|
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
Είμαστε original Χρήστο! ;););) |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
Δεν μπορούσαν να κάνουν τίποτα. Είχα πιάσει την λωρίδα και δεν κουνιόμουνα. 3 – 4 – 5 – 6 λεπτά και μετά άνοιξαν. Φανταστείτε να το ήξεραν αυτό οι ‘τζαμπατζήδες’ των διοδίων. Θα μπορούσαν να μπλοκάρουν τα πάντα, ΝΟΜΙΜΑ. |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Έχω μια σακούλα με μονόλεπτα και δίλεπτα, από εδώ και πέρα όταν περνάω τα διόδια θα τους δίνω μια χούφτα και θα περιμένω να τα μετρήσουν για να μου δώσουν τα ρέστα, τι θα κάνουν?
Ααααα και στο τέλος θα λέω ότι έκαναν λάθος και να τα ξανά μετρήσουν:sm7: |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
"Όχι ρε γαμώτο..που να πήγε..και τα είχα μετρημένα ακριβώς" :sm7::sm7: |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
Δυστυχως ο Ρεππας επαληθευεται με τον καλυτερο τροπο!!!!! Νομιμα? καλα, αν ποτε σου ερθει η λυπητερη να πεις στο δικαστηριο ¨η στην Εφορια μα......''ημουν νομιμος(!!!!)'' και ουτε τωρα θα σας πληρωσω!!! |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Η επιμονή σου και ο μονοπλευρος τρόπος που παρουσιάζεις τα πράγματα είναι απο εκνευριστικά εως αξιοπερίεργα!
Και μόνο η φράση "δικαίωση Ρέππα" :yz:sm7::yz:sm7: |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
Οοσ για την ''δικαιωση Ρεππα'' περι τσαμπατζηδων, εσυ πως κρινεις το ''δεν πληρωνω'' σε φτιαγμενους ηδη δρομους και με επαρκεστατο παραπλευρο αυτων δικτυο? |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
[QUOTE=GeorgeP;326742]Ετσι για να μην λεμε οτι δεν πληρωνω διοτι οι δρομοι ειναι αφτιαχτοι και η ΕΕ λεει........μπλα, μπλα, μπλα.........!!!
Δυστυχως ο Ρεππας επαληθευεται με τον καλυτερο τροπο!!!!! Νομιμα? καλα, αν ποτε σου ερθει η λυπητερη να πεις στο δικαστηριο ¨η στην Εφορια μα......''ημουν νομιμος(!!!!)'' και ουτε τωρα θα σας πληρωσω!!![/QUOTEμππρρρρρρρρρ...σκιαχτηκαμε τωρα!!! |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
Καλα, εσυ δεν την παλευεις καθολου και ας μην το εχεις παρει ακομα χαμπαρι :cool:!!! Σε ποια χωρα ζεις; Απο που ποσταρεις; |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
Αν και συμφωνω σε αρκετα απο τα λεγομενα σου εχω μια απορια για το τελευταιο σου post. Τι ακριβως σημαινει και με επαρκεστατο παραπλευρο δικτυο. Φανταζομαι οχι πεταμενη-ξεχασμενη απο τον θεο ασφαλτος η οποια αν εισαι τυχερος σε οδηγει στον προορισμο σου? Εγω λογου χαριν μενω Χαλκιδα και εργαζομαι Αθηνα. Ειαμι υποχρεωμενος δηλαδη με την μηχανη καθημερινα να πληρωνω διοδια για να μπορω να ζησω την οικογενεια μου. Αν καποια στιγμη δεν μπορω να πληρωνω καθημερινα τα διοδια,θα ηθελα να εχω μια εναλλακτικη οδο η οποια δεν θα ειναι τοσο γρηγορη(σεβαστο απολυτα αυτο) αλλα θα ηθελα τουλαχιστον να ειναι ασφαλης για την μετακινηση μου. Ας ειναι μιας λωριδας και ας κανω εκδρομουλα αλλα ας ξερω τουλαχιστον οτι δεν κινδυνευω απο την νταλικα που θα βρεθει απεναντι μου σε εναν καροδρομο. |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
ελλαντα είμαστε:sm7: |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
