ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ
22-07-2009, 16:24
Διπλώματα οδήγησης στην ΕΕ μέχρι το 2010
Δίπλωμα οδήγησης και κατάρτιση
Η κατοχύρωση της ασφάλειας του συνόλου των οδηγών αποτελεί θεμελιώδη στόχο των πολιτικών χορήγησης των αδειών οδήγησης στην Ευρώπη. Σημαντικό σκέλος των εργασιών που σχετίζονται με την οδική ασφάλεια αποτελούν τα θέματα της κατάρτισης και της ενημέρωσης των οδηγών σε όλη τη χρονική διάρκεια της ζωής τους, ενημερώνοντάς τους σχετικά με τους κινδύνους που συνεπάγονται τα τροχαία ατυχήματα, τις συνέπειες που έχει η τήρηση επικίνδυνης στάσης, τα μέτρα διεξαγωγής των ελέγχων, την τήρηση των βασικών κανόνων ασφαλείας και το ενδιαφέρον που εμφανίζει η θετική στάση στο θέμα της επιβολής αποτελεσματικών μέτρων επανόρθωσης.
Με τη νομοθεσία που ισχύει για τις άδειες οδήγησης διευκολύνεται η ελεύθερη κυκλοφορία των ατόμων και παρέχεται η δυνατότητα βελτίωσης της στάσης των οδηγών σε ορισμένα σημεία, ιδίως με την πρακτική δοκιμασία της οδήγησης κατά τη διάρκεια της εξέτασης για την απόκτηση της άδειας οδήγησης, οι ελάχιστες απαιτήσεις για την οποία έγιναν αισθητά αυστηρότερες. Η Επιτροπή θα διερευνήσει τους τρόπους με τους οποίους θα μπορούσε να τελειοποιηθεί το σύστημα της προοδευτικής πρόσβασης στις διάφορες κατηγορίες των αδειών οδήγησης, να αποτραπεί το ενδεχόμενο των κατάφορων απατών εξαιτίας του εξαιρετικά υψηλού αριθμού των έγκυρων αδειών οδήγησης που κυκλοφορούν στο έδαφος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και να ελέγχεται η διατήρηση του επιπέδου ικανοτήτων των οδηγών.
Όπως έχει διαπιστωθεί στην Ισπανία και τις Κάτω Χώρες, κατά τη διεξαγωγή των ιατρικών ελέγχων, ένας οδηγός στους 10 στην ηλικία των 50 ετών και ένας οδηγός στους έξι στην ηλικία των 70 ετών οδηγεί χωρίς η οξύτητα της όρασής του να έχει διορθωθεί όπως πρέπει.
Στο πλαίσιο των αδειών οδήγησης και της διαπαιδαγώγησης στα θέματα της οδικής κυκλοφορίας προέχει επίσης να λαμβάνονται καλύτερα υπόψη τα ειδικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί νεαρής ηλικίας και τα ηλικιωμένα άτομα. Πολλά κράτη έχουν θέσει σε εφαρμογή ένα λυσιτελές καθεστώς σταδιακής πρόσβασης στις διάφορες κατηγορίες των αδειών οδήγησης ήδη από τη σχολική ηλικία, συνοδευόμενο από ιδιαίτερες διατάξεις και από μέτρα διαρκούς κατάρτισης. Η Επιτροπή θα αξιολογήσει τις δυνατότητες μεταφοράς των μέτρων αυτής της μορφής στην κλίμακα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, διακατεχόμενη από το πνεύμα να μειωθεί ιδίως ο υπερβολικά υψηλός κίνδυνος ατυχημάτων για τους άπειρους οδηγούς νεαρής ηλικίας. Πολλές είναι οι μελέτες που έγιναν αναφορικά με το θέμα αυτό με την υποστήριξη της Επιτροπής. Τα πορίσματά τους θα επιτρέψουν στην Επιτροπή να επεξεργαστεί σύντομα τη σύσταση για τον ουσιαστικό τρόπο έκδοσης των προσωρινών αδειών οδήγησης, και για τις κατευθυντήριες γραμμές που θα εκδοθούν στους τομείς αυτούς.
