|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#31
04-01-2011, 16:47
|
|||
|
|||
Απάντηση: Λάδια κινητήρα...
Απόσπασμα:
ΟΚ...
 Ανεβάζω και τη φωτό για να μην ψάχνεται ο κόσμος...  Ερώτηση: Μήπως... λέω μήπως... υπάρχει κάπου κάποια βαλβίδα η οποία παίρνει εντολή από κάποιο θερμοστάτη και όταν αυτή ανοίξει τότε και μόνο τότε κυκλοφορεί το λάδι από και προς το ψυγείο λαδιού...??  Γιατί αν κυκλοφορεί συνέχεια... τότε σημαίνει ότι αυτό θα είναι βραστό π.χ. τον Αύγουστο... οπότε σε μια δύσκολη στιγμή 40oC σε κίνηση (ακίνητος) πως θα ψυχθεί ο κινητήρας...?? Εγώ είχα την εντύπωση πως η ποσότητα που κρατάει μέσα το ψυγείο λαδιού, ψύχεται την ώρα της κύλισης της μηχανής (εξ' ου και το σημείο στο οποίο βρίσκεται...ψηλά και φάτσα-κάρτα στον αέρα) και όταν κληθεί π.χ. από κάποιο θερμοστάτη τότε κυκλοφορεί το λάδι από και προς το ψυγείο λαδιού ώστε η "δροσερή" ποσότητα που βρίσκεται στο ψυγείο λαδιού, να ανακατευτεί με το υπόλοιπο λάδι του κινητήρα και να πέσει η θερμοκρασία...  Αυτό είχα καταλάβει... μπορεί να λέω και μπούρδες... συγχωρέστε με!!  
|
|
#32
04-01-2011, 16:54
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λάδια κινητήρα...
Παιδιά να ευχαριστήσω κατ' αρχήν όλους για το ενδιαφέρον και τις γνώμες σας!
Να σημειώσω ότι υπάρχει μια σημαντική(?) λεπτομέρεια στην περίπτωση μου, ότι δηλαδή το κύκλωμα του ψυγείου λαδιού ΔΕΝ λειτουργεί στην μηχανή. Όπως και να 'χει, μετά απο 1μιση μέρα ακινησίας (σε κλειστό γκαράζ) ξαναμέτρησα την στάθμη, με την μηχανή κρύα όπως ήταν, και την βρήκα κάτι λιγότερο απο το 1/4. Μετά απο σύντομη βόλτα (3 μπάρες θερμοκρασίας) ήταν ελάχιστα πιο πάνω. Οπότε συμπλήρωσα 200ml για να πάει λίγο κάτω απο την μέση (όπως με συμβούλεψαν κι απο το Γέρακα) και θα το παρακολουθώ ευλαβικά μέχρι να έρθει η ημερομηνία του σέρβις.
|
|
#33
04-01-2011, 17:51
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λάδια κινητήρα...
Απόσπασμα:
+1200..........τι σχεση εχει η toyota και η lancia;;;;;
για το gs πρεπει να πουμε την γνωμη μας και η σωστη ειναι αυτη ακριβως που αναφερει ο syan.. δεν μπορω να καταλαβω γιατι πρεπει να σφαζονται μερικοι απο εμας,με το παραμικρο...
|
|
#34
04-01-2011, 17:59
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λάδια κινητήρα...
Απόσπασμα:
Ομως, αν προσεξες το σημειο που αναφερω, μπροστα απο το αλτενειτορ, υπαρχει ενας συνδεσμος σαν ''σταυρος'' στον οποιο σημειωνεται (με διαφανες βελακι) ροη λαδιου αμφοτερα πανω - κατω!! Εκει μεσα υπαρχει κατι σαν βαλβιδα η οποια, κατα την γνωμη μου, οταν ανεβει η πιεση του λαδιου λογω ταχυτητας, οπου το λαδι ''τρεχει'' γρηγοροτερα και με πιεση πολυ μεγαλη, ¨η λογω αυξημενης θερμοκρασιας οπου ο ογκος του λαδιου μεγαλωνει, αυτη μετακινειται σε καποια κατευθυνση ωστε να επιτρεψει στο λαδι να περασει απο το ψυγειο λαδιου!! σε καθε περιπτωση ομως αυτη η βαλβιδα μεχρι να πεσει η πιεση του λαδιου απο οποια αιτια κι αν προκληθηκε αυτη παραμενει ανοικτη κι ετσι το λαδι στραγγιζει απο το ψυγειο μεσα στο καρτερ! Απόσπασμα:
Απόσπασμα:
Το ψυγειο λαδιου για να ψυξει το λαδι χρειαζεται ροη αερα, αυτος ειναι και ο λογος που υπαρχουν ειδικα σχεδιασμενα ανεμιστηρακια για τους μποξερ που τοποθετουνται στην φορα του αερα προς το ψυγειο ουτως ωστε να ψυχουν το λαδι μπαινοντας σε λειτουργια απο εναν διακοπτη στο τιμονι οταν η μοτο ειναι ακινητοποιημενη!Οταν λεω ''στην φορα του αερα προς το ψυγειο'' εννοω οτι εφοσον ο αερας κτυπαει μπροστα το ψυγειο το διαπερνα μεσα απο τις κυψελες του και βγαινει απο την πισω πλευρα του (αν ηταν αλλιως δεν θα εψυχε τιποτα), το ανεμιστηρακι τοποθετειται απο την πισω πλευρα του ψυγειου, ωστε να μην εμποδιζει την ροη του αερα μεσα απο αυτο κατα την κινηση του οχηματος και ''ρουφαει ''την θερμοτητα απο το ψυγειο και την παει προς τον κινητηρα, προς τα πισω δηλαδη!!! Οπως δηλαδη ρεει και ο προσπιπτομενος αερας πανω στο ψυγειο λαδιου!! Συγχωρεμενος!!!!!! Last edited by GeorgeP; 04-01-2011 at 18:02.
