GS Forum

GS Forum (http://www.gsforum.gr/index.php)
-   Παλαιά μοντέλα - Classic (http://www.gsforum.gr/forumdisplay.php?f=79)
-   -   Η Μαύρη Καλλονή (http://www.gsforum.gr/showthread.php?t=2714)

gemara 20-06-2009 11:04

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Αγαπητοί φίλοι και φίλες, μερικές φωτογραφίες ακόμη από το "πεντακοσαράκι" μου!

http://www.gsforum.gr/picture.php?al...&pictureid=204
Τσεκαρίσματα στο σκελετό


http://www.gsforum.gr/picture.php?al...&pictureid=205

http://www.gsforum.gr/picture.php?al...&pictureid=245
Ψιλορυθμίσεις


http://www.gsforum.gr/picture.php?al...&pictureid=246
Ο αυθεντικός διακόπτης του πίσω φρένου


http://www.gsforum.gr/picture.php?al...&pictureid=247
Το συνεργείο του μάστορα


http://www.gsforum.gr/picture.php?al...&pictureid=248
Μέσα στο συνεργείο του μάστορα...


http://www.gsforum.gr/picture.php?al...&pictureid=249
Κάτω από την Ακρόπολη


http://www.gsforum.gr/picture.php?al...&pictureid=250

http://www.gsforum.gr/picture.php?al...&pictureid=251

http://www.gsforum.gr/picture.php?al...&pictureid=256

http://www.gsforum.gr/picture.php?al...&pictureid=252

http://www.gsforum.gr/picture.php?al...&pictureid=253

http://www.gsforum.gr/picture.php?al...&pictureid=254

http://www.gsforum.gr/picture.php?al...&pictureid=255

LAndreas 20-06-2009 22:04

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Καλοταξιδη και ενα μεγαλο ΜΠΑΒΟ !!!!!

Μια ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ (με ολα κεφαλαια ) για ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΕΣ φτιαγμενη απο ΜΑΣΤΟΡΕΣ(με ΑΓΑΠΗ) για οσους καταλαβαινουν !!!!!!!!!!!!!!!

vtheo 20-06-2009 22:25

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από gemara ( 42089)


Φοβερή μοτοσυκλέτα φίλε!Υπάρχουν πολλές μοτοσυκλέτες που μπορείς να ταξιδέψεις σήμερα σε πολλά μέρη, η μαγεία όμως της καλής σου είναι ότι σε ταξιδεύει σε άλλες επόχες!Να τη χαίρεσε!

Arkas 20-06-2009 23:00

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Γιώργο, πώς είναι στο δρόμο;

gemara 20-06-2009 23:32

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από vtheo ( 42208)
Φοβερή μοτοσυκλέτα φίλε!Υπάρχουν πολλές μοτοσυκλέτες που μπορείς να ταξιδέψεις σήμερα σε πολλά μέρη, η μαγεία όμως της καλής σου είναι ότι σε ταξιδεύει σε άλλες επόχες!Να τη χαίρεσε!

Φίλε vtheo σ' ευχαριστώ και όπως τα λες ακριβώς είναι!

Ανεβαίνω πάνω της και αμέσως αλλάζουν όλα τριγύρω μου, γίνονται ασπρόμαυρα και ωραία.

Κατεβαίνω στο κέντρο της Αθήνας και συνειδητοποιώ το άγχος και την τρέλα των υπόλοιπων συναδέρφων που πάνε σαν αφηνιασμένοι με τις μηχανάρες τους από φανάρι σε φανάρι (όπως πάω και γω άλλωστε όταν οδηγώ σύγχρονη μηχανή) μαρσάρουν κι εκνευρίζονται όταν ο μπροστινός που κάνει σφήνα ανάμεσα στ' αμάξια πάει αργότερα απ' αυτούς...

Σκέφτομαι τους δρόμους και την κυκλοφορία πως ήταν όταν πρωτοκυκλοφόρησε αυτή η μηχανή και τις συνθήκες που επικρατούσαν. Άμα ήξεραν οι παππούδες μας πως είναι η κατάσταση σήμερα θα το απολάμβαναν 3 φορές τότε...

Με περνάνε τα παπάκια με τις θορυβώδεις εξατμίσεις, τα ZΖRΧXGSXR και δε συμμαζεύεται σαν σίφουνες με τις ξεκράνωτες συνεπιβάτιδες κοπελιές και το βρακάκι τους το κόκκινο να βγαίνει πάνω απ' το μίνι (δε' ν' κακό αυτό...), και μόλις απομακρυνθούν ξανακούω και απολαμβάνω το σχεδόν αθόρυβο "πλοπ - πλοπ" που κάνει αυτός ο κινητήρας σχεδιασμένος πριν από 70 χρόνια και μετράω τις στροφές του με τ' αυτί μου...

