ΜΑΚΑΡΙΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ
09-01-2010, 00:14
Η αγορά του αυτοκινήτου για το 2009 έκλεισε με απώλειες
-17,4% ή -46.494 ήτοι 220.748 μον. έναντι 267.242 του '08.
Η απώλεια θα έφτανε το -30% αν δεν είχε μειωθεί το τέλος
ταξινόμησης στο διάστημα Απριλίου-Αυγούστου '09 και δεν
εφαρμοζόταν η απόσυρση το Σεπτέμβριο-Οκτώβριο.
Αναφορικά με τη κορυφή σε επίπεδο μεριδίων , παραμένουν
ΤΟΥΟΤΑ , VW & OPEL , με 9,5% , 8,5 % & 7.8% αντίστοιχα
διατηρώντας τα μερίδια που είχαν το 2008.Η VW μεταξύ των
3 μπορεί να θεωρηθεί η κερδισμένη περιορίζοντας τις απώλειες μεταξύ των 2 έτων στο 11% ενώ οι άλλες δύο
κινήθηκαν στα επίπεδα της αγοράς.
Στη 4η θέση η Ford και εκθρονίζει τη HYUNDAI που
σημειώνει απώλειες -5,879 μονάδων ή -31,4% ,συγκριτικά
δε με το 2005 , -12,790 μον. ή - 51%.
Η HYUNDAI είναι μία από τις εταιρείες που δεν θα επανα- κάμψουν στα πρότερα μεγέθη τους.
2009 2008
ΤΟΥΟΤΑ 21.007 26.488
VW 18.745 21.068
OPEL 17.245 20.863
FORD 15.572 15.752
....
MERCEDES 8.802 8.797
AUDI 7.904 6.898
BMW 6.509 8.069
Ενδιαφέρον επίσης παρουσιάζει η ανάλυση του segment της
αγοράς των πολυτελών αυτοκίνητων.
Στη υποκατηγορία αυτή , πάντοτε στην Ελλάδα προηγείται η
Mercedes η οποία επιδεικνύει και μία καταπληκτική ποσοτική
σταθερότητα ανά τα χρόνια !
Το αξιοσημείωτο για τη χρονιά που έκλεισε είναι το γεγονός
ότι η AUDI πέρασε για πρώτη φορά τη BMW στη σχετική κατά
ταξη και είναι πλέον 2η , θέση την οποία εκτιμώ ότι θα κρατήσει και το 2010.
Τέλος για το 2010 εκτιμώ ότι η αγορά του αυτοκίνητου θα
παραμείνει στα επίπεδα του 2009 .
-17,4% ή -46.494 ήτοι 220.748 μον. έναντι 267.242 του '08.
Η απώλεια θα έφτανε το -30% αν δεν είχε μειωθεί το τέλος
ταξινόμησης στο διάστημα Απριλίου-Αυγούστου '09 και δεν
εφαρμοζόταν η απόσυρση το Σεπτέμβριο-Οκτώβριο.
Αναφορικά με τη κορυφή σε επίπεδο μεριδίων , παραμένουν
ΤΟΥΟΤΑ , VW & OPEL , με 9,5% , 8,5 % & 7.8% αντίστοιχα
διατηρώντας τα μερίδια που είχαν το 2008.Η VW μεταξύ των
3 μπορεί να θεωρηθεί η κερδισμένη περιορίζοντας τις απώλειες μεταξύ των 2 έτων στο 11% ενώ οι άλλες δύο
κινήθηκαν στα επίπεδα της αγοράς.
Στη 4η θέση η Ford και εκθρονίζει τη HYUNDAI που
σημειώνει απώλειες -5,879 μονάδων ή -31,4% ,συγκριτικά
δε με το 2005 , -12,790 μον. ή - 51%.
Η HYUNDAI είναι μία από τις εταιρείες που δεν θα επανα- κάμψουν στα πρότερα μεγέθη τους.
2009 2008
ΤΟΥΟΤΑ 21.007 26.488
VW 18.745 21.068
OPEL 17.245 20.863
FORD 15.572 15.752
....
MERCEDES 8.802 8.797
AUDI 7.904 6.898
BMW 6.509 8.069
Ενδιαφέρον επίσης παρουσιάζει η ανάλυση του segment της
αγοράς των πολυτελών αυτοκίνητων.
Στη υποκατηγορία αυτή , πάντοτε στην Ελλάδα προηγείται η
Mercedes η οποία επιδεικνύει και μία καταπληκτική ποσοτική
σταθερότητα ανά τα χρόνια !
Το αξιοσημείωτο για τη χρονιά που έκλεισε είναι το γεγονός
ότι η AUDI πέρασε για πρώτη φορά τη BMW στη σχετική κατά
ταξη και είναι πλέον 2η , θέση την οποία εκτιμώ ότι θα κρατήσει και το 2010.
Τέλος για το 2010 εκτιμώ ότι η αγορά του αυτοκίνητου θα
παραμείνει στα επίπεδα του 2009 .