[TEOSS]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Υπάρχει η τάση να διακομωδούνται απόψεις , όπως επίσης να λαμβάνεται η διατύπωση αυτολεξεί, χωρίς να κατανοείται το περιεχόμενο....
Ασφαλώς και δεν δοκιμάζονται τα όρια των σούπερ σπορ στο γλιστερό στροφιλίκι!!!!
Απλά στην καθημερινότητα το συναντάμε! Και το cbr είναι μακράν το πιο φιλικό στο χρήστη. Επίσης όταν συγκρίνουμε μοτό, δεν αναφερόμαστε στον οδηγό, αλλά θεωρούμε ισάξιους οδηγούς!!! Ανέκαθεν αυτό!
Ακόμα και σε πίστα το cbr με τη φιλικότητά του αλλά και με τη δύναμη και τις άλλες αρετές του , 1ο βγαίνει. Ο Μπούστας έκανε πλάκα στα Μέγαρα τον Σεπτέμβρη σε όλους! Και το R1 του Κοντομάρου ήταν μακράν πιο δυνατό! Αλλά δεν κερδίζει η απόλυτη δύναμη! Καλά το BMW (1 ή 2 που έτρεχαν) δε λέω καν που βρέθηκαν....
Όσο για την τιμή, αφού το SS έπεσε περί τα 7.000€ σε σχέση με όταν ήταν καινούριο, μου βρίσκει κάποιος CBR του 11 (γιατί το 12 βγήκε ήδη άλλο) με 8.000€ ;;;; Γιατί έκανε 15000 περίπου! Και χωρίς το απίστευτο ABS μου κάνει.
Έτσι, για λέμε τα σύκα-σύκα και τη σκάφη - σκάφη!!!

Από αυτά που γράφεις και μάλιστα τους δίνεις και … σοβαρότητα φαίνεται ότι έχεις υποσυνείδητο πρόβλημα. Από την μια γράφεις για γλιστερά στροφιλίκια και φιλικότητα και από την άλλη φέρνεις άτυχα παραδείγματα με επιλεγμένα αποτελέσματα από αγωνιστικές ομάδες* σε πίστα. Η πλάκα είναι ότι ο εσύ ομολογείς ότι το αγωνιστικό R1 είναι το δυνατότερο, όταν το παραγωγής είναι το πλέον αδύναμο !!! (30 λιγότερα άλογα από S1000 στον τροχό!!!) Άρα οποιαδήποτε αναφορά και αντιστοιχία με μότο παραγωγής είναι άκυρη, να μην πω … αστεία .

Είναι προφανές ότι δεν παρακολουθείς τα αγωνιστικά δρώμενα, γιατί θα γνώριζες τις επιτυχίες της BMW με το S1000RR … αλήθεια γνωρίζεις τι είναι οι αγώνες <<FIM Endurance>> ???

Είναι επίσης προφανές ότι δεν έχεις πάρει ακόμα χαμπάρι τι γίνεται στην κατηγορία. Τα σύγχρονα ηλεκτρονικά βοηθήματα είναι αυτά που επιτρέπουν σε μια τέτοια μοτό να βγάζει στο δρόμο με ασφάλεια και φιλικότητα την δύναμη της και να πηγαίνει γρήγορα και εύκολα…

Δεν γνωρίζεις ούτε τις πωλήσεις που ξεπέρασαν τον στόχο που είχε η BMW και καθιέρωσαν το S1000RR στην κατηγορία.

Απίστευτο ABS έχει το CBR ??? …. Εντάξει, δεν πειράζει ….

Μπορείς να δώσεις τιμές καταλόγου για να δικαιολογήσεις τα …7.000 της έκπτωσης που ισχυρίζεσαι ή όχι???
Συμφώνα με τον (παρά?) λογαριασμό σου το S1000RR πρέπει να είχε τιμή 20.500 !!!
Πάντως εάν έχεις δίκιο να ενημερώσεις και την αντιπροσωπεία για τους λάθος καταλόγους !!! μιας και εκεί γράφει τιμή 16.500(βασική), 1360 ( ABS+DTC), 410 shifter, 240 συναγερμός .

Αλλά είπαμε …εντάξει, δεν πειράζει …

*Τα αγωνιστικά αποτελέσματα, είναι συνδυασμός προσπάθειας όλης της αγωνιστικής ομάδας, με πρωταγωνιστή τον οδηγό.
Εάν εξακολουθήσουμε την (παρά) λογική σου πρέπει να δεχτούμε ότι επί σχεδόν 15 χρόνια όλοι οι Ιάπωνες κατασκευαστές έφτιαχναν σκουπίδια για superbike ( GSXR,R1,CBR-RR,ZX10) επειδή στους αγώνες SBK οι Ιταλοί τους έπαιρναν ( και παίρνουν) τα σώβρακα !!!

BMW S1000RR – blog.ebike.gr