.
Δίπλωμα οδήγησης και κατάρτιση
Η κατοχύρωση της ασφάλειας του συνόλου των οδηγών αποτελεί θεμελιώδη στόχο των πολιτικών χορήγησης των αδειών οδήγησης στην Ευρώπη. Σημαντικό σκέλος των εργασιών που σχετίζονται με την οδική ασφάλεια αποτελούν τα θέματα της κατάρτισης και της ενημέρωσης των οδηγών σε όλη τη χρονική διάρκεια της ζωής τους, ενημερώνοντάς τους σχετικά με τους κινδύνους που συνεπάγονται τα τροχαία ατυχήματα, τις συνέπειες που έχει η τήρηση επικίνδυνης στάσης, τα μέτρα διεξαγωγής των ελέγχων, την τήρηση των βασικών κανόνων ασφαλείας και το ενδιαφέρον που εμφανίζει η θετική στάση στο θέμα της επιβολής αποτελεσματικών μέτρων επανόρθωσης.
Με τη νομοθεσία που ισχύει για τις άδειες οδήγησης διευκολύνεται η ελεύθερη κυκλοφορία των ατόμων και παρέχεται η δυνατότητα βελτίωσης της στάσης των οδηγών σε ορισμένα σημεία, ιδίως με την πρακτική δοκιμασία της οδήγησης κατά τη διάρκεια της εξέτασης για την απόκτηση της άδειας οδήγησης, οι ελάχιστες απαιτήσεις για την οποία έγιναν αισθητά αυστηρότερες. Η Επιτροπή θα διερευνήσει τους τρόπους με τους οποίους θα μπορούσε να τελειοποιηθεί το σύστημα της προοδευτικής πρόσβασης στις διάφορες κατηγορίες των αδειών οδήγησης, να αποτραπεί το ενδεχόμενο των κατάφορων απατών εξαιτίας του εξαιρετικά υψηλού αριθμού των έγκυρων αδειών οδήγησης που κυκλοφορούν στο έδαφος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και να ελέγχεται η διατήρηση του επιπέδου ικανοτήτων των οδηγών.
Όπως έχει διαπιστωθεί στην Ισπανία και τις Κάτω Χώρες, κατά τη διεξαγωγή των ιατρικών ελέγχων, ένας οδηγός στους 10 στην ηλικία των 50 ετών και ένας οδηγός στους έξι στην ηλικία των 70 ετών οδηγεί χωρίς η οξύτητα της όρασής του να έχει διορθωθεί όπως πρέπει.
Στο πλαίσιο των αδειών οδήγησης και της διαπαιδαγώγησης στα θέματα της οδικής κυκλοφορίας προέχει επίσης να λαμβάνονται καλύτερα υπόψη τα ειδικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί νεαρής ηλικίας και τα ηλικιωμένα άτομα. Πολλά κράτη έχουν θέσει σε εφαρμογή ένα λυσιτελές καθεστώς σταδιακής πρόσβασης στις διάφορες κατηγορίες των αδειών οδήγησης ήδη από τη σχολική ηλικία, συνοδευόμενο από ιδιαίτερες διατάξεις και από μέτρα διαρκούς κατάρτισης. Η Επιτροπή θα αξιολογήσει τις δυνατότητες μεταφοράς των μέτρων αυτής της μορφής στην κλίμακα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, διακατεχόμενη από το πνεύμα να μειωθεί ιδίως ο υπερβολικά υψηλός κίνδυνος ατυχημάτων για τους άπειρους οδηγούς νεαρής ηλικίας. Πολλές είναι οι μελέτες που έγιναν αναφορικά με το θέμα αυτό με την υποστήριξη της Επιτροπής. Τα πορίσματά τους θα επιτρέψουν στην Επιτροπή να επεξεργαστεί σύντομα τη σύσταση για τον ουσιαστικό τρόπο έκδοσης των προσωρινών αδειών οδήγησης, και για τις κατευθυντήριες γραμμές που θα εκδοθούν στους τομείς αυτούς.
.