Είναι πολιτική παράνοια, να επιμένει ο υπουργός, βλέποντας τις παρακάτω φωτογραφίες, και να υποστηρίζει, πως η άρνηση καταβολής του αντιτίμου των διοδίων είναι σύνθημα και μόδα για κάποιους τζαμπατζίδες! http://www.ecss2006.com/TOPOS/2011021305.jpg http://www.ecss2006.com/TOPOS/2011021302.jpg Το ρέμα της Τοπόλιανης, στο Δήμο Δίου-Ολύμπου, κοντά στη Λεπτοκαρυά. Εδώ τελειώνει ο ασφαλτοτάπητας του παράπλευρου οδικού δικτύου και αρχίζει το ...ρέμα, το οποίο πρέπει να διασχίσουν οι οδηγοί. Αγαπητέ κύριε Ρέππα, εδώ, έπρεπε να υπάρχει μια γέφυρα μήκους 200 μέτρων, η οποία όμως …λείπει και αναγκάζει τους νομοταγείς και οικονομικά ασθενείς πολίτες της Πιερίας, που δεν μπορούν να πληρώσουν το χαράτσι των διοδίων, να διέρχονται μέσα από το επικίνδυνο ρέμα της Τοπόλιανης. Την επόμενη φορά που το ρέμα θα κατεβάσει τα ορμητικά νερά του Ολύμπου, σας υποσχόμαστε, πως θα το φωτογραφίσουμε και θα σας το στείλουμε, για να έχετε μια πιο ολοκληρωμένη εικόνα από το «σύγχρονο παράπλευρο οδικό δίκτυο» του νομού μας, το οποίο μας υποχρεώνετε πλέον να χρησιμοποιήσουμε και «δια του νόμου». http://www.ecss2006.com/TOPOS/2011021304.jpg Το ρέμα της Τοπόλιανης, στο Δήμο Δίου-Ολύμπου, κοντά στη Λεπτοκαρυά. Νταλίκες, φορτηγά, ΙΧ, αγροτικά και κάθε είδος οχημάτων, χρησιμοποιούν το εικονιζόμενο «παράπλευρο οδικό δίκτυο» για τις μετακινήσεις τους. Πως αισθάνεστε άραγε κύριε υπουργέ, βλέποντας αυτές τις φωτογραφίες; Εμείς, οι νομοταγείς πολίτες, τις γέφυρες και τα δεκάδες χιλιόμετρα παράπλευρου οδικού δικτύου που λείπουν στο νομό Πιερίας, αλλά και σε άλλους νομούς της χώρας, τα έχουμε πληρώσει με τους φόρους μας. Επίσης, χιλιοπληρωμένους έχουμε τους ημιτελείς εθνικούς μας δρόμους και μάλιστα, 10 φορές ακριβότερα από ότι οι υπόλοιποι ευρωπαίοι. Αν ρίξετε μια ματιά στους τεχνικούς χάρτες των εταίρων σας θα διαπιστώσετε,πως οι γέφυρες είναι …κατασκευασμένες και το δίκτυο ολοκληρωμένο!!! Τι λέτε γι αυτό κύριε υπουργέ; Ποιοι λέτε να ήταν άραγε οι απατεώνες, που λήστεψαν το ελληνικό δημόσιο, δεν ολοκλήρωσαν τα έργα και έδωσαν πλαστά στοιχεία στους εταίρους μας; Μήπως και πάλι οι πολίτες με την «αποκλίνουσα συμπεριφορά»; Τι δημιουργεί κύριε υπουργέ «ηθικό και κοινωνικό πρόβλημα σε βάρος των νομοταγών πολιτών και πλήττει την κοινωνική συνοχή, προκαλώντας αίσθημα αδικίας»; Η άρνηση του πολίτη να πληρώσει για …11η φορά ένα ημιτελές έργο ή η αδιαφορία της κυβέρνησής σας να συλλάβει και να τιμωρήσει έστω κι έναν από τους κλέφτες; Δεν τρέφουμε αυταπάτες κύριε υπουργέ! Αυτό δεν πρόκειται συμβεί ποτέ, γιατί από αυτά τα κλεμμένα γέμισαν τα ταμεία των κομμάτων σας, πληρώθηκαν οι αφισοκολλητές και διαφημιστικό υλικό πάσης φύσεως, για να μπορούν, κάποιοι από εσάς, να είναι υπουργοί. http://www.ecss2006.com/TOPOS/2011021303.jpg Κομμάτι του παράπλευρου οδικού δικτύου μεταξύ Κορινού και Κατερίνης. Εδώ, έπρεπε να υπάρχει άλλη μία παράλληλη γέφυρα, δίπλα σε αυτήν του αυτοκινητόδρομου.Δυστυχώς, υπάρχει μόνο στα χαρτιά! http://www.ecss2006.com/TOPOS/2011021301.jpg Κομμάτι του παράπλευρου οδικού δικτύου μεταξύ Κορινού και Κατερίνης. Ο σκουπιδότοπος της περιοχής. Ένα τυφλό κομμάτι εγκαταλελειμμένου δρόμου που οδηγεί σε αδιέξοδο! Δηλαδή σε άλλο ένα ρέμα! Από δεκάδες τέτοια σημεία υποχρεούνται πλέον να περάσουν, όσοι δεν θα μπορούν να πληρώσουν διόδια! Είναι άδικο και παράλογο να υποχρεώνεται ο πολίτης να πληρώνει διόδια, σε αυτοκινητόδρομους που χαρίστηκαν σε ιδιώτες, τη στιγμή μάλιστα που δεν έχει άλλη εναλλακτική επιλογή, ούτε καν για τις καθημερινές του μετακινήσεις! Είναι πολιτική παράνοια, να επιμένει ο υπουργός, βλέποντας τις