Βγαίνω εκτός πόλης και πάλι νιώθω μόνος μου στην άκρη του δρόμου που πηγαίνω, σε σχεδόν απόλυτη επαφή με τη φύση.
Εκεί καταλαβαίνεις την ομορφιά του μοτοσυκλετισμού, απολαμβάνεις την πραγματική μοτοσυκλέτα και θαυμάζεις την επινόηση που είχαν κάποιοι Μηχανικοί πριν δεκάδες χρόνια. Σε ταξιδεύει όντως σε άλλες εποχές.


http://www.gsforum.gr/picture.php?al...&pictureid=263

http://www.gsforum.gr/picture.php?al...&pictureid=264

http://www.gsforum.gr/picture.php?al...&pictureid=265

gemara 21-06-2009 02:02

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από Arkas ( 42216)
Γιώργο, πώς είναι στο δρόμο;

Φίλε Δημήτρη, αγαπητές και αγαπητοί αναγνώστες του φόρουμ, κατ' αρχήν... είναι δύσκολη! Οι πρώτες σκέψεις σου είναι, τι τραβάγαν τότε αυτοί οι άνθρωποι προκειμένου να απολαύσουν τον μοτοσυκλετισμό και η δεύτερη, το πόσο πολύ έχουν εξελιχθεί οι μοτοσυκλέτες και οι κινητήρες σήμερα.

Αν από τη 1200 ή οποιαδήποτε άλλη σύγχρονη ανέβεις μετά επάνω της, διαπιστώνεις ότι είναι πολύ δύσκολη! Αυτό στην αρχή όμως.

Άμα τη συνηθίζεις και κάνεις μερικά χιλιόμετρα, ξεχνάς τα GS, προσαρμόζεσαι γρήγορα και την οδηγείς πλέον ασυνείδητα, όχι όμως ασυναίσθητα, καθ’ ότι το συναίσθημα είναι το μόνο που δεν σου λείπει όταν είστε παρέα!

Για να πάρει μπρος, τρομπάρεις 2-3 φορές το κάθε καρμπυρατέρ, τραβάς λίγο τη μανέτα και παίρνει πάντα με την πρώτη μανιβελιά.

Έχει 4 ταχύτητες, βάζεις πρώτη και επειδή δεν έχει αντικραδασμικούς άξονες και τα τοιαύτα (!) ξεκινάει με πολλούς κραδασμούς (τουκ – τουκ – τουκ) αν κρατάς χαμηλά τις στροφές (στο ρελαντί δηλαδή...)

Η ροπή της είναι χαμηλά, πολύ χαμηλά, μέχρι να φτάσεις τα 30, έχει μπει η τετάρτη και πάει μια χαρά, είτε είναι ίσιωμα, είτε ανηφόρα. Ο κινητήρας είναι αργόστροφος (5000 max) και ανεβάζει πολύ αργά. Άμα φτάσει τις στροφές του όμως, δεν καταλαβαίνει τίποτε...

Οι ταχύτητες για να μπουν θέλουν "συγχρονισμό" με το χέρι και αν πας να τις βάλεις γρήγορα... ακούς πολλά γκλιν-γκλαν-γκλον και άλλα ανατριχιαστικά. Στα ανεβάσματα αφήνεις να πέσουν οι στροφές και βάζεις την σχέση εκεί που ταυτίζονται οι στροφές του κινητήρα με την ταχύτητα που τρέχεις και στα κατεβάσματα, τσιμπάς λίγο το γκάζι για να μπουν. Συνηθίζεται πανεύκολα κι αυτό.
Ο συμπλέκτης, πανάλαφρος όντως!

Κάνει έναν πολύ ευχάριστο ήχο το μποξεράκι, ένα "πλοπ-πλοπ" όπως έγραψα παραπάνω και όταν αφήσεις το γκάζι δεν ακούς τον κινητήρα καθόλου, σαν να είσαι σε ποδήλατο. Και βέβαια στα μαρσαρίσματα «τραβάει» δεξιά όλη η μηχανή, πολύ λιγότερο όμως σε σχέση με τη 1200 λόγω μικρότερου βολάν και επιτάχυνσης κινητήρα…

Οι εξατμίσεις είναι πολύ χαμηλά στο έδαφος, αντηχούν στ' αυτιά σου προς τα πάνω και εκτός από το πλοπ-πλοπ, όταν γκαζώνεις ακούς και το τσουφ - τσουφ, τόσο καθαρά που διακρίνεις αν κάποιος κύλινδρος "τραβάει" περισσότερο από τον άλλον, οπότε ρυθμίζεις λιγάκι το καρμπυρατέρ του για να τον φέρεις στα ίσα.

Από φρένα...δεν έχει και από στρίψιμο...δεν στρίβει!

Θέλει μεγάλη προνοητικότητα για να αποφασίζεις το πότε και αν πρέπει να φρενάρεις και αυτό που κάνουμε με το ένα δάκτυλο πάντα στο μπροστινό φρένο...δεν δουλεύει! Θέλει και τα 4 δάκτυλα στο φρενάρισμα και θέλει και ΔΥΝΑΜΗ, αλλιώς δε σταματάει! Μια φορά πήρα αμέσως μετά τη 1200, ασυνείδητα στο πρώτο στενό πήγα να πιάσω το φρένο έτσι, και σχεδόν κόντεψα να φύγω πάνω απ’ τη μηχανή...

Το πίσω πόδι θέλει να έχει το "ABS" ενεργοποιημένο πάντα, γιατί το μπροστά φρένο την ελαφρώνει πολύ και μπλοκάρει αμέσως το πίσω...

Η γεωμετρία της είναι τελείως διαφορετική απ' αυτή που ξέρουμε, στις στροφές μπαίνει, αλλά θέλει προσοχή και η κλίση και η θέση του σώματος για τη βοηθήσεις. Μεγάλη και καλή συνεννόηση με τον συνεπιβάτη, γιατί κάθεται πίσω, πολύ ψηλά, τελείως ανεξάρτητα από τον οδηγό και της αλλάζει σημαντικά τη γεωμετρία.


Παρόλο που έχει σχεδόν ανύπαρκτη ανάρτηση και ελάχιστες διαδρομές, τα ελατήρια στις σέλες έχουν πολύ πλάκα και κάνουν καλά τη δουλειά τους, οπότε τις λακκούβες δεν τις "ακούει" κατευθείαν ο πισινός και η μέση, το ίδιο και του συνεπιβάτη που έχει τη σέλα βιδωμένη πάνω στο φτερό! Οι σέλες ρυθμίζονται μάλιστα από τα ελατήριά τους! Δεν κουράζουν καθόλου, έχουν τόσο καλό ανατομικό σχήμα που αγκαλιάζουν τον πισινό σε σημείο μάλιστα που βλέπεις την σέλα της R1200GS και σου μπαίνουν ιδέες…
Η καλή μου συνεπιβάτισσα – ούσα έμπειρη αναβάτρια με πολλές χιλιάδες χλμ σε ομώνυμη μοτοσυκλέτα - όταν έρχεται βόλτα με αυτήν, αμφισβητεί έντονα την άνεση της R1200GS, καθότι στην classic κάθεται πίσω ακόμη ψηλότερα έχοντας τέλεια θέα, κρατιέται πολύ χαλαρά λόγω των… ανύπαρκτων επιταχύνσεων και όλως περιέργως οι λακκούβες λόγω των ελατηρίων της σέλας, περνάνε πιο γλυκά… Η πλάκα δε που σπάει με τα βλέμματα των περαστικών, δε λέγεται!

Κινείσαι γενικά με χαμηλότερες ταχύτητες απ' ότι έχουμε συνηθίσει, το «παλεύεις» περισσότερο και έτσι είσαι πιο πολύ ώρα στο δρόμο, άρα και η κούραση καμιά φορά είναι μεγαλύτερη. Είναι τόσο μεγάλη η απόλαυση όμως να οδηγάς αυτήν την μηχανή του χρόνου και να συνειδητοποιείς τι σημαίνει και πως ξεκίνησε ο μοτοσυκλετισμός, που η κούραση είναι το τελευταίο που σε απασχολεί.

Θα σας δω στους δρόμους! :)

ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ 21-06-2009 06:25

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Θα ήταν ωραία,

αν την έφερνες κι "αυτήν" για καφέ

σε μια συνάντηση της Τετάρτης,

να την θαυμάσουμε ΚΑΙ από κοντά .....:D



.

gemara 21-06-2009 07:51

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ ( 42250)
Θα ήταν ωραία,

αν την έφερνες κι "αυτήν" για καφέ

σε μια συνάντηση της Τετάρτης,

να την θαυμάσουμε ΚΑΙ από κοντά .....:D



.

Νίκο, κάποια στιγμή θα την φέρω, αλλά προς το παρόν... είμαι στο Βέλγιο!:Απορία:

Arkas 21-06-2009 23:22

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από gemara ( 42265)
Νίκο, κάποια στιγμή θα την φέρω, αλλά προς το παρόν... είμαι στο Βέλγιο!:Απορία:

Καλή επάνοδο Γιώργο!;)

gs1150 22-06-2009 01:50

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από gemara ( 42241)
Φίλε Δημήτρη, αγαπητές και αγαπητοί αναγνώστες του φόρουμ, κατ' αρχήν... είναι δύσκολη! Οι πρώτες σκέψεις σου είναι, τι τραβάγαν τότε αυτοί οι άνθρωποι προκειμένου να απολαύσουν τον μοτοσυκλετισμό και η δεύτερη, το πόσο πολύ έχουν εξελιχθεί οι μοτοσυκλέτες και οι κινητήρες σήμερα.

