Απάντηση: Ένα μικροπρόβλημα με το 800άρι
 

Απάντηση: Ένα μικροπρόβλημα με το 800άρι
 

Οι rotax κινητηρες το εχουν το θεματακι τους με το ''γκαπ'' στο κουμπωμα των ταχυτητων.
Αφου ρυθμισεις την ντιζα συμπλεκτη (οπως ειπαν τα παιδια πιο πανω) συμαντικο ρολο παιζουν και τα λαδια. Με τα castrol και motul δεν ειμαι καθολου ευχαριστημενος:hmmm:
Μεγαλη διαφορά ειδα με τα bel-ray 10/40 ιμησυνθετικα και τα Da Vinci 10/40 (το οποιο ειναι εμπλουτισμενο με αντιτριβικο)

Απάντηση: Ένα μικροπρόβλημα με το 800άρι
 

Αφού σιγουρέψεις το θέμα της σωστής λειτουργίας του συμπλέκτη σου (ντίζα, μανέτα , μη φθαρμένα δισκάκια ή ελατήρια κλπ...), πες μας αν στο κάνει με το που ξεκινάς ή επιδεινώνεται όσο ζεσταίνεται η μηχανή. Αν χειροτερεύει με τη θερμοκρασία κι όλα τα άλλα ειναι ΟΚ, τότε δεν λειτουργεί σωστά το λάδι. Σε όλα τα μηχανάκια που είχα έπεφτε ψάξιμο. Κάθε φορά και άλλο λάδι αποδεικνυόταν πιο κατάλληλο. Ησύχασα με το GS που έχει βαλβολίνες ξεχωριστές;););) .Πάλι ακούω πραγματάκια, αλλά έτσι είναι, δεν ψάχνω τα λάδια!!!!

Απάντηση: Ένα μικροπρόβλημα με το 800άρι
 

Τσέκαρα το manual και έχεις δίκιο για το 10-40. Επίσης ακόμα και το εξουσιοδοτημένο service bmw που πάω μου βάζει 15-50. Άρα πολύ πιθανόν να έχεις και εκεί δίκιο. Στην επόμενη αλλαγή θα τους πω για 10-40 σίγουρα! Ευχαριστώ συνονόματε!

Απάντηση: Ένα μικροπρόβλημα με το 800άρι
 

Σχετικά με το θέμα του συμπλέκτη που ανέφεραν αρκετοί φίλοι, θα πρέπει να το κοιτάξω στην επόμενη βόλτα μου (σε λίγο δλδ :) ). Πάντως νομίζω ότι όσο ζεσταίνεται η μηχανή τόσο πιο έντονο είναι το πρόβλημα, οπότε θεωρώ ότι έχει περισσότερες πιθανότητες να είναι το λάδι ο ένοχος. Θα το κοιτάξω πάντως... :sm8: