Απάντηση: ΠΩΣ ΕΓΙΝΕ ΑΥΤΟ?
 

Αυτά δεν μου αρέσει να τα διαβάζω... Ευτυχώς δεν έπαθες τίποτα...

Δεν έχω πρόβλημα με προβλήματα του στύλ "μου αλλαξε η απόχρωση του πίσω αριστερού φλάς, να βάψω όλη τη μηχανή?" και τα συναφή.... Αλλά σκηνικά σαν το δικό σου που αφορούν άμεσα την ασφάλειά μας, δεν μου αρέσει να διαβάζω...

Έχε μας ενήμερους μόλις μάθεις κάτι....

Απάντηση: ΠΩΣ ΕΓΙΝΕ ΑΥΤΟ?
 

Πιθανων "κατι" να κολλησε η να βουλωσε καποιο σωληνακι και να μην αφησε τα υγρα να κανουν επιστροφη οταν αφησες την μανετα.

Σε περιπτωση που το κυκλωμα φρενων εχει μεσα αερα δεν κοκαλωνει αλλα αποκταει "κενο" (δλδ πατας την μανετα και δεν λειτουργει το φρενο σου γιατι ο αερα συμπιεζεται,σε αντιθεση με τα υγρα που δεν συμπιεζονται).

Η εξαερωση στην περιπτωση σου το μονο που ειχε σαν σκοπο ηταν να ανοιξει μια διοδο ωστε να αδειασει η πιεση απο το κυκλωμα και ετσι (αν δεν ειχε κολλησει καποιο εξαρτημα) να ελευθερωθουν οι δαγκανες και να μπορει να μετακινηθει η μηχανη.

Μηπως ειχες κανει μεγαλη και εντονη χρηση των φρενων σου με αποτελεσμα να υπερθερμανουν;

Απάντηση: ΠΩΣ ΕΓΙΝΕ ΑΥΤΟ?
 

Η διαγνωση έγινε. Μάλλον η καλή μου είχε ψυχολογικά προβλήματα και δεν ήθελε να επιστρέψει στην μιζέρια της καθημερινότητας στην Ελλάδα. Η τρόμπα φρένων, το έμβολο και γενικότερα όλα ήταν οκ. Κάποιο σκουπιδάκι (?) στα υγρά φρένων δεν τα επέτρεψε να ΄΄επιστρέψουν΄΄ κανονικά με αποτέλεσμα τα τακάκια να μην ανοιξουν όπως έπρεπε και ουσιαστικά να φρενάρουν τη μηχανή χωρίς να το καταλαβαίνω, αλλά να θερμαίνονται τόσο αυτά όσο και ο δίσκος και μόλις ξαναπάτησα το φρένο να κολλήσουν στο δίσκο. Εξαέρωση, αλλαγή υγρών και όλα οκ (υπό παρακολούθηση βέβαια). Κόστος ζημίας 20,00 €. Και αφού πέρασε και δεν έπαθα τίποτα ερωτώ: Καλά ρε καλή μου αφού δεν ήθελες να επιστρέψεις γιατί δεν μου το έλεγες με άλλον τρόπο και προτίμησες αυτόν, εεεεεε?

Απάντηση: ΠΩΣ ΕΓΙΝΕ ΑΥΤΟ?
 

Την ώρα που έγραφα ανέβασες εσύ το μηνυμα. Αυτό ακριβώς. μενω άφωνος

Απάντηση: ΠΩΣ ΕΓΙΝΕ ΑΥΤΟ?
 

:sm7:

Ειναι καθαρα λογο επαγγελματος......Μηχανικος αυτοκινητων ειμαι