Αν από τη 1200 ή οποιαδήποτε άλλη σύγχρονη ανέβεις μετά επάνω της, διαπιστώνεις ότι είναι πολύ δύσκολη! Αυτό στην αρχή όμως.

Άμα τη συνηθίζεις και κάνεις μερικά χιλιόμετρα, ξεχνάς τα GS, προσαρμόζεσαι γρήγορα και την οδηγείς πλέον ασυνείδητα, όχι όμως ασυναίσθητα, καθ’ ότι το συναίσθημα είναι το μόνο που δεν σου λείπει όταν είστε παρέα!

Για να πάρει μπρος, τρομπάρεις 2-3 φορές το κάθε καρμπυρατέρ, τραβάς λίγο τη μανέτα και παίρνει πάντα με την πρώτη μανιβελιά.

Έχει 4 ταχύτητες, βάζεις πρώτη και επειδή δεν έχει αντικραδασμικούς άξονες και τα τοιαύτα (!) ξεκινάει με πολλούς κραδασμούς (τουκ – τουκ – τουκ) αν κρατάς χαμηλά τις στροφές (στο ρελαντί δηλαδή...)

Η ροπή της είναι χαμηλά, πολύ χαμηλά, μέχρι να φτάσεις τα 30, έχει μπει η τετάρτη και πάει μια χαρά, είτε είναι ίσιωμα, είτε ανηφόρα. Ο κινητήρας είναι αργόστροφος (5000 max) και ανεβάζει πολύ αργά. Άμα φτάσει τις στροφές του όμως, δεν καταλαβαίνει τίποτε...

Οι ταχύτητες για να μπουν θέλουν "συγχρονισμό" με το χέρι και αν πας να τις βάλεις γρήγορα... ακούς πολλά γκλιν-γκλαν-γκλον και άλλα ανατριχιαστικά. Στα ανεβάσματα αφήνεις να πέσουν οι στροφές και βάζεις την σχέση εκεί που ταυτίζονται οι στροφές του κινητήρα με την ταχύτητα που τρέχεις και στα κατεβάσματα, τσιμπάς λίγο το γκάζι για να μπουν. Συνηθίζεται πανεύκολα κι αυτό.
Ο συμπλέκτης, πανάλαφρος όντως!

Κάνει έναν πολύ ευχάριστο ήχο το μποξεράκι, ένα "πλοπ-πλοπ" όπως έγραψα παραπάνω και όταν αφήσεις το γκάζι δεν ακούς τον κινητήρα καθόλου, σαν να είσαι σε ποδήλατο. Και βέβαια στα μαρσαρίσματα «τραβάει» δεξιά όλη η μηχανή, πολύ λιγότερο όμως σε σχέση με τη 1200 λόγω μικρότερου βολάν και επιτάχυνσης κινητήρα…

Οι εξατμίσεις είναι πολύ χαμηλά στο έδαφος, αντηχούν στ' αυτιά σου προς τα πάνω και εκτός από το πλοπ-πλοπ, όταν γκαζώνεις ακούς και το τσουφ - τσουφ, τόσο καθαρά που διακρίνεις αν κάποιος κύλινδρος "τραβάει" περισσότερο από τον άλλον, οπότε ρυθμίζεις λιγάκι το καρμπυρατέρ του για να τον φέρεις στα ίσα.

Από φρένα...δεν έχει και από στρίψιμο...δεν στρίβει!

Θέλει μεγάλη προνοητικότητα για να αποφασίζεις το πότε και αν πρέπει να φρενάρεις και αυτό που κάνουμε με το ένα δάκτυλο πάντα στο μπροστινό φρένο...δεν δουλεύει! Θέλει και τα 4 δάκτυλα στο φρενάρισμα και θέλει και ΔΥΝΑΜΗ, αλλιώς δε σταματάει! Μια φορά πήρα αμέσως μετά τη 1200, ασυνείδητα στο πρώτο στενό πήγα να πιάσω το φρένο έτσι, και σχεδόν κόντεψα να φύγω πάνω απ’ τη μηχανή...

Το πίσω πόδι θέλει να έχει το "ABS" ενεργοποιημένο πάντα, γιατί το μπροστά φρένο την ελαφρώνει πολύ και μπλοκάρει αμέσως το πίσω...

