|
Απάντηση: Tiger 955i
Για μενα παρε ενα 1150 πολυ αξιοπιστο και με 5000 βρισκεις κουκλακι, το θελα παρα πολυ αλλα για μες την πολη δυσκολα τα πραματα πηρα το 800gs που κανει τα παντα παντως σου προτεινω να παρεις κατι πιο αξιοπιστο απο triumph καλυτερα αφρικα
|
Απάντηση: Tiger 955i
Απόσπασμα:
Για το κόστος service είναι στα ίδια χρήματα με όλα αυτής της κατηγορίας και κυβικών και σίγουρα λίγο πιο φτηνά απο τις bmw.Για τα λεφτά του,τώρα,(φαντάζομαι,γύρω στα 4500-5500ευρο)είναι επιλογή άριστη.Τα χιλιόμετρά σου θα τα κάνεις χωρίς να τα καταλαβαίνεις.Εκτος απο ΧΩΜΑ.Αυτό κυρίως λόγω κατασνομής βάρους,και λόγω της θέσης οδήγησης που σε βοηθάει να βλέπεις μακριά,επιθετικά,για γρήγορη οδήγηση,αλλά όχι για χώμα.Αν το κάνεις το βήμα,θα το χαρείς απόλυτα.Και μια συμβουλή.Αν το αγοράσεις,διέθεσε σε πρώτη ευκαιρία 100-150 ευρό,να αλλάξεις τα ελατήρια μπροστά με πιο σκληρά,και πιο χοντρά λάδια(στο πηρούνι μιλάω πάντα)Θα σου μεταμορφώσει τη μοτοσυκλέτα και θα μπαίνεις στις στροφές με πολλά και δεν θα το πιστεύεις. Καλές αποφάσεις λοιπόν. http://i1188.photobucket.com/albums/...an674/0003.jpg |
Απάντηση: Tiger 955i
¨Οντως και το Caponord το έχω στα υπόψη. Το GS το 1150 το βρίσκω πολύ ογκώδες, το 1200 μου αρέσει, αλλά είπαμε....:) κι έχω κι ένα φετίχ να αλλάζω την τελική μετάδοση στις μηχανές:):)
ούτως ή άλλως η αλλαγή θα γίνει αν προκύψουν τα ταξίδια, αλλά μέχρι τότε καλό θα είναι να μαθαίνω ώστε η απόφαση να είναι άμεση. Για τα Triumph έχω ακούσει κι εγώ, αλλά μάλλον είναι θέμα συνεργείων κι εξυπηρέτησης, για το Aprilia δεν έχω ιδέα, δεν πολυκυκλοφόρησε κιόλας νομίζω. |
Απάντηση: Tiger 955i
τώρα εγώ τι να πώ για το 955....:sm7:
μάλλον δεν μπορώ γιατί είμαι απο τους κολημένους με τον κινητήρα. πρόσεξε,με τον 955!ούτε καν με τον 1050 που φυσάει και αυτός. για τα χιλιόμετρα που το θέλεις,θα τον ερωτευθείς τον κινητήρα και δύσκολα μετά θα αλλάξεις μοτοσυκλέτα. Είναι ο πιο στρωτός της τρικύλινδρης ροπής και τσαγιάζει ότι κινείτε.απο ποδήλατο μέχρι μεγάλα ον-οφ. Μην ξεχνάς,ότι ο 955 βγήκε σε μια εποχή,που η triumph δεν κοιτούσε τον ανταγωνισμό.γι'αυτό και το 1999 κόστιζε καινούργιο 4.200.000 δραχμές... μόνο τις πεταλούδες να δεις,είναι απο μόνες τους έργο τέχνης;) τέλος , θέμα αξιοπιστίας ΔΕΝ παίζει...με την καμία όμως:) |
Απάντηση: Tiger 955i
Μιά κι έχω ψιλοκολλήσει με τον Τίγρη, ο γνώστες νυν και πρώην κάτοχοι, δε μου λέτε τη γνώμη σας και για τον προηγούμενο κινητήρα, τον 885;! Απ'ότι διάβασα βγήκε και καρμπυρατεράτος και ψεκαστός.
|
Απάντηση: Tiger 955i
Για σίγουρες γνώμες γιατί δεν απευθύνεσαι στο αντίστοιχο φόρουμ???
:) |
Απάντηση: Tiger 955i
955
-Καταπλικτικός κινητήρας. Δεν μοιάζει με κανέναν, είναι το κάτι άλλο. -Βαριά μοτο, αν δεν έχεις ύψος και όγκο, δύσκολα την κουμαντάρεις στα μπρος πίσω και στην κίνηση. Εγώ που είχα φίλου για 6 μήνες, με κούραζε πολύ. -Στα 40,000κλμ και κάθε 40,000, θέλει ένα καλό σέρβις. -Ότι ακουμπάς είναι ακριβό. Αυτά τα λίγα. |
Απάντηση: Tiger 955i
Απόσπασμα:
θέλω όμως τη γνώμη ανθρώπων που τώρα έχουν κάτι άλλο. κι εκτός αυτού, έχω εμπιστοσύνη στους περισσότερους εδώ μέσα...... |
Απάντηση: Tiger 955i
Απόσπασμα:
γιατρέ στο μοτο.gr πουλούσε ένα παλικάρι ένα πένα τίγρη στα 2000 λόγω ανάγκης και με 45.000χλμ.! για ρίξε μια ματιά;) μα τα χίλια μπιμπερό,θα το έπαιρνα! |
Απάντηση: Tiger 955i
φίλε πάρτο αν βρεις ευκαιρία είναι πολύ καλό εργαλείο.,., είχα το 900 του 2000.
,2 χρόνια και που δεν πήγα.,.,.,., εχω καλές αναμνήσεις.,.,. και χώμα το βαζα και όπου θές .,.,και σε ταξίδι είναι άπαιχτο.,.και γκαζάκι καλό.,.,, και φόρτοστο .,.,και βάλε και την κυρά πίσω και και.,.,:sm8: |
| Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 14:09. |
vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!