Απάντηση: Κατάληψη της Υψούς..
 

μπραβο ρε μαγκες!!!!!
μας ταξιδεψατε παλι!!!!!
αντε και στην επομενη!!!!
:sm8:

Απάντηση: Κατάληψη της Υψούς..
 

αγαπητοί αναγνώστες,
όπως αντιλαμβάνεστε ο κ.κ. Kostas-Patra δεν νοείται να εμφανιστεί σε επόμενη εκδρομή με οτιδήποτε άλλο πλην της καλής του και της Guzzi του.
Αν εμφανιστεί δε, με γυαλισμένη / καλοπλυμμένη / ανακατασκευασμένη Guzzi θα εκδιωχθεί άμεσα :D:D:D
Έτσι τον μάθαμε, έτσι τον θέλουμε.......

Απάντηση: Κατάληψη της Υψούς..
 

Εσείς οι χερσαίοι έχετε πολλές επιλογές για όμορφες βολτίτσες...
πάντα τέτοια παιδιά...
:):):)

Απάντηση: Κατάληψη της Υψούς..
 

δίχως Guzzi μπορούμε,
δίχως μπιτόνι όχι!


κάποια στιγμή θα βλέπετε το εργαλείο και δεν θα το πιστεύετε οτι κάποτε ήτω ρημάδι
εμείς έχουμε πολλές κουβέντες να συνεχίσουμε πάνω σε restoring!

Απάντηση: Κατάληψη της Υψούς..
 

Απάντηση: Κατάληψη της Υψούς..
 

τι κλαρκ κεντ, τι μπρους γουέιν, τι vpentza,
πίσω απ όλους κρύβεται ένας λεωνίδας
μόνο που εσύ είσαι από το αγρίνιο μεριά
παρεξηγησιάρη...
φαντάσου να σε έλεγα και εφιάλτη..

Απάντηση: Κατάληψη της Υψούς..
 

Άκουσες ιστορίες από Αιτωλοακαρνανία και με μεταδημότευσες στο Αγρίνιο...
Καμία μα καμία σχέση....
Κοίτα λίγο κανα profile και όχι μόνο e-bay.....
Και άσε τις εξυπνάδες με το restoring. Η μοτό είναι άψογη και κουβαλάει την ιστορία του τόπου. Ούτε τα εργαλεία, ούτε το σχοινί, ούτε τίποτε δεν χρειάστηκες, όλα τα έκανες για να μας πικάρεις που έχεις το καλό το εργαλείο και εμείς το βιομηχανοποιημένο προιόν....
Ναι ρε Κωστή...ζηλεύουμε που έχεις τη μούρλια με την Ιταλίδα και το χρόνο και το χώρο να τη πασπατεύεις...

Α, και πού' σαι ????? Βασίλης τελικά το όνομά μου ,
το διάβασες ή να το γράψω στα Ιταλικά ?:D

Απάντηση: Κατάληψη της Υψούς..
 

Απάντηση: Κατάληψη της Υψούς..
 

έχεις δίκιο, καλυτερα μάλιστα να έρχεται και μόνη της.....
το GS του όλο θα χαλάει και θα μας κρατάει όλους πίσω....:D:D:D

Απάντηση: Κατάληψη της Υψούς..
 

http://img97.imageshack.us/img97/366...uzziv65832.jpg

Κώστα αυτή δεν είναι η μηχανή σου ;

Make Model Moto Guzzi V 65
Year 1982
Engine Air cooled, four stroke, transverse 90° V-twin cylinder, OHC,
Capacity 643
Bore x Stroke 80 x 64 mm
Compression Ratio 10.0:1
Induction 2x Dell'Orto PHBH30
Ignition Electronic / electric Max Power
52 hp 37.9 kW @ 7050 rpm
Max Torque 54.4 Nm @ 6000 rpm
Transmission 5 Speed / shaft
Front Suspension Telescopic forks
Rear Suspension Swinging arm, 4-way spring preload
Front Brakes 2x 260mm discs 2 piston calipers
Rear Brakes Single 235mm disc 1 piston caliper
Front Tyre 100/90-18
Rear Tyre 110/90-18
Dry-Weight 165 kg
Fuel Capacity 16 Litres Manual