Η γεωμετρία της είναι τελείως διαφορετική απ' αυτή που ξέρουμε, στις στροφές μπαίνει, αλλά θέλει προσοχή και η κλίση και η θέση του σώματος για τη βοηθήσεις. Μεγάλη και καλή συνεννόηση με τον συνεπιβάτη, γιατί κάθεται πίσω, πολύ ψηλά, τελείως ανεξάρτητα από τον οδηγό και της αλλάζει σημαντικά τη γεωμετρία.


Παρόλο που έχει σχεδόν ανύπαρκτη ανάρτηση και ελάχιστες διαδρομές, τα ελατήρια στις σέλες έχουν πολύ πλάκα και κάνουν καλά τη δουλειά τους, οπότε τις λακκούβες δεν τις "ακούει" κατευθείαν ο πισινός και η μέση, το ίδιο και του συνεπιβάτη που έχει τη σέλα βιδωμένη πάνω στο φτερό! Οι σέλες ρυθμίζονται μάλιστα από τα ελατήριά τους! Δεν κουράζουν καθόλου, έχουν τόσο καλό ανατομικό σχήμα που αγκαλιάζουν τον πισινό σε σημείο μάλιστα που βλέπεις την σέλα της R1200GS και σου μπαίνουν ιδέες…
Η καλή μου συνεπιβάτισσα – ούσα έμπειρη αναβάτρια με πολλές χιλιάδες χλμ σε ομώνυμη μοτοσυκλέτα - όταν έρχεται βόλτα με αυτήν, αμφισβητεί έντονα την άνεση της R1200GS, καθότι στην classic κάθεται πίσω ακόμη ψηλότερα έχοντας τέλεια θέα, κρατιέται πολύ χαλαρά λόγω των… ανύπαρκτων επιταχύνσεων και όλως περιέργως οι λακκούβες λόγω των ελατηρίων της σέλας, περνάνε πιο γλυκά… Η πλάκα δε που σπάει με τα βλέμματα των περαστικών, δε λέγεται!

Κινείσαι γενικά με χαμηλότερες ταχύτητες απ' ότι έχουμε συνηθίσει, το «παλεύεις» περισσότερο και έτσι είσαι πιο πολύ ώρα στο δρόμο, άρα και η κούραση καμιά φορά είναι μεγαλύτερη. Είναι τόσο μεγάλη η απόλαυση όμως να οδηγάς αυτήν την μηχανή του χρόνου και να συνειδητοποιείς τι σημαίνει και πως ξεκίνησε ο μοτοσυκλετισμός, που η κούραση είναι το τελευταίο που σε απασχολεί.

Θα σας δω στους δρόμους! :)


Μπράβο Γιώργο !!!!
Σε χαιρόμαστε !!!!


george1968 22-06-2009 13:46

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
SUPER!
Μπράβο Γιώργο

konstantinos 23-06-2009 11:07

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
ζηλευω , να την προσεχεις φιλε μου , πολυ ομορφη

NLS 03-07-2009 12:59

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
ο ρομαντισμός στη ζωή μας (όπως θα έπρεπε δηλαδή)

ΜΑΚΑΡΙΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ 10-07-2009 22:53

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
MASTER PIECE !!!!!!!!!!

ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ

vp_68 11-07-2009 14:14

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Συγχαρητήρια φίλε, να την χαίρεσε και να την προσέχεις. ΜΠΡΑΒΟ

Arkas 18-07-2009 21:39

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Για όσους δεν παρευρέθηκαν στον περασμένο καφέ της παρέας στο "Νότο", και δεν είδαν από κοντά την "μαύρη καλλονή" του Γιώργου, έχω να πω ότι από κοντά δείχνει πολύ πιο όμορφη από τις φωτό!
Μπράβο Γιώργο! Να την χαίρεσαι, για ακόμη μια φορά!!!

NLS 19-07-2009 18:20

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
εγώ τον πέτυχα όταν έφευγε, επειδή είχαμε ξεκινήσει και οι δυο και εγώ άργησα και εκεί που είχα να πάω μετά, το μόνο που έκανα ήταν ένα μπιπ (δεν με ήξερε εξάλλου)

κακά τα ψέματα, δεν λέγεται μηχανή, λέγεται μου(αχμ...)άρα...

ΚΑΓΚΕΛΑΡΙΟΣ 21-07-2009 16:07

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Π Α Ν Ε Μ Ο Ρ Φ Η ._

essel 21-07-2009 19:40

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από Arkas ( 49787)
Για όσους δεν παρευρέθηκαν στον περασμένο καφέ της παρέας στο "Νότο", και δεν είδαν από κοντά την "μαύρη καλλονή" του Γιώργου, έχω να πω ότι από κοντά δείχνει πολύ πιο όμορφη από τις φωτό!
Μπράβο Γιώργο! Να την χαίρεσαι, για ακόμη μια φορά!!!

ΣΥΜΦΩΝΩ ΑΠΟΛΥΤΑ !!!

arisxios 21-07-2009 19:47

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Καλορίζικη φίλε Γιώργο!!!!

gsmaniac 21-07-2009 20:55

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από gemara ( 42241)
Φίλε Δημήτρη, αγαπητές και αγαπητοί αναγνώστες του φόρουμ, κατ' αρχήν... είναι δύσκολη! Οι πρώτες σκέψεις σου είναι, τι τραβάγαν τότε αυτοί οι άνθρωποι προκειμένου να απολαύσουν τον μοτοσυκλετισμό και η δεύτερη, το πόσο πολύ έχουν εξελιχθεί οι μοτοσυκλέτες και οι κινητήρες σήμερα.

Αν από τη 1200 ή οποιαδήποτε άλλη σύγχρονη ανέβεις μετά επάνω της, διαπιστώνεις ότι είναι πολύ δύσκολη! Αυτό στην αρχή όμως.

Άμα τη συνηθίζεις και κάνεις μερικά χιλιόμετρα, ξεχνάς τα GS, προσαρμόζεσαι γρήγορα και την οδηγείς πλέον ασυνείδητα, όχι όμως ασυναίσθητα, καθ’ ότι το συναίσθημα είναι το μόνο που δεν σου λείπει όταν είστε παρέα!

Για να πάρει μπρος, τρομπάρεις 2-3 φορές το κάθε καρμπυρατέρ, τραβάς λίγο τη μανέτα και παίρνει πάντα με την πρώτη μανιβελιά.

Έχει 4 ταχύτητες, βάζεις πρώτη και επειδή δεν έχει αντικραδασμικούς άξονες και τα τοιαύτα (!) ξεκινάει με πολλούς κραδασμούς (τουκ – τουκ – τουκ) αν κρατάς χαμηλά τις στροφές (στο ρελαντί δηλαδή...)

Η ροπή της είναι χαμηλά, πολύ χαμηλά, μέχρι να φτάσεις τα 30, έχει μπει η τετάρτη και πάει μια χαρά, είτε είναι ίσιωμα, είτε ανηφόρα. Ο κινητήρας είναι αργόστροφος (5000 max) και ανεβάζει πολύ αργά. Άμα φτάσει τις στροφές του όμως, δεν καταλαβαίνει τίποτε...

Οι ταχύτητες για να μπουν θέλουν "συγχρονισμό" με το χέρι και αν πας να τις βάλεις γρήγορα... ακούς πολλά γκλιν-γκλαν-γκλον και άλλα ανατριχιαστικά. Στα ανεβάσματα αφήνεις να πέσουν οι στροφές και βάζεις την σχέση εκεί που ταυτίζονται οι στροφές του κινητήρα με την ταχύτητα που τρέχεις και στα κατεβάσματα, τσιμπάς λίγο το γκάζι για να μπουν. Συνηθίζεται πανεύκολα κι αυτό.
Ο συμπλέκτης, πανάλαφρος όντως!

Κάνει έναν πολύ ευχάριστο ήχο το μποξεράκι, ένα "πλοπ-πλοπ" όπως έγραψα παραπάνω και όταν αφήσεις το γκάζι δεν ακούς τον κινητήρα καθόλου, σαν να είσαι σε ποδήλατο. Και βέβαια στα μαρσαρίσματα «τραβάει» δεξιά όλη η μηχανή, πολύ λιγότερο όμως σε σχέση με τη 1200 λόγω μικρότερου βολάν και επιτάχυνσης κινητήρα…

Οι εξατμίσεις είναι πολύ χαμηλά στο έδαφος, αντηχούν στ' αυτιά σου προς τα πάνω και εκτός από το πλοπ-πλοπ, όταν γκαζώνεις ακούς και το τσουφ - τσουφ, τόσο καθαρά που διακρίνεις αν κάποιος κύλινδρος "τραβάει" περισσότερο από τον άλλον, οπότε ρυθμίζεις λιγάκι το καρμπυρατέρ του για να τον φέρεις στα ίσα.

Από φρένα...δεν έχει και από στρίψιμο...δεν στρίβει!

Θέλει μεγάλη προνοητικότητα για να αποφασίζεις το πότε και αν πρέπει να φρενάρεις και αυτό που κάνουμε με το ένα δάκτυλο πάντα στο μπροστινό φρένο...δεν δουλεύει! Θέλει και τα 4 δάκτυλα στο φρενάρισμα και θέλει και ΔΥΝΑΜΗ, αλλιώς δε σταματάει! Μια φορά πήρα αμέσως μετά τη 1200, ασυνείδητα στο πρώτο στενό πήγα να πιάσω το φρένο έτσι, και σχεδόν κόντεψα να φύγω πάνω απ’ τη μηχανή...

