Να πάρω το 800άρι ???
 

Θέλω να αγοράσω μηχανή και αμφιταλαντεύομαι μεταξύ Τiger 800 και F 800 GS. Παίρνοντας πληροφορίες και από τα δύο φιλόξενα forum είμαι ακόμα αναποφάσιστος. Θα ήθελα όμως όποιος κάτοχος F 800 GS μπορεί, να μου πει για την συμπεριφορά της μηχανής σε μεγάλα ταξίδια (1000+ χιλιόμετρα). Θα μου πείτε τώρα ότι το 2013 δεν υπάρχουν κακές μηχανές και υπάρχουν άνθρωποι που πηγαίνουν Nordkapp με Vespa… Τέλος πάντων, αν έχει κάνει κάποιος μεγάλα ταξίδια εσωτερικού ή εξωτερικού παρακαλώ να μου πει τη γνώμη του για το αν εμπνέει εμπιστοσύνη, αν η κατανάλωση και η άνεση ταξιδίου με 130-140 χμ είναι ικανοποιητική, και γενικά όποια άλλη παρατήρηση ή πληροφορία μπορεί να έχει. Η χρήση που θα κάνω είναι κυρίως επαρχιακοί δρόμοι, λίγοι βατοί χωματόδρομοι , Εθνική Οδό (Αθήνα Καστοριά )και ένα ή δύο ταξίδια στο εξωτερικό το καλοκαίρι. Σε δεύτερο πλάνο υπάρχει και το 1200GS Σας ευχαριστώ εκ των προτέρω…

Απάντηση: Kαλησπέρα από νέο μέλος από Καστοριά
 

Εγώ έχοντας το F800gs θα σου πω μια σύντομη γνώμη ανάμεσα στα δυο 800άρια.Το Tiger είναι κατά τη γνώμη μου πιο τουριστικό έχοντας 20λιτρο ρεζερβουάρ(Δεν γνωρίζω κατανάλωση)κ κατά 2ον είναι τρικίλυνδρο που σημαίνει λιγότερους κραδασμούς για ταξίδια στις εθνικές.Το δε F800gs με 16λίτρα ρεζερβουάρ είναι πάρα πολύ οικονομικό στην κατανάλωση κ στη συνέχεια αν η χρήση που του κάνεις είναι επαρχιακό στροφιλίκι κ βατό χώμα είναι μακράν καλύτερο!Τώρα αν κάνεις μεγάλα ταξίδια νομίζω πως είσαι για 1200,εκεί μιλάει ο μπόξερ κ δεν θα λυπαίνεις κ αλυσίδα!
:ye33:Καλή επιλογή!

Απάντηση: Kαλησπέρα από νέο μέλος από Καστοριά
 

Eυχαριστώ πολύ Πάνο για την άμεση ανταπόκριση,
κάπως έτσι το σκέφτομαι κι εγώ.. Υπάρχει και το 1200 σαν δεύτερη επιλογή
αλλά ξεφεύγει αρκετά ο προυπολογισμός.

Απάντηση: Kαλησπέρα από νέο μέλος από Καστοριά
 

Αν εχεις τα μαρουλια για το 800αρι παρτω ΑΝΕΠΙΦΥΛΑΚΤΑ θα σε καλυψει σε ΟΛΑ.... και τσαμπα απο καυσιμο στην εποχη που ζουμε....και το συμαντικοτερο????εχει ΜΕΤΑΠΩΛΗΣΗ..:ye33::ye33:

Απάντηση: Να πάρω το 800άρι ???
 

