιγουρη πηγη ή εχει καποιο link ...ή το χει δοκιμασει και ξερει κατι παραπανω ας το αναφερει! http://www.mybike.gr/style_emoticons/default/yes.gif


Γιαννη ρωτησα στη μαμα χτες και μου ειπαν,δειχνοντας μου και τις σχετικες οδηγιες, οτι παιρνει 220ml ουτε λιγοτερο ουτε περισσοτερο!!!:)

ΙoannisPanagiotidis
15-07-2009, 16:27
Γιαννη ρωτησα στη μαμα χτες και μου ειπαν,δειχνοντας μου και τις σχετικες οδηγιες, οτι παιρνει 220ml ουτε λιγοτερο ουτε περισσοτερο!!!:)


... σε ευχαριστω φιλε μου! ... χαιρομαι να ακουω τετοια νεα γιατι για καποια φαση ειχα πανικοβληθει!

............ :sm8:

vp_68
15-07-2009, 18:59
Μάθε τέχνη κι άστηνε...!!!!:sm7:

Μπράβο. Άντε και σε καιρό αναδουλειάς ανοίγεις και συνεργείο..!!!:cool2::cool2:

george81
17-07-2009, 19:26
τελειο το αρθρο του φιλου! απλα μια παρατηρηση: η ποσοτητα της βαλβολινης που πρεπει να βαζουμε σε καθε αλλαγη ειναι πλεον 180ml και για επισκευη διαφορικου (μετα απο λυσιμο δηλαδη) ειναι 200ml. επισης προβλεπεται αλλαγη της βαλβολινης στα 1.000 χλμ και περιοδικα καθε 20.000χλμ. προσοχη στα διαφορικα λοιπον γιατι πολλοι κατοχοι bmw εχουν αντιμετωπισει προβλημα, πιθανως και απο λαθος της ιδιας της εταιριας που στα πρωτα μοντελα (μεχρι τον 8 του 2006) με την ταπα στο πλαι, ισχυριζοταν οτι δε χρειαζονται αλλαγη οι βαλβολινες του διαφορικου. απο εκει και μετα βεβαια εβαλαν την ταπα κατω και προβλεπεται συντηρηση και του διαφορικου. παραθετω και την επισημη οδηγια της εταιριας:

The new final drive service bulletin.......
Measure no. Subject

US 23342824-01 Increased wear in the rear-wheel drive

Status date (mm/dd/yy) Status PQM Problem reference

4/15/09 Accepted

Date created (mm/dd/yy) Created by Organization

4/15/09 Rainer Wanninger US, MOT

Release date (mm/dd/yy) Approved by Dealer release

Allow automatic release

Vehicles affected

E series Engine Body

K25 K25/02 K25/03 K25/11 K25/12
K25/HP K26 K26/02 K27 K28
K29 K29/HP K40 K40/11 K43
K43/11 K43/HV K44 K44/31

Production period (from/to) Feedback (all cases relating to
(mm/dd/yy) Comment on production period measure up to) (mm/dd/yy)
/

Complaint

The rear-wheel drive displays premature wear in the form of leaking shaft sealing rings or an increased bearing clearance.


Cause

1. Increased temperature and high pressure lead to premature wear on the shaft sealing rings.
2. Metallic abrasion, which is constantly increasing when the vehicle is in motion, significantly shortens the lifetime of
the bearings in the rear-wheel drive.
Measure


For point 1: The gear oil capacities have changed for initial filling and when changing the oil in the rear-wheel drive.
The new capacities:
For initial filling: 200 ml
For changing oil: 180 ml
(The new RSD 05/2009 contains this modification)


For point 2: Regular oil change in rear-wheel drive:
At 600 mi.
every 12,000 mi or every 2 years
(This service interval is all ready in place)


Fault

Fault location Nature of fault Condition

Drive, Drive train, Rear drive Noise While driving


Defect

Main group

33 rear axle

Subgroup

10 Rear wheel drive

Location

00 Rear wheel drive

Defect code Defect description
3310002100 Rear wheel drive Excessive

tooth backlash
Module Area Fault code

Powertrain

CIP / DIS
System State Version
___________________________
Tech. Office report
__________________________________________________ ______________________________
Report no. Subject Link Condition
23344826 Increased wear in the rear-Approved
wheel drive
___________________________
Measure AG
__________________________________________________ ______________________________
Measure no. Subject
AG 23342824-01 Increased wear in the rear-wheel drive

© 2002-2009 BMW OF NORTH AMERICA, LLC. ALL RIGHTS RESERVED.

πηγη:
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=466921&page=2

ΙoannisPanagiotidis
18-07-2009, 17:28
...ξεχασα να αναφερω γιατι υπαρχει και μια ασυμφωνια στο θεμα ποσα ml βαλβολινη θα μπει στη αλλαγη καθοτι τα μανουαλ και οι μαστοροι που ρωτησα μεχρι τωρα μου ελεγε ο καθενας κατι αλλο ...δηλαδη απο 220 εως και 180 ...
...

Γιαννη αλλαξα προσφατα βαλβολινες στο σερβις των 1.000 χλμ και ημουνα μπροστα που τις αλλαξε με μια μεγαλη συριγγα και μου εβαλε ακριβως 220 ml.


Γιαννη ρωτησα στη μαμα χτες και μου ειπαν,δειχνοντας μου και τις σχετικες οδηγιες, οτι παιρνει 220 ml ουτε λιγοτερο ουτε περισσοτερο!!!:)

.... η ποσοτητα της βαλβολινης που πρεπει να βαζουμε σε καθε αλλαγη ειναι πλεον 180ml και για επισκευη διαφορικου (μετα απο λυσιμο δηλαδη) ειναι 200ml.

χμμ !...μπερδεμα!:hmmm:

...και τωρα τι κανουμε?.... παντως η παρατηρηση του φιλου george81 και το λινκ που μας παραπεμπτει στο advrider φαινεται πολυ πιστικη !


..δεν ειναι τιποτα να ανοιξω την πλαινη ταπα και να αφαιρεσω 35-40 ml απ τα 220 που εβαλα ....αλλα.....ειμαι σε διλημμα!!!

...καθε γνωμη δεκτη!... οποιος εχει καποια ακρη να μαθει και γνωριζει κατι επι του θεματος θα βοηθουσε πολυ για να βγαλουμε μια ακρη!

george81
19-07-2009, 23:25
Γιαννη καλησπερα. αν τοποθετησεις τη μοτοσυκλεττα στο κεντρικο σταντ σε επιπεδο μερος, τον εμπρος τροχο να παταει στο εδαφος και ξεβιδωσεις την ταπα απο το διαφορικο σου, τοτε θα βγει εξω ποσοτητα βαλβολινης περιπου ιση με 40 ml. μετρησε την και θα το διαπιστωσεις.

ΙoannisPanagiotidis
20-07-2009, 01:31
Γιαννη καλησπερα. αν τοποθετησεις τη μοτοσυκλεττα στο κεντρικο σταντ σε επιπεδο μερος, τον εμπρος τροχο να παταει στο εδαφος και ξεβιδωσεις την ταπα απο το διαφορικο σου, τοτε θα βγει εξω ποσοτητα βαλβολινης περιπου ιση με 40 ml. μετρησε την και θα το διαπιστωσεις.

...ναι φιλε μου !... οντως ειναι καλη ιδεα ...το διαβασα αυτο ,ακριβως οπως το γραφεις , και στο advrider στο ποστακι που με παρεπεμψες!...απλα περιμενω λιγο μπας και γραψει και καποιος φιλος που γνωριζει κατι παραπανω!

