Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Ευτυχώς στις δικές μας, δένονται στα κάγκελα ... ;)

Στη φωτό, σε άλλο ταξίδι, ντανιασμένες "κόντρα" στο πλοίο ...

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Εμένα με ρωτάνε αν έχω διπλό αυτοί που ρυθμίζουν τη στάθμευση στα φέρυ-μπωτ.
Και επειδή έχω την βάζω στο διπλό!

Διαφορετικά στο πλαινό σταντ με ταχύτητα και δέσιμο με σχοινί που πολλές φορές έχουν στα πλάγια του πλοίου.

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Δεν υπάρχει η περίπτωση ντόμινου?:rolleyes::D

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Όχι Ανδρέα, γιατί δένονται από τους κρίκους στο δάπεδο .... ;)

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Σας ευχαριστω ολους.Κατατοπιστικοτατοι!!!
:sm8::sm8::sm8:

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

να προτιμάς το πλαϊνό - αισθητά μεγαλύτερη βάση/εμβαδόν του τριγώνου που φτιάχνεται

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Το δεσιμο της μηχανης μας στο πλοιο δυστυχως μπορει να εξελειχθει σε μεγαλη ταλαιπωρια δεδομενου οτι πολλοι παραγοντες παιζουν ρολο.

Προσωπικα παντα αντιμετωπιζω προβλημα ισως γιατι ειμαι ψειρας αλλα πολλες φορες και η θαλλασα να ειναι λαδι μακακιες γινονται...

Το ιδανικο λοιπον ειναι να την αφησεις στο μονο διπλα στα τοιχωματα γερνοντας την απο την πλευρα των τοιχωματων (καπως τα λενε οι ναυτικοι) και να την δεσεις εσυ ο ιδιος με ιμαντες στηριξης που θα εχεις προμηθευτει - εχουν μικρο κοστος και υπαρχουν παντου.
Καλύτερα να την δεσεις εσυ και οχι οι ναυτες.

Με τιμονι κλειδωμενο και πρωτη στο σασμαν την πιανεις απο ψηλα σημεια για να μην τουμπαρει το αντιθετα (δηλαδη προς τα εξω).

Προσωπικα περναω τον ιμαντα στηριξης πανω απο την σελα και τον ασφαλιζω χαμηλα στον σκελετο κοντα στον πισω δεξι παρσπιε (GSA) βαζοντας μια πετσετα ενδιαμεσα πανω στην σελα για να την προστατεψω απο την τριβη .

Προσπαθησε οσο μπορεις να παρεις τα μποσικα για να μην υπαρχει χαλαροτητα στον ιμαντα και να πιασεις οσο το δυνατον σε πιο ψηλο σταθερο σημειο πανω στο πλοιο (πχ σωληνωσεις ,δοκαρια ) για να ασκειται η μικροτερη δυνατη πιεση πανω στον ιμαντα ...

Σε ολες τις αλλες περιπτωσεις το δεσιμο το κανει το πληρωμα και κατα περιπτωση μιας και χρειαζεται ειδικος εξοπλισμος.

Για μενα η χειροτερη περιπτωση ειναι να βρεθω αναμεσα σε αλλες μηχανες.
Εκει χρησιμοποιω το κεντρικο για δυο λογους.

Πρωτον γιατι δεν εχει νοημα να δεθω η να με δεσουν πανω σε αλλη μηχανη εφοσων δεν υπαρχει σταθερο σημειο αναφορας (κοντρα)

Και δευτερο προτιμω να τσουλησω παρα να ανατραπω.

Παρατηρησεις :

O χωρος που διατιθεται για τις μηχανες ειναι επι το πληστον περιορισμενος ο λιγοτερος χρησιμος και συχνα ακαταλληλος.

Τα σημεια στηριξης στο δαπεδο ειναι ελαχιστα και οπου υπαρχουν πρακτικα αχρηστα γεματα χωμα και μακα..

Τα πληρωματα βιαζονται να σε ξεφορτωθουν και κανενα ζορι δεν εχουν για την ασφαλεια της περιουσιας σου .

Δεν προκειται να αποζημιωθεις για καμια φθορα .

Καλυτερα να κατεβαινεις νωρις στο λιμανι για να βρισκεσαι μπροστα στην ουρα των εισερχομενων.

Μην δυστασεις να συγκρουστεις με το πληρωμα σε ευγενη παντα πλαισια (εκτος εξαιρεσεων) αν κρινεις οτι η μηχανη σου δεν εχει ασφαλιστει σωστα (το θα το κανουμε εμεις αργοτερα το ακουω βερεσε , το δεν εχει θαλλασα επισεις δεν εχει νοημα γιατι οι περισσοτερες ζημιες γινονται στην επαναδιαταξη του χωρου)...

Αυτα σκεφτηκα , ελπιζω να βοηθησα ...

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Οπως οι παραπανω: πλαινο σταντ, ταχυτητα, κλειδωμενο τιμόνι (δευτερα κλειδια παντα σε άλλο σημειο στα ταξιδια)

Το "θα την δεσουμε μεις μετα" και εγω το ακουω βερεσε, και παντα εχω μαζι μου 2 ιμανες και ενα πανακι για να την δενω μονος.
Αν πρεπει να την δεσουν αυτοι (συμβαινει αυτο σε μερικα καραβια) τοτε περιμενω εκει μεχρι να τελειωσουν.

Κατι που δεν ειπωθηκε: στο καραβι δεν βαζουμε συναγερμο, και δεν ξεχναμε να απενεργοποιήσουμε τον αυτόματο οπλισμό του (αν εχουμε).