GS Forum - Μάλλον άξονας

GS Forum (http://www.gsforum.gr/index.php)

- Τι μας έτυχε (http://www.gsforum.gr/forumdisplay.php?f=51)

- - Μάλλον άξονας (http://www.gsforum.gr/showthread.php?t=15308)

Απάντηση: Μάλλον άξονας

Αχ βρε φιλαράκι Μαρκάκη.... τι το 'θελε να χαλάσει ο άξονας????? :Απορία::Απορία: ;);)

Απάντηση: Μάλλον άξονας

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από GregoryA (�� 250923)

Φιλε μην συγκρίνεις στοιχεία από το ντοκιμαντέρ, εχω διαβάσει το βιβλίο του ταξιδιού τους από Αγγλία ως την Νοτια Αφρική.Αυτους τους ακολουθούσαν 2 βαν με δυο μηχανές σε ανταλλακτικά και την νύχτα τις κάνουν καινούργιες. Παραχωρήθηκαν ΔΩΡΕΑΝ φτιαγμένες απο την εταιρεία και δεν ειναι ####κες να γράψουν ή να δείξουν ότι είναι μαπα!!! Δεν λέω ότι είναι μάπα, προς θεού απλά μην περιμένεις reality στην αξιοπιστία εκει και καλά κάνουν βέβαια, οποιας μάρκας εργαλεία και να καβαλούσαν!!!! !!!΄

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από manosamos (�� 250950)

Ενω αν ηταν Χοντα,θα ετρεχαν 2 βαν φορτωμενα...βραβεια:rolleyes::sm7:
Γρηγορη,ξεχασες να σχολιασεις την φωτο που εχω παραθεσει στην πρωτη σελιδα.;)
Για ριξε μια ματιά,να δουμε................:rolleyes::cool:

Το εγραψα φίλε μου οποιας μάρκας ήταν!!!!! Δεν εγραψα για Χοντα και βραβεία, δικά σου λόγια ειναι!!!!Ισως δεν το κατάλαβες!!!!

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από manosamos (�� 251132)

Υπαρχουν Βαραντερο ή VTR που γραφουν χιλιαδες χλμ απροβληματιστα.
Υπαρχουν ομως και περιπτωσεις που κατοχοι ''ακουνε θορυβο'' απο τον εμπρος κυλινδρο συνηθως.
Αν ειναι τυχεροι και ειναι σε κανενα φορουμ(και τους ανοιξει καποιος τα ματια) καλως,διαφορετικα αν το αφησουν και επιδυνωθει τοτε οι βαλβιδες του εμπρος κυλινδρου πανε περιπατο.
Στην αριστερη φωτο φαινετε η βαλβιδα που ειναι καρφωμενη στο εμβολο.
Οταν ερθει η ωρα και λυσω ολο το μοτερ θα την βγαλω καλυτερη φωτο.
Αυτο που λεω ειναι οτι ατυχη περιστατικα ΠΑΝΤΑ θα υπαρχουν.
Αυτο δεν σημαινει οτι πρεπει να τρελαθητε ολοι επειδη η μοτο του Γιαννη επαθε την βλαβη στο καρε του αξονα.;)
Απαραδεκτο?Ναι
Απιθανο?Οχι
Βιομηχανικα προιωντα ειναι ρε παιδια

Δεν τρελάθηκε ρε κανένας, επισημανθηκε ενα υπαρκτό πρόβλημα που κάποιοι(λιγοι ευτυχώς) το θεωρούν ανύπαρκτο επειδη σε αυτούς δεν ετυχε (και μακάρι να μην τύχει) αλλά η πραγματικοτητα δυστυχώς είναι άλλη και θα πρεπει η εταιρεία να λύσει ή να βελτιώσει το σημείο αυτό. Αυτό ειναι όλο οσο για την φωτο σου θεωρώ είναι ασχετη του θέματος!!!!

Απάντηση: Μάλλον άξονας

Kaτ αρχάς λυπάμαι ειλικρινά Mark που έχεις πρόβλημα με τη μηχανή σου. :( Μακάρι να ξεμπλέξεις δίχως κόστος.
Ομως επειδή χάθηκα μέσα σε όλα τα άλλα, μπορείς να μας πεις τι ακριβώς σε οδήγησε στο μάστορα; για να είμαστε έτοιμοι κι εμείς; :o

Απάντηση: Μάλλον άξονας

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP (�� 251735)

γιατι δεν ψαχνεις λιγο στο νετ???? εεεεε, γιατι????:):):)

Δες εδω Paralever rear suspension
Car Bibles: Motorbike suspension types and how they work.

