Resistor tuning

[PACO]

Δηλαδη με memjet ή παραπλήσια υπάρχει κίνδυνος?
Και στο τσιπαρισμα?
Αλλιώς πως τα πουλάνε και τα προωθούνε?

[Al Bandy]

Αρχική Δημοσίευση από Alkinoos

Ωραια αυτα. Έχεις βάλει καυσαναλυτη η περιμένεις να τρυπήσει πιστόνι για να καταλάβεις ποτε έγινε φτωχό το μείγμα? Βάλε καυσαναλυτη κ θα δεις. Αν δεν έχεις, πολυ ευχαρίστως να σου δανεισω έναν δικο μου.
Οταν γινει η ζημια θα είναι αργά.

Δεν τα έχεις διαβάσει όλα πριν σχολιάσεις. Πλούσιο έγινε, δεν έγινε φτωχό. Φτωχό ήταν πριν.

Και ναι, η μηχανή έχει πάει 2 ή 3 φορές σε καυσαναλυτή στο παρελθόν για άλλο λόγο (έλεγχο τού λάμδα) και πρόκειται να ξαναπάει άλλη μια τουλάχιστον φορά τώρα για να επιβεβαιώσουμε τα παραπάνω. Τίποτα δεν γίνεται στην τύχη εδώ.

Α, και σε επαγγελματικό, πανάκριβο, τού τοπικού ΚΤΕΟ. Δεν θα χρειαστώ τον δικό σου προς το παρόν. Είμαστε μακριά.
Ευχαριστώ πάντως για την πρόθεση να βοηθήσεις, να είσαι καλά.

[Al Bandy]

Αρχική Δημοσίευση από PACO

Δηλαδη με memjet ή παραπλήσια υπάρχει κίνδυνος?
Και στο τσιπαρισμα?
Αλλιώς πως τα πουλάνε και τα προωθούνε?

Μην τσιμπάς βρε αμέσως. Ο φίλος Αλκίνοος, απ' ό,τι φαίνεται, δεν έχει διαβάσει όλα τα προηγούμενα παρά μόνο τα τελευταία περί μείωσης τής κατανάλωσης και συμπέρανε ότι φτώχυνε το μείγμα.
Κάθε άλλο: πλούσιο έγινε.

[PACO]

Δεν τσιμπησα...χρησιμοποιώ memjet....
Απλα περιεργια να δω που το στηριζει ο Αλκίνοος

[ortho]

Αν γνωρίζεις γερμανικά ρίξε μια ματιά στο λινκ που δίνω στην αρχή του νήματος. Κι όπως έχω ήδη γράψει οι Γερμανοί είναι πολύ τσιφουτηδες για να κάνουν κάτι που θα τους κοστίσει ακριβά.
Στο 650 πάντως είχε δουλέψει πολύ καλά. Εγώ δεν είχα μπει σε μετρήσεις, μάλλον είχε αυξηθεί λίγο η κατανάλωση, μου άρεσε η πιο καλή λειτουργία του κινητήρα και βάρυνε το χέρι μου.
Και για να ολοκληρωθεί η βελτίωση του 650 πάντα, ένα γραναζωμα 15/49 μάλλον ταιριάζει περισσότερο, αναδεικνύει τις κρυμμένες χάρες του

_________________________
...εκσυγχρονίστηκα......τρομάρα μου!

[Al Bandy]

Αρχική Δημοσίευση από PACO

Δεν τσιμπησα...χρησιμοποιώ memjet....
Απλα περιεργια να δω που το στηριζει ο Αλκίνοος

Το είπαμε αυτό, δεν κατάλαβε καλά. Πες μας την γνώμη σου για το memjet μια που το χρησιμοποιείς. Εντυπώσεις κλπ.
Μ' ενδιαφέρει πολύ να την ακούσω.










ΥΓ: Ίσως και σήμερα μέσα στην ημέρα, λέω ίσως, να πάω για καυσανάλυση ΜΕ και ΧΩΡΙΣ το resistor tuning. Θα έχει πολύ ενδιαφέρον.

[Al Bandy]

Παραθέτω εδώ συνημμένες τις δύο αποδείξεις που έβγαλε το μηχάνημα από την καυσανάλυση που έκανα σήμερα. Είπαμε, τίποτα στην τύχη! Μπορεί να λένε και να γράφουν αλλά θέλω να το δω κι εγώ.