Το πίσω πόδι θέλει να έχει το "ABS" ενεργοποιημένο πάντα, γιατί το μπροστά φρένο την ελαφρώνει πολύ και μπλοκάρει αμέσως το πίσω...

Η γεωμετρία της είναι τελείως διαφορετική απ' αυτή που ξέρουμε, στις στροφές μπαίνει, αλλά θέλει προσοχή και η κλίση και η θέση του σώματος για τη βοηθήσεις. Μεγάλη και καλή συνεννόηση με τον συνεπιβάτη, γιατί κάθεται πίσω, πολύ ψηλά, τελείως ανεξάρτητα από τον οδηγό και της αλλάζει σημαντικά τη γεωμετρία.


Παρόλο που έχει σχεδόν ανύπαρκτη ανάρτηση και ελάχιστες διαδρομές, τα ελατήρια στις σέλες έχουν πολύ πλάκα και κάνουν καλά τη δουλειά τους, οπότε τις λακκούβες δεν τις "ακούει" κατευθείαν ο πισινός και η μέση, το ίδιο και του συνεπιβάτη που έχει τη σέλα βιδωμένη πάνω στο φτερό! Οι σέλες ρυθμίζονται μάλιστα από τα ελατήριά τους! Δεν κουράζουν καθόλου, έχουν τόσο καλό ανατομικό σχήμα που αγκαλιάζουν τον πισινό σε σημείο μάλιστα που βλέπεις την σέλα της R1200GS και σου μπαίνουν ιδέες…
Η καλή μου συνεπιβάτισσα – ούσα έμπειρη αναβάτρια με πολλές χιλιάδες χλμ σε ομώνυμη μοτοσυκλέτα - όταν έρχεται βόλτα με αυτήν, αμφισβητεί έντονα την άνεση της R1200GS, καθότι στην classic κάθεται πίσω ακόμη ψηλότερα έχοντας τέλεια θέα, κρατιέται πολύ χαλαρά λόγω των… ανύπαρκτων επιταχύνσεων και όλως περιέργως οι λακκούβες λόγω των ελατηρίων της σέλας, περνάνε πιο γλυκά… Η πλάκα δε που σπάει με τα βλέμματα των περαστικών, δε λέγεται!

Κινείσαι γενικά με χαμηλότερες ταχύτητες απ' ότι έχουμε συνηθίσει, το «παλεύεις» περισσότερο και έτσι είσαι πιο πολύ ώρα στο δρόμο, άρα και η κούραση καμιά φορά είναι μεγαλύτερη. Είναι τόσο μεγάλη η απόλαυση όμως να οδηγάς αυτήν την μηχανή του χρόνου και να συνειδητοποιείς τι σημαίνει και πως ξεκίνησε ο μοτοσυκλετισμός, που η κούραση είναι το τελευταίο που σε απασχολεί.

Θα σας δω στους δρόμους! :)

Καταπληκτικηηηηηηηηηηηηηηηηηη:sm8:φιλε δεν ξερω αν την αγορασες ετοιμη η την ανακατασκευασες εσυ.Εχω την τυχη να μπλεξω με την ανακατασκευη ενος 2002 και η απολαυση να οδηγας ενα παλιο,αλλα τοσο διαφορετικο και απαιτητικο αυτοκινητο απο τα συνχρονα αυτοκινητα,ειναι ακριβως οπως τα περιγραφεις παραπανω.παρτε και μια φωτο.......

gemara 21-07-2009 21:43

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Νά' στε καλά όλοι για τα καλά σας λόγια!

Άλλη μια "σκοτεινή" φώτο της μαύρης...

http://www.gsforum.gr/picture.php?al...&pictureid=326


Η φώτο της δυο δυο που είναι gsmaniac;;;

EOD-K9 21-07-2009 23:25

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Α!!! ρε Γιώργο μας έφτιαξες πάλι !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://content.sweetim.com/sim/cpie/...s/000203FC.gif



gsmaniac 22-07-2009 02:23

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από gemara ( 50789)
Νά' στε καλά όλοι για τα καλά σας λόγια!

Άλλη μια "σκοτεινή" φώτο της μαύρης...

http://www.gsforum.gr/picture.php?al...&pictureid=326


Η φώτο της δυο δυο που είναι gsmaniac;;;

δεν ανεβαινει

gsmaniac 22-07-2009 02:25

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
http://www.gsforum.gr/showthread.php?t=4100

Kimwnas 24-07-2009 09:43

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
2 Συνημμένο(α)
Πολύ όμορφο!

Επί τη ευκαιρία πέρυσι είχα βρει ένα που σκούριαζε παρατημένο στις κυκλάδες (για όποιον ενδιαφέρεται...)

gemara 24-07-2009 15:20

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από Kimwnas ( 51453)
Πολύ όμορφο!