εδω το duolever
http://www.bmwsuperbikes.com/Images/...3_vis_l_01.gif

εδω τα ''failure reports'' μεχρι το 1996 και μεσα απο το ''the bmw-gs mail list regarding driveshaft failures'' δηλαδη μεσα απο την BMW!! διαβασε ολα τα emails εχουν ενδιαφερον, ειδικα το δευτερο που αρχιζει με το ''I have heard they are prone to fail without notice'' Η ιστορια δεν ειανι τωρινη, προυπαρχει φιλε γιωργο, και απο οτι φαινεται συνεχιζει να υπαρχει αφου ακομα διαβαζουμε για ''drive shaft failures'' πλην αυτων που πνιγονται και δεν αναφερονται πουθενα!!
το εχει ξαναδημοσιευσει ο Γρηγορης απο την Μυτιληνη αλλα κανεις, μαλλον, δεν το διαβασε, τουλαχιστον οχι ολο και ειδικα τα στατιστικα που μονον το 0,0001% που λεει και ο Cpretenderis δεν ειναι, διοτι ολοι εμεις οι καταναλωτες που εχουμε δωσει μια μικρη ¨η μεγαλη περιουσια για να αποκτησουμε τα πολυδιαφημισμενα unstoppable και μη προιοντα τους εχουμε μαθει στο ''shit happens'', μηχανηματα ειναι και χαλανε και αλλες ομορφες δικαολογιες για να μην τους παρουμε ολους με τις ντοματες και τα γιαουρτια!!!!!!

Paralever Driveshaft failures

Eυχαριστω για τα λινκς που μου δωσατε (εσυ και ο Thandin).

Διαβασα το μεγαλυτερο μερος τους προσεκτικα και εντυπωσιαστηκα απο το ποσο συνθετο ειναι θεωρητικα αλλα και πρακτικα αυτο το συστημα.

Καταληγω ομως στο συμπερασμα οτι δεν ειναι πρακτικα δυνατο να εχεις ενα τοσο συνθετο συστημα που πρεπει να το κρατησεις στο ελαχιστο δυνατο βαρος, ωστε να διατηρησει τα σχεδιαστικα του πλεονεκτηματα εναντι του ανταγωνισμου, ενω παραλληλα να ειναι ανθεκτικο ωστε να αντεχει τη χρηση μιας βαριας και ισχυρης μοτοσυκλετας και συγχρονως να ειναι απολυτα αξιοπιστο.

Κρινω οτι ειναι ΛΟΓΙΚΟ να υπαρχει καποιο ποσοστο αστοχιας και βλαβων στο παραπανω συστημα.

Επισης ειναι τελειως αστοχο, να το συγκρινουμε απο πλευρας αξιοπιστιας με μια αλυσιδα και δυο γραναζια που ειναι ενα παναπλο συστημα με εκατο χρονια εξελιξη που χρησιμοποιειται απο το 99% των κατασκευαστων.

Και φυσικα καταληγουμε παλι στο ερωτημα :
Τεχνολογια αιχμης με οτι αυτο συνεπαγεται...
ή πεπατημενη με καλυτερη (οχι ομως απολυτη) αξιοπιστια;

Εγω απαντω οτι ο καθενας κανει τις επιλογες του. Κανεναν δεν τον επιασαν απο τον λαιμο.

Απάντηση: Μάλλον άξονας

Φίλε μου Γιάννη ειλικρινά λυπάμαι για την ζημιά που έπαθε η μπουμπού σου. Ελπίζω όλα να πάνε καλά.

Απάντηση: Μάλλον άξονας

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP (�� 248682)

Spam ON

Που ειναι ο Κωστας ο Ντινοπουλος, ο GsManiac (Κωστας και αυτός) και μερικοι άλλοι??? εεεεεεε? που ειναι???? 10 ημερες=2 περιστατικα!!!
Αλλα ξεχασα, κ.κ. Κωστα και Κωστα και μερικοι άλλοι....., ειναι λιγα τα περιστατικα, λιγοτερα απο το συνολο των πωλησεων, φταει η χρηση............ και φυσικα......... ελα μωρε τωρα, shit happens!!!!!:);):D;):)

Ή αλλιως πως αντιμετωπιζουμε σοβαρα το προβλημα καποιου.

