Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

θα μεινεις εκπληκτος απο το ποσο πιο συνεργασιμος γινεται ο λοστρομος με 5-10 ευρω και ενα καλο λογο....

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

εφόσον έκανα λάθος το προσπερνάς :)

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Παντως δεν χρειαζεται να αναιρεσεις εντελως το να μπαινει αυτοματα ο συνεγερμος. Φτανει ενα πατημα (ή μηπως δυο?) του τηλεκοντρολ οταν κλεισεις τον διακοπτη, για να μην μπει το κραδασμικο.
Ετσι δεν θα βαραει ασκοπα.
Οτι κανουμε δηλαδη οταν την πλενουμε η οταν της κανουμε σερβις ή αλλες εργασίες.

Την επομενη φορα που θα ανοιγοκλεισεις τον διακοπτη θα ναι παλι οπως πριν.

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Έλα δεν το ξέρω. :)

Πρέπει να ξαναδιαβάσω το manual.

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Δειαβαζω τα γραφομενα πολλων και συμπεραινω οτι ΕΙΜΑΙ ΛΑΘΟΣ....κατα πολλους.....βλεπεται οταν ταξιδευω η μοτό είναι ΠΑΝΤΑ στο διπλο και εκτος αυτου...φροντίζω να ειναι δεμμενη (ειτε την δεσω εγω ειτε οι ναυτες) απο 2 πλευρες το λιγοτερο.....και αυτο γιατι.....ΕΧΩ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙ την ιστορια που λετε οι περισσοτεροι για το πλαινο σταντ και το τρίγωνο.....ΑΛΛΑ......οταν ταξιδευω εχω τα πλαινα και το top case φουλ με αποτελεσμα η μοτο να φέρει <<ιδιαιτερο βαρος...>> και εν ολιγοις πιστευω οτι στο διπλό εχει καλύτερη στηριξη...ΣΗΜΕΙΩΤΕΟΝ .....η μηχανη δενεται πάντα αναλογα με τον κυματισμο.....(για να μην κανει παλατζα η τραμπαλα.....) και εννοειτε οτι προτιμουνται τα πλαγια ...αν και ασφαλεστερα ειναι στην μεση της καρινας(λογω κυματων και γεομετριας των πλοιων...) αλλα απλα και μονο για να μην την ακουμπησει κανενας βλακας κουτακιας....η φορτηγακιας.....

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

http://www.standard-icons.com/stock-...smile-icon.gif
http://www.standard-icons.com/stock-...smile-icon.gifhttp://www.standard-icons.com/stock-...smile-icon.gif

2 πατήματα, 3 ηχητικά σήματα. ;)

.

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Deactivating the motion sensor
If, for example, you want to transport your motorcycle by train, it is advisable to deactivate the motion sensor. Severe movements while the motorcycle is in transit could trigger a false alarm.
You deactivate the motion sensor by pressing button 1 on the remote control unit for a second time within the activation phase (δηλαδη μεσα στα 15 δευτερολεπτα που θελει να ενεργοποιηθει το κραδασμικο αφου πατησεις το κουμπι ενεργοποίησης μια φορα)
Deactivation is confirmed by the indicators flashing three times
and by the alarm tone sounding three times

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Σωστος! τωρα το ειδα οτι το γραψες. διαβαζα το manual για τον NLS.

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

5-10 e για να μας δεσει τη μηχανη στο καραβι?:rolleyes:
πλακα κανεις ετσι?:Απορία:
σιγα μη τους κανουμε και ...ναργιλεδες!:rolleyes:

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

καλα, εσυ φτιαξε μετα τη γρατζουνια...

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

:sm7::sm7::p:p

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

ευγενεια χρειαζεται και να επιβλεπουμε το δεσιμο...:rolleyes:

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

ετσι τους εχουμε κανει όλους "γαιδουρια" (χρηματιζοντας τους για να κανουν την δουλεια τους - κατι για το οποιο πληρωνονται ηδη)

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

ορθως!
για το αυτονοητο...:rolleyes:

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

ΑΚΡΙΒΩΣ.

Ευχαριστώ παιδιά για την απενεργοποίηση του motion sensor!

Το θέμα είναι ότι εγώ τον έχω ρυθμισμένο να μπαίνει μόνος του ο συναγερμός - θα δοκιμάσω αν και πάλι πιάνει (βέβαια τι να με εμποδίζει να τον βάλω μόνος μου εκείνη τη φορά ε;...).

