Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από ΙoannisPanagiotidis
πω...φιλε εισαι αλλου λεμε!....παραμενω συχρονισμενος και παρακολουθω τα νεα σου!
...για λεγε ...για λεγε ....  |
Γιάννη είναι απλό το θέμα, οι γερμανοί προσπαθούν να προγραμματίσουν το S1000RR στα τυφλά με winols. Αν παρατηρήσεις το αρχείο που ανοίγω στους χάρτες έχει την ονομασία "meine ...", και σε αυτό έχουν διαβάσει 2-3 χάρτες τη στιγμή που το bin file έχει 20 !!.
Ο χάρτης του αισθητήρα "λ" ειδικά είναι σταθερός στο "1" που σημαίνει αναλογία 14,7:1 σε όλο το φάσμα στροφών που είναι δολοφονικό για sport κινητήρα.
Η διαδικασία να "διαβάσεις" το chip γίνεται με το BDM100 (συσκευή usb που συνδέει υπολογιστή με ECU), αυτό γίνεται και στο GS μιας και φοράει τον ίδιο εγκέφαλο αλλά λέμε να το κάνουμε μέσω της θύρας OBDII για να μην ξυλώνουμε και ανοίγουμε τον εγκέφαλο.
Σε πρώτη ανάγνωση των χαρτών του S1000RR, είδα ότι παραείναι συμορφωμένο στις προδιαγραφές ρύπως, που σημαίνει ότι παίρνει σχεδόν ένα 20% ροπής και ιπποδύναμης με ρυθμίσεις για συνθήκες πίστας. Επίσης οι ερογστασιακές ρυθμίσεις μαζί με την μανίσια εξάτμιση που τηρεί προδιαγραφές θορύβου (db), ανεβάζουν τέτοιες θερμοκρασίες, που στις HΠΑ, για να το οδηγήσουν αλλάζουν εξάτμιση, φίλτρα αέρα και το πάνε κατευθείαν για αναβάθμιση λογισμικού.