παραπάνω φωτογραφίες υποστηρίζοντας, πως η άρνηση καταβολής του αντιτίμου των διοδίων είναι σύνθημα και μόδα για κάποιους τζαμπατζίδες! Κύριε υπουργέ, δεν πείθετε πλέον κανέναν! Έχετε απομονωθεί από την κοινωνία των πολιτών και με τα άθλια μέτρα καταστολής που έχετε επιλέξει, κινείστε πλέον στα όρια της φασιστικής διαστροφής. Προσβάλετε κατάφορα τη νοημοσύνη των πολιτών, προκαλείτε το κοινό αίσθημα, και προ πάντων, με την άδικη, αντιλαϊκή, αντεργατική και αντικοινωνική πολιτική σας, που όπως φαίνεται θα γίνει νόμος με τις ψήφους των μοιραίων κι άβουλων βουλευτών, αποτελείτε πλέον σοβαρή απειλή για το κοινωνικό σύνολο και τους θεσμούς της χώρας. |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Το θέμα έχει αποκτήσει ενδιαφέρον. Επειδή έγινε νύξη για το θέμα "ηλεκτρονικού διοδίου" και αποζημίωσης με βάση τα διανυθέντα χλμ, τι να πούμε τώρα για εργολάβους;;; Χωρίς να θέλω να τους βάζω στο ίδιο τσουβάλι (γιατί πιθανόν (?) υπάρχουν και επαγγελματίες σωστοί στο χώρο)
Γιατί οι εργολάβοι δεν θέλουν ηλεκτρονικά διόδια Περίπου 30 εκατ. ευρώ λιγότερα θα βάλει στα ταμείο της η Νέα Οδός ΑΕ, εφόσον εγκαταστήσει τα ηλεκτρονικά διόδια που προωθεί το υπουργείο Υποδομών προκειμένου να εφαρμόσει ένα δικαιότερο σύστημα που θα υπολογίζει το κόμιστρο με βάση την διανυόμενη χιλιομετρική απόσταση. Όπως αποκαλύπτεται από τους πίνακες των συμβάσεων παραχώρησης που υπολογίζουν τα έσοδα του κάθε αυτοκινητόδρομου έως το 2032 με το υφιστάμενο ανοικτό σύστημα πληρωμής, για το τμήμα Αθήνα-Θήβα τα προβλεπόμενα έσοδα για το 2013 θα ανέλθουν στα 78,1 εκ. ευρώ. Εάν εφαρμοστούν ηλεκτρονικά διόδια (κλειστό σύστημα) τα έσοδα εκτιμάται ότι θα φτάσουν τα 49,6 εκ. ευρώ, πράγμα που σημαίνει ότι η εταιρεία θα εισπράξει 28,3 εκ. ευρώ λιγότερα! Όπως εξηγούν μέλη του κινήματος της Βορειοανατολικής Αττικής που αντιδρά σθεναρά στην πληρωμή των τσουχτερών διοδίων και έγινε η αφορμή για να γενικευτεί η αντίδραση «Διόδια stop» σε όλη τη χώρα, η διαφορά αυτή αποκαλύπτει τα άδικα τέλη διέλευσης που καταβάλλουν οι κάτοικοι της περιοχής για τις τοπικές μετακινήσεις τους καθώς η Νέα Οδός (έχει αναλάβει την ανακατασκευή και συντήρηση του ΠΑΘΕ από Μεταμόρφωση ως Σκάρφεια Φθιώτιδας) εφαρμόζει σύστημα ζωνών για την πληρωμή των διοδίων. Για το επίμαχο τμήμα Αθήνας-Θήβας που εντάσσεται στη Α’ ζώνη από την Μεταμόρφωση έως το Σχηματάρι μήκους 51 χιλιόμετρα, οι οδηγοί υποχρεώνονται να καταβάλλουν στα μετωπικά διόδια των Αφιδνών αντίτιμο αντίστοιχο των 51 χλμ ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα που διένυσαν. Σύμφωνα μάλιστα με τον κ. Τάκη Κουρή, μηχανικό και μέλος της Επιτροπής κατά των διοδίων της ΒΑ Αττικής, η κοινοπραξία όφειλε να είχε υιοθετήσει σύστημα ηλεκτρονικών διοδίων από τον Αύγουστο του 2009, με την παράδοση κάποιων τμημάτων των έργων του ΠΑΘΕ. Ωστόσο αυτό δεν έγινε. Το θέμα των ηλεκτρονικών διοδίων αποτελεί τμήμα της διαπραγμάτευσης μεταξύ της κυβέρνησης και των παραχωρησιούχων αλλά σύμφωνα με πληροφορίες, αποτελεί ένα μέτρο με το οποίο οι κοινοπραξίες των έργων αντιδρούν. Ενδεικτική είναι η στιχομυθία που μας μεταφέρει κυβερνητικός αξιωματούχος, σύμφωνα με τον οποίο εκπρόσωπος μεγάλης ευρωπαϊκής τεχνικής εταιρείας διαφώνησε σε πρόσφατη συζήτηση με το υπουργείο για τα ηλεκτρονικά διόδια, υποστηρίζοντας ότι δεν θα λύσουν το πρόβλημα καθώς «οι Έλληνες δεν έχουν την κουλτούρα