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

:sm1:

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Το 2002 μες το καταχειμωνο φυγαμε απο αργοστολι για κυλληνη με το ιονις,ειχα τοτε ενα kawasaki gpx,το εβαλα στο μονο σταντ και με πρωτη μεσα,κλειδωμενο τιμονι οπως ακριβως μου ειπαν,ξεκινησαμε με ενα ομορφο 6 αρακι,και οταν μπηκαμε στο στενο της ζακυνθου που ΠΑΝΤΑ εκει κουναει δυναμωσε ο αερας και το κουνημα,(για το ιονις το 6 αρακι ειναι 20αρακι για τα κανονικα πλοια)το αποτελεσμα οταν με το καλο βγηκαμε κυλληνη η μηχανη ειχε σπασμενο καθρεφτη και φλας,και καποιες καλες γρατζουνιες στο πλαι,ειχε πεσει κατω........οταν ειπα τι εγινε ρεπαιδια καλυτερα μη σας πω τι μου απαντησαν .......λιγα χρονια αργοτερα οταν ειχαμε παει στα λαγκαδια,βυτινα με το φορουμ,στο γυρισμο στην κυλληνη βαλαμε τις μηχανες στο πλαινο σταντ και με πρωτη,εκτος απο τον Διονυση,που του ειπαν να την βαλει στο διπλο,ολοι του ειπαμε να μην δεχτει,αλλα ο υπευθηνος που τις εδενε ειπε οτι δεν δεχοταν κουβεντα γιατι αυτος ηξερε καλυτερα.Ιανουαριος αν θυμαμαι καλα,εξω γινοταν ψιλοχαμος,το καραβι ο Καλβος.....το αποτελεσμα οταν φτασαμε πορο και ξεκινησαμε να φυγουμε,βγαινοντας απο το βαπορι χρειαστηκε σταματησουμε για να παμε ολοι μαζι,το gs του νιονιου να μη σταματαει με τιποτα,ειχε λυθει η μηχανη επεσε στο πλαι και εσπασε το δοχειο με τα υγρα φρενων......που να σταματησει ο νιονιος......μην ψαχνετε για ευθυνες ετσι?
Το ασφαλη δεσιμο πιστευω οτι ειναι αυτο στον στριτζη,εχει κολωνες,παρκαρεις διπλα στο μονο σταντ με πρωτη και κλειδωμενο τιμονι,εχει σκοινι στην κολωνα και δενει την μηχανη σε σημειο κατω απο την σελα οπου μπορει,τις δινει ελαχιστο τζογο,και σχεδον την κανει ενα με την κολωνα,αυτο που με φοβιζει ειναι αν πεσει σε μεγαλο καιρο,ποσο θα αντεξει το βαρος και την πιεσει το μονο σταντ.........

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Παρτε και αλλη μια εικονα (αναδημοσιευση απο advrider.com) .



http://img685.imageshack.us/img685/342/69803241m.th.jpg


http://img861.imageshack.us/img861/264/93555529m.th.jpg
http://img821.imageshack.us/img821/7...6fa91db.th.jpg
http://img849.imageshack.us/img849/3570/d6e8c733.th.jpg


Η τελευταια υπηρξε η αφορμη για να υιοθετησω το δικο μου τροπο ασφαλισης που ειναι και γρηγορος και εχει πολλαπλη εφαρμογη
σε διαφορα σημεια στηριξη στο ποιο χαμηλα και ψηλα...

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

μονωτικη ταινια στα σημεια που θα δεθει,πρωτη ταχυτητα μεσα,πλαγιο σταντ.τα σκοινια των πλοιων ειναι πολυ ###### πλεον απο την χρηση.

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Και οι δύο τρόποι στήριξης βασίζονται στο ότι 3 σημεία ορίζουν επίπεδο. Η διαφορά βρίσκεται στο εμβαδόν του νοητού τριγώνου που σχηματίζεται. Με το πλαϊνό σταν , το εμβαδόν του σχηματιζόμενου τριγώνου είναι μεγαλύτερο, άρα πιο σταθερή η βάση στήριξης. Στο κεντρικό σταντ η μοτοσυκλέτα είναι πλέον επιρρεπής να πέσει στη μια πλευρά (δεξιά ή αριστερά, αναλόγως από που θα δεχθεί πλευρική δύναμη, ροπή για την ακρίβεια....) Η βάση του τριγώνου που δημιουργείται από το σταντ, είναι στενή. Έχεις ένα τρίγωνο ισοσκελές, με μικρή βάση και δύο μεγάλα σε μήκος σκέλη. Ενώ στο πλαϊνό, έχεις τρεις μεγάλες πλευρές - βάσεις. Αν είναι στο πλαϊνό, προς την μεριά του σταντ δεν πέφτει και το ξέρουμε όλοι από την εμπειρία μας. Προς την αντίθετη μεριά για να πέσει, πρέπει να ασκηθεί πάνω της σημαντική ροπή και αυτό είναι εύκολο στο πλοίο. Γι αυτό δένουμε με ιμάντες, ώστε να υπάρχει πάντα τάση προς τη μεριά του σταντ. Έτσι δένουμε και στα τρέϊλερ. Το λάθος προφανώς, βρίσκεται στην προτίμηση σου για το κεντρικό σταντ. Κι εγώ δεν το καταλαβαίνω....:confused:

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

;)

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Μόνο μια λύση υπάρχει...να βάλουμε δυο ίδια μηχανάκια στο ίδιο καράβι με 10 μποφόρ το ένα στο κεντρικό το άλλο στο πλάγιο:sm7::sm7::sm7:

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Αν αυτό πρόκειται να υποστεί ροπές που θα το ανατρέψουν, προτιμώ το πράσινο;);) (εννοείται ότι και τα δύο "τραπεζάκια" στηρίζουν πάνω τους το ίδιο βάρος και όγκο;):rolleyes:

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

ε ας είναι καλά το παιδί που έφαγε 3 λεπτά από τη ζωή του να το σχεδιάσει τότε

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Η αλήθεια είναι ότι τον θαύμασα!!!:):):) Μια εικόνα, 1000++ λέξεις!;)

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

:):):):)
Επανέρχομαι, αναθεωρώντας!!! Εν μέρει τουλάχιστον.....
Πήγα Κύθηρα το ΣΚ για τον αγώνα του κυπέλου trail ride , με το Βιτσέντζος Κορνάρος, από Πειραιά. 8-9 ώρες ταξίδι. Μαζί μας 50+ μηχανές όλων των διαστάσεων. Παλιά θυμάμαι (είχα χρόνια να μπω σε πλοίο με μηχανή) βάζαμε τις μοτό κολλητά σε "τοίχους" στα πλοία. Τώρα τις είχαν όλες μαζί σε ένα χώρο, και φυσικά οι περισσότερες είχαν μια άλλη μηχανή πλάι τους κι όχι σταθερό σημείο. Όταν πηγαίναμε είχε μπουνάτσα, αλλά στο έλα, ο καιρός ήταν τσαμπουκαλεμένος... Οι μηχανές δέθηκαν με τα γνωστά , αστεία σχοινάκια από τους ναύτες. Τίποτα δεν κουνήθηκε! Εγώ περίμενα "ντόμινο" και καταστροφή, αλλά .... δεν!!!!! Άλλες ήταν στο πλαϊνό κι άλλες στο κεντρικό σταντ. Όλες φορτωμένες! Τελικά, όλα είναι μια ιδέα.... Δεν ξέρω αν το συγκεκριμένο πλοίο έχει κάποια ναυπηγική ιδιαιτερότητα (παρόλο τον καιρό κούναγε ελάχιστα και δεν είχαν πρόβλημα ούτε τα μικρά παιδάκια), αλλά εντυπωσιάστηκα για τη χαλαρότητα του πληρώματος στο θέμα "δέσιμο - ασφάλιση" μοτοσυκλετών. Δεν ξέρω τι θα γινόταν στο Σκυλοπνίχτη, από Νάξο για Κουφονήσια, ας πούμε....:D:Απορία: Εκεί πάντως το ΧΤ, το είχα δέσει "σταυρόκομπο":sm7::sm7::sm7:

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Πριν 4 χρόνια ταξίδευσα από Αμοργό για Κουφονήσι με τον ηρωικό Σκοπελίτη (όσοι έχουν ταξιδεύσει γνωρίζουν. (μάλον σε αυτό αναφέρεται και ο forester)
Βγαίνοντας από το δίαυλο και ενώ προσπαθούσα να δέσω το υπέρβαρο GS με τα λίγα μέσα που υπήρχαν έρχεται ο αλμυροφαγομένος και μου λέει:
Αν την δέσεις εσύ μην ζητάς ευθύνες.
Φαινόταν τόσο σίγουρος για αυτό που έλεγε που άφησα να την δέσει.
Όταν φτάσαμε ήμουνα σίγουρος ότι έκανα την σωστή επιλογή.
Επιτρέψτε μου με λίγα λόγια να πω τη γνώμη μου:
Έχετε εμπιστοσύνη στα πληρώματα γιατί έχουν μεγάλη εμπειρία, μείνετε όμως για να παρακολουθήσετε το δέσιμο (θα είναι πιο προσεκτικοί).
Μην τους αφήσετε να δέσουν το τιμόνι από τα grip
Πλαϊνό σταντ 1η και ξεκλείδωτο τιμόνι.Η πίσω ανάρτηση στην χαμηλότερη θέση για να κατέβει το κέντρο βάρους της μηχανής και να μην κάνει μοχλό με το σταντ.

