danaos
05-02-2009, 19:38
http://www.mototriti.gr/images/tr.gifhttp://www.mototriti.gr/images/tr.gifhttp://www.mototriti.gr/jpg/mtr/thumb_01/NEWS/0502094.jpg (http://javascript<b></b>:;)
http://www.mototriti.gr/images/tr.gifhttp://www.mototriti.gr/images/tr.gifhttp://www.mototriti.gr/images/tr.gifΈχουμε αναφέρει πολλές φορές πως ο designer Oberdan Bezzi και το studio του, παρουσιάζουν σχέδια μοτοσικλετών μόνο όταν υπάρχει σοβαρό ενδεχόμενο παραγωγής τους. Η τελευταία δημιουργία του Bezzi λοιπόν, αφορά σε ένα mega scooter 800κ.εκ., από τη BMW.
http://m1.2mdn.net/viewad/817-grey.gif (http://ad.gr.doubleclick.net/click;h=v8/37cb/0/0/%2a/i;44306;0-0;0;26236916;4307-300/250;0/0/0;;~sscs=%3f) http://www.mototriti.gr/images/tr.gifhttp://www.mototriti.gr/images/tr.gifhttp://www.mototriti.gr/images/tr.gif
Με την «αντεπίθεση» και την επέκταση της Γερμανικής εταιρείας σε όλες σχεδόν τις κατηγορίες τον τελευταίο καιρό, η παρουσίαση ένος mega-scooter όχι μόνο δεν θα προκαλούσε έκπληξη, αλλά θα λογιζόταν ως κάτι αναμενόμενο.
To εγχείρημα της παρουσίασης ένας scoοter με κυβισμό κοντά στο λίτρο δεν αποτελεί πλέον επισφαλή κίνηση που ενδέχεται να ζημιώσει την εταιρεία οικονομικά, αφού αποδείχτηκε πως στην αγορά υπάρχει σαφώς θέση για τέτοια δίκυκλα, αν κρίνει κανείς από τις πωλήσεις του Gilera GP800.
Το SCT 800 όπως «βαφτίστηκε» από το Bezzi, θα φέρει τον δικύλινδρο κινητήρα της σειράς «F», με απόδοση που δεν θα ξεπερνά όμως τους 70 ίππους, αφού αυτό είναι και το όριο που μπορεί να αντέξουν τα CVT συστήματα μετάδοσης.
Παρατηρώντας το SCT 800, διακρίνεται το εναλλακτικό σύστημα διεύθυνσης – ανάρτησης duolever των «K» μπροστά, ενώ οι ομοιότητες με τη γρήγορη σειρά της BMW επεκτείνονται και στη σχεδίαση, με την μάσκα και την ουρά να αναπαράγουν τα μοτίβα του K1200R Sport.
Αν το συγκεκριμένο scooter μπει στην παραγωγή, ο εξοπλισμός του αναμένεται να θέσει νέα standard στη κατηγορία κατά την πάγια τακτική της εταιρείας, με συστήματα όπως τα ABS και ESA II αλλά και GPS- Navigator, θερμαινόμενα γκριπ, σέλα και υπολογιστή ταξιδιού.
Aπο το Μototriti
http://www.mototriti.gr/images/tr.gifhttp://www.mototriti.gr/images/tr.gifhttp://www.mototriti.gr/images/tr.gifΈχουμε αναφέρει πολλές φορές πως ο designer Oberdan Bezzi και το studio του, παρουσιάζουν σχέδια μοτοσικλετών μόνο όταν υπάρχει σοβαρό ενδεχόμενο παραγωγής τους. Η τελευταία δημιουργία του Bezzi λοιπόν, αφορά σε ένα mega scooter 800κ.εκ., από τη BMW.
http://m1.2mdn.net/viewad/817-grey.gif (http://ad.gr.doubleclick.net/click;h=v8/37cb/0/0/%2a/i;44306;0-0;0;26236916;4307-300/250;0/0/0;;~sscs=%3f) http://www.mototriti.gr/images/tr.gifhttp://www.mototriti.gr/images/tr.gifhttp://www.mototriti.gr/images/tr.gif
Με την «αντεπίθεση» και την επέκταση της Γερμανικής εταιρείας σε όλες σχεδόν τις κατηγορίες τον τελευταίο καιρό, η παρουσίαση ένος mega-scooter όχι μόνο δεν θα προκαλούσε έκπληξη, αλλά θα λογιζόταν ως κάτι αναμενόμενο.
To εγχείρημα της παρουσίασης ένας scoοter με κυβισμό κοντά στο λίτρο δεν αποτελεί πλέον επισφαλή κίνηση που ενδέχεται να ζημιώσει την εταιρεία οικονομικά, αφού αποδείχτηκε πως στην αγορά υπάρχει σαφώς θέση για τέτοια δίκυκλα, αν κρίνει κανείς από τις πωλήσεις του Gilera GP800.
Το SCT 800 όπως «βαφτίστηκε» από το Bezzi, θα φέρει τον δικύλινδρο κινητήρα της σειράς «F», με απόδοση που δεν θα ξεπερνά όμως τους 70 ίππους, αφού αυτό είναι και το όριο που μπορεί να αντέξουν τα CVT συστήματα μετάδοσης.
Παρατηρώντας το SCT 800, διακρίνεται το εναλλακτικό σύστημα διεύθυνσης – ανάρτησης duolever των «K» μπροστά, ενώ οι ομοιότητες με τη γρήγορη σειρά της BMW επεκτείνονται και στη σχεδίαση, με την μάσκα και την ουρά να αναπαράγουν τα μοτίβα του K1200R Sport.
Αν το συγκεκριμένο scooter μπει στην παραγωγή, ο εξοπλισμός του αναμένεται να θέσει νέα standard στη κατηγορία κατά την πάγια τακτική της εταιρείας, με συστήματα όπως τα ABS και ESA II αλλά και GPS- Navigator, θερμαινόμενα γκριπ, σέλα και υπολογιστή ταξιδιού.
Aπο το Μototriti