Alext
10-09-2009, 21:11
GP 2010: ΤΙ ΕΙΝΑΙ Η ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΜΟΤΟ2;
Όσα πρέπει να γνωρίζετε, λίγους μήνες πριν την εμφάνισή της στις πίστες
http://www.0300.gr/admin/images/article/n503376_SUTER01_MOTO2.jpg
Ανακοινώθηκε σαν μια νέα κατηγορία τετράχρονων μοτοσυκλετών, η οποία θα αντικαταστήσει την κατηγορία GP250 το 2010. Σκοπός της είναι να εκπέμπει την γοητεία των GP αλλά και να αποτελέσει έναν οικονομικότερο "συμπλήρωμα" των MOTOGP. Βασικά χαρακτηριστικά της MOTO2 είναι ο ενιαίος κινητήρας και ο μοναδικός προμηθευτής ελαστικών.
Η κατηγορία ανακοινώθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2008 και από του χρόνου αντικαθιστά τα 250.
Ως προμηθευτής κινητήρων επιλέχθηκε η Honda Racing Corporation ενώ σαν μοναδικός προμηθευτής ελαστικών η Dunlop η οποία έχει παρουσία στις κατηγορίες GP125 και 250.
ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Ο κινητήρας έχει χωρητικότητα 600cc και αποδίδει περίπου 150hp. Το πλαίσιο θα είναι πρωτότυπο, χωρίς περιορισμούς.
Για το πλαίσιο, το ψαλίδι, το ρεζερβουάρ, τη σέλα και την ουρά δεν επιτρέπεται η χρήση ανταλλακτικών παραγωγής, πράγμα που σημαίνει ότι γι' αυτά αφήνεται ελεύθερη η… φαντασία και η κατασκευαστική δεξιότητα της κάθε εταιρείας.
Τα ηλεκτρονικά συστήματα κανονίζονται από περισσότερους περιορισμούς σε σχέση με τα 250 όπου κάποιες εταιρείες χρησιμοποιούν traction control. Οι κανονισμοί Moto2 επιτρέπουν καταγραφείς δεδομένων (data loggers), ηλεκτρονικές μονάδες και αναμεταδότες που θα παρέχει ο διοργανωτής και μέγιστο κόστος των εξαρτημάτων της ECU τα 650 ευρώ. Δεν θα επιτρέπεται οποιοδήποτε άλλο σύστημα καταγραφής δεδομένων ούτε ηλεκτρονικού ελέγχου.
Οι μοτοσυκλέτες Moto2 έκαναν την πρώτη αγωνιστική τους έξοδο στο Ισπανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας2009 -CEV Buckler. Οι ομάδες Promo Racing, Laglisse και BQR παρέταξαν τις αρχικές εκδόσεις των πρωτότυπων Moto2 που εντυπωσίασαν με τις επιδόσεις τους.
Στα τέλη Μαΐου 2009 η IRTA (International Racing Teams Association) είχε δεχτεί 47 αιτήσεις ομάδων για 91 συμμετοχές. Τότε αποφασίστηκε προσωρινά να επιτραπεί η συμμετοχή σε 27 ομάδες με 41 αναβάτες. Δέκα ακόμα ομάδες ορίστηκαν σαν αναπληρωματικές, πράγμα που σημαίνει ότι τελικά δεν έγιναν δεκτές οι αιτήσεις 10 ομάδων.
Όλες οι ομάδες που έγιναν δεκτές πρέπει να επιβεβαιώσουν μέχρι το GP της Πορτογαλίας (2-4 Οκτωβρίου 2009) τις λεπτομέρειες της συμμετοχής τους, δηλαδή τη δομή της ομάδας τις μοτοσυκλέτες που θα χρησιμοποιήσουν και τα συμβόλαια των αναβατών.
Με βάση αυτά τα στοιχεία θα ληφθούν οι τελικές αποφάσεις για το ποιες ομάδες θα γίνουν δεκτές. Η τελική επιλογή θα γίνει στο Εστορίλ της Πορτογαλίας τον Οκτώβριο.
