Επαναπρογραμματισμός ECU BMW GS 1100

[JohnGS1100]

Αρχική Δημοσίευση από nordcup

Θα ενδιέφερε να ξέραμε (αλλά πως να το γνωρίζεις εσύ) αν τα τακάκια της gs ήταν μαμά η after

Μούφα παραγγελία από τη βrembo σειρα πρώτης τοποθέτησης από τσέχικη γραμμή παραγωγής. Όπως και οι δίσκοι, τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης, e13-21 δες τα κυκλάκια.
Αυτά δε μπορώ να πω άλλα θα με μαλώσουν

[paschalis]

Κι εγω οταν ειχα ντερο -2 στον αριθμο-περνουσα
ολα τα GS και στην ανηφορα και στην κατηφορα.
Τα περιμενα να κρυωσουν μεσα στις πολεις
και να με φτασουν εξω απο αυτες.
Αξεπεραστη αισθηση!!
Δεν ειχε βγει το 1200 τοτε αλλα
τι σκ@τα ολα το ιδιο ειναι!!!!



Μηπως να γραφοταν κατι για την ECU τωρα...

[silvestros]

ειδα την μηχανη του τζονυ απο κοντά ωραία πράγματα

[moonwalker]

Οταν κάποιος γουστάρει και δεν είναι χομπίστας του πληκτρολογίου αλλά την ψάχνει και δεν φοβάται τις προκλήσεις, για μένα και λάθος να έχει είναι ωραίος

Περιμένουμε συνέχεια για να παίρνουμε ιδέες και οι υπόλοιποι

[Al Bandy]

Παιδιά, οι φωτό είναι για τον Γιάννη (JohnGS1100) επειδή δεν έχω άλλο τρόπο να τις στείλω να δει κάτι. Αφού τις δει και μού δώσει οδηγίες ας διαγραφεί το μήνυμα από κάποιον διαχειριστή.

Ευχαριστώ.


Γιάννη, στην τρίτη φωτό φαίνεται καθαρά πώς βγαίνει όλη μαζί η έδραση με το τσιπάκι συν τα άλλα κυκλώματα. Το τσιπάκι μόνο του δεν βγαίνει.

[panagiotis.farmer]

Οταν το δεσεις μονωσε το καλα για να μην τρεχεις μετα

[Al Bandy]

Αρχική Δημοσίευση από panagiotis.farmer

Οταν το δεσεις μονωσε το καλα για να μην τρεχεις μετα

Εννοείται

[panagiotis.farmer]

Αρχική Δημοσίευση από Al Bandy

Εννοείται

[TEOSS]

Αρχική Δημοσίευση από Al Bandy

Παιδιά, οι φωτό είναι για τον Γιάννη (JohnGS1100) επειδή δεν έχω άλλο τρόπο να τις στείλω να δει κάτι. Αφού τις δει και μού δώσει οδηγίες ας διαγραφεί το μήνυμα από κάποιον διαχειριστή.

Ευχαριστώ.


Γιάννη, στην τρίτη φωτό φαίνεται καθαρά πώς βγαίνει όλη μαζί η έδραση με το τσιπάκι συν τα άλλα κυκλώματα. Το τσιπάκι μόνο του δεν βγαίνει.

Βγαίνει μόνο το τσιπάκι.

[TEOSS]

Το Σάββατο (14/12) έβαλα το νέο τσιπάκι <<made by John !!!>>.
Μετά από εξαντλητικές δοκιμές μιας βδομάδας τα αποτελέσματα ήταν …εντυπωσιακά !!!

Πλέον η μηχανή έχει δύναμη από το ρελαντί και όχι από τις 3.000-3.300 σαλ που είχε εργοστασιακά.
Τόσο από στάση όσο και εν κινήσει, οι επιταχύνσεις έχουν βελτιωθεί.
Η κατανάλωση παρέμεινε στα ίδια επίπεδα, δηλαδή δεν είδα μετρήσιμη διαφορά.

Για να γίνει καλύτερα αντιληπτό το μέγεθος της διαφοράς των επιδόσεων, να πω ότι το μόνο πρόβλημα που εντόπισα αφορά φθορές στα …ρουλεμάν και τα σινεπλόκ του τιμονιού, όπου φάνηκαν οι επιπτώσεις του χρόνου!!!
Φθορές που ήταν κρυμμένες όσο η μοτό επιτάχυνε <<εργοστασιακά>>!!!
Η μοτό είναι κατασκευής 2/98 και έχει μόνο 169.000χιλ στο κοντεράκι της.

Έχοντας παλαιότερα τσιπαρισμένο από Γερμανία 1100GS, μπορώ να πω ότι η δουλειά του Γιάννη είναι άψογη.

Γιάννη απλά… ευχαριστώ !!!