Απάντηση: Η νέα BUSA του 2013
 

Μάνο ήταν αναμενόμενο το haya να χάσει σε επιδόσεις από to rr.Πρώτον έχουν διαφορά βάρους τουλάχιστον 80 κιλά και το σημαντικό σ'αυτ'ην την διαφορά έχουν τα ίδια άλογα.Το ένα είναι μηχανάκι πίστας και το άλλο δρόμου.

Δεν νομίζω να τίθεται θέμα σύγκρισης σε επιδόσεις από στάση.Η haya θα φύγει μπροστά μόλις η μπέμπα χτυπήσει 299.
Πιστεύω αυτό το τεστ έγινε απλά για αν δούμε εμείς οι καταναλωτές της επιδόσεις σε σύγκριση μ'ένα μηχανάκι που σπάει τα ρεκόρ ταχύτητας από το 1999.

H HAYABUSA είναι ένα μηχανάκι το οποίο έχει το κοινό του και δεν το αποχωρίζεται εύκολα.Πολλε΄ς φρές το έχω πει ότι το Κ8 μου λείπει.

Για χοντρούλα επειδή είχα στην κατοχή μου 2 είναι ευέλικτη ,στρίβει όμορφα και ταξιδεύει για την κατηγορία της με 2-3 αλλαγές μια χαρούλα.Δεν είναι gt μηχανάκι αλλά sport touring όπως η ΚS της BMW με την δεύτερη πιο άνετη στο ταξίδι λόγω όρθιας θέσης.η 1300 είναι λίγο πιο σκυφτή από την 1200.

Κι επίσης κακά τα ψεμματα δεν είναι μηχανάκι για χρήση εντός πόλεως.Το κάθε μηχανάκι έχει τον σκοπό του.Δεν θα πάρω haybusa να κυκλοφορώ στην πόλη και να μην απολαμβάνω τι επιδόσεις της εκτός.Παίρνω ένα scooteraki και κάνω την δουλειά μου.

Κι επίσης το σημαντικότερο είναι η αξιοπιστία και η τιμή.Στην αξιοπιστία παίρνει 10 (αλεξίσφαιρη) και στην τιμή πάλι 10.

Με 12500 την παίρνεις καινούρια όταν η κατηγορία του φλερτάρει με τα 18000-20000.18000 παρά κάτι kawasaki και 20000 η μπεμπα.

Κι εκτός αυτού η μεταπώληση παίζει μεγάλο ρόλο.Η Haya φεύγει εύκολα και σε τιμή που δεν σε στενοχωρεί τα υπόλοιπα δύσκολα και με ,μαύρη καρδιά.

Απάντηση: Η νέα BUSA του 2013
 

:ye31:απολυτα σωστος.τουρισμο δεν κανεις,σε πιστα δεν μπορεις να το βαλεις γιατι δεν θεωρειται supersport,μεσα στην πολη δεν ειναι οτι καλυτερο.