|
Απάντηση: Πυράκια
Παιδιά τα πειράκια εμφανίζονται στις 3.200-4.000 στροφές λόγω φτωχού μίγματος. Ο λ στον μαμά χάρτη είναι ρυθμισμένος στο 1,16 ενώ θα έπρεπε να είναι τουλάχιστον στο 0,97.. Αυτό σε συνδυασμό με την υψηλή ονομαστική συμπίεση 12,5:1 δημιουργεί αυταναφλέξεις.. Με 100άρα απλά μειώνεται το φαινόμενο, τα δε λιπαντικά δε μπορούν να διορθώσουν τίποτα..
Το φαινόμενο γίνεται ιδιαίτερα έντονο αν μπουν ελευθερο φίλτρο και εξάτμιση, ώπου τα μίγματα γίνονται ακόμη πιο φτωχά. Τα update που έκαναν από το 2007 περιορίζουν το πρόβλημα, αλλά λόγω των euro-4 τα μίγματα εξακολουθούν να είναι φτωχά.. Στα δε F 650-700-800GS τα πυράκια συνεχίζουν και μετά τις 4.000 στροφές, κα σε περίοδο καύσωνα καίνε τις φλάντζα κεφαλής, όσοι είναι κάτοχοι το γνωρίζουν καλά, οπότε θέλει προσοχή στο ταξίδι.. |
Απάντηση: Πυράκια
Απόσπασμα:
α) ακούγεται πάντα σε αυτές τις στροφές (3.900-4.000)? β) ακούγεται με όποιον τρόπο κι εάν ανοίξεις το γκάζι? Δηλαδή είτε απότομα για βίαιη επιτάχυνση, είτε απαλά και ομaλa, όταν ο κινητήρας <<πιάσει>> τις συγκεκριμένες στροφές κτυπάει? Υ.Γ. Καλά, τα λάδια τι σχέση έχουν με τα πυράκια (κρουστική καύση- αυτανάφλεξη, πρίν την κανονική ανάφλεξη απο τον σπινθήρα του σπινθηριστή:D -προανάφλεξη) ... ότι να΄ ναι πετάει ο καθένας ...:ha15::ha15::ha15: :cool2::cool2::cool2: |
Απάντηση: Πυράκια
Απόσπασμα:
http://www.gsforum.gr/f25/%CE%A0%CF%...-2008-a-41972/ |
Απάντηση: Πυράκια
Θα πω και εγω κατι άσχετο υπό νορμαλ συνθήκες μια περίοδο μου έγραφε γύρο στο 7.6λ/100km. Ρε το μηδενιζα και πάλι τα ίδια, ώσπου μια μέρα, μου τη βαρεσε και μηδενισα το tps, απο τότε όλα οκ... Και παίζω όπως πριν στα 6.5 περιπου
|
Απάντηση: Πυράκια
Απόσπασμα:
Το κάνει πάντα σ αυτές τισ στροφές αφού ζεσταθεί πρώτα.... Όταν ειναι κρύο δεν το κάνει.... Είτε σε απότομη είτε σε νορμάλ επιτάγχυνση πάλι ακούγεται το ίδιο... |
Απάντηση: Πυράκια
Οπότε φίλε ...μάλλον ΔΕΝ είναι πυράκια, αλλά κάτι άλλο ...;)
|
Απάντηση: Πυράκια
Φίλε θοδωρή έχεις καμία ιδέα τι ΑΛΛΟ μπορεί να είναι ; γιατί και στον υπολογιστή που το είχα βάλει δεν έδειξε τίποτα ... γιατ´ι ο εξουσιοδοτημενος και μη εξουσιοδοτημενος μηχανικός μου είπαν ότι είναι πυράκια........αλλα δεν ξέρω αν μπορω να τους εμπιστευτω.....
σου έχει τύχει και σ εσένα; έχεις καμία λύση κατα νου; |
Απάντηση: Πυράκια
αλαξε λαδια 15-50 το καλοκαιρι 10-40 τον χειμωνα κανε μια καλη ρυθμιση βαλβιδων και τερμα τα διφραγκα αλαξε και κανενα βενζιναδικο :ye33:
παιζει και φυσιολογικη φθορα των πυρων απο τις πεταλουδες στα σωματα ψεκαζμου |
Απάντηση: Πυράκια
Μίγμα είναι παιδιά, τα λάδια δε μπορούν να διορθώσουν τίποτα..