Επί τη ευκαιρία πέρυσι είχα βρει ένα που σκούριαζε παρατημένο στις κυκλάδες (για όποιον ενδιαφέρεται...)

Καμμιά άλλη πληροφορία φίλε Κίμωνα; Ιδιοκτήτης, τοποθεσία;;;

Kimwnas 24-07-2009 16:29

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από gemara ( 51527)
Καμμιά άλλη πληροφορία φίλε Κίμωνα; Ιδιοκτήτης, τοποθεσία;;;

Ήταν στην Σίφνο, στην περιοχή Κάστρο.
Ήταν παρατημένη έτσι όπως φαίνεται στις φωτογραφίες στο τέρμα του δρόμου που πάει για την παραλία του Κάστρου (εκεί που είναι και η ταβέρνα τα "Βατράχια" για όσους ξέρουν από Σίφνο).
Για ιδιοκτήτη δεν γνωρίζω, πάντως δεν ήταν σε κάποια αυλή κτλ φαινόταν πλήρως εγκατελειμένη...

BOXER 24-07-2009 23:34

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Πολυ ωραιο το εργαλειο σου, καλες βολτες να εχεις και να την χαιρεσαι οσο περισσοτερο μπορεις.
Γαμ..το, οποτε βλεπω τετοια ζηλευω :D, αντε να δουμε ποτε θα βρω χρονο (και χρημα εννοειται) να φτιαξω και εγω την δικια μου... γιαγια-αρχοντισα!!!!!:(:(:yz
Και παλι καλοταξιδι!!!

sotos 17-08-2009 20:54

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από gemara ( 50789)
Νά' στε καλά όλοι για τα καλά σας λόγια!

Άλλη μια "σκοτεινή" φώτο της μαύρης...

http://www.gsforum.gr/picture.php?al...&pictureid=326


Η φώτο της δυο δυο που είναι gsmaniac;;;



Ωραίο μηχανάκι φίλε και καλοτραβηγμένη η φωτογραφία σου ;)

EOD-K9 19-10-2009 17:28

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από sotos ( 58312)
Ωραίο μηχανάκι φίλε και καλοτραβηγμένη η φωτογραφία σου ;)

πάντα ένας φωτογράφος εμπνέετε από ένα καλλίγραμμο σέξι μοντέλο!!

EOD-K9 19-10-2009 17:29

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από gemara ( 51527)
Καμμιά άλλη πληροφορία φίλε Κίμωνα; Ιδιοκτήτης, τοποθεσία;;;

θα τις κάνεις δυο ????:):):):)

georgekostas 19-10-2009 17:36

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Ενος γειτονα....


gemara 19-10-2009 19:04

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από EOD-K9 ( 82849)
θα τις κάνεις δυο ????:):):):)

Και μόλις τις κάνω δυο, θα ψάχνω για την τρίτη! :D:D:D

EOD-K9 19-10-2009 19:37

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Καλά το λένε ότι οι ναυτικοί έχουν πολλές!! :sm7:
Μια σε κάθε λιμάνι :D:D

gsmaniac 19-10-2009 19:54

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από gemara ( 50789)
Νά' στε καλά όλοι για τα καλά σας λόγια!

Άλλη μια "σκοτεινή" φώτο της μαύρης...

http://www.gsforum.gr/picture.php?al...&pictureid=326


Η φώτο της δυο δυο που είναι gsmaniac;;;

αργησα λιγο αλλα τα καταφερα γιωργη:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

gemara 19-10-2009 21:19

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από EOD-K9 ( 82913)
Καλά το λένε ότι οι ναυτικοί έχουν πολλές!! :sm7:
Μια σε κάθε λιμάνι :D:D

Ώπα, μας πιάσανε!!!
http://www.wondercostumes.com/images...s/CS157350.jpg

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από gsmaniac ( 82919)
αργησα λιγο αλλα τα καταφερα γιωργη:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Κάλλιο αργά, παρά ποτέ Κώστα!

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από portman ( 82945)
ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ.. ΜΠΡΑΒΟ!!! ΚΑΛΕΣ ΦΘΙΝΟΠΟΡΙΝΕΣ ΒΟΛΤΕΣ..

Σ' ευχαριστώ! (εσένα μ' αρέσει πολύ η υπογραφή σου, μέγα απόφθεγμα!!!)

MARK 19-10-2009 22:27

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Κούκλα...Να'σαί γερός για πολλά καλά χιλιόμετρα....;)

spot 01-11-2009 15:30

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
Εργαλείο που όλοι θα ζήλευαν;)

zortal 17-11-2009 21:51

Απάντηση: Η Μαύρη Καλλονή
 
όπως την είπες φίλε μου....καλονή !!!!!!!!!!!!!!!!


Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 12:13.

vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!