να πληρώνουν διόδια»! Σύμφωνα με την κ. Ιωάννα Γερμανού, κάτοικο Ωρωπού, εκπρόσωπος της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε. η οποία κατασκευάζει το Μαλιακός –Κλειδί στην οποία περιλαμβάνεται και η φονική διέλευση των Τεμπών, δήλωσε πρόσφατα ότι η κύρια χρηματοδότηση των έργων είναι η είσπραξη των διοδίων. «Άθελά του δηλαδή, παραδέχτηκε ότι η εταιρία του, με μηδενικό κίνδυνο επένδυσης, ζητάει από τον χρήστη του δρόμου να χρηματοδοτήσει το έργο του και αυτός μετά να συνεχίσει να εισπράττει καθαρό έσοδο για τα επόμενα 30 περίπου χρόνια, χωρίς κανένα ρίσκο. Ο χρήστης δηλαδή είναι συνέταιρος χωρίς όμως να έχει καμία αξίωση στα κέρδη, ούτε μετέπειτα όφελος με μείωση του τέλους των διοδίων» αναφέρει. Οι κινήσεις πολιτών της Πιερίας υποστηρίζουν ότι το τελευταίο χρόνο έχουν περάσει από τα διόδια χωρίς να πληρώσουν περίπου 600.000 αυτοκίνητα. Με το μέσο όρο ανά οδηγό να είναι γύρω στα 5 ευρώ οι απώλειες εσόδων από τα διόδια εκτιμάται ότι αγγίζουν τα 3 εκ. ευρώ. Το υπουργείο Υποδομών πάντως με πληρωμένη ανακοίνωσή του στον τύπο αναφέρει ότι μετά την γνωμοδότηση της Αρχής Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων θα χορηγεί στους ιδιώτες που κατασκευάζουν και εκμεταλλεύονται τους εθνικούς αυτοκινητοδρόμους τα προσωπικά στοιχεία των οδηγών που δεν πληρώνουν στους σταθμούς διοδίων. Στα στοιχεία αυτά είναι όνομα, επώνυμο, διεύθυνση ιδιοκτήτη όπως περιέχονται στο αρχείο αδειών κυκλοφορίας που διατηρεί το υπουργείο. Σημειώνεται ότι η Αρχή έχει δώσει την έγκριση για χορήγηση των στοιχείων από τις 20 Δεκεμβρίου του 2010 αλλά πληροφορίες αναφέρουν ότι μέχρι τώρα το υπουργείο λόγω νομικών κενών δεν την είχε εφαρμόσει. πηγή protothema.gr Το πράγμα έχει πολλές πλευρές φίλοι, και πολύ φοβάμαι πως η άρνηση καταβολής διοδίων, και οι συντονισμένες κινητοποιήσεις, προκειμμένου να πιεστούν οι εργολάβοι κυβέρνηση προς μια δίκαιη επιβολή διοδίων και στην κατασκευή ή διάνοιξη των παραπλεύρων οδών (λέμε τώρα...), είναι μέχρι στιγμής η μόνη φωνή που έχει απήχηση και "ενοχλεί". Η σκυψοσβερκίτιδα, και τα ευχολόγια, δεν περνάν στις κυβερνήσεις μας και τους χορηγούς τους ... |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Ενδιαφέρουσες και κατατοπιστικές οι φωτο του diomiles, για το επαρκέστατο παράπλευρο οδικό δίκτυο ...
|
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
..που ειναι ο εκπροσωπος του κυριου ρεππα ν απαντησει??:sm7::sm7::sm7:
|
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Αστραπές και βροντές προμηνύονται:D:D:D
|
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Τι είπε ο μ@λακοπίτουρας της τεχνικής εταιρείας; Οι Ελληνες δεν έχουν κουλτούρα να πληρώνουν διόδια;!
Και τόσα χρόνια τι ακριβώς πληρώνουμε;! Τι ##### είναι αυτά τα κουτιά με τους ανθρώπους στη μέση του πουθενά που έχει μπάρες και πληρώνουμε; Πληρώνουμε για να απολαμβάνουμε άσφαλτο; Δεν πάμε καλά λέμε.... Το έχουν βρει όλοι και λένε ότι τους κατεβεί, τι να περιμένεις;;;; Λαμόγια και νταβατζήδες και κυβερνώντες χεράκι χεράκι, χρόνια τώρα..... |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Ναι, ευτυχώς αυτοί έχουν τη κουλτούρα, να κάνουν σωστά τη δουλειά τους και να αναλαμβάνουν τις υποχρεώσεις τους σε σχέση με τον πελάτη τους και τη σύμβαση που υπογράψανε. Και φυσικά, ούτε που πέρασε από το μυαλό τους να δώσουν μίζες για να πάρουν τις συμβάσεις!
