|
Απάντηση: Κατανάλωση ελαίου σε GS 1200
Παιδιά η θεωρία περί πλαϊνού σταντ δεν έχει να κάνει απλά και μόνο με την κατανάλωση του λαδιού και κακώς μπερδεύεστε! Έχει να κάνει όμως με το πόσο ζυγισμένα είναι τα κύλινδρα κατά την λειτουργία τους και κατά πόσο ΣΤΕΓΝΕΣ ή ΠΝΙΓΜΕΝΕΣ είναι οι κεφαλές όταν τα βάζουμε μπροστά! Πάντα μιλάμε για μακροπρόθεσμες λειτουργίες και δεν πρέπει ποτέ να δουλεύει ο κινητήρας για πολύ ώρα στο πλαϊνό! Έχει λοιπόν να κάνει με την μακροζωία του κινητήρα!;)
Όταν αφήνουμε την μηχανή στο πλαϊνό στάντ στεγνώνουν οι τσιμούχες στον δεξιό κύλινδρο με αποτέλεσμα σε μακροχρόνια βάση να ξεραθούν και να αφήσουν να περάσει λάδι στο χώρο καύσης από τις βαλβίδες. Ακούγεται εξαιρετικά μακροπρόθεσμο αλλά η αλήθεια είναι ότι η λειτουργία της μηχανής στο σταντ είναι ανθυγιεινή και από την άποψη των πιέσεων που έχουν διαφορά στον δεξί με τον αριστερό κύλινδρο και πως αυτά επιδρούν στην μεταφορά των φορτίων στον στρόφαλο. Στην φωτογραφία με το μοτέρ του αεροπλάνου δεν είναι εύκολο να φανεί αλλά έχει "μεταφρερθεί" αυτή η διαφορά πιέσεων με σωληνάκια! |
Απάντηση: Κατανάλωση ελαίου σε GS 1200
Απόσπασμα:
Όμως για να χωρεσει 600ml πρέπει απο καπου αυτη η ποσοτητα να ''τρεξει'' μεσα στον θάλαμο καυσης ''προσπερνωντας'' το ελατηριο λαδιου αλλα και τα υπολοιπα ελατηρια!! Αν αυτη η ''προσπέραση'' γινοταν τοσο ευκολα εν στασει τοτε φανταστειτε τι θα γινοτανε οταν ο κινητηρας ειναι εν λειτουργια που οι πιεσεις λαδιου, αεριων κ.λ.π. ειναι τρομακτικες!! Κι επειτα το λαδι οταν ο κινητηρας δουλευει ειναι φιλμ λαδιου και οχι λαδι ''ζωντανο''!!! Οι κυλινδροι δε ειναι ψηλοτερα του καρτερ, πως θα τρεξει λοιπόντ ο λαδι στον θαλαμο καυσης οταν η μοτο ειναι στο πλαινο σταντ??????????? Εν ολιγοις, η καταναλωση λαδιου συμβαινει μονον οταν ο κινητηρας ειναι εν λειτουργια, και στην GS ειναι το πιο φυσιολογικο πραγμα στον κοσμο λογω αεροψυξης, το εχω εξηγησει σε άλλο νημα (αν δεν το βρισκεις πες μου να το ξαναγραψω ¨η παρε με τηλεφωνο). Το παραδειγμα του gemara με τον αστεροειδη ειναι καταπληκτικο και μπράβο του αλλα να του πω οτι οι αστεροειδης καιγανε κι αυτοι λαδι οχι για κανενα άλλον λογο αλλα σαν την GS ηταν κι αυτοι......αεροψυκτοι!!!! Οι βαλβιδες ηταν απο χυτοσιδηρο, τα κυλινδροπιστονοελατηρια ηταν απο χυτοσιδηρο οι κυλινδροι, απο ατσαλι τα ελατηρια και απο κατι πρωτογοννα κραμματ αλλουμινιου τα πιστονια με αποτέλεσμα οι συστολες/διαστολες του χυτοσιδηρου να ειναι τεραστιες και στο αναμμα του κινητηρα κατα την απαραιτητη (για τον χυτοσιδηρο και το ατσαλι) προθερμανση μεχρι να αποκτηθουν οι σωστες ανοχες το λαδι καιγοταν σαν νερακι!! Αυτα τα προβληματα η συχρονη μεταλλουργια τα εχει λυσει προ πολλου και η BMW θεωρειται πρωτοπορος!!!! |
Απάντηση: Κατανάλωση ελαίου σε GS 1200
Δεν είπα ότι δεν καίγανε λάδι οι αστεροειδείς κινητήρες ή οι boxer. Και βέβαια καίγανε λάδι και όσο πιο παλιά, τόσο περισσότερο.
Εξακολουθώ να διαφωνώ όμως με τον φίλο pepax για την ανθυγιεινή λειτουργία του boxer στο πλαϊνό stand. Δεν επαληθεύται τεχνικώς ούτε και υπάρχει σχετική βιβλιογραφία. Μπορεί να δουλεύει για χρόνια στο πλαϊνο, φτάνει να του παρέχεται επαρκής ψύξη από αέρα. Στην πράξη όμως δεν πρέπει ποτέ να αφήνουμε τη μηχανή να δουλεύει για πολύ ώρα σταματημένη στο πλαϊνό, όχι για το θέμα λίπανσης, αλλά επειδή δεν ψύχεται, το γράφουν όλα τα manuals εξ' άλλου. Δεν ξεχωρίζει κάν μάλιστα αν πρόκειται για πλαϊνο ή κεντρικό. http://i982.photobucket.com/albums/a...mara2/Idle.jpg |
Απάντηση: Κατανάλωση ελαίου σε GS 1200
και η BMW θεωρειται πρωτοπορος!!!!
προσεχε τα λογια σου γιωργη........................θα σε παρεξηγησουν:sm7::sm7::sm7::sm7: |
Απάντηση: Κατανάλωση ελαίου σε GS 1200
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: Κατανάλωση ελαίου σε GS 1200
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: Κατανάλωση ελαίου σε GS 1200
Συμφωνω απολυτα με τα γραφομενα των.... "Γιωργος και Γιωργος" :D (gemara και georgep).
Ετσι ακριβως ειναι. |
| Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 10:11. |
vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!