Όταν ειναι κρύο δουλεύει με χάρτη ψυχρής εκκίνησης με αναλογία αέρα βενζίνης στο 14,7:1 μέχρι να ζεσταθεί. Αφού πιάσει θερμοκρασία λειτουργίας ο εγκέφαλος αλλάζει χάρτη και δίνει εντολή για λ=1,16 δηλ. 15-16:1 αναλογία αέρα βενζινης, δηλ. φτωχό μίγμα. Αυτό σε συνδυασμό με την νοθεία στα βενζινάδικα και τον καύσωνα στην ελλάδα, κάνει το μοτέρ να χτυπάει πειράκια στις 4.200-5.000 στροφές ώπου το αβανς είναι ανεβασμένο.. Η λύση είναι να διορθωθούν τα μίγματα και να ρυθμιστούν στο 14:1. Αυτό γίνεται ή με παράλληλο ή με αλλαγή χαρτογράφησης στον εγκέφαλο.. Για τα 1200gs ουσιαστικά δεν υπάρχει πρόβλημα σε αυτές τις στροφές- δηλ. δεν παθαίνει τίποτα ο κινητήρας, απλά χάνει απόδοση, αρκεί να μη πιέζεται το μηχανάκι σε φορτίο, δηλ. σε ανηφόρες και φορτωμένο και φυσικά να κάνει διαλλείματα μόλις η θερμοκρασία του κινητήρα ανέβει αρκετά.. Πρόβλημα ουσιαστικό υπάρχει στα F650-700-800GS, (απ' ότι μίλησα με φίλο μηχανικό από αντιπροσωπεία), αυτά καίνε την φλάντζα κεφαλής αν ζοριστούν.. ¨Εχω προγραμματίσει f800 και η απόδοση ανέβηκε 30% επάνω (ο φίλος την έπαθε με την φλάντζα και του είπαν ρητά από την αντιπροσωπεία ότι χρειάζεται επαναπρογραμματισμός) , οι αθεόφοβοι της BMW είχαν τους ίδιους χάρτες με το f650 και κομμένη την ροπή στο 64% λόγω νομοθεσίας KW φορολόγισης ίππων στην Γερμανία-Ελβετία. |
Απάντηση: Πυράκια
Απόσπασμα:
Με νεκρά μαρσάροντας ακούγεται? Εάν ναι, είναι εύκολο να προσδιορίσεις από πού ακριβώς ακούγεται. Προσπάθησε να προσδιορίσεις εάν προέρχεται από την αριστερή ή δεξιά κεφαλή ή από κάπου αλλού. Αυτό που βλέπω είναι ότι η μοτό σου είναι καινούρια (8/11) μέσα στην εγγύηση και είναι μοντέλο με τους επικεφαλής εκκεντροφόρους. Εάν με 100αρα βενζίνη και λειτουργία χωρίς φορτίο κτυπάει πυράκια και η αντιπροσωπεία σου είπε ότι είναι φυσιολογικό και δεν μπορούν να το διορθώσουν … έπρεπε να τους φέρεις την μηχανή στο κεφάλι !!! Το μικρό εύρος στροφών που παρουσιάζεται ο θόρυβος και η σταθερότητα που παρουσιάζει ασχέτως ποιότητας βενζίνης και φορτίου σημαίνει ότι δεν είναι πυράκια. Εάν ήταν έτσι, υπό φορτίο, βίαιο άνοιγμα γκαζιού από χαμηλές -2500-3000σαλ, θα έπρεπε να χτυπάει έντονα και να ρετάριζε. Εξάλλου ο ήχος της προανάφλεξης είναι χαρακτηριστικός, δυνατός οξύς μεταλλικός και όχι ένα τσικ-τσικ, επίσης έχει εύρος στροφών και η παρουσία της μεταβάλλεται από το φορτίο και την ποιότητα της βενζίνης. Εμένα μου δίνει την εντύπωση κάποιου συντονισμού. Ψάξε όλα τα βιδωμένα εξαρτήματα στις κεφαλές από τις εξατμίσεις μέχρι τα μπουζί και εν συνεχεία ότι άλλο εκεί γύρω π.χ. κάγκελα. Εάν δεν διορθωθεί, έλεγξε το διάκενο των μπουζί ή δοκίμασε νέα μπουζί. Έλεγξε ακόμη μια φορά τα διάκενα των βαλβίδων ... σε άλλο συνεργείο! Υ.Γ. Γιάννη εάν ήταν λόγο προγραμματισμού της ανάφλεξης, θα το έκαναν όλες ή έστω η πλειοψηφία. Έχω οδηγήσει τέτοιο μοντέλο και επειδή μου έκανε εντύπωση η ροπή του, το γκάζωνα συνέχεια με 4η-5η από χαμηλά χωρίς ίχνος πυρακίων ! |
| Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 21:00. |
vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!