ΚΑΙ ΚΑΛΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

..

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

..

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

:Απορία::Απορία::Απορία:
Κρίμα το βαπόρι! Το κινδύνεψε ο καπετάνιος και έθεσε χωρίς λόγο σε κίνδυνο τον κόσμο. Αν έσπαγε ο κάβος την ώρα που ήταν το Suzuki στον καταπέλτη, θα πήγαινε στον πάτο ο άνθρωπος χωρίς να καταλάβει τι του συνέβη...

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Μάλιστα!!! σ' αυτόν το Σκοπελίτη αναφέρθηκα!
Τα υπόλοιπα για σπασίματα κάβων κλπ, είναι για τους κοινούς θνητούς;););), εμάς τους στεριανούς δηλαδή! Έχουνε φάει το Αιγαίο με κουτάλια της σούπας οι άνθρωποι!!!!:);):cool:

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Καλά το κατάλαβα ότι είσαι στεριανός. Προφανώς ούτε κάβο έχεις δει ποτέ σου να σπάει, ούτε να περνάει ανθρώπινο πόδι μέσα από το όκιο.

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Έχω δει. Κι αυτά και άλλα πολλά..... 15 χρόνια στις ειδικές δυνάμεις και τα 10 από αυτά σε αμφίβιες μοίρες....Δε λέω ότι δε γίνεται, απλά respect σε κάτι τυπάκια σαν αυτούς τους θαλασσόλυκους....

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Ok. Κατ' εμέ όμως, ανόητο ρίσκο πήρε ο καπετάνιος και αν ήταν δικιά μου η εταιρία θα τον έδιωχνα. Η μεταφορά πολιτικού προσωπικού σε καιρό ειρήνης για λόγους αναψυχής, δεν εντάσσεται στις παλληκαριές των ειδικών δυνάμεων. Τέτοιοι "θαλασσόλυκοι" έχουν πάρει πολύ κόσμο στο λαιμό τους.

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Εγώ Γιώργο λέω το άλλο, μήπως ο πλοιοκτήτης του είπε τσακίσου φύγε απο κει να κάνεις το δρομολόγιο, μην σε πάρει ο ...Αίολος;)

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Δεν υπάρχει τέτοιος πλοιοκτήτης νομίζω Βασίλη. Τέτοια ρίσκα δεν αξίζουν τον κόπο και οι επιχειρηματίες το ξέρουν καλά. Προτιμούν να τους φέρει πίσω το καράβι ο καπετάνιος και άσε τον κόσμο (που δεν ξέρει τους κινδύνους) να χτυπιέται.

Απάντηση: Δεσιμο μηχανης σε καραβι!
 

Εγώ νομίζω ότι σε αυτές τις μικρές εταιρείες που στην ουσία εξυπηρετούν τοπικές κοινωνίες πολλές φορές οι προσωπικές σχέσεις και η συνήθεια παρακάμπτουν τα πρωτόκολλα
Π.χ." Ρε καπεταν Γιώργη θα με αφήσεις απέξω, πρέπει να τελειώσω τα πλακάκια του Μήτσου."

Δεν λέω ότι είναι το σωστό, αλλά λίγο η μαγκιά του καπετάνιου λίγο η γνωριμία, λίγο η εξοικείωση με τον καιρό λίγο η Ελληναριά που μας δέρνει, εύκολα παρασύρεσαι.
Και να μην ξεχνάμε και την κοινή γνώμη.
Ο καπετάνιος που θα μας πάρει υπό αυτές τις συνθήκες είναι μάγκας γιατί δεν χάσαμε μία μέρα διακοπών.
Ο καπετάνιος που θα φύγει για την ασφάλεια όλων είναι Μ@λ@κ@ς.
Είμαστε λοιπόν όλοι μέρος αυτής της εικόνας.