Απάντηση: Μάλλον άξονας

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP (�� 251328)

Aκουσε φιλε ΜανοΣαμο

ΜΑΖΕΨΟΥ ΜΗΝ ΣΕ ΠΑΡΕΙ ΚΑΙ ΣΕ ΣΗΚΩΣΕΙ ΕΝΔΟΦΟΡΟΥΜΙΚΑ!!!! ΑΝ ΗΡΘΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΝΕΙς ΑΥΤΟ ΤΟ ΦΟΡΟΥΜ ΑΝΩ ΚΑΤΩ ΕΠΕΞΕς ΚΙ ΕΧΑΣΕΣ!!!!!!
Το γνωστο εργο,τρεχτε να μπαναρετε τον εχθρο.:rolleyes:

Στο προκείμενο τωρα, οταν γραφεις το αρτικολεξο VTR να διευκρινιζεις πιο VTR εννοεις το F του 1997 ¨η το SP 1-2 απο το 2001 και μετα!!! Αλλα ξεχασα.......εβαλες παγιδα!!!
Αλλα και το F να εννουσες παλι θα σου απαντουσα το ιδιο διότι μπορει να ειναι συγγενεις κινητηρες με διαφορετικους εκκεντροφορους (και οχι μονον) και με διαφορα 15+ ιππων απο το Βαραντερο (110 και οχι 103 για το VTR/F ή 97!!! http://www.motorcyclenews.com/MCN/bi...RM-1997--2005/ .Εγω μενω στους 103....:rolleyes: http://www.bikez.com/motorcycles/honda_vtr_1000_f_1997.php) αλλα αν παρεις τους εκκεντροφορους του F να τους βαλεις στο βαραντερο, οχι μονον ΔΕΝ θα καλυψεις ποτε αυτην την διαφορα αφου η συμπιεση του βαρα ειναι 9:1 εναντι 9.4:1 του VTR F το οποιο υπαγορευει αλλους θαλαμους καυσης αλλα ο κινητηρας δεν θα δουλεψει καν! Το προσπαθησαμε φιλε Μανοσαμο και δεν.........!!!! Γιατι? διότι η αποδοση της ιπποδυναμης στις 8000στρ για το βαρα και οι 9000στρ για το VTR F υπαγορευουν αλλες χαρτογραφησεις και στα δυο μοντελα! Αρα ΔΕΝ ειναι ιδιοι κινητηρες για να τους συγκρινεις!!!!
Οι κινητηρες ειναι 100% ιδιοι αν εξαιρεσεις τους εκκεντροφορους τα 48αρια καρμπ αντι 42 του Βαρα και κατι μικρολεπτομεριες στα ελατηρια βαλβιδων συν την συμπιεση.
Εσυ αυτο που εκανες ηταν να βαλεις εναν σπασμενο κινητηρα ενος σουπερ σπορτ σε αντιδιαστολη με μια συχνη βλαβη ενος αξονα (ασχετα μεταξυ τους) ενος ΟΝ/ΟΦΦ!! Και γιατι οχι.Εσυ εκανες μεγα θεμα την τσιμουχα του πισω αξονα στις GS!!!Ο σπασμενος κινητηρας ΔΕΝ ειναι ενας αλλα περισσοτεροι.Κια γιατι δεν εβαλες τον σπασμενο κινητηρα του GS για να δικαιολογησεις το ‘’shit happens’’ ζητωντας μαλιστα κι εξηγησεις απο εταιρο μελος με βαραντερο????Και ετρεξες σαν.... νομικος συμβουλος..:rolleyes:
Φυσικα και το εκανες με προθεση αντιπαραθεσης και διαταραξης της ωραιας ατμοσφαιρας αυτου του φορουμ!!!!