Βρε ουστ! Νεύρα |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
Μην τσατίζεσαι! θα σηκώσεις πίεση! Μονά ζυγά δικά τους είναι Νίκο. Εμείς απλά πλερώνουμε...όσο έχουμε... Στον επόμενο τόνο θα τους δίνουμε μία από μπελέκια! Ασχετο, εδώ και μέρες στον Καρέα δε μαζεύουν τα σκουπίδια, για απεργία δεν έχω ακούσει, τα δημοτικά τέλη όμως τα πληρώνω...:hmmm::hmmm: |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
Απόσπασμα:
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
αυτο συμβαινει σε πολλους δημους και ο λογος ειναι,το ψαλιδισμα πολλων ευρω,απο τους μισθους των υπαλληλων.....;) που να βρουν την ορεξη να δουλεψουν,οταν τους εκοψαν γυρω στα 500 ευρω το μηνα;;;:cool: |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
Αλλα και στην υπολοιπη ευρωπη ετσι ειναι οι παραπλευροι δρομοι! Το ξερω πολυ καλα το τελευταιο διοτι στα πολλα ταξιδια μου σε αυτην παντα χρησιμοποιω στο ''πηγαινε'' τους παραπλευρους δρομους και στο ''ελα'' τους επι ακριβης πληρωμης Εθνικους σε καθε χωρα που πηγαινω!! Αυτο κανουν και οι Γάλλοι αυτο κανουν και οι Ιταλοι, τα Σαββατοκυριακα και τον αυγουστο οι απραπλευροι δρομοι σε αυτες τις χωρες ειναι οπως οι δικες μας Εθνικες οδοι σε εξοδο του Πασχα!! σημειωσε, (ετσι σαν παρενθεση) οτι στην Ευρωπη δεν υπαρχει διαχωρισμος μοτοσυκλετας με αυτοκινητο, τα δυο μεσα πληρωνουν το ιδιο αντιτιμο! Γιατι δεν ξεσηκωνονται εκει γιαυτο τον λογο? το ιδιο παταει η μοτοσυκλετα το ιδιο το αυτοκινητο? Οσο για το Χαλκιδα-Αθηνα-Χαλκιδα μπορεις, αν θελεις να τιμωρησεις τις εταιρειες διοδιων να πας απο εδω http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=athina&daddr=38.09921,23.4587+to:thiva+to:chalkida&geocode=FSyEQwIdJ-NpASnxQ3AGH72hFDHdjWZ2RTU2Jw%3BFQpZRQIdjPNlASk_SX_dMKyhFDHgOGPZLL0AEw%3BFY62SAIdYsxjASldU-cPE_2gFDHQhLniLL0ABA%3BFUbkSgIdJPdnASmnrLLrORahFDGAhbniLL0ABA&hl=en&mra=dpe&mrsp=1&sz=10&via=1&sll=38.223078,23.582153&sspn=0.497354,1.229095&ie=UTF8&z=10 Ειναι μακρυτερα σε κμ ναι και +30 λεπτα της ωρας επιπλεον, αλλα δεν πληρωνεις διοδια, η βενζινη δε θα ειναι λιγοτερη διοτι κινεισαι με 60 αντι 160 και σε καμια περιπτωση περισσοτερη ωστε να το συγκρινεις με την πληρωμη του διοδιου! Αν το κανουν ολοι αυτο τοτε το μηνυμα θα γινει κατανοητο απο ολους και τα αποτελεσματα θα ειναι γρηγορα. Ξερεις κατι, θα ηθελα την ιδια ακριβως κινηση του ''δεν πληρωνω'' να την εφαρμοζαν οι ''κυριοι'' αυτοι και στα ειδη πρωτης αναγκης (γαλα, κρεας κ.λ.π) τα οποια και πληρωνουμε πολλαπλασια των αλλων χωρων στην Ευρωπη και οχι να βγαζουν το αχτι τους σε κατι που το πληρωνεις ΑΝ το χρησιμοποιησεις! Χωρις Εθνικη οδο ζεις χωρις γαλα και κρεας ομως οχι!! |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
Το ειχα δει :p, αλλα δεν το πιστευα :D!!! |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
Θα σου πεταξω μια μολοτωφ οταν σε δω!!!!!!!:sm7: END SPAMMING |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
:sm7::sm3::sm3::sm7: |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Μια επιστολή για όσους μακάριους ζούνε ακόμη στον κόσμο τους...
"Μια επιστολή- ράπισμα σε γνωστούς δημοσιογράφους απευθύνει η κάτοικος Ωρωπού κ. Ιωάννα Γερμανού, αποκαλυπτική για τα γεγονότα περί των διοδίων ΓΡΑΜΜΑ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ κκ. ΛΥΡΙΤΖΗ, ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΚΑΙ... ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ Πανικός στις εταιρίες Τρόμος στην κυβέρνηση ...Πολλή δουλειά για τα ΜΜΕ (Ή πως λύνονται οι εξισώσεις: 1. Παράνομες συμβάσεις + άδικη έμμεση φορολογία υπέρ εταιριών = πληρώστε διόδια 2. Καταρρέουν οι συμβάσεις + πρέπει να πληρώσει το κράτος τους ιδιώτες = φταίει το κίνημα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ) Αγαπητοί μου Βασίλη και Δημήτρη, γλυκύτατε μου Μπάμπη, Παρακολουθώ τις τελευταίες μέρες την αγωνία σας να αποδείξετε πως το κίνημα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ, θα είναι υπεύθυνο για τη μη ολοκλήρωση των έργων στις εθνικές οδούς λόγω μεγάλων απωλειών εσόδων. Ειλικρινά συμμερίζομαι την αγωνία σας να αποδείξετε τα αναπόδεικτα. Θα μου επιτρέψετε να σας βοηθήσω. Θέλω να σας θυμίσω ότι το μεγαλύτερο μέρος των δρόμων ήταν ήδη κατασκευασμένο. Το κόστος κατασκευής της Ιόνιας Οδού, που ανέλαβε η Νέα Οδός Α.