.... απο Δευτερα εχω σκοπο να παω και στη μαμα BMW του Solingen και να μιλήσω με το μαστορα!...πανως οπως εγραψα και λιγο παραπανω φαινεται να αληθευει η διόρθωση στα 180 ml και απο εβδομαδα θα το διορθωσω!http://www.mybike.gr/style_emoticons/default/_thumbsup.gif

saitman
14-08-2009, 19:33
πολυ καλος φιλε μου!!!μπραβο;)

saitman
14-08-2009, 19:50
ξεχασα να ρωτησω με την ευκαιρια τι βαλβολινες βαζουμε?ξερουμε τον τυπο ακριβως?

georgekostas
14-08-2009, 19:52
ξεχασα να ρωτησω με την ευκαιρια τι βαλβολινες βαζουμε?ξερουμε τον τυπο ακριβως?

Tο γραφει στο manual.

saitman
14-08-2009, 19:56
ειδα οτι γραφι στην αρχη 78w140.ευχαριστω!!

ΙoannisPanagiotidis
14-08-2009, 21:28
...ξεχασα να ρωτησω με την ευκαιρία τι βαλβολινες βαζουμε?ξερουμε τον τυπο ακριβως?
ειδα οτι γραφει στην αρχη 78w140.ευχαριστω!!


....φιλε!....SAE 75W 90 συνιστά βασικα η μαμα στο μανουαλ....αλλα μετα απο προτροπή του μαστορα που γνωριζω εδω στη BMW του Solingen εβαλα τις 75W 140 για ακομα καλυτερη λυπανση και σε πιο μεγαλες θερμοκρασιες!


....:sm8:

BOXER
17-08-2009, 02:16
....φιλε!....SAE 75W 90 συνιστά βασικα η μαμα στο μανουαλ....αλλα μετα απο προτροπή του μαστορα που γνωριζω εδω στη BMW του Solingen εβαλα τις 75W 140 για ακομα καλυτερη λυπανση και σε πιο μεγαλες θερμοκρασιες!


....:sm8:

Πολυ σωστος ο Γιαννης :)! SAE 75W 140 για καλυτερη λιπανση σε μεγαλυτερο ευρος θερμοκρασιων.
Ανοιξε την ταπα σου και αφαιρεσε τα περιπου 40ml, και για να εισαι και σιγουρος χρησιμοποιησε την μαγκιορα ζυγαρια που εχεις :)!

vaggel
19-08-2009, 11:37
Γειά σου ρε παναγιωτίδη με τα μαστοριλικια σου ;););)

ΙoannisPanagiotidis
19-08-2009, 14:48
Ανοιξε την ταπα σου και αφαιρεσε τα περιπου 40ml, και για να εισαι και σιγουρος χρησιμοποιησε την μαγκιορα ζυγαρια που εχεις :)!

:)...το εκανα φιλε!....180 μλ ειναι υπεύθυνα για την λυπανση πλεον!


.........http://www.mybike.gr/style_emoticons/default/victory.gif

Ναβαταίος
23-08-2009, 19:30
ΜΠΡΑΒΟ ΑΔΕΡΦΕ ΕΙΣΑΙ ΛΕΒΕΝΤΗΣ & Η ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΟΥ ΑΨΟΓΗ !!!!!!!!!!!!!!!

riko46
23-08-2009, 19:58
Φίλε Γιώργο καλώς ήρθες στην παρέα. πέρνα και από τα καλωσορίσματα να σε γνωρίσουν και όσο αφορά τον πατριώτη και καρντάση Ιωάννη το μόνο που θα πω είναι (τοπ) σε πολλά θέματα όπως και αρκετοί άλλοι, καλά ταξίδια, βόλτες, πάντα όρθιος.

..............................:cool:

Arkas
23-08-2009, 20:27
Φίλε Γιώργο καλώς ήρθες στην παρέα. πέρνα και από τα καλωσορίσματα να σε γνωρίσουν και όσο αφορά τον πατριώτη και καρντάση Ιωάννη το μόνο που θα πω είναι (τοπ) σε πολλά θέματα όπως και αρκετοί άλλοι, καλά ταξίδια, βόλτες, πάντα όρθιος.

..............................:cool:
:sm8:

pkar
27-08-2009, 10:48
Πολύ καλό ...
Μπράβο !
:sm8:

JOHN-X
28-08-2009, 01:50
Πολύ καλό θέμα.Με βάζεις σε πειρασμό να το κάνω μόνος μου :cool:

ΙoannisPanagiotidis
28-08-2009, 09:41
Πολύ καλό θέμα.Με βάζεις σε πειρασμό να το κάνω μόνος μου :cool:

...γιατι οχι!....λιγη προσοχη, ορεξη και τα σωστα εργαλεία χρειαζεσαι!...αν θελεις ριξε μια ματια και σ αυτο!! (http://www.youtube.com/user/mazbymoto#play/all/uploads-all/1/sjg5fK1ZMTk)το βιντεακι που κυκλοφοραει στο νετς!...Πολωνεζικα και γω δεν ξερω αλλα στο τελος καταλαβαινεις αρκετα πραγματακια για αυτη την εργασια!

....:)

vtheo
28-08-2009, 11:45
...γιατι οχι!....λιγη προσοχη, ορεξη και τα σωστα εργαλεία χρειαζεσαι!...αν θελεις ριξε μια ματια και σ αυτο!! (http://www.youtube.com/user/mazbymoto#play/all/uploads-all/1/sjg5fK1ZMTk)το βιντεακι που κυκλοφοραει στο νετς!...Πολωνεζικα και γω δεν ξερω αλλα στο τελος καταλαβαινεις αρκετα πραγματακια για αυτη την εργασια!

....:)

Πολύ καλή και κατατοπιστικότατη η παρουσίαση σου φίλε και το βίντεο χρησιμότατο.Ευχαριστούμε.

Ερώτηση το διαφορικό το τσεκάρουμε (με κάποιο τρόπο) αν είναι οκ από βαλβολίνες ή του κάνουμε μόνο αλλαγή κάθε 20.000 χλμ;

soter3gm
28-08-2009, 11:59
Κανένας για αλλαγή βαλβολίνων και βιντεοσκόπηση ??:sm7::sm7:
Σε ράμπα για να μην μας πιάνει και η μέση μας γέροι άνθρωποι :yz

daflos
28-08-2009, 12:55
Κανένας για αλλαγή βαλβολίνων και βιντεοσκόπηση ??:sm7::sm7:
Σε ράμπα για να μην μας πιάνει και η μέση μας γέροι άνθρωποι :yz


τι τσάμπα αλλαγή ;;;;;;;;;;;;;;;;;; :sm7:

ΙoannisPanagiotidis
28-08-2009, 15:04
.....
Ερώτηση το διαφορικό το τσεκάρουμε (με κάποιο τρόπο) αν είναι οκ από βαλβολίνες ή του κάνουμε μόνο αλλαγή κάθε 20.000 χλμ;

....φιλε μου να σου πω θα λεγα και το βλεπεις και το μυριζεις οταν εχουν ηδη φαει τα ψωμια τους !...σε μενα ηταν καταμαυρες και με φυσαληδες σαν σαπουναδα ,και βρωμουσαν σαν 500 ψωφια ψαρια (χαχα)...

...οι φρεσκες λαμπουν σαν ελαιολαδο!:)

...κατ εμε αδελφε καθε 20χιλιαδες ανεξαρτητα χρήσης θα τις αλλαζω!

vtheo
28-08-2009, 16:00
....φιλε μου να σου πω θα λεγα και το βλεπεις και το μυριζεις οταν εχουν ηδη φαει τα ψωμια τους !...σε μενα ηταν καταμαυρες και με φυσαληδες σαν σαπουναδα ,και βρωμουσαν σαν 500 ψωφια ψαρια (χαχα)...

...οι φρεσκες λαμπουν σαν ελαιολαδο!:)

...κατ εμε αδελφε καθε 20χιλιαδες ανεξαρτητα χρήσης θα τις αλλαζω!

Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις.

soter3gm
29-08-2009, 17:29
τι τσάμπα αλλαγή ;;;;;;;;;;;;;;;;;; :sm7:

Που στο συνεργειάκι μου ??????????????:Απορία::Απορία::Απορία:
:sm7::sm7::sm7:

soter3gm
29-08-2009, 18:57
Που στο συνεργειάκι μου ??????????????:Απορία::Απορία::Απορία:
:sm7::sm7::sm7:

http://i428.photobucket.com/albums/qq6/soter3gm/technic/Rrampa.jpg

Arkas
30-08-2009, 11:47
http://i428.photobucket.com/albums/qq6/soter3gm/technic/Rrampa.jpg
Τα λουκέτα πού τα βάζεις βρε παλαβέ;:sm7:

soter3gm
30-08-2009, 16:05
Τα λουκέτα πού τα βάζεις βρε παλαβέ;:sm7:

Κουλούρα μπρος πίσω, λουκέτα χαμηλά αντί για πίρους,δεν κατεβαίνει με τίποτα, κουκούλα και φορτιστή για τη μπαταριά'μ :sm7:

gper
11-10-2009, 13:24
...και αφου το αφήσουμε να στραγγίσει καλα βοηθοντας το κατα διαστηματα κουνοντας λιγο μπρος-πισω το δισκοφρενο ξεκιναμε και παλι το κούμπωμα του διαφορικου στης αρχικη του θεση !...μετα απο την προσπαθεια μου κατεληξα οτι βοηθαει πολυ αν βγαλεις τη μαυρο λαστιχο και το κουμπωσεις στο πανω μπροστα μερος τραβοντας το με τα δαχτυλα σου προς τα πισω και γυριζοντας το αξονα το διαφορικου να κοιταζει προς τα εξω, ίσια και ελαφρως προς τα κατω!


http://inlinethumb52.webshots.com/28019/2400938030101635583S500x500Q85.jpg (http://rides.webshots.com/photo/2400938030101635583EcsjXF)

...σπρωχνεις ομορφα, χωρις άχαρες κινήσεις το πισω μερος και χωρις πολυ προσπάθεια κουμπώνει !

http://inlinethumb57.webshots.com/44152/2338165700101635583S500x500Q85.jpg (http://rides.webshots.com/photo/2338165700101635583aTITUc)

...βιδωνουμε τωρα και την βιδα που ενώνει το διαφορικο και με τη βοηθεια ενος ροποκλειδου σφίγγουμε με 43Νm κρατωντας απο πισω με το 16αρι γερμανικο τη κόντρα παξιμαδι

http://inlinethumb24.webshots.com/4311/2341960000101635583S500x500Q85.jpg (http://rides.webshots.com/photo/2341960000101635583ssWFOb)

...ξαναβιδωνουμε και την ταπα στη θεση της σφιγγωνας με 20 Nm και ειμαστε έτοιμοι για την αναγόμωση!

http://inlinethumb17.webshots.com/41680/2143960470101635583S500x500Q85.jpg (http://rides.webshots.com/photo/2143960470101635583xHGOQD)

...σε αυτο το σημειο αφήνουμε ο καθένας αναλογος την φαντασια μας να δημιουργήσει ! ..το συμπλήρωμα των λαδιων γινεται απ τη τρυπα/εισοδο του ABS αισθητήρα και ειναι εντελως αβολο για οποιοδήποτε μπουκαλι λαδιου !...το λοιπον εγω ενωσα ενα μικρο χωνι με ενα λαστιχενιο σωληνα ο οποιος εχει διαμετρο λιγο μικροτερη απ τη εισοδο πισω απ το δισκοφρενο ούτως ωστε να αναπνέει κατα την αναγόμωση και να κυλάει η βαλβολινη ευκολοτερα !...

...καπως ετσι!...

http://inlinethumb16.webshots.com/29199/2892488140101635583S500x500Q85.jpg (http://rides.webshots.com/photo/2892488140101635583zbyEHu)

....στερέωσα και την ολη μοντιφα με ενα μικρο καλωδιακι αναμεσα στις τρυπες του δισκοφρενου εβαλα και πρωτη ταχυτητα στο κιβωτιο για να μην γυρισει κατα λαθος και σε 2 λεπτακια 220 περιπου ml βαλβολινη κατεβηκαν γρηγορα και χωρις να πέσει σταγονα!

http://inlinethumb07.webshots.com/30918/2082746840101635583S200x200Q85.jpg (http://rides.webshots.com/photo/2082746840101635583sOZxEU)..........http://inlinethumb63.webshots.com/42110/2969344920101635583S200x200Q85.jpg (http://rides.webshots.com/photo/2969344920101635583AHOVvE)

http://inlinethumb12.webshots.com/22475/2045878380101635583S500x500Q85.jpg (http://rides.webshots.com/photo/2045878380101635583SBOzzW)


...επανατοποθετούμε και το αισθητηρα στη θεση του ... με προσοχη γιατι και και εδω υπαρχει ενα μικρο θεμα ! ....για να μπορεσει να μπει η μικρη λαστιχενια φλατζουλα χωρις να την πληγωσουμε και να χασουμε σε στεγανωτητα , μετα απο μερικες δοκιμες κατεληξα οτι ειναι καλυτερα να την τοποθετησουμε ομορφα πρωτα μεσα στη τρυπουλα και μετα λαδωνοντας τον αισθητηρα με λιγη βαλβολινη να τον σπρώξουμε μεσα της σιγα-σιγα!....τσεκαρισμενα κουμπωνει χωρις κανενα προβλημα!


http://inlinethumb30.webshots.com/18269/2729971960101635583S500x500Q85.jpg (http://rides.webshots.com/photo/2729971960101635583aOnBiT)



...μεγαλη προσοχη και στο καλωδιο του αισθητηρα να μπει ομορφα ξανα στη θεση του και...αυτο ητανε !...βιδωνουμε τις 2 βιδουλες του αισθητηρα !...ξαναβαζουμε τη δαγκανα στη θεση της σφιγγωντας τις 2 βιδες της με 24 Νm!...τις 5 βιδουλες τις ζαντας με 60 Nm...το προστατευτικο των νερων!..και ειμαστε έτοιμοι!

http://inlinethumb58.webshots.com/43961/2627357350101635583S200x200Q85.jpg (http://rides.webshots.com/photo/2627357350101635583vLmigS).http://inlinethumb26.webshots.com/43225/2886822920101635583S200x200Q85.jpg (http://rides.webshots.com/photo/2886822920101635583LAWIJw).http://inlinethumb47.webshots.com/43054/2889820140101635583S200x200Q85.jpg (http://rides.webshots.com/photo/2889820140101635583esuIlY)

http://inlinethumb35.webshots.com/42722/2153002450101635583S500x500Q85.jpg (http://rides.webshots.com/photo/2153002450101635583GqkyHz)


... καλα μας χιλιομετρα φιλαρακια! http://www.mybike.gr/style_emoticons/default/thumbsup.gif






Πολύ καλή παρουσίαση(επαγγελματική:D)Με βάζεις σε πειρασμό .....:rolleyes:

droggitiszak
12-10-2009, 11:05
τα λόγια είναι περιττά ! ένα κομμάτι των παρουσιάσεων ιδιαίτερα χρήσιμο είναι η ροπή που απαιτεί η κάθε βίδα για να σφίξει σωστά !!! ευχαριστούμε Γιαννη !