Αντι λοιπόν να αναλισκεσαι σε υβρεολογια και παγιδες για στρουμφακια που δεν υπαρχουν εδω μεσα, πες μας λοιπόν γιατι του VTR εσπασε ο κινητηρας και γιατι της GS του Κου Παναγιωτιδη? Πες μας πως ειναι δυνατον να σπασει ενας κινητρας με κοφτη οταν αυτος ο κοφτης δεν εχει καταργηθει!! Πες μας την χρηση του VTR F στο οποιο υπαρχει κοφτης και καταργειται πανευκολα και μην μας πεις αυτην την GS, διοτι την ξερουμε, και στην οποια δεν μπορει να καταργηθει ο κοφτης!!!!!!!
Δεν εχεις δωσει ακομη απαντηση,μονο εικασιες κανεις.Αληθεια οι Βαραντεραδες δεν μπορουν να βαλουν ενα χερακι?
Σου εχω την απαντηση και μαλιστα με αποδειξεις.
Οτι γραφεις για κοφτες κλπ,απλα δεν ισχυει.
Ειναι τοσο απλο και φτηνο το προβλημα οσο και πανακριβο στην επισκευη αφου περνεις τον κινητηρα στα χερια.;)
Βρες το.

Κι επειδη απαντηση δεν θα παρουμε σου λεω να σταματησεις να σπερνεις ζηζανια σε αυτο το φορουμ διοτι, απλα, η ενοτητα του δεν χαλαει απο μερικους μερικους!!Εχεις την αποκληστικοτητα σε αυτο.Εχεις καταβρησει και ειρωνευτει τους παντες.

Aν θελεις να με βρισεις, οπως εκανες εδω, να εχει το θαρρος και τα παντελονια (για να μην πω τιποτε άλλο) να το κανεις face to face αντρα μου!!!!!!!!!irgendwie irgendwo irgendwann

και οχι να κρυβεσαι πισω απο το πληκτρολογιο!!!!Συγκρινεις ιδιους εξ αλωτριων?

Και για να μην νομιζεις οτι σε απειλω με μπουνιες ....:D:D:D!!!!!!!

και λοιπα ομορφα δηλωνω οτι αν συνεχιστει αυτη η υβριστικη συμπεριφορα απο μερους σου ¨η και απο άλλους, ειτε face to face ειτε μεσω πληκτρολογιου θετω εαυτον εκτος φορουμ την επομενη στιγμη! γιατι εγω φιλε μανοΣαμο τιμαω τα παντελονια μου και δεν κρυβομαι πισω απο τα πληκτρολογια!

Αυτα...:cool:

Απάντηση: Μάλλον άξονας

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από vpentza (�� 251668)

απόλυτα σωστή η επισήμανση του pkiriakos.
είμαι στο forum (σχεδόν) από το ξεκίνημά του και άτυπα έχουμε την αρχή να κρατάμε το στόμα μας κλειστό σε ενδεχόμενο πρόκλησης από νεο-εισερχόμενους. Πόσες φορές δεν "κατάπιαμε" τη γλώσσα μας για να μην συμπεριφερθούμε όπως θα το κάναμε στο γραφείο, στο δρόμο, στο σπίτι μας ίσως...γιατί εδώ βρίσκουμε κάτι διαφορετικό...
Λέμε λοιπόν να το διατηρήσουμε και να κρατήσουμε τη παρέα σε ένα διαφορετικό/ξεχωριστό επίπεδο. Συμφωνήσαμε σιωπηρά να μην έχουμε αυτοσκοπό να μετράμε ποιός την έχει μεγαλύτερη/ομορφότερη.
Κάθε ιδέα/πρόταση/άποψη παραμένει σεβαστή φτάνει να διαπιστώνουμε ότι υπάρχει αυτοέλεγχος και αυτοσυγκράτηση στα επιχειρήματα.
Κανείς εδώ δεν αναμένει "τσιγκάκια"...από κανέναν

Δεν ανέχομαι λοιπόν από τη μεριά μου,
να απωλέσω τη δυνατότητα να διαβάζω τα κείμενα του GeorgeP και από την άλλη δεν ανέχομαι τη στενοκεφαλιά μερικών που εξακολουθούν να εμπαίζουν κάθε διάθεση διαλόγου με επιχειρήματα και σε αυτό το thread και αλλού. Και επειδή αυτά που διαβάζω (και πάλι) μου θυμίζουν το ότι "φωνάζει ο κλέφτης για να φύγει ο νοικοκύρης" παρακαλώ για τον αυτοέλεγχο, κυρίως απο τον υβριστή αλλά και από τον υβριζόμενο......
Κι αν δεν υπάρξει...οι ιθύνοντες ας επέμβουν όπως έχουν πράξει με πρωτόγνωρη ευαισθησία και λίγο παλαιότερα....

Μαζι ουτε καλημερα δεν εχουμε ανταλλαξει,παρ ολα αυτα εισαι σκληρα στην κοντρα.
Ισως σε ενωχλουν οι πολιτικες μου αποψεις και θες να ''καθαρισεις'' το τοπίο.
Μαλλον τους θελεις ολους με ίδιες ιδέες και αποψεις και συμφωνα με τα κριτηρια σου.
Αν ειναι δυνατον................αντιπαλος εξ ανακλάσεως.:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Απάντηση: Μάλλον άξονας

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από Gemat (�� 251702)

...και σκεφτειτε να μην ηταν και οι δυο "διαπλεκομενοι" Χοντακηδες!!!

Θα εβγαζαν καπνους τα μονιτορ!!! :sm7::sm7::sm7:

:D:D:D:D:D

Απάντηση: Μάλλον άξονας

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από Gemat (�� 251822)

...........................................
Και φυσικα καταληγουμε παλι στο ερωτημα :
Τεχνολογια αιχμης με οτι αυτο συνεπαγεται...
ή πεπατημενη με καλυτερη (οχι ομως απολυτη) αξιοπιστια;

Σημειωσε οτι και η Χοντα και η γιαμαχα για ολα τα τουρινγκ μοντελα τους εχουν αξονα, για δε τα μεγαλα τυποις ον/οφφ πανε στο αξονα!!!! Κατι λεει αυτο!

Αξονας φιλε γιωργο = μεγιστη αξιοπιστια...πανμεγιστη θα ελεγα, και μηδεν συντηρηση, τηρουμενων ομως καποιων πεπατημενων και οχι κοψε ραψε στις διαστασεις του με αποτελεσμα την κακη αξιοπιστια του!
Ειχαν ποτε προβλημα τα BMW απο το 1928 μεχρι το GS80/100? οχι βεβαια!! γιατι? διοτι δεν γινοταν κοψοραψιματα στην διατομη του αξονα, δεν μακραινε ο αξονας χαρη του μακρυτερου ψαλιδιου και αρα της ευσταθειας αλλα με επιπτωσει στην αξιοπιστια του κ.λ.π.!!!
Και φυσικα τα γραναζια που χρησιμοποιουντο ηταν......ατσαλενια-ατσαλενια και οχι σκετο ατσαλενια.;) Και τελος δεν χρησιμοποιουσαν, γελοιες μεν πανεμορφες δε, τσιμουχες στο ψαλιδι σαν την 1150/1200 (εικονα 2) οι οποιες μπαζουν απο παντου νερα - μονον την σκονη κρατανε απεξω - ειτε το πλενεις με το λαστιχο, ειτε οδηγας στην βροχη αφου ειναι χωνευτες ΜΕΣΑ κι ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ στον προστατευτικο αλουμινενιο σωληνα του αξονα! Ας ειχαν το συστημα της GS100 (εικονα 3) με τους κολιεδες (εικονα 1) που συγκρατουν την τσιμουχα πανω κι εξωτερικα στον προστατευτικο αλουμινενιο σωληνα του αξονα ωστε να μην μπαινουν νερα, διοτι το προβλημα του αξονα στην περιπτωση του Γιαννη (Μαρκ) και τοσων άλλων που ΔΕΝ εχει σπασει ο αξονας ειανι αυτο! Το νερο που μπαινει μεσα εκει, ξεπλενει τα λιθιουχα/γραφιτουχα γρασσα, τα μεταλλα σκουριαζουν, φθειρονται και να το προβλημα!!!
Εχεις δει κανενα αξονοφορο χοντα, γιαμαχα, καβασσακι να εχει τετοιες τσιμουχες? κανενα!! εκτος βεβαια του γεγονοτος οτι δεν χρησιμοποιουν λαστιχενιες τσιμουχες στεγανοποιησης στους αξονες τους παρα μονον στρογγυλες απο καουτσουκ ολοιδιες με αυτες που εχουν τα πιρουνια των μοτοσυκλετων και τα σαζμαν των αυτοκινητων στην εξοδο για τα ημιαξονια!!!