Ε. να διεκπεραιώσει, ήταν 800.000.000 ευρώ και η συντήρηση της υπάρχουσας ΠΑΘΕ (τμήμα της Νέα Οδός Α.Ε.) 200.000.000 ευρώ (συντήρηση-ανακατασκευές). Τα έργα της Ιόνιας Οδού έχουν ολοκληρωθεί κατά το 25%, άρα το κόστος που δαπανήθηκε είναι 200.000.000 ευρώ. Υπολογίζεται ότι έχουν δαπανηθεί τα 150 από τα 200.000.000 ευρώ για τη συντήρηση και τις ανακατασκευές. Έχουν δοθεί στην εταιρεία, από το Δημόσιο 150.000.000 ευρώ. Η είσπραξη των διοδίων υπολογίζεται 200.000.000 ευρώ. Άρα μην κουράζεστε. Δεν υπάρχει θέμα χρηματοδότησης. Υπάρχει το γνωστό: της ρεμούλας! Θυμίζω επίσης ότι στις συμβάσεις παραχώρησης των εθνικών δρόμων υπάρχουν ρήτρες και για τα δύο συμβαλλόμενα μέρη. Γιατί αγωνιάτε συνεχώς να προβάλλετε μονάχα τις υποχρεώσεις του κράτους προς τις εταιρίες και όχι εκείνες των εταιριών προς το κράτος; Το κράτος έχει χρηματοδοτήσει με 150.000.000 ευρώ, τα οποία συμβατικά θα πρέπει να επιστραφούν, λόγω μη ολοκλήρωσης των έργων. Επιπλέον θα πρέπει να καταβληθούν στο Δημόσιο ρήτρες για την καθυστέρηση στην ολοκλήρωση των έργων ίσες προς 40.000.000 ευρώ. Εσύ γλυκέ μου Μπάμπη, που αγωνιάς ιδιαίτερα για την λύση των οικονομικών μας προβλημάτων, πως σου διέφυγε το συγκεκριμένο έσοδο, που το κράτος αρνείται να εισπράξει; Ακόμα κι αν είχε τηρηθεί η σύμβαση, την οποία έχουμε προσβάλει νομικά με σκοπό να την καταργήσουμε, το τέλος διοδίων θα έπρεπε να είναι στα μετωπικά διόδια των Αφιδνών 1.60 και όχι 2.05 ευρώ! Όπως καλά ξέρεις υπήρξε μεγάλη αγωνία αν θα εισπραχθούν τα προβλεπόμενα έσοδα του έτους. Χρειάστηκε να θεωρηθούν όλοι οι Έλληνες πολίτες φοροφυγάδες και να εξαναγκαστούν με περαίωση ενώ θα μπορούσαν να εισπραχθούν πολύ απλά 190.000.000 ευρώ από τις ρήτρες τις σύμβασης για ασυνέπεια στις υποχρεώσεις της. Ο κύριος Λαμπρόπουλος, πρώην υπάλληλος της ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ (πρώην Γεν. Διευθυντής της Νέα Οδός Α.Ε.) και νυν Γεν. Γραμματέας του Υπουργείου Υποδομών και η κυρία Καλτσά, πρώην μέλος του Δ.Σ. της εταιρίας ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ και νυν Γεν. Γραμματέας του Υπουργείου Υποδομών (οι λύκοι που φυλάνε τα πρόβατα), θα μπορέσουν να σας το επιβεβαιώσουν αν ασκήσετε σοβαρά τα καθήκοντα δημοσιογραφίας σας. Γλυκύτατε μου Μπάμπη, δεν φταίει το κίνημα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ που δεν γίνονται τα έργα. Κοίτα λίγο πιο προσεκτικά. Το κράτος δεν έχει λεφτά να απαλλοτριώσει τα κομμάτια, που έχει αναλάβει για να προχωρήσουν και θέλουν, για να καλύψουν τις πομπές τους, να τα ρίξουν πάλι, που αλλού; Στους πολίτες! Αυτούς τους ίδιους ακριβώς, που τα φάγανε μαζί. Δεν φταίει το κίνημα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ που το κράτος υπέγραψε ότι η ΔΕΗ θα υπογείωνε τις γραμμές της για να γίνει η Ιόνια Οδός, ξεχνώντας ότι τη Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού την είχε το ίδιο κάνει Α.Ε. και ως εκ τούτου, πολύ σωστά, δεν μπορούσε να αναλάβει τέτοιο κόστος προς χάριν των ιδιωτικών συμφερόντων της Νέα Οδός Α.