|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|
|
#3
13-07-2013, 19:36
|
|||
|
|||
Απάντηση: Προγραμματισμος BMW 1200 GSA 2008
Άσε Στέργιε... που θα μέτραγα και κατανάλωση σε 10 λεπτά..
  ένα Κυβέρι πηγα τελικά δεν πήγα Τρίπολη που σχεδίαζα γιατί βγήκε δουλειά.. Θερμοκρασία την είδα κανονικά 4 γραμμες, θα ακούσεις σε λίγο το βίντεο, κάνω μεταφόρτωση τώρα και στο σωλήνα και στο φβ Αν έχεις οδηγήσει καβασάκι κλε, με τέτοια ευκολία ανεβάζει.. Αν θα κάψει θα οφείλεται στο ότι σε τραβάει να το σκίσεις 
Last edited by siraxanz; 14-07-2013 at 09:45. 
|
|
#4
13-07-2013, 19:43
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Προγραμματισμος BMW 1200 GSA 2008
Να εξηγήσω ότι το βίντεο τραβάει λίγο λοξά να βλέπετε τις σούζες  Όχι βρε μην ψαρώνετε δεν είχα το κόντρα βιδάκι που ρυθμίζω που θα κοιτάει η κάμερα... Δεν με ενδιέφερε όμως αυτό δηλ τι θα δείτε, αλλά τι θα ακούσετε... Ήθελα να κοιραστώ τον ήχο!!!!! Αυτό που κατάλαβα σαν πρώτη εντύπωση είναι ότι αν δεν τον σκίζεις στο τέρμα δεν πρόκειται να πάθει τιποτα το μοτέρ από το remapping... Last edited by siraxanz; 14-07-2013 at 09:46.
|
|
#6
13-07-2013, 20:40
|
||||
|
||||
|
Απάντηση: Προγραμματισμος BMW 1200 GSA 2008
Απόσπασμα:
__________________
Ο ανόητος ... ψάχνει τα λάθη των άλλων, ο έξυπνος ... του εαυτού του, αλλά ο σοφός ... όλους τους συγχωρεί !!! 
|
|
#7
13-07-2013, 21:34
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Προγραμματισμος BMW 1200 GSA 2008
μόλις μίλησα με το Χαρη κατενθουσιασμένος
 δεν γίνετε καμιά ρυθμισουλα και για κανα ιταλικό?  γιατί βλέπω το κουμπάρο με αυτες τις αλλαγές στο gs να με περνάει σαν σταματημένο 
|
|
#8
13-07-2013, 23:14
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Προγραμματισμος BMW 1200 GSA 2008
Χαρη Ωραία πράγματα ακούω.
Περιμένουμε και άλλες εντυπώσεις. Sent by george via Tapatalk
|
|
#9
14-07-2013, 08:57
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Προγραμματισμος BMW 1200 GSA 2008
Πραγματικά, δεν ακούγεται πλέον σαν BMW
Εφόσον καταφέρνει ο επαναπρογραμματισμός να δίνει "αέρα" στα χαμηλά, είναι νομίζω και η πιό χρήσιμη αλλά και vfm λύση..... Μπράβο στον πιονέρο......
|
|
#10
14-07-2013, 19:42
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Προγραμματισμος BMW 1200 GSA 2008
Κυριακάτικα νέα:
Διαδρομή: https://maps.google.gr/maps?saddr=EO...g=t&mra=ls&z=9 Χιλιόμετρα:192 Καυσιμο: 12 λίτρα υπερ αμολυβδη ΕΚΟ χ 1.95 € λίτρα ανά χιλιόμετρο:0,0625 το οποίο σημαίνει 6,25λίτρα ανα 100 χλμ Θερμοκρασία στην μεγαλύτερη διάρκεια της διαδρομής 4 μπάρες Γιά πολύ λίγο διάστημα έδειξε κ 5 μπάρες.. Αξιον παρατήρησης 5 μπάρες έδειξε στο οροπέδιο γύρω από την Τρίπολη όπου θεωρείται ορεινό μέρος σε σχέση με την Αργολίδα  Γενικές εντυπώσεις: Εύκολο στροφάρισμα του κινητήρα Δύναμη παντού, ειδικά μετά τις 5500 στροφές θέλει να καλπάσει... Η ευκολία που ανεβάζει ο κινητήρες σε πάει για αλλαγή ταχύτητας στις 7000 στροφές εύκολα... Εχει σημασία γιατί πριν άλλαζα στις 5500-6000 Γενικά μιλώντας, σε πολύ κλειστο στροφιλίκι π.χ. Αγιος Αντρέας - Καστάνιτσα σε βοηθά ο κινητήρας γιατί έχεις ροπή παντού κ δεν αλλάζεις ταχύτητες Στο παραπάνω δρόμο οδήγησα και αντβέ του 2010, 110ΗΡ το οποίο μου φάνηκε ίδια κατάσταση... Δεν μπόρεσα να δω διαφορά στα κλειστά... Στα ανοιχτά ορεινα κομμάτια Σπάρτης - Τρίπολης πυροβόλο.. Θα ήθελα να το παραβάλω με ένα ίδιο με το δικό μου πειραματικά.. πχ 30 χλμ ταχύτητα με 4η στο κιβώτιο να τα πάμε δίπλα-δίπλα μέχρι τις 7000 αυτό θα με κάνει να καταλάβω πόση είναι η διαφορά! Για ότι άλλο θυμηθώ θα ξαναγράψω... υγ... θέλει νιάτα η σκύλα τώρα ... με λαχάνιασε, φορές - φορές... έγινε αθλητική η μπουμπού κ που να της φτάσω τώρα εγώ...
|
|
|
|
Hybrid Mode