|
|
#35
04-01-2011, 18:04
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λάδια κινητήρα...
Απόσπασμα:
Όχι πλέον...
Από το 2010 και μετά... κάθε 20.000km η ρύθμιση βαλβίδων !!  Last edited by CPretenteriS; 04-01-2011 at 18:36.
|
|
#36
04-01-2011, 18:14
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λάδια κινητήρα...
Απόσπασμα:
Σαπούνι γιοκ.
|
|
#37
04-01-2011, 18:35
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λάδια κινητήρα...
Απόσπασμα:
Οσο για το σαπουνι....χρησιμοποιω αφρολουτρο!!!!!
|
|
#38
04-01-2011, 18:43
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λάδια κινητήρα...
Διαβάζω διάφορα, δεν τα κατανοώ και το χειρότερο τα μεταφέρω παραλλαγμένα όπως με βολεύουν … τι είμαι??? Αυθεντία μηχανολογίας !!!Εύγε μου !!!Δοξάστε με!!!
Τι σχέση έχει η υγρασία * στα κάρτερ και οι παράγοντες φθοράς του λαδιού με την στάθμη του λαδιού …….. *ακόμα και να ψύξουμε έναν κινητήρα δεν θα βρούμε παρά ελάχιστα γραμμάρια νερού ,η φθορά , οξείδωση κ.α. είναι άσχετα της στάθμης… Η βαλβίδα – θερμοστάτης παρακάμπτει το ψυγείο και στέλνει τα λάδια ξανά στο κάρτερ μέχρι να ανέβει η θερμοκρασία , ανεμιστήρα έχουν τα RT και λειτούργει αυτόματα ,χωρίς διακόπτη στο τιμόνι απ΄ότι γνωρίζω , κάτοχοι RT μπορούν να διαφωτίσουν. Αυτή η παραπομπή Lancia Lybra / Λιπαντικά, α΄ μέρος - Λάδια έχει ενδιαφέρον και πολύ γέλιο γιατί καταρρίπτει γνωστούς ισχυρισμούς του αναρτήσαντα για π.χ. προτίμηση –προτροπή χρήσης απλών ορυκτελαίων , αντιτριβικά πρόσθετα κ.α. Προφανώς δεν διαβάζει όλο το κείμενο που αναρτά `η χρησιμοποιεί ότι νομίζει ότι τον βολεύει `η δεν κατανοεί το σύνολο `η ….. Δεν απαντώ, δεν γραφώ, γιατί θα θεωρηθεί ότι οικειοποιούμαι σάχλες και θα ξαναχτυπήσω 200αρα συμπίεση. 
|
|
#39
04-01-2011, 18:53
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λάδια κινητήρα...
Απόσπασμα:
|
|
|
|
Σχετικά Θέματα
|
||||
| Θέμα | Δημιουργός | Forum | Απαντήσεις | Τελευταίο μήνυμα |
| R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα | alekni | Τεχνικά θέματα διάφορα | 32 | 29-05-2010 20:57 |
| Λάδια από κινητήρα | katsanakis | Τεχνικά θέματα διάφορα | 37 | 12-04-2010 23:03 |
| Καθαρισμός κινητήρα | cm246 | Φροντίδα | 8 | 29-11-2009 00:57 |
| Ανατομία ενός κινητήρα... !!!!!!!!!!!!!!!!!!! ( no2 ) | Hondakias | Τεχνικά θέματα διάφορα | 8 | 30-07-2009 10:40 |
| Λάδια | kifinas | Τεχνικά θέματα διάφορα | 12 | 14-03-2009 11:59 |
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