Ε. Αγαπητοί μου Βασίλη και Δημήτρη, γλυκύτατέ μου Μπάμπη, μη μας φοβίζετε ότι ο ελληνικός λαός θα μείνει χωρίς δρόμους, λόγω του κινήματος των πολιτών που δεν πληρώνουν διόδια. Δεν χρέωναν οι πολίτες τις 4πλάσιες τιμές από όλη την Ευρώπη στην κατασκευή των δρόμων επί μία και πλέον εικοσαετία. Η χρήση των δρόμων, σας θυμίζω, πληρώνεται με τα τέλη κυκλοφορίας και τα τέλη καυσίμων! Ο συμπαθέστατος κύριος Νασούλης, της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε., δήλωσε σε ραδιόφωνο ότι η κύρια χρηματοδότηση των έργων είναι η είσπραξη των διοδίων!!!!! Άθελά του δηλαδή, παραδέχτηκε ότι η εταιρία του, με μηδενικό κίνδυνο επένδυσης, ζητάει από τον χρήστη του δρόμου να χρηματοδοτήσει το έργο του και αυτός μετά να συνεχίσει να εισπράττει καθαρό έσοδο για τα επόμενα 30 περίπου χρόνια, χωρίς κανένα ρίσκο. Ο χρήστης δηλαδή είναι συνέταιρος χωρίς όμως να έχει καμία αξίωση στα κέρδη, ούτε μετέπειτα όφελος με μείωση του τέλους των διοδίων. Αντίθετα ο κύριος αυτός είπε (μας κάνει χάρη δηλαδή), πως μετά την αποπεράτωση των έργων, θα υπάρχει μόνο τιμαριθμική αύξηση των τελών! Όπως ακριβώς και οι μισθοί των εργαζομένων ακολουθούν την τιμαριθμική αύξηση. Ασφαλώς κάνω χιούμορ... Ο κύριος Μαγκριώτης, ισχυρίζεται ότι οι εταιρείες απαιτούν το αντίτιμο των διελεύσεων των πολιτών, που δεν πληρώνουν! Δεν ήξερα ότι οποιοσδήποτε ιδιώτης μπορεί να απαιτήσει από το Δημόσιο οφειλές πελατών του! Μήπως ξέρετε που ακριβώς θα πρέπει να στείλω το λογαριασμό για τις καινούριες μου γόβες; Αγαπητοί μου Βασίλη και Δημήτρη, γλυκύτατέ μου Μπάμπη, λέτε πως η Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα έδωσε την άδεια να μας φωτογραφίζουν, ούτως ώστε να μας στέλνουν διαταγές πληρωμής, για να μπορέσουν οι εταιρείες να καλύψουν τα τεράστια διαφυγόντα κέρδη. Κοιτάξτε καλύτερα τα χαρτιά σας: Δεν είναι “Άδεια”! Είναι “Γνωμάτευση” (απάντηση) σε ερώτηση του Υπουργείου. Μην ξεχνάτε ότι ποτέ δεν αρνηθήκαμε να δώσουμε τα νούμερα των αυτοκινήτων μας και ειλικρινά σας λέμε, ότι μας αρέσουν οι φωτογραφίες. Έχουμε όλοι φωτογένεια. Έχετε έστω και μία στιγμή σκεφτεί πως αν μας στείλουν να πληρώσουμε 2.05 ευρώ για 5χλμ. που συνήθως διανύουμε, πόσο διαβρωμένο δικαστή θα πρέπει να βρουν για να τους δικαιώσει; Τι θα κάνουν οι καλοί σας φίλοι οι εργολάβοι τότε; Θα καταρρεύσουν συλλογικά! Αγαπητοί μου Βασίλη και Δημήτρη, γλυκύτατέ μου Μπάμπη, ειλικρινά πιστεύετε να το τολμήσουν; Ή θα κάνουν τους βλάκες και θα συνεχίσουν να τα παίρνουν από φοβισμένους περαστικούς και βέβαια, αν εσείς με αυτά που λέτε φοβίσετε κάποιους ακόμα, καλύτερο γι αυτούς. Θα εισπράττουν περισσότερα. Αγαπητοί μου Βασίλη και Δημήτρη, καλέ μου Μπάμπη, πιστεύω ότι η βασιλεία της βλακείας τελειώνει και έρχεται η βασιλεία της αγανάκτησης γι αυτό θα πρέπει να προσαρμόσετε τη δουλειά σας απευθυνόμενοι όχι σε βλάκες αλλά σε αγανακτισμένους πολίτες. Κάθε σπρώξιμο της μπάρας είναι ένα σπρώξιμο της γενικής αδικίας και καθολικής αηδίας που βιώνουμε καθημερινά. Σ΄ αυτή τη χώρα μάθαμε εδώ και αιώνες να λέμε ΜΟΛΩΝ ΛΑΒΕ σε χειρότερες συνθήκες. Αγαπητοί μου Βασίλη και Δημήτρη, γλυκύτατέ μου Μπάμπη, όλοι ξέρουμε ότι πάνω στον πανικό τους οι εταιρείες και οι υπηρέτες τους των υπουργείων, δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν το κίνημα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ και προσπαθούν απεγνωσμένα, εδώ και καιρό, να βρουν έννομη λύση εκ των υστέρων για να καλύψουν τα κενά τους. Επειδή ζούμε σ΄ αυτή τη χώρα, που μοναδικό στόχο έχει την εξάντληση των πολιτών της, που κατασκευάζει νόμους, τους ψηφίζει με τη μορφή του κατεπείγοντος (συνήθως τις νύχτες ή τα καλοκαίρια), δεν θα μας κάνει καμία εντύπωση αν γίνει κάτι τέτοιο και στην περίπτωση μας. Ξέρουμε ότι οι συμβάσεις τους για την παραχώρηση των εθνικών μας δρόμων έχουν ήδη καταρρεύσει και προσπαθούν, με όχημα εσάς, να βρουν άλλοθι πως το κίνημα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ είναι εκείνο, που φταίει για την κατάρρευση των συμβάσεων τους. Μεγάλη τιμή μας! Αν πάλι προσπαθείτε να μας τρομοκρατήσετε, δυστυχώς έχετε αποτύχει. Οι φωτογραφίες τους δεν μας τρομάζουν και όποιους νόμους και να κατασκευάσουν στα μέτρα τους, θα είμαστε απέναντί τους. Αγαπητοί μου Βασίλη και Δημήτρη, γλυκύτατέ μου Μπάμπη, θα πρέπει να πείτε στα αφεντικά σας, που τόσο προσπαθούν να μας πείσουν ότι είμαστε νέοι