MARK
12-10-2009, 12:45
Ωραίος !!!!!!!:sm8:

Bolero
21-11-2009, 22:08
Ούτε επαγγελματιας δεν τα γράφει έτσι.Νάσαι καλά φιλαράκι.



http://inlinethumb35.webshots.com/42722/2153002450101635583S500x500Q85.jpg (http://rides.webshots.com/photo/2153002450101635583GqkyHz)

κουτσαφτης βασιλης
21-11-2009, 23:18
Ευχαριστουμε πολυ αδερφε!!!!
http://inlinethumb35.webshots.com/42722/2153002450101635583S500x500Q85.jpg (http://rides.webshots.com/photo/2153002450101635583GqkyHz)[/QUOTE]

cosem
20-01-2010, 12:53
Θα το προσπαθήσω στη πυλωτή της πολυκατοικίας
http://inlinethumb35.webshots.com/42722/2153002450101635583S500x500Q85.jpg (http://rides.webshots.com/photo/2153002450101635583GqkyHz) πόσο σε ζηλεύω που έχεις δικό σου συνεργείο:(:(:(

ΙoannisPanagiotidis
20-01-2010, 15:52
Θα το προσπαθήσω στη πυλωτή της πολυκατοικίας
.....πόσο σε ζηλεύω που έχεις δικό σου συνεργείο:(:(:(


:D...μην φανταστεις!... μπορει να φαινεται σαν ενα μικρο συνεργειο ....αλλα ειναι πισω απ τη πολυκατοικία μου ο χωρος που σταθμευω το αμαξι μου (και οτι αλλο εχει ροδες!! χιχι!)



...απλα λειτουργει και σαν τη "χαρα του παιδιου" οταν προκειτε για τετοιες εργασιες!


....ορεξη να χει κανεις ...και ολα γινονται!http://www.gsforum.gr/images/icons/icon14.gif

gandreas
20-03-2010, 16:14
Πολύ καλός ο τρόπος αλλά υπάρχει και ευκολότερος:D:D:D. Πάμε σε ενα χωματόδρομο για να μην λερώσουμε την άσφαλτο. Αφαιρούμε την τάπα του διαφορικού και ανεβένουμε πάνω. Ζυγίζουμε το χέρι μας και πάμε.... σηκώνουμε την μηχανή στην μία ρόδα (σούζα για όποιον δεν κατάλαβε) για 100 μέτρα, για να προλάβει να αδειάσει τελείως και μετά το γέμισμα είναι εύκολη υπόθεση. Αυτά τα λίγα, όποιος δεν κάνει σούζες ... θα πάει με τον κλασικό τρόπο:sm7:.

ΙoannisPanagiotidis
21-03-2010, 17:43
χαχα!...ολα καλα! ....αλλα σουζα πως θα κανουμε!:D


.......... :p

bill13
18-04-2010, 11:34
Φοβερή παρουσίαση :sm4:

taksidiotis
22-04-2010, 04:31
Ο γιάννης είναι τρομερός,τον παρακολουθώ χρόνια κι εχω πάρει αρκετά μαθηματα,ωστόσο εμένα στα 1000χλμ δεν μου άλλαξαν βαλβολινες κι εχω πανικοβληθεί λίγο τώρα

jarhead
28-04-2010, 22:21
:rolleyes:...εγω καθηστερησα παρα πολυ !...τουλαχιστον 2μιση ωρες!...μαζι με τις φωτογραφιες και τα καθαρισματα!...δεν ειχα λυσει ποτε το πισω σταυρο και ημουν καπως φοβισμενος και προσεχτικος !...αλλα...

....να σου πω φιλε εντελως ειλικρινά !...για καποιον που το χει κανει στη πραξη ηδη μια φορα ...η επομενη ειναι μαζι με το φραπε μιση ωριτσα!


...το ποστακι μου ειναι μεγαλο .... αλλα μονο γιατι ηθελα να το περιγραψω οσο καλυτερα μπορουσα ...επι της ουσιας ειναι απλα πραγματακια!


...αυτα που γραφω ομως ειναι οσο αναφορα τη δουλια ...γιατι την λογικη της BMW μαμας να κανει τοσο περιπλοκο , ενα τοσο απλο πραγματακι οπως η αλλαγη της βαλβολινης σε ενα διαφορικο....δεν μπορω να την καταλαβω !...ή μαλλον παραπεμπτει σε εισπακτικες τακτικες!


...μια ταπα πανω να βαζεις το λαδακι χρειαζεται και μια κατω να το βγαζεις!....κανονικα 5 λεπτα δουλια!:hmmm:
symfono.....to kanoun mono gia ta fragka...

yamdoc
29-04-2010, 00:28
Φαινεται φοβερα απλο!!!!
Λες να το ειχειρησω??
χαχαχα!
Παντως μπραβο σου! φοβερη δουλεια!

yamdoc
29-04-2010, 11:32
Παρεπιπτοντως θα ηθελα να ρωτησω αν υπαρχει κατι αντιστοιχο για τις βαλβολινες του κιβωτιου, τα λαδια μηχανης και τα μπουζι!
Εψαξα και δεν βρηκα κατι.
Μηπως εχετε κατι υπ οψιν σας?

allen
29-04-2010, 14:42
ΟΛΑ ΓΙΝΟΝΤΑΙ!!!!!!;);)

ΙoannisPanagiotidis
29-04-2010, 14:57
Παρεπιπτοντως θα ηθελα να ρωτησω αν υπαρχει κατι αντιστοιχο για τις βαλβολινες του κιβωτιου, τα λαδια μηχανης και τα μπουζι!
Εψαξα και δεν βρηκα κατι.
Μηπως εχετε κατι υπ οψιν σας?

:)...για τις βαλβολινες του κιβωτιου ταχυτητων φιλε μου τσεκαρε εδω! (http://www.gsforum.gr/Τεχνικά-θέματα/2359-αλλαγη-βαλβολινες-κιβωτίου-ταχυτήτων-σε-r1200gs-sae-75w-140-a.html)...για τα υπολοιπα ειχα σηκωσει μερικα ποστακια σε "διπλανη παρεα" ...και ολο λεω καμια μερα θα τα κανω copy-paste και εδω και ολο το ξεχνω!....θα το παρω ζεστα και προσεχως θα τα ποσταρω και δω!http://www.gsforum.gr/images/icons/icon14.gif

jarhead
29-04-2010, 15:37
Παρεπιπτοντως θα ηθελα να ρωτησω αν υπαρχει κατι αντιστοιχο για τις βαλβολινες του κιβωτιου, τα λαδια μηχανης και τα μπουζι!
Εψαξα και δεν βρηκα κατι.
Μηπως εχετε κατι υπ οψιν σας?


An tha mpeis sto youtube exei ayto poy parousiase o giannis(KAI POLLA ALLA) kai se video ...milame gia do it your self pragmata!!

yamdoc
30-04-2010, 01:13
Εισαι θεος!!!!!!!
ΑΠΛΟΥΣΤΑΤΟΟΟΟΟΟΟΟ!!!!
Θα σε βριζει η BMW!!!!!!!!
Ευχαριστω πολυ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

minass
30-04-2010, 17:35
Καλησπέρα παιδιά και μπράβο Γιάννη για τις πολύτιμες πληροφορίες σου. Έχω adv. mod. 05/2006 και 16.000 χιλ. Τις προάλες σε αλλάγη λαδίων ο μηχανικός (επίσημο) σε σχετική ερώτησή μου, μου είπε οτι δεν χρειάζονται άλλαγμα. Τι να κάνω?

ΙoannisPanagiotidis
30-04-2010, 17:56
Καλησπέρα παιδιά και μπράβο Γιάννη για τις πολύτιμες πληροφορίες σου. Έχω adv. mod. 05/2006 και 16.000 χιλ. Τις προάλες σε αλλάγη λαδίων ο μηχανικός (επίσημο) σε σχετική ερώτησή μου, μου είπε οτι δεν χρειάζονται άλλαγμα. Τι να κάνω?

:)... βασικα φιλε μου οτι πει ο μαστορας!

... απο κει και περα θα ακουσεις πολλα!...η μαμα στην αρχη ελεγε οτι εφτιαξε ενα διαφορικο που δεν θελει αλλαγη βαλβολινης εφ ορου ζωης!....μετα απο μεμονομενα ασχημα περιστατικα με τα διαφορικα αλλοι φιλοι θελουν να τα αλλαζουν καθε 10χιλιαδες!...εγω σαν Γιαννης θα σου πω καλα θα ειναι ...καθε 20χιλιαδες να ριχνεις μια αλλαγη !...δεν πιστευω οτι υπαρχει καποιο προβλημα αλλα για να μαστε σιγουροι!

... εξαλου δινουμε τοσα και τοσα σε ακριβα αναλωσιμα θα μας πειραξουν τα 20 ευρω για τα λαδακια στο διαφορικο!http://www.gsforum.gr/images/icons/icon14.gif

minass
30-04-2010, 20:23
Έχεις δίκιο φίλε μου. Το θέμα είναι οτι ο μηχανικός, ο οποίος είναι φοβερός μάστορας και είμαστε τυχεροί που τον έχουμε στο Ηράκλειο και πολύ καλό παιδί ήταν κατηγορηματικός. Μάλλον την επόμενη φορά, θα απαιτήσω αλλάγη. Τέσσερα χρόνια πρέπει να εχουν "φράσει" και ειδικά εδώ κάτω που είμαστε "Σαχάρα".

taksidiotis
01-05-2010, 17:23
Έχεις δίκιο φίλε μου. Το θέμα είναι οτι ο μηχανικός, ο οποίος είναι φοβερός μάστορας και είμαστε τυχεροί που τον έχουμε στο Ηράκλειο και πολύ καλό παιδί ήταν κατηγορηματικός. Μάλλον την επόμενη φορά, θα απαιτήσω αλλάγη. Τέσσερα χρόνια πρέπει να εχουν "φράσει" και ειδικά εδώ κάτω που είμαστε "Σαχάρα".
οντως ημαστε τυχεροι που εχουμε τον Γιωργο.ασυζητητη.
εμενα παντως στα 1000 δεν μου τα αλλαξε και τωρα εχω προβληματιστει καπως.

Wicked_GS
05-05-2010, 12:40
Εισαι θεος!!!!!!!!!!!!!!!!! respect :sm5:

yamdoc
18-07-2010, 19:56
Σημερα Κυριακη ειχα βαλει στο προγραμμα αλλαγη λαδιων κινητηρα, φιλτρο λαδιου, βαλβολινες σασμαν, βαλβολινες διαφορικου. Ετσι λοιπον και εγινε.
Συμφωνα με τις οδηγιες του Γιαννη τα καταφερα επαρκως σε ολα.
Το μονο που με ταλαιπωρησε ηταν να ξανακουμπωσω το διαφορικο στον αξονα και τελικα υπαρχει κολπακι που ειπα να μοιραστω μαζι σας. Οπως πολυ σωστα ειπε και ο Γαιννης βαζεις την φυσουνα προς το μερος του αξονα και μετα σηκωνεις το διαφορικο να κουμπωσει. Χρειαζεται με ενα κατσαβιδι να σηκωσεις λιγο τον αξονα για να ερθει στην ιδια ευθεια με το διαφορικο και το πιο σημαντικο...αν εξακολουθει να μην μπαινει με το κατσαβιδι παλι πιεζεις στο πλαι τον αξονα, ωστε να ευθειαστει εντελως ο αξονα με το διαφορικο!
Το μονο που μενει τωρα ειναι ενα καθαρισματακι στο K&N και ειμαστε ετοιμοι για διακοπες!
Καλη δουλεια λοιπον...και καλα χιλιομετρα ομοσταυλοι:sm8:!

ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ
18-07-2010, 21:10
Το μονο που με ταλαιπωρησε ηταν να ξανακουμπωσω το διαφορικο στον αξονα !


Για να μπει πιο εύκολα,γυρίζεις λίγο το δισκόφρενο,

για να "κουμπώσει" το πολύσφηνο ευκολότερα ... ;)

moxor
12-09-2010, 15:33
Ωραία δουλειά φίλε Παναγιωτίδη;););)

markeas
22-09-2010, 14:03
http://www.mybike.gr/style_emoticons/default/what.gif ....οπως προαναφερα στην αρχη λογο της υπεραισιοδοξίας των Γερμανων οτι το νεο διαφορικο δεν χρειαζεται καμια συντηρηση δεν αναγραφεται σε κανενα μανουαλ (RepRom) η ακριβης ποσοτητα αλλαγης των λαδιων του διαφορικου. Το λοιπον το αναφέρω γιατί αν και οι 2 πηγές που βρηκα στο internet για να μαθω τη σωστη ποσότητα βαλβολινων που πρέπει να συμπληρώσω μιλουσαν για 220 ml. αυτα που εβγαλα απο μεσα (...τις παλιες) ηταν τελικα περισσοτερα. Παίρνοντας σαν αρχη οτι το ειδικο βαρος της βαλβολινης ειναι γυρω στα 0,88kg/lit .... με βαση τις μετρήσεις που εκανα οταν αποστράγγισα τα παλια λαδια σε ενα πλαστικο ποτηρακι και αφαιρώντας το αρχικο βαρος που ζύγιζε άδειο σχεδον 7 gr.... τοτε ηταν σχεδον 209gr ...




http://inlinethumb21.webshots.com/43092/2744689430101635583S200x200Q85.jpg (http://rides.webshots.com/photo/2744689430101635583lvpTHh)............http://inlinethumb06.webshots.com/2373/2848121820101635583S200x200Q85.jpg (http://rides.webshots.com/photo/2848121820101635583mmQZEY)

http://inlinethumb21.webshots.com/9876/2018708710101635583S425x425Q85.jpg (http://rides.webshots.com/photo/2018708710101635583BTtufp)

....πραγμα που σημαίνει οτι οι παλιες ηταν σχεδον 237ml δηλαδη σχεδον 20 ml παραπανω απ το θεωρητικα προβλεπομενο(...να μην βαλω και τη χασουρα απ μερικα gr που σιγουρα εμειναν κολλημενα στα τοιχωματα)!...αν σκεφτει κανεις οτι το 12αρι GS δεν εχει συστημα εξαέρωσης στο διαφορικο οπως τα περισσοτερα παρόμοια συστήματα (και ειναι σιγουρο αυτο γιατι οταν ανοιξα τη πλαγια ταπα για να τα βγαλω εκανε ενα "πλαπ" σαν να ανοιξες μπουκαλι κοκα-κολας).... τοτε ισως ειναι πολυ σημαντικό να μαθουμε τη σωστη ποσοτητα ...



...το λοιπον οποιος φιλος εχει καμια ακρη να μαθει απο καπια σιγουρη πηγη ή εχει καποιο link ...ή το χει δοκιμασει και ξερει κατι παραπανω ας το αναφερει! http://www.mybike.gr/style_emoticons/default/yes.gif

Φίλε μου στο manual rep rom της BMW αναφέρει 0,22l

xenos
22-09-2010, 14:07
μπράβο ρε παίχτη...κρίμα που μερικοί δεν έχουμε χώρο για να κάνουμε τέτοιες δουλειές!!!!

:sm5:

DoctorAbo
25-09-2010, 21:05
Η διαδικασία του Γιάννη είναι εξαιρετική και πάνσωστη.

Ο δικός μου μηχανικός στο περιστέρι λοιπόν, μου αλλάζει τις Βαλβολίνες του διαφορικού (γωνιακή μετάδοση είναι αλλά τέσπα) αλλά και τα λάδια του κιβωτίου ΚΑΘΕ 6.000 χλμ.

Για το διαφορικό κάνει μια μαϊμουδιά (τα ρουφάει με σύριγγα άπό τη βίδα που αδειάζουν - που σημαίνει ότι όλο και κάτι του μένει κάτω) κι όντως συμπληρώνει 180 mlg πάλι με τη σύριγγα από την ίδια τρύπα.

