|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#81
|
|||
|
|||
Απάντηση: Αξιοπιστία 1100-1150 GS
οκ!!! τοπιασα
|
#82
|
|||
|
|||
Απάντηση: Αξιοπιστία 1100-1150 GS
Ξεβιδώνεις τον πάνω σφιχτήρα από το πάνω σωληνακι :
Αφήνεις να τρέξει βενζίνη κ να αδειάσει το ντεπόζιτο : Τοποθετείς το λαστιχένιο σωληνάκι στο ρεζερβουάρ στη θέση του φίλτρου βενζίνης. Καλό θα είναι να είναι 20-25 εκ. για να κάνει την κούρμπα κ να στίψει χωρίς να τσαλακώσει : Το κλείνεις τοποθετείς το ρεζερβουάρ στη θέση του. Μετά κόβεις σε κάποιο σημείο το σωληνάκι που έτρεξε η βενζίνη κ παρεμβάλεις το φιλτράκι. Last edited by JohnGS1100; 12-09-2012 at 14:12. |
#83
|
|||
|
|||
Απάντηση: Αξιοπιστία 1100-1150 GS
Λοιπον σε πρωτη φαση προμηθευτηκα φιλτρο βενζινης μεταλλικο ALCO P2024 στην τιμη των 7 ευρω και 2 μετρα σωληνακι καυσιμου διαμετρου 7,5mm στην τιμη των 14 ευρω + τα σφιχτηρακια...
Ελπιζω να πηρα σωστα πραματα! Εν αναμονη της αγορας λαδιων κτλ για το σερβις!! |
#84
|
|||
|
|||
Απάντηση: Αξιοπιστία 1100-1150 GS
Εδώ κ καιρό σκεφτόμουν ενα project για την αύξηση της ιπποδύναμης-ροπής του 1100.
1. Πιστόνια από 1100S. 2. Εκκεντροφόρους με μεγαλύτερη διάρκεια 109/112 300. 3. Λείανση, ροική, αλλαγή βαλβίδων τιτανίου + σκληρότερων ελατηρίων. 4. Πλάνισμα κεφαλής κατά 0,5 χιλ. 5. Εισαγωγες-πολλαπλή εξαγωγης-σωλήνες από 1150 RT-P. 6. Φυσικά επαναπρογραμματισμός με λόγο μίγματος 13-14:1 κ αβανς περίπου +10-15 %. Εκτιμώ ότι τα πιστόνια του S είναι σφυρίλατα, αντεχουν στις 8.500 στροφές έχουν μεγαλύτερες οπές λαδιού, είναι μπομπέ κ ανεβάζουν την συμπίεση στο 11,3 :1. Οι εκκεντροφόροι θα ανεβάσουν την τροφοδοσία μίγματος στις ψηλές στροφές, θα βελτώσουν την ροπή 10-15 % στις μεσαίες. Με το πλάνισμα η συμπίεση θα φτάσει στο 12:1. Η αλλαγή βαλβίδων κ ελατηρίων θα προσφέρει άνεση στους μεγαλύτερους ρυθμούς περιστροφής. Οι αλλαγή στις πολλαπλες θα προσφέρει καλύτερη ροή στις πάνω από 7.000 στροφές. Έχω σχεδόν συγκεντρώσει όλα τα υλικά κ περιμένω κάτι φλάντζες για να ξεκινήσω. * Στόχος μου είναι τα 100 άλογα ρόδα. * Όποια ιδέα έχει κανείς πριν ξεκινήσω το μοντράρισμα είναι ευπρόσδεκτη γιατί μετά ..θα κλείσουν τα πάντα. Last edited by JohnGS1100; 11-10-2012 at 22:16. |
#85
|
|||
|
|||
Απάντηση: Αξιοπιστία 1100-1150 GS
Απόσπασμα:
Οπότε, ιδέα δεν έχω να σου πω, παρα μόνο να σου ευχηθώ καλη επιτυχία στην μετατροπή σου! |
#86
|
|||
|
|||
Απάντηση: Αξιοπιστία 1100-1150 GS
Μπορείς να τεκμηριώσεις την άποψή σου please
|
#87
|
|||
|
|||
Απάντηση: Αξιοπιστία 1100-1150 GS
καλα θα ειναι τα 100 αλογα στον τροχο, αλλα δεν θα συμβαδιζουν με πλαισιο και αναρτησεις
|
#88
|
|||
|
|||
Απάντηση: Αξιοπιστία 1100-1150 GS
Αντέχει για πολύ παραπάνω άλογο. Τις αναρτήσεις-λάστιχα όπως κ την πρόσθετη ψύξη θα τις περιποιηθώ την άνοιξη. Ανακατασκευή στις μπουκάλες μπορεί κ ελατήρια, αν κ βλέπω ότι είναι αρκετά σκληρές για 1 άτομο αυτές.
|
#89
|
|||
|
|||
Απάντηση: Αξιοπιστία 1100-1150 GS
Μιλάω με γνώμονα τα έξοδα που θα κανείς, και για την αξιοπιστία της μηχανής που κατα την γνώμη μου θα χάσεις.
Φιλικά το λέω αυτο έτσι ; |
#90
|
|||
|
|||
Απάντηση: Αξιοπιστία 1100-1150 GS
Δεκτές όλες οι απόψεις φίλε
Τα έξοδα είναι περίπου στα 400 ευρώ. Μαζί με κατι αναγκαία πάνε στο 500άρικο. Για την αξιοπιστία έβαλα την ερώτηση, για αυτό κ το άφησα σε αυτό το τοπικ. Από θερμοκρασίες ψιλοφοβάμαι αλλά ελέγχεται με το γκάζι. Στην ανάγκη ίσως τοποθετήσω ένα μεγαλύτερο ψυγείο λαδιού Πες μου τι άλλο εντοπίζεις σαν πρόβλημα. Να αφήσω ας πούμε την συμπίεση στο 11,3 με τα πιστόνια του S ? |
|
|