κομματικοποιημένοι και μάλιστα τσακωνόμαστε μεταξύ μας, ότι κάνουν λάθος: Δεν είμαστε όλοι νέοι. Δεν είμαστε κομματικοποιημένοι. Δεν είμαστε από αυτούς που πήραν τις μίζες και κυκλοφορούν ανάμεσά μας. Δεν είμαστε από αυτούς που κατέστρεψαν την χώρα και ακόμα διδάσκουν οικονομία στα πανεπιστήμια με παχυλό μισθό. Είμαστε από αυτούς που τους περικόπηκε ο μισθός μας, το δώρο μας, τα επιδόματά μας, που χειροτερεύει η ιατροφαρμακευτική μας περίθαλψη, η εκπαίδευση των παιδιών μας... Είμαστε αυτοί που νιώθουμε ότι αυτό το κράτος, που περιθάλπει κλέφτες και ρίχνει χημικά σε συνταξιούχους, δεν είναι δυνατόν να φροντίσει το δίκιο μας... Ναι Κράτος...διεκδικούμε το δίκιο μας μόνοι μας. Δεν σε εμπιστευόμαστε και μας αποδεικνύεις συνεχώς, πως καλά κάνουμε. Αγαπητοί μου Βασίλη και Δημήτρη, γλυκύτατέ μου Μπάμπη, θα πρέπει να πείτε στα αφεντικά σας πως το κίνημα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ πήρε ανεξέλεγκτες διαστάσεις, γιατί ο κόσμος σπρώχνοντας τη μπάρα στα διόδια, σπρώχνει από πάνω του την αδικία και εκτονώνει μέρος της καθημερινής του αγανάκτησής του για τις δικές τους και τις δικές σας πομπές. Μην προσπαθείτε να αποδείξετε ότι μερικοί νέοι αριστεροί και ακροδεξιοί που τσακώνονται, είναι το κίνημα των διοδίων. Το κίνημα των διοδίων είναι απλοί καθημερινοί άνθρωποι. Το κίνημα των διοδίων το “δημιουργήσατε” εσείς! Εσείς μας κάνατε να σπρώξουμε την μπάρα και τώρα σας διαβεβαιώνουμε ότι όσο και να προσπαθείτε να μας ρίξετε τα βάρη των άστοχων συμβάσεων και των επιλογών σας, όσο και να μας τρομοκρατείτε με πρόστιμα και διαταγές πληρωμών, είναι ήδη πολύ αργά. Και θα το δείτε. Φιλικά, Ιωάννα Γερμανού Κάτοικος Δήμου Ωρωπού (που παρεμπιπτόντως «φιλοξενεί» 8 σταθμούς διοδίων στο εσωτερικό του)" |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
δυστυχως η αμαθεια,ημιμαθεια,παπαγαλοσυνη η οπως αλλιως θελετε πεστε το της εκπομπης αυτης πλεον δε μου κανει καμια μα καμια εντυπωση...:rolleyes:
τους ειχα σε εκτιμιση αλλα μετα απο καποια σχολια και ψευτιες στα θεματα της υγειας καταλαβα πολλα!:rolleyes: |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Κώστα οι δημοσιογράφοι στα μεγαλοκανάλια έχουν αφεντικά που χρηματοδοτούν τους πολιτικούς και οι πολιτικοί τους κάνουν "εξυπηρετήσεις". Πολιτικοί, καναλάρχες, δημοσιογράφοι, = διαπλεκόμενοι. Δεν έχεις δει ποιοι είναι πχ οι χρηματοδότες της εκπομπής 1821 του ΣΚΑΪ; Ο Soros είναι ένας από αυτούς.
|
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
+1200.......ειναι και κολ@γαυροι:p:p:D |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
Πολυ βολικο αυτο αλλα και πολυ εθνικιστικο για την συγκεκριμενη περιπτωση. Την αληθεια δεν την αντεχουμε με τιποτε!!! Σημ. απο που βρηκες οτι ο σορος ειναι χρηματοδοτης αυτης της παραγωγης? |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
Τι σε ενοχλησε στον Καθηγητή του τμήματος Πολιτικής Επιστήμης και Δημόσιας Διοίκησης του Πανεπιστημιου Αθηνων με ειδίκευση στην Πολιτική Ιστορία της Νεότερης Ελλάδας? Δεν πιστευω να σε ενοχλησε το ''φυλετικα δεν ειμαστε Ελληνες'' που ειπε το οποιο ειναι φυσικα περα ως περα αληθινο? Για πες! |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Απόσπασμα:
Είναι ο άνθρωπος που δίνει πλήρες νόημα στη λέξη κατάπτυστος. |
Απάντηση: ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
ηθελα να 'ξερα πως, μετα την Αλωση το 1453 οποταν και αρχισε η Τουρκοκρατια, υπαρχει ακομα το Αγιον Ορος και οι τοσες εκατονταδες/χιλιαδες Βυζαντινες εκκλησιες πολλες εκ των οποιων ειναι αριστα διατηρημενες!!!
Ειπαμε οσοι δεν μας χαιδευουν τα αυτια και δεν μας λενε αυτα που θελουμε να ακουσουμε ειναι εχθροι, ανθελληνες και ....καταπτυστοι τωρα!!! Ο εθνικισμος βλαπτει και το κυριοτερο...καταστρεφει λαους και χωρες!! |
| Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 11:05. |
vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!