|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#1
21-12-2010, 16:18
|
|||
|
|||
1939 BMW R51RS
Για όσους ενδιαφέρονται,
Η μηχανή αυτή βγαίνει σε πλειστηριασμό.  Δεν είναι αναπαλαιωμένη και διατηρεί ακόμη τα αγωνιστικά νούμερα που είχε πάνω της όταν έτρεχε σε αγώνες ταχύτητας στην Daytona. Διαθέτει το πιστοποιητικό αυθεντικότητας που είχε εκδοθεί στις 27 Ιουλίου του 1939 όπως επίσης και φωτογραφία της από τερματισμό αγώνα στην Ινδιανάπολη της Αμερικής. Είναι το εργοστασιακό προπολεμικό μοντέλο όπως το προετοίμαζε η BMW για να παίρνει μέρος στους αγώνες της εποχής. Κατασκευάστηκαν 12 τέτοιες και αυτή είναι η μία από τις τρεις εναπομείνασες. Με τον σπορ αυτό κινητήρα της R51, επίπεδο boxer στα 500cc, τούρμπο με διπλούς εκκεντροφόρους επικεφαλής και με πολλές διαφορές από τον κινητήρα παραγωγής (που φοράει η δικιά μου  ) η BMW κατέρριπτε διαρκώς τα ρεκόρ ταχύτητας της εποχής. Με αναβάτη τον Ernst Jakob Henne (1904 - 2005 στα 101, ΠΡΟΛΑΒΕ ΚΑΙ ΤΗΝ R1200GS!!!) η BMW κατέρριψε 76 (!) ρεκόρ ταχύτητας, το τελευταίο στις 28 Νοεμβρίου 1937 με 279.5 km/h... Το 1939 δύο αναβάτες της BMW τερμάτισαν στις θέσεις 1 - 2 στο Isle of Man Senior Tourist Trophy race, στον πιο αναγνωρισμένο παγκοσμίως αγώνα μοτοσυκλεττών. Διαβάζοντας την ιστορία αυτής της μοτοσυκλέττας, βλέπω ότι σε αγώνα ταχύτητας στην Αμερική είχε κάνει τον ταχύτερο γύρο στα προκριματικά, αλλά λόγω του ότι ήταν εν έτει 1941 και ήταν γερμανική η μοτοσυκλέττα, οι κριτές προφασίστηκαν βλάβη στο χρονόμετρο και δεν προσμέτρησαν τον χρόνο της! Στα τέλη του 1941 αγοράστηκε από έναν Αμερικάνο αγωνιζόμενο τον Rody Rodenberg, γνωστό σαν "Harley hater" ο οποίος φέρεται να είναι ο τελευταίος που αγωνίστηκε με αυτήν.      Ο κινητήρας του ίδιου μοντέλου σε εκθεσιακή κατάσταση ή όπως έβγαινε από το εργοστάσιο...  Η εκτίμηση για την αξία της είναι 120-150 χιλιάδες δολλάρια... Lot Details Last edited by gemara; 21-12-2010 at 16:21. 
|
|
#4
21-12-2010, 17:51
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: 1939 BMW R51RS
Απόσπασμα:
Πω πω πένα το εργαλείο 
|
|
#6
21-12-2010, 19:49
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: 1939 BMW R51RS
Απόσπασμα:
|
|
#7
21-12-2010, 20:18
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: 1939 BMW R51RS
Γιώργο το R 51 RS δεν έχει turbo (όπως κανένα μοντέλο BMW της εποχής) ,το μπερδεύεις με τα μοντέλα SS , R 5 SS , R 51 SS που είχαν supercharger (κομπρεσορα-υπερσυμπιεστή), επί κεφαλής εκκεντροφόρους και έκαναν μεταξύ άλλων μερικά από τα ρεκόρ ταχύτητας .(ρεκόρ είχαν και άλλα , παλαιότερα, όπως τα R 37)
.Οι διπλοί εκκεντροφόροι στο RS δεν είναι επί κεφαλής αλλά στο κάρτερ (κλασικό σύστημα με ωστήρια , καλάμια ,κοκοράκια). Στον αριθμό κομματιών παραγωγής βρήκα διαφορές ,εσύ λες 12 (μάλλον ορθογραφικό λάθος) , το σαιτ που παραθέτεις και η wikipedia λεει 17 (http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_R_51) αλλά στο βιβλίο bmw motorcycle buyer`s guide των St.Knittel & R. Slabon λέει 20! (σελ.142). Μια φώτο του εργαλείου BMW R 51 RS 1939 ,χαρακτηριστική η …τάπα του λαδιού στο καπάκι του αριστερού κυλίνδρου ! 70+ χρόνια ίδια θέση ! Και ένα <<σχετικο>> βίντεο … (θέλει και έναν Στέλιο για ρύθμισμα  )
|
|
#9
21-12-2010, 21:01
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: 1939 BMW R51RS
Για τους συλλέκτες και τους μερακλήδες του είδους πιστεύω είναι μια καλή αγορά αν κρίνω από την ιστορία της . Σε ευχαριστούμε Γιώργο για το ποστ γιατί μαθαίνουμε μέσα από αυτό για την ιστορία της BMW.
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