Η πρώτη μέτρηση, στις 11:16, είναι με το resistor tuning και η δεύτερη, στις 11:20, είναι με τον μαμά αισθητήρα. Τι βλέπουμε λοιπόν? Κατ' αρχάς, το πρώτο χρήσιμο συμπέρασμα είναι ότι και με το resistor και χωρίς αυτό το μηχανάκι δουλεύει καθαρά. Τα καυσαέρια είναι μέσα στα όρια άρα δεν τίθεται κανένα θέμα ζημιάς τού κινητήρα και άλλα τέτοια που έχουν ειπωθεί. Και από οικολογικής απόψεως πάλι είμαστε μέσα στα όρια. Πρώτο καλό συμπέρασμα. Πάμε παρακάτω.

Δεύτερο συμπέρασμα είναι ότι οι δύο μετρήσεις, με το resistor και χωρίς αυτό, παρουσιάζουν διαφορετικές τιμές, άρα το resistor δουλεύει, επεμβαίνει, δεν είναι ιδέα μας.

Πάμε τώρα στις μετρήσεις ξεχωριστά. Βλέπουμε ότι ο μαμά αισθητήρας κρατάει το μείγμα φτωχό στις χαμηλές στροφές, στο 0,17 και το κάνει πλούσια ψηλά, στο 0,25. Αυτή η ρύθμιση είναι καλή ενδεχομένως για εθνικές και ταξίδια που κινείσαι με ψηλές στροφές αλλά τι γίνεται μέσα στην πόλη που θες ροπή χαμηλά? Αυτό ακριβώς που μού συνέβαινε εμένα: το μηχανάκι σερνότανε με αποτέλεσμα να καίει κιόλας.

Στην μέτρηση με το resistor, αντιθέτως, βλέπουμε ότι κάνει ελαφρώς πιο πλούσιο το μείγμα χαμηλά, στο 0,20 και το φτωχαίνει ψηλά, στο 0,12!!!! Παράδοξο? Πιθανόν. Γιατί συμβαίνει αυτό δεν ξέρω, αλλά εμένα που κινούμαι σε πόλη και επαρχιακούς και χρειάζομαι χαμηλομεσαίες και όχι υψηλές, με βολεύει αφάνταστα. Βλέπω διαφορά στο τράβηγμα και στην κατανάλωση.
Όταν βγω ταξίδι ίσως ξαναβάλω τον μαμά αισθητήρα.

Το σίγουρο είναι ότι υπάρχουν διαφορές, με και χωρίς resistor, και επίσης υπάρχει ακόμη ανεξάντλητο πεδίο βελτιώσεων, με άλλη αντίσταση ίσως μεγαλύτερη ίσως μικρότερη ή και δεύτερο ΝTC όπως έχει το booster plug κλπ. Το καλύτερο απ' όλα θα ήταν ποτενσιόμερο ώστε να ρυθμίζεις τις τιμές ανάλογα με το πού και το πώς κινείσαι.

Αναμείνατε.

[PACO]

Αρχική Δημοσίευση από Al Bandy

Το είπαμε αυτό, δεν κατάλαβε καλά. Πες μας την γνώμη σου για το memjet μια που το χρησιμοποιείς. Εντυπώσεις κλπ.
Μ' ενδιαφέρει πολύ να την ακούσω.










ΥΓ: Ίσως και σήμερα μέσα στην ημέρα, λέω ίσως, να πάω για καυσανάλυση ΜΕ και ΧΩΡΙΣ το resistor tuning. Θα έχει πολύ ενδιαφέρον.

οχι εχω δει τη μεγαλη διαφορα....αλλα ναι παει καλυτερα.

[Al Bandy]

Ευελπιστώ ότι το επόμενο βήμα μετά την ανάλυση καυσαερίων θα είναι μέτρηση σε δυναμόμετρο.









ΥΓ: Παρεμπιπτόντως, ξέρει κανείς κόστος?

[Alkinoos]

Εγω ευελπιστώ να δω καποιο φύλο data logging.
Να δούμε επιτέλους "τι" κάνει το μηχανάκι κ "που" το κανει.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 4