Το θεμα δεν ειναι τι θα σου προτεινει ο καθενας απο εμας.Το θεμα ειναι να αποφασισεις να αγορασεις μια μοτοσυκλετα ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΙΚΕΣ ΣΟΥ ΑΝΑΓΚΕΣ.
Αν δηλαδη εχεις στο πλανο σου πολλα και συχνα ταξιδια ανω των 500-600χλμ καθε φορα τότε θα σε ζορισει ενα 800(απο Γερμανια ή Αγγλια)σε σχεση με ενα Uber Alles R1200GS που κλεβει εκκλησια στον τομεα "μεγαλο ταξιδι".
Αν εχεις χωμα στο μενου,καλο χωμα οχι "παω να αναψω ενα κερι στην Παναγια στον Προυσο απο ασφαλτο και βαζω και λιγη σκονη μεσα",τοτε ενα F800GS ειναι μακραααααν καλυτερο απο 800XC from UK και απο R1200GS.
Αν η καταναλωση,το κοστος χρησης και γενικα το "πορτοφολι μετα την αγορα"σε ενδιαφερουν τότε ξανακοιτα προς F800GS.
Αν αν αν...όλα υποθεσεις ειναι αφου τις απαντησεις τις εχεις στο κεφαλι σου και στα "θελω" σου.
Εμεις τι μπορουμε να κανουμε;Να χαιρομαστε τις κουκλες μας,οποιες κι αν ειναι,με μια μικρη λεπτομερεια:Η αγορα να εχει γινει με σωστα κριτηρια προσαρμοσμενη σε "θελω" και αναγκες επι προσωπικου Μην μπεις στο τριπακι να αγορασεις "για άλλους"!!!:)
Δες και την δικη μου ΑΡΡΩΣΤΕΙΑ:ye33:

Απάντηση: Να πάρω το 800άρι ???
 

Οτι και αν αποφασίσεις να ειναι ΚΑΛΟΤΑΞΙΔΟ:):)

Απάντηση: Να πάρω το 800άρι ???
 

Παρε Ηοnda....Napo Napo εισαι εδω????:sm7::sm7::sm7:

Απάντηση: Να πάρω το 800άρι ???
 

Ό,τι είπαν οι προλαλήσαντες...
Το 800 της BMW δεν έχει φτιαχτεί για να πηγαίνει μόνο μεγάλα και μακρινά ασφάλτινα ταξίδια. Οι αρετές του φαίνονται στο χώμα. Η σκληρή και επίπεδη σέλα, η χαμηλή και μη ρυθμιζόμενη ζελατίνα και οι κραδασμοί του δικύλινδρου θα σου επιβάλουν στάσεις για ξεμούδιασμα πριν το τέλος της μεγάλης αυτονομίας του (<5lt/100km σε ταξίδι).
Αν σε ενδιαφέρουν μεγάλα ταξίδια τότε boxer με κλειστά μάτια. Στρίβει με τη σκέψη και ταξιδεύεις με προστασία από τον αέρα και με άνεση. Στο χώμα νιώθεις την μηχανή να χτυπάει από παντού και να ετοιμάζεται να διαλύσει (η ανάρτηση δεν βοηθάει και πολύ) αλλά είναι περισσότερο εντύπωση και δεν έχει κανένα πρόβλημα να διανύσει βατούς χωματόδρομους. Στα κλειστά, αργά κομμάτια όμως νιώθεις το όχι αμελητέο βάρος της.
Τα 2 800άρια αν και πολύ όμοια εμφανισιακά έχουν όπως όλοι λένε (δεν έχω οδηγήσει την Εγγλέζα) διαφορετικούς προσανατολισμούς. Το Tiger είναι σαφώς καλύτερο στην άσφαλτο και το GS λίγο καλύτερο στο χώμα.
Το ποια θα διαλέξεις εξαρτάται αποκλειστικά από τις δικές σου ανάγκες.

Δες και 2 συγκριτικά, το ένα από το motorcycle.com και το άλλο από το (Αγγλικό) motorcyclenews.com



Τέλος, πρόσεξε μια ανακοίνωση που είχε βγάλει η Thriumph παλαιότερα περί βενζίνης στην Ελλάδα. Δεν μπορώ να βρω την πηγή (νομίζω πως ήταν το TriumphOnline | Login αλλά αυτό θέλει κωδικό για να μπεις). Ουσιαστικά λέει πως δεν θα καλύψουν ζημιές στον κινητήρα αν δεν έχεις βάλει το πρόγραμμα για χρήση βενζίνης χαμηλών οκτανίων. Δεν μπορώ να εγγυηθώ ότι αληθεύει αλλά αν ισχύει υπολόγισε μια 10ριά άλογα λιγότερα...

Απάντηση: Να πάρω το 800άρι ???
 

Απάντηση: Να πάρω το 800άρι ???
 

Βρε άντε να χαθούν οι παλιοκυρίες! Σαν να λες, "φτιάχνω τάπερ και δίνω εγγύηση μόνο αν τα φαγητά που θα μπουν, παρασκευαστούν σε ευγενείς κουζίνες"! Να μην το έφερναν καθόλου στη χώρα μας! Αλλά για να πάρουν τα λεφτά..είναι καλή η βενζίνη μας.:u19: