Αρχική Δημοσίευση από forester (������ 742529)

Κάποτε είχαμε (προσωπικά είχα 2) ιταλικά που σκούριαζαν, θέλανε ρύθμιση τα διπλά κάθε 1000χλμ, χαλάγανε τα ηλεκτρικά κλπ, αλλά τα είχαμε γιατί έστριβαν και πήγαιναν μοναδικά! Μιλάμε για μπλοκέ διαφορικά, 5αρια σαζμαν, δίσκους γύρω-γύρω κλπ καλούδια στη δεκατία του 70! Περιφεριακά που φόρεσαν γερμανοί και ιάπωνες μετά το '90:cool:
Κάπως έτσι είναι και το GS! Στο πολύ πιο αξιόπιστο όμως!
Μεμονωμένα περιστατικά σαφώς υπάρχουν κι αυτό που εξοργίζει περισσότερο, είναι το κόστος απόκτησης και επισκευής. Αν ηταν πιο νορμάλ οι τιμές, δε θα υπήρχε θέμα. Σε αυτό το σημείο συμφωνώ, και μόνο.
Μια 4η ταχύτητα που κόλλησε, όπως αναφέρεις στου φίλου σου, δε μου λέει κάτι, ειδικά όταν δε γνωρίζω τις συνθήκες.... Σέρβις, συνήθειες του οδηγού, καγκουριές κλπ.
Είχα 2 Άφρικα και στο 1ο μου με 80.000 χλμ είχα τα θεματάκια μου. 2 φορές κατέβασα μοτέρ για επισκευή σαζμάν και γραναζιού μετάδοσης. Της είχα αλλάξει κολάρα εισαγωγής 2 φορές. Κι άλλα που τα θεωρούσα αναλλώσιμα, ΑΣΧΕΤΑ αν δεν προβλέπονταν σε κανένα σέρβις! Επίσης το σαζμάν που παρέδωσε το πνεύμα , οφειλόταν πιο πολύ σε βάναυση συμπεριφορά δική μου. Δεν τα ρίχνω στο Άφρικα;)
Το 2ο με 36.000χλμ δεν έκανε κιχ.
Το GS μου έχει σε 15 μήνες 25.000χλμ. Επείσης χωρίς ΚΙΧ! Τα 25000 χλμ σε κάποια "υπερμηχανάκια" κυρίως SS κατηγορίας, θεωρείται το μέσο της ζωής τους....
Ο TEO 71 & o GSmaniac έχουν κοντά 200000χλμ (ο Θόδωρας σε λιγότερο από 4 χρόνια) και δεν έχουν κανένα πρόβλημα. Και αναφέρομαι σε 2 τρανταχτά παραδείγματα. Είναι δεκάδες χωρίς προβλήματα με gs!
Για τις αναρτήσεις που λες, θα πω το εξής απλό: πόσα μηχανάκια κυκλοφορούν με σωστές τις αναρτήσεις τους; Πόσοι κάνουν κάθε 40.000χλμ τα απαραίτητα σέρβις στα αμορτισέρ;
Το έχω γράψει και στο αντίστοιχο νήμα για τις "σκασμένες αναρτήσεις", ότι δεν είναι θέμα αξιοπιστίας το να χαλάσει ένα αμορτισέρ (για τα τσιμουχάκια του μιλάμε....) στις 60.000χλμ! Απορίας άξιον είναι που αντέχουν τα περισσότερα για πάνω από 150.000χλμ!!!!!
Το κακό είναι ότι στη BMW δεν τα επισκευάζουν, αλλά πάνε σε λύση τοποθέτησης καινούριου με κάτι απίστευτες χρεώσεις! Εκεί χαλάει η συνταγή.... Αλλά για όλα υπάρχουν λύσεις και τις έχουμε προτείνει στο αντίστοιχο νήμα.
GS forever λοιπόν, γιατί:
α. στρίβει τρελά
β. φρενάρει με άγκυρες
γ. δε σε πουλάει ποτέ, αντιθλέτως σε κάνει "μάγκα" και τιμονάρα
δ. φορτωμένο πάει όπως και ξεφότρωτο
ε. δε λέει όχι στις κακουχίες της πόλης και συνήθως τα παπιά το.... εμποδίζουν:)
στ. όταν μιλάμε για μηχανές, είναι παραπάνω από άνετο, απλώς το Vara σε αυτόν τον τομέα υπερέχει. Αλλά μόνο σε αυτόν;)
ζ. αμα το 'χεις, πάει χώμα τρελά!!! Ένα κλικ κάτω από 990 και πολλά πάνω από οτιδήποτε άλλο κυκλοφορεί με 1000 κυβικά και τρακτερωτά λάστιχα;)


Και κάτι πεζό... κρατάει τιμή μεταπώλησης ακόμα και σήμερα και στο δείκτη κεφαλογυρίσματος είναι ψηλά;)

Αρχική Δημοσίευση από forester (������ 742529)

Το έχω γράψει και στο αντίστοιχο νήμα για τις "σκασμένες αναρτήσεις", ότι δεν είναι θέμα αξιοπιστίας το να χαλάσει ένα αμορτισέρ (για τα τσιμουχάκια του μιλάμε....) στις 60.000χλμ! Απορίας άξιον είναι που αντέχουν τα περισσότερα για πάνω από 150.000χλμ!!!!!
Το κακό είναι ότι στη BMW δεν τα επισκευάζουν, αλλά πάνε σε λύση τοποθέτησης καινούριου με κάτι απίστευτες χρεώσεις! Εκεί χαλάει η συνταγή.... Αλλά για όλα υπάρχουν λύσεις και τις έχουμε προτείνει στο αντίστοιχο νήμα.
GS forever λοιπόν, γιατί:
α. στρίβει τρελά
β. φρενάρει με άγκυρες
γ. δε σε πουλάει ποτέ, αντιθλέτως σε κάνει "μάγκα" και τιμονάρα
δ. φορτωμένο πάει όπως και ξεφότρωτο
ε. δε λέει όχι στις κακουχίες της πόλης και συνήθως τα παπιά το.... εμποδίζουν:)
στ. όταν μιλάμε για μηχανές, είναι παραπάνω από άνετο, απλώς το Vara σε αυτόν τον τομέα υπερέχει. Αλλά μόνο σε αυτόν;)
ζ. αμα το 'χεις, πάει χώμα τρελά!!! Ένα κλικ κάτω από 990 και πολλά πάνω από οτιδήποτε άλλο κυκλοφορεί με 1000 κυβικά και τρακτερωτά λάστιχα;)


Και κάτι πεζό... κρατάει τιμή μεταπώλησης ακόμα και σήμερα και στο δείκτη κεφαλογυρίσματος είναι ψηλά;)

Αρχική Δημοσίευση από AlexCorfu (������ 742952)

Καλημερα , δεν μπορω να καταλαβω ενα πραγμα ? εγινε μια ερωτηση για αγορα μηχανης διλιμα μεταξυ δυο μοντελων και αρχισαν ατομα συμφορουμιτες να εκφερουν γνωμες χωρις να εχουν κανενα απο τα δυο δηλαδη χωρις προσωπικη εμπειρια !!! ΕΛΕΟΣ ΠΟΙΑ γιατι τοσο μαυρο μελανι για ενα μοντελο που δεν ειναι κατοχοι του αλλα απλα ΑΚΟΥΣΑΝ ΔΙΑΒΑΣΑΝ ΝΟΜΙΣΑΝ ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΑΝ ασ κατσουν στην γωνια με τα μπρικια τους και τις κατσαρολες τους και ας αφησουν να μιλησουν ανθρωποι που τα ζουν καθημερινα νομιζω ειναι ποιο λογικο αν υπαρχει λογικη πλεον στην Ελλαδα .

Αρχική Δημοσίευση από ltsiorak (������ 742975)

και ποιος σε ειπε εσενα οτι δεν ειχαμε η δεν εχουμε? δοξα το θεο εχουμε κανει χιλιαδες χιλιομετρα με το GS και εχουμε αρκετα με το explorer, με το cross παλι δεν βλεπω να κανει κανεις....

θελοντας να δωσουμε μια αξια γνώμη αναπτύσσουμε ιδεες , γεγονοτα και γνωμες, με σκοπο ο φιλος να διαλεξει μια μηχανι ξεροντας και τα καλα αλλα και τα κακα που ως γνωστων ειναι σε ολες τις μαρκες αλλα και σε ολα τα μοντελα.

Ως εκ τουτου αν διαβαζες ολα τα ποστ θα εβλεπες οτι συμφωνουμε ΟΛΟΙ οτι σημερα το GS ειναι οτι καλυτερο υπαρχει σε καινουργια μηχανη για τη χρηση on off και ασφαλτου,

Τη συγκριναμε με varadero, με crosstourer, explorer μεχρι και africa.... ετσι τωρα που ο φιλος ειναι ενημερος ξερει οτι

1) το βαραντερο ειναι ποιο ανετο σε ταξιδια αλλα ειναι πλεον παλιο
2) το cross tourer ειναι για χυτηριο... απλα ενα ψηλο street
3) το explorer καλο χρυσο αλλα μονο αντιπαλο του απλου GS ΔΙΟΤΙ δεν εχει καλη προστασια απο αερα βροχη κτλ..
4) να περιμενει να δει το υδροψυκτο διοτι θα αλλαξουν καταναλωσεις κτλ

επισης ενημερωθηκε για βλαβες για ολα τα μηχανακια κτλ....

ετσι φιλτατε εμεις εδω μεσα που μπορει να σκοτωνομαστε 24 ωρες το 24 συμφωνισαμε και δωσαμε μια καλη αποψη....

Αν διαβαζες ολα τα ποστ και δεν επεφτες σας κομητης θα εβλεπες οτι ακομη και ο georgeP ο πλεον ορκισμενος "BMWεχθρος" φονιας των boxer... συμφωνησε....

ετσι ολοι οι διαχειριστες του φορουμ θα πρεπει να ειναι χαρουμενοι, οχι επιδη η μηχανη τους κερδισε, αλλα επιδη αυτο το φορουμ που μας φιλοξενει και εμας τους βαραντεριδες και VFRδες.. εκανε ενα καλο βημα στην ενημερωση.... που ακομη και μετα απο 4 χρονια ο νεος χρηστης θα μπορει να διαβασει και να ενημερωθει....

μη νομιζεις οτι δεν εχουμε να κανουμε κατι καλυτερο απο το να μαλωνουμε... δοξα το θεο απο δουλεια ειμαστε φουλ αλλα και απο ιδεες για χλμ....

Αρχική Δημοσίευση από ltsiorak (������ 742941)

εμ αυτο ειναι το θεμα μας , ας κοβει αξονες... ας καει οτι θελει και να σπαει οτι θελει,....

ΑΛΛΑ οχι ρε φιλος 2000 ευρω για αξονα... οχι ρε φιλος χιλιαρικα για ψιλου πηδημα...

καλα οι αναρτησεις να θελουν σερβις ανα 50 000 χλμ, δεν εινια εκει το θεμα, μηχανιμα ειναι και δουλευει, σιγουρα θα χαλαει, αλλα με ενα λογικο κοστος..

δινεις 20 000 ευρω σε μηχανακι, δεν μπορω να σκεφτω οτι καθε φορα θα το ξαναγοραζω σε καθε σερβις...

Αρχική Δημοσίευση από ltsiorak (������ 742941)

εμ αυτο ειναι το θεμα μας , ας κοβει αξονες... ας καει (???) οτι θελει και να σπαει(???)οτι θελει,....

ΑΛΛΑ οχι ρε φιλος 2000 ευρω για αξονα... οχι ρε φιλος χιλιαρικα για ψιλου πηδημα...

καλα οι αναρτησεις να θελουν σερβις ανα 50 000 χλμ, δεν εινια εκει το θεμα, μηχανιμα ειναι και δουλευει, σιγουρα θα χαλαει, αλλα με ενα λογικο κοστος..

δινεις 20 000 ευρω σε μηχανακι, δεν μπορω να σκεφτω οτι καθε φορα θα το ξαναγοραζω σε καθε σερβις...

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS (������ 743044)

Το κόστος του σέρβις είναι κι αυτό λογικό και ανάλογο των <<ανταγωνιστών>>. Η ευκολία μάλιστα που γίνεται είναι τέτοια που δίνει την δυνατότητα σε πολλούς ιδιοκτήτες να το κάνουν μόνοι τους με ελάχιστο κόστος. ;)

Αρχική Δημοσίευση από babisadve (������ 743048)