View Single Post
  #38  
Παλιό 11-07-2013, 22:15
JohnGS1100 Ο/Η JohnGS1100 βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Aug 2012
Περιοχή: Θεσσαλονικη
Μoto: R1100GS
Μηνύματα: 772
Προεπιλογή Απάντηση: Προγραμματισμος BMW 1200 GSA 2008

Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από PACO Εμφάνιση μηνυμάτων
θα στο στειλω και εγω οταν μπορεσω να δω διαφορες.......ε?

Για το 1150 είχαμε κάνει μία προσπάθεια στου Rman αλλά δε μπορέσαμε να το δώσουμε ροπή στις μεσαίες. Μου ζήτησε όμως οικονομία στις χαμηλομεσαίες και ίσως αυτό με μπέρδεψε.


Μετά από αυτό δοκίμασα σε ένα άλλο να ανεβασω αρκετά στις χαμηλες και μεσαίες το αβανς και τα μίγματα και εκτιμώ ότι διορθώθηκε και πήρε αρκετά και το 1150. Οπότε είμαι έτοιμος και για τα 1150, σύμφωνα με τους χάρτες που βλέπω δε νομίζω ότι μπορεί να πάει παραπάνω..
Το ίδιο έκανα και στο δικό μου (1100) και εκτιμώ ότι πηρε από 0,5 εώς 1 κιλό ροπης παντού με 5-6 άλογα στις ψηλές στροφες που είναι εμφανή στην ψηλοτερη τελική του και στις πιο άνετες μουαγιές 160-180 χιλ/ώρα. Το χαρακτηριστικό στο 1100 μου. είναι ότι εκεί που πριν το ρεζερβουάρ από φουλ γεμάτο μέχρι λαμπάκι (περίπου 19 λίτρα), πήγαινε 240-260 χιλιόμετρα απόσταση, πλέον πάει 328 km (σήμερα) και ακόμα λαμπάκι δεν ανάβει. Φυσικά μιλάμε για ελευθερη οδήγηση εντός εκτός πόλης με ξέσκισμα και δοκιμές και όχι χαλαρή οδήγηση ταξίδι πχ. με 100km/h αλλά με 140-190 km/h και σταματα ξεκίνα στην πόλη.

Δυνaμομέτρηση θα κάνω σε λίγες μέρες να δω απτά τα αποτελέσματα επαναχαρτογράφησης των 1100-11
50.


Last edited by JohnGS1100; 11-07-2013 at 22:19.
Reply With Quote