Απάντηση: Ζάντες χυτές (συνήθως ελαφρού κράματος) εναντίον ζαντών με ακτίνες!!!!!!.
 

Αγαπητέ μου Νικο

το ''ετσι πρέπει'' ποτε δεν ηταν το ''μότο'' μου!! Ο λόγος ειναι διότι τα ''πρέπει'' το ενος δεν ειναι απαραιτητο να ειναι ιδια με τα ''πρέπει'' του άλλου!!!!
Ετσι για μενα, αν οχι τα παντα παντως σχεδόν τα παντα πρέπει να εξηγουνται με χαρτι και με στυλο!! Μην ξεχνας οτι οι μηχανικοι γενικα μεγάλωνουμε με στυλο για να αναλυουμε τα ''πρέπει'' πανω στο χαρτί!! αν δεν μας εβγαινε η αναλυση τοτε το ''πρέπει''...... αποριπτόταν!! τοσο απλα!! Σε εμας η ομορφια δεν παιζει τοσο ρόλο οσο η λειτουργικοτητα εν πρωτοις!! Μετα ας ερθει και η ομορφια αν εαυτό ειναι δυνατόν!!!!!

Δηλαδη αν σου έλεγα οτι μια χυτη ζαντα ειναι καλυτερη (για χρηση δρόμου) απο μια με ακτινες λογω του λιγοτερου αναρτωμενου βαρους το οποιο συμβαλει στην λιγοτερη φθορά των εκκεντρων των τροχών, στα τακακια, στις στρεβλωσεις των δισκων οι οποιοι πολλες φορες στραβωνουν απο αυτον ακριβως τον λογο σε μια ζάντα με ακτινες θα επεμενες στο ''πρέπει'' σου? Τα παραπανω ειναι λιγα απο τα (+) της χυτής, εχει κι αλλα π.χ γυροσκοπικο φαινόμενο!!!:)

Απάντηση: Ζάντες χυτές (συνήθως ελαφρού κράματος) εναντίον ζαντών με ακτίνες!!!!!!.
 

:hmmm:

Απάντηση: Ζάντες χυτές (συνήθως ελαφρού κράματος) εναντίον ζαντών με ακτίνες!!!!!!.
 

Ολα εχουν τα πλεονεκτηματα και τα μεινοκτηματα τους.
Δεν υπαρχει "πρεπει".
Η ακτινωτη πιστευω οτι εχει το προβλημα οτι αν πας σε πολυ σκληρο τεραιν και πολυ γρηγορα μπορει να στραβωσει και μετα το στεγανο του tubeless να μην δουλευει καλα. Ενας γνωστος μου που κανουμε χωμα μαζι αυτο εχει παθει.
Επισκευαζεται ομως πιο ευκολα.
Οι ακτινωτες ειναι για πιο δυσκολες καταστασεις. Ομως προσθετουν βαρος.
Εγω καποια στιγμη βρηκα και αποφασισα ν αλλαξω τις χυτες με ακτινωτες μαυρες ζαντες απο το 1200GS Adv.
Απο αισθητικης τουλαχιστον αποψης η μοτοσυκλετα εχει αλλαξει παρα πολυ. Εχω βγαλει ολα τα επιλεον πραγματα που της ειχα βαλει (καγκελα,προβολια) και παλι δειχνει ομορφη.
Ομως οι ακτινωτες ζαντες ειναι δυσκολο στο καθαρισμα και στην ακτινολογηση (ειδικα εδω στην Ελλαδα), αν γινει κατι.

Απάντηση: Ζάντες χυτές (συνήθως ελαφρού κράματος) εναντίον ζαντών με ακτίνες!!!!!!.
 

ετσι ειναι όπως τα λες!! σε διορθωσα παραπανω στο δικό σου με τον χρωματισμό!!!
Βλέπεις, αλλιως τα βλέπετε εσεις οι απλοι αναβάτες κι αλλιως εγω και άλλοι μηχανοτέτοιοι, τρομάρα μας!!!!
Δηλαδη, δεν μπαινετε στο γιατι να ειναι ετσι όπως σωστα τα περιγραφεις ¨"η στο τι άλλο μπορει να υπαρχει απο πισω απο μια χυτη/αλουμινενια ζαντα!!! Μενετε στο γενικο, το οποιο δεν ειναι κακό απλως δεν ειναι αρκετό για εμας!!!! Αυτο προσπαθω να πως στον φίλο Νίκο (NLS) κι ελπιζω να με καταλαβαινει!

Παντως ναι, ο γενικος κανόνας ειναι, πας χωμα=ακτινες, πας ασφαλτο=χυτη!!

Υ.Γ. και κατι άλλο φιλε emιχ η χυτη ποτε δεν στραβωνει πάντα σπάει (μαγνησιο+αλουμινιο=σπασιμο στα πολλα ζορια) κι αυτο ειναι ενα απο τα μειον τους!

Απάντηση: Ζάντες χυτές (συνήθως ελαφρού κράματος) εναντίον ζαντών με ακτίνες!!!!!!.
 

Γιωργο δεν βρισκω λογο να το ψαξω περισσοτερο το θεμα.
Δηλαδη τι πρεπει να κανω; Να κανω αυτα που κανει ο Ροσι,για παραδειγμα, οταν ανεβαινει στην μηχανη, βλεπει τι τρεχει και μετα καθεται με τις ωρες και αναλυει στους μηχανικους του το ενα και το αλλο;

Στου γνωστου μου παντως που εχει χυτη ζαντα εχει λιγο στραβωσει στο σημειο που "δενει" με το λαστιχο, μ αποτελεσμα να χανει λιγο αερα. Ξερεις ποιο σημειο λεω. Αυτο μου εχει πει δηλαδη αυτος.