Μετά από κάθε αλλαγή λιπαντικών στο διαφορικό και το σασμάν το μηχανάκι είναι βούτυρο.:)

Υποψιάζομαι ότι ενώ θεωρητικά η τρύπα αδειάσματος πρεπε να λειτουργεί και σαν ένδειξη στάθμης (ότι περισσεύει στάζει και φεύγει πριν μπει η βίδα στη θέση της) τελικά η αλήθεια είναι ότι μάλλον βρίσκεται σε λάθος θέση για τα μηχανάκια σα του Γιάννη και μένα (04). Αν δηλαδή βάλεις τόση ποσότητα όσο να στάξει και να στραγγίξει πριν την ταπώσεις σηκώνεις τρελή πίεση σε ταξίδι - έχεις πολύ πράμα μέσα.

ΙoannisPanagiotidis
26-09-2010, 09:18
Υποψιάζομαι ότι ενώ θεωρητικά η τρύπα αδειάσματος πρεπε να λειτουργεί και σαν ένδειξη στάθμης (ότι περισσεύει στάζει και φεύγει πριν μπει η βίδα στη θέση της) τελικά η αλήθεια είναι ότι μάλλον βρίσκεται σε λάθος θέση για τα μηχανάκια σα του Γιάννη και μένα (04). Αν δηλαδή βάλεις τόση ποσότητα όσο να στάξει και να στραγγίξει πριν την ταπώσεις σηκώνεις τρελή πίεση σε ταξίδι - έχεις πολύ πράμα μέσα.

...οντως κανονικα ετσι θα ητανε !....συμπληρωνεις μεχρι να δεις οτι αρχιζει να σταζει!...αλλα οπως αναφερεις και συ με αυτη την τακτικη θα παρει ισως και 300μλ ...πραγμα που ειναι εντελως υπερβολικο !

...σε γενικες γραμμες παντως ...γιατι ακουμε και διαβαζουμε πολλα για την ποσοτητα .....εγω μεχρι τωρα εχω πειστει και βαζω γυρω στα 190μλ!http://www.gsforum.gr/images/icons/icon14.gif

eliso
08-10-2010, 14:40
Η διαδικασία του Γιάννη είναι εξαιρετική και πάνσωστη.

Ο δικός μου μηχανικός στο περιστέρι λοιπόν, μου αλλάζει τις Βαλβολίνες του διαφορικού (γωνιακή μετάδοση είναι αλλά τέσπα) αλλά και τα λάδια του κιβωτίου ΚΑΘΕ 6.000 χλμ.

Για το διαφορικό κάνει μια μαϊμουδιά (τα ρουφάει με σύριγγα άπό τη βίδα που αδειάζουν - που σημαίνει ότι όλο και κάτι του μένει κάτω) κι όντως συμπληρώνει 180 mlg πάλι με τη σύριγγα από την ίδια τρύπα.

Μετά από κάθε αλλαγή λιπαντικών στο διαφορικό και το σασμάν το μηχανάκι είναι βούτυρο.:)

Υποψιάζομαι ότι ενώ θεωρητικά η τρύπα αδειάσματος πρεπε να λειτουργεί και σαν ένδειξη στάθμης (ότι περισσεύει στάζει και φεύγει πριν μπει η βίδα στη θέση της) τελικά η αλήθεια είναι ότι μάλλον βρίσκεται σε λάθος θέση για τα μηχανάκια σα του Γιάννη και μένα (04). Αν δηλαδή βάλεις τόση ποσότητα όσο να στάξει και να στραγγίξει πριν την ταπώσεις σηκώνεις τρελή πίεση σε ταξίδι - έχεις πολύ πράμα μέσα.

Τι ποσότητα παραπάνω υπολογίζεις;;;;
Γιατί αν μιλάμε 40,50 γραμμάρια δεν νομίζω οτι υπάρχει πρόβλημα:hmmm:Η γνώμη μου.

tame
01-03-2011, 00:14
Πολύ καλό ποστ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

KRASOPATERAS
28-03-2011, 00:29
Για να μην ανοίγω άλλο τώρα, γράφω εδώ.

Άλλαξα βαλβολίνες την Πέμπτη πριν φύγω για τριήμερο στην καλή μου μιας και πήγαμε 22000χιλ.
Επειδή πολλά άκουγα για την ποσότητα των βαλβολίνων τις μέτρησα μόλις τις έβγαλα.

Από το διαφορικό έβγαλα 240 ml και μετά έβαλα όπως μου είπαν 200 - 210 ml.

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί λένε ότι πίσω στο διαφορικό ή μαμά βάζει 180-190 ml?

Να πως ήταν….

http://i400.photobucket.com/albums/pp84/APOLON_11/STATHMIVALVOLINIS.jpg

Και από το σασμάν έβγαλα 770 ml περίπου και πήρε περίπου τα ίδια, η πίσω βαλβολίνες ήταν λίγο ποιο μαύρες…

Να και η μπροστά….

http://i400.photobucket.com/albums/pp84/APOLON_11/STATHMIVALVOLINISSASMAN.jpg

Αλλά επειδή ο φίλος μου ο Γιάννης από το Solingen πολλά μας τα έχει κάνει με μια φωτογραφία που μας μοστράρει μετά από κάθε εργασία, (ήταν και το πρώτο μέρος που μου έδειξε μόλις πήγα στην πόλη του στην Γερμανία ):p

Να ρε έχουμε και εμείς πριβέ συνεργεία στα μέρη μας, και μάλιστα καλύτερα !:sm7:

Για να σκάσεις ρε μπαγάσα…..

http://i400.photobucket.com/albums/pp84/APOLON_11/GIAFKA.jpg

ΙoannisPanagiotidis
28-03-2011, 00:40
Να ρε έχουμε και εμείς πριβέ συνεργεία στα μέρη μας, και μάλιστα καλύτερα !:sm7:

Για να σκάσεις ρε μπαγάσα…..


http://i400.photobucket.com/albums/pp84/APOLON_11/GIAFKA.jpg

:sm7:


χαχα!!..εισαι άπαιχτος λεμεεεεε!!!....γιγαντααααα!!!!!...θεικος!!!!!

http://www.mybike.gr/public/style_emoticons/default/worshippy.gif...καλα να περνας φιλε μου!...και καλο ταξιδακι σε αυτο που ετοιμαζεις!

kostas_366
28-03-2011, 03:06
Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί λένε ότι πίσω στο διαφορικό ή μαμά βάζει 180-190 ml?



Για να μην τσιτώνει η φλαντζα.

vtheo
28-03-2011, 08:36
Έτσι από περιέργεια τι μάρκα Βαλβολίνη βάζετε;
Η ΒMW προτείνει :
Castrol SAF-XO 75w-90 Synthetic Final Drive Lubricant

και μάλιστα τη χρεώνει 28 ευρώ το λίτρο,χωρίς την εργασία.Ένω για παράδειγμα Βαλβολίνες άλλων εταιριών ίδιων προδιαγραφών κοστίζουν λιγότερο από το μισό.Ενώ σε καταστήματα με ορυκτέλαια και μάλιστα Gastrol points που έχω ρωτήσει δεν την έχουν και μου έχουν πει ότι δεν την φέρνουν.Γνωρίζει κανείς αν αυτή η βαλβολίνη έχει κάτι το ιδιαίτερο ή απλά ένα νταβατζιλίκη λογώ του ότι τη συνιστά η BMW;

bering
28-03-2011, 08:42
Έτσι από περιέργεια τι μάρκα Βαλβολίνη βάζετε;
Η ΒMW προτείνει :
Castrol SAF-XO 75w-90 Synthetic Final Drive Lubricant

και μάλιστα τη χρεώνει 28 ευρώ το λίτρο,χωρίς την εργασία.Ένω για παράδειγμα Βαλβολίνες άλλων εταιριών ίδιων προδιαγραφών κοστίζουν λιγότερο από το μισό.Ενώ σε καταστήματα με ορυκτέλαια και μάλιστα Gastrol points που έχω ρωτήσει δεν την έχουν και μου έχουν πει ότι δεν την φέρνουν.Γνωρίζει κανείς αν αυτή η βαλβολίνη έχει κάτι το ιδιαίτερο ή απλά ένα νταβατζιλίκη λογώ του ότι τη συνιστά η BMW;


Μάλλον έτσι είναι φίλε μου .Όπως τα λες.:(:(:(:cool:

saitman
28-03-2011, 16:51
Μάλλον έτσι είναι φίλε μου .Όπως τα λες.:(:(:(:cool:
αυτητη στιγ,η εχω shell 75w90 15$ και την castrol 75w90 που λετε με 21$!!την χρησιμοποιει η LANDROVER στα διαφορικα της!

vasorfa
28-03-2011, 17:39
Για να μην ανοίγω άλλο τώρα, γράφω εδώ.

Άλλαξα βαλβολίνες την Πέμπτη πριν φύγω για τριήμερο στην καλή μου μιας και πήγαμε 22000χιλ.
Επειδή πολλά άκουγα για την ποσότητα των βαλβολίνων τις μέτρησα μόλις τις έβγαλα.

Από το διαφορικό έβγαλα 240 ml και μετά έβαλα όπως μου είπαν 200 - 210 ml.

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί λένε ότι πίσω στο διαφορικό ή μαμά βάζει 180-190 ml?

Να πως ήταν….

http://i400.photobucket.com/albums/pp84/APOLON_11/STATHMIVALVOLINIS.jpg

Και από το σασμάν έβγαλα 770 ml περίπου και πήρε περίπου τα ίδια, η πίσω βαλβολίνες ήταν λίγο ποιο μαύρες…

Να και η μπροστά….

http://i400.photobucket.com/albums/pp84/APOLON_11/STATHMIVALVOLINISSASMAN.jpg

Αλλά επειδή ο φίλος μου ο Γιάννης από το Solingen πολλά μας τα έχει κάνει με μια φωτογραφία που μας μοστράρει μετά από κάθε εργασία, (ήταν και το πρώτο μέρος που μου έδειξε μόλις πήγα στην πόλη του στην Γερμανία ):p

Να ρε έχουμε και εμείς πριβέ συνεργεία στα μέρη μας, και μάλιστα καλύτερα !:sm7:

Για να σκάσεις ρε μπαγάσα…..

http://i400.photobucket.com/albums/pp84/APOLON_11/GIAFKA.jpg


Γιατι εχει παρατηρηθει σε καποιες περιπτωσεις....να ....πεταει απο την πιεση την πίσω τσιμουχα....:):)

jarhead
30-03-2011, 22:37
Γιατι εχει παρατηρηθει σε καποιες περιπτωσεις....να ....πεταει απο την πιεση την πίσω τσιμουχα....:):)

Με ειχε συμβει πισω στο 2004 τον Απριλιο οταν εφερα το ΠΡΩΤΟ GS στα χανια....Στα 15.000 χλμ με ειχε δακρυσει, (δακρυσα και εγω) και τοτε μετα απο εμαιλ σε Γερμανια με ειχα αλλαξει ολο το συστημα!!!!

element
01-04-2011, 18:37
Να ρωτήσω το λευκό γράσο είναι απαραίτητο και σε τι χρησιμεύει?

element
01-04-2011, 19:12
Μπορεί να μπει άλλου τύπου?:confused:

TEOSS
01-04-2011, 19:22
Να ρωτήσω το λευκό γράσο είναι απαραίτητο και σε τι χρησιμεύει?

Το λευκό γράσο είναι ζωτικής σημασίας γιατί στεγανοποιεί το <<διαφορικό>> (δεν αφήνει νερά και υγρασία να εισχωρήσουν στον άξονα, ρουλεμάν κ.α)

Στο θέμα της ποσότητας, η βαλβολινη έχει την ιδιότητα να <<φουσκώνει>>, δηλαδή μεγαλώνει τον όγκο της. Γι αυτό εάν δεν υπάρχει σωστή ποσότητα (δείκτης) και εξαέρωση …δημιουργούνται τα γνωστά σκασίματα στις τσιμούχες.;)

stelios75
01-04-2011, 19:53
Good posting;)

kriti manoysos
12-04-2011, 04:36
Κι αυτοι με τα συνεργεια κλεφτες θα γινουνε...:sm7::sm7:
Μπραβο Γιαννη.
:sm3::sm3::sm3::sm7:

fotopoulosant
05-05-2011, 10:34
eisai tromeros

nivam
05-05-2011, 11:29
Μπορεί να μπει άλλου τύπου?:confused:

μολυβδαινιου νομιζω

maik73
21-09-2011, 12:12
ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΠΟΣΤ. ΚΥΡΙΑΚΗ ΜΕ ΒΛΕΠΩ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΩ:)

alex68
29-09-2011, 20:41
Good posting;)

petrosa
27-04-2012, 20:27
φιλε γιαννη ωραιο το αρθρο σου ηθελα ομως να ρωτησω σε ενα 1100 μπορω να βαλω τις βαλβολινες 75w-140;ευχαριστω

siraxanz
27-04-2012, 22:21
φιλε γιαννη ωραιο το αρθρο σου ηθελα ομως να ρωτησω σε ενα 1100 μπορω να βαλω τις βαλβολινες 75w-140;ευχαριστω

Μπορείς.

jarhead
30-04-2012, 23:56
Μετα απο πολλη διαβασμα και εγω ενα πρωι πηρα την μεγαλη αποφαση και το ανοιξα.Η διαδικασια οπως ειπε και ο Γιαννης με πηρε γυρω στα 35-40 λεπτα.Οταν το ανοιξα το περιμενα χειροτερα απο οτι τελικα το βρηκα....Βασικα το διαφορικο ηταν σχεδον καθαρο χωρις ιχνη σκουριας.Αφου το περιποιηθηκα και το καθαρισα και εγινε η απαραιτητη λιπανση ηρθε η ωρα της βαλβολινης.Εχοντας υποψην το βιντεακι του Mazby ο οποιος εβαζε περι τα 200 ml βαλβολινης ετσι κι εγω τοποθετησα 200 ml....Τα 800 ml ειχαν προτυτερα γεμισει το κιβωτιο ταχυτητων.Θεωρω οτι οι Γερμανοι το σκεφτηκαν καπως ετσι....800+200=1000 ml και ειμαστε ΟΚ!!! Γυρνωντας στο σπιτι στην διαδρομη φωνες μεσα στο μυαλο μου ελεγαν οτι επρεπε να βαλω τελικα τα 180 ml συμφωνα με την οδηγια της μαμας....Αλλες φωνες παλι που θυμισαν καποιον εδω μεσα στο φορουμ ο οποιος ειχε αναφερει οτι στα 1150 βαζεις μεχρι να δακρυσει εχοντας την μηχανη σε επιπεδη επιφανεια....Το λοιπον και τελειωνω...το ανοιξα απο πισω και αφησα να τρεξει μεχρι να σταματησει να δακρυζει...- 10 ml λοιπον...Οποτε μεσα παιζουν περι τα 190-195 ml ....Λοιπον φτανει αρκετα σας κουρασα!!! :)

BOXER
01-05-2012, 09:16
Μετα απο πολλη διαβασμα και εγω ενα πρωι πηρα την μεγαλη αποφαση και το ανοιξα.Η διαδικασια οπως ειπε και ο Γιαννης με πηρε γυρω στα 35-40 λεπτα.Βασικα το διαφορικο ηταν σχεδον καθαρο χωρις ιχνη σκουριας.Αφου το περιποιηθηκα και το καθαρισα και εγινε η απαραιτητη λιπανση ηρθε η ωρα της βαλβολινης.Εχοντας υποψην το βιντεακι του Mazby ο οποιος εβαζε περι τα 200 ml βαλβολινης ετσι κι εγω τοποθετησα 200 ml....Τα 800 ml ειχαν προτυτερα γεμισει το κιβωτιο ταχυτητων.Θεωρω οτι οι Γερμανοι το σκεφτηκαν καπως ετσι....800+200=1000 ml και ειμαστε ΟΚ!!! Γυρνωντας στο σπιτι στην διαδρομη φωνες μεσα στο μυαλο μου ελεγαν οτι επρεπε να βαλω τελικα τα 180 ml συμφωνα με την οδηγια της μαμας....Αλλες φωνες παλι που θυμισαν καποιον εδω μεσα στο φορουμ ο οποιος ειχε αναφερει οτι στα 1150 βαζεις μεχρι να δακρυσει εχοντας την μηχανη σε επιπεδη επιφανεια....Το λοιπον και τελειωνω...το ανοιξα απο πισω και αφησα να τρεξει μεχρι να σταματησει να δακρυζει...- 10 ml λοιπον...Οποτε μεσα παιζουν περι τα 190-195 ml ....Λοιπον φτανει αρκετα σας κουρασα!!! :)

Μ´αρεσεις ;) !

gsmaniac
01-05-2012, 11:18
http://i1192.photobucket.com/albums/aa331/gsmaniac1200/8804dc59.jpg?t=1335860195

εκανα ψωνια........:)

griv_gs
01-05-2012, 14:18
Ξέρει κανείς προδιαγραφές βαλβολίνης?
ΑΡΙ και τέτοια?

nivam
01-05-2012, 14:30
Ξέρει κανείς προδιαγραφές βαλβολίνης?
ΑΡΙ και τέτοια?

GL5 είναι αυτά, εγώ βάζω 90αρα της BP από βαρέλι και τα αλλάζω κιβώτιο και διαφορικό κάθε 5000Κm προαιρετικά.:)

jarhead
01-05-2012, 15:43
GL5 είναι αυτά, εγώ βάζω 90αρα της BP από βαρέλι και τα αλλάζω κιβώτιο και διαφορικό κάθε 5000Κm προαιρετικά.:)

Πριν την αλλαγη ειχα μεσα στο κιβωτιο LIQUID MOLY και οταν την εβγαλα μετα απο 5000 χλμ κυριολεκτικα ηταν πεντακαθαρες.Πιστευω οτι αν 10000 χλμ για το κιβωτιο και 15000-20000 χλμ για το διαφορικο ειναι το ιδανικοτερο.

nivam
01-05-2012, 15:56
Πριν την αλλαγη ειχα μεσα στο κιβωτιο LIQUID MOLY και οταν την εβγαλα μετα απο 5000 χλμ κυριολεκτικα ηταν πεντακαθαρες.Πιστευω οτι αν 10000 χλμ για το κιβωτιο και 15000-20000 χλμ για το διαφορικο ειναι το ιδανικοτερο.

Για το κιβώτιο θα συμφωνούσα, αλλά στο διαφορικό δεν θα την άφηνα τόσο αφού σε κάθε αλλαγή ψιλαφίζω τη βαλβολίνη για τυχόν ρινίσματα από φθορά των ρουλεμάν. Όσο για το κιβώτιο και μετά από 15000, πάλι 5κάθαρες θα δείχνουν.:)

allen
01-05-2012, 15:57
εχω αλλαξει στο διαφορικο και στο σασμαν στις 15000 χλμ και ηταν καθαρες!
αρα καθε 20000χλμ ειναι οκ;)

gsmaniac
01-05-2012, 17:25
και εγω καθε 10000........για ψυχολογικους λογους και μονο:o

jarhead
02-05-2012, 00:51
Για το κιβώτιο θα συμφωνούσα, αλλά στο διαφορικό δεν θα την άφηνα τόσο αφού σε κάθε αλλαγή ψιλαφίζω τη βαλβολίνη για τυχόν ρινίσματα από φθορά των ρουλεμάν. Όσο για το κιβώτιο και μετά από 15000, πάλι 5κάθαρες θα δείχνουν.:)

Εγω στις 53.000 χλμ ο αισθητηρας εδειχνε καπως ετσι...ειχε καποια ρινισματα αλλα μην φανταστεις τιποτα πολλα...Παραθετω φωτο.:)

ΙoannisPanagiotidis
02-05-2012, 01:24
Ωραιος Σωκρατη!...πολυ σε χαιρομαι!:ye02::ye02:

ckalfas
02-05-2012, 15:22
Αυτήν την άσπρη "πάστα" της BMW, που θα την βρούμε ή που και πως θα την ζητήσουμε;

serbko
03-05-2012, 14:47
Εγω στις 53.000 χλμ ο αισθητηρας εδειχνε καπως ετσι...ειχε καποια ρινισματα αλλα μην φανταστεις τιποτα πολλα...Παραθετω φωτο.:)
:th11:

ΙoannisPanagiotidis
03-05-2012, 14:56
Χρηστο δεν ξερω πως ακριβως λεγεται!...παντως εδω το λενε γράσο για βιομηχανικη χρηση!...τι ακριβως εννοουν και εγω δεν ξερω!...εμενα μου γεμισε ενα κουπακι φιλος που εχει εργοστασιο με CNC φρεζες!

jarhead
03-05-2012, 17:46
Ωραιος Σωκρατη!...πολυ σε χαιρομαι!:ye02::ye02:

:re26:τον δασκαλο Ιωαννη Παναγιωτιδη που μας ανοιξε τα ματια!!!

jarhead
03-05-2012, 17:48
Χρηστο δεν ξερω πως ακριβως λεγεται!...παντως εδω το λενε γράσο για βιομηχανικη χρηση!...τι ακριβως εννοουν και εγω δεν ξερω!...εμενα μου γεμισε ενα κουπακι φιλος που εχει εργοστασιο με CNC φρεζες!

Εγω παντως χρησιμοποιησα γρασο για διαφορικα απο τρακτερ:ha16::ha16::ha16:

προδρομος
04-05-2012, 01:11
ΜΠΡΑΒΟ ΓΙΑΝΝΗ!!!:ye02:
ΟΛΑ ΚΑΛΑ ΚΑΙ ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ.:re26:
ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΚΑΣΤΑΝΙΑ SNAP ON ???

dtz
07-05-2012, 19:02
Αυτήν την άσπρη "πάστα" της BMW, που θα την βρούμε ή που και πως θα την ζητήσουμε;

παρόμοιο λευκό γράσο, με αυτό που χρησιμοποιεί η BMW θα βρείτε σε καταστήματα με λιπαντικά για μηχανές θαλάσσης.
Τα λευκά αυτά γράσα, είναι πολύ ανθεκτικά σε αλμυρό νερό, και τα χρησιμοποιούν σε σημεία των σκαφών και jet ski, που είναι μέσα στο νερό, και είναι και αρκετά οικονομικά.
Εγώ χρησιμοποιώ ένα της Rockoil, και είμαι πολύ ευχαριστημένος. Εχουν οι περισσότερες εταιρείες, ειδικότερα όμως αυτές που παράγουν λιπαντικά σκαφών :)

kriti manoysos
15-06-2012, 01:30
Μετα απο 23,000 χιλ...έγινε αλλαγή σε διαφορικό και σασμάν....
:hmmm::hmmm:Βρηκα στο διαφορικό πολλά ρινίσματα .....και οι βαλβολινες σε πάρα πολύ κακή κατάσταση!!
Παρομοίως και στο σασμάν (δεν βρήκα ρινίσματα)αλλά οι βαβλολινες ήταν σε λίγο καλύτερη κατάσταση.Όπως και να έχει το πράγμα μετά από 15.000 χιλ σίγουρα θα τα αλλάξω ξανά!!!
Ξέχασα να πω 200ml διαφορικό 800 ml σασμάν..Αυτα λέει η μαμά BMW πάντα μιλάω για το μοντελο μου...!!