Όσα πρέπει να γνωρίζετε, λίγους μήνες πριν την εμφάνισή της στις πίστες
http://www.0300.gr/admin/images/article/n503376_SUTER01_MOTO2.jpg
Ανακοινώθηκε σαν μια νέα κατηγορία τετράχρονων μοτοσυκλετών, η οποία θα αντικαταστήσει την κατηγορία GP250 το 2010. Σκοπός της είναι να εκπέμπει την γοητεία των GP αλλά και να αποτελέσει έναν οικονομικότερο "συμπλήρωμα" των MOTOGP. Βασικά χαρακτηριστικά της MOTO2 είναι ο ενιαίος κινητήρας και ο μοναδικός προμηθευτής ελαστικών.
Η κατηγορία ανακοινώθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2008 και από του χρόνου αντικαθιστά τα 250.
Ως προμηθευτής κινητήρων επιλέχθηκε η Honda Racing Corporation ενώ σαν μοναδικός προμηθευτής ελαστικών η Dunlop η οποία έχει παρουσία στις κατηγορίες GP125 και 250.
ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Ο κινητήρας έχει χωρητικότητα 600cc και αποδίδει περίπου 150hp. Το πλαίσιο θα είναι πρωτότυπο, χωρίς περιορισμούς.
Για το πλαίσιο, το ψαλίδι, το ρεζερβουάρ, τη σέλα και την ουρά δεν επιτρέπεται η χρήση ανταλλακτικών παραγωγής, πράγμα που σημαίνει ότι γι' αυτά αφήνεται ελεύθερη η… φαντασία και η κατασκευαστική δεξιότητα της κάθε εταιρείας.
Τα ηλεκτρονικά συστήματα κανονίζονται από περισσότερους περιορισμούς σε σχέση με τα 250 όπου κάποιες εταιρείες χρησιμοποιούν traction control. Οι κανονισμοί Moto2 επιτρέπουν καταγραφείς δεδομένων (data loggers), ηλεκτρονικές μονάδες και αναμεταδότες που θα παρέχει ο διοργανωτής και μέγιστο κόστος των εξαρτημάτων της ECU τα 650 ευρώ. Δεν θα επιτρέπεται οποιοδήποτε άλλο σύστημα καταγραφής δεδομένων ούτε ηλεκτρονικού ελέγχου.
Οι μοτοσυκλέτες Moto2 έκαναν την πρώτη αγωνιστική τους έξοδο στο Ισπανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας2009 -CEV Buckler. Οι ομάδες Promo Racing, Laglisse και BQR παρέταξαν τις αρχικές εκδόσεις των πρωτότυπων Moto2 που εντυπωσίασαν με τις επιδόσεις τους.
Στα τέλη Μαΐου 2009 η IRTA (International Racing Teams Association) είχε δεχτεί 47 αιτήσεις ομάδων για 91 συμμετοχές. Τότε αποφασίστηκε προσωρινά να επιτραπεί η συμμετοχή σε 27 ομάδες με 41 αναβάτες. Δέκα ακόμα ομάδες ορίστηκαν σαν αναπληρωματικές, πράγμα που σημαίνει ότι τελικά δεν έγιναν δεκτές οι αιτήσεις 10 ομάδων.
Όλες οι ομάδες που έγιναν δεκτές πρέπει να επιβεβαιώσουν μέχρι το GP της Πορτογαλίας (2-4 Οκτωβρίου 2009) τις λεπτομέρειες της συμμετοχής τους, δηλαδή τη δομή της ομάδας τις μοτοσυκλέτες που θα χρησιμοποιήσουν και τα συμβόλαια των αναβατών.
Με βάση αυτά τα στοιχεία θα ληφθούν οι τελικές αποφάσεις για το ποιες ομάδες θα γίνουν δεκτές. Η τελική επιλογή θα γίνει στο Εστορίλ της Πορτογαλίας τον Οκτώβριο.