Απάντηση: Από κατανάλωση τι λέει το απλό 1200 gs??
 

Παιδιά ότι ήταν να γράψω σε αυτό το τοπικ το έγραψα. Για το τι γίνεται στην πράξη μπορεί κάποιος να ρωτήσει υπεύθυνα έναν μηχανικό που θα του λύσει το διαφορικό κ θα του προτείνει έναν μηχανουργό να του φτιάξει τα γρανάζια. Αν είχα στο δικό μου τόσο "κοντό" διαφορικό όπως τα GS του 2008-.. θα το έφτιαχνα χωρίς να ρωτούσα κανέναν ή θα έπαιρνα ένα 2ο να το βάζω το καλοκαίρι για ταξίδια. Στο GS 1100 η τελική σχέση μετάδοσης ειναι 1:3 κ η 5η του πιο μακρυά κ από την 6η του GS του 2005.
Το κόστος δεν είναι τόσο μεγάλο όσο ειπώθηκε εδώ μεσα- ειδικά οι ερωτήσεις στα συνεργεια είναι τζάμπα.

Απάντηση: Από κατανάλωση τι λέει το απλό 1200 gs??
 

Ας κρατήσουμε αυτό από όλη την ιστορία, ωραίες είναι οι modifies αλλά εδώ και 30 χρόνια έχω μάθει ότι κοστίζουν τελικά περισσότερο από ότι προσφέρουν.

Για αυτούς που γουστάρουν κανένα πρόβλημα, ίσα, ίσα που μου αρέσει να βλέπω και να μαθαίνω, αλλά μέχρι εκεί..

Απάντηση: Από κατανάλωση τι λέει το απλό 1200 gs??
 

Το θέμα εδώ ήταν η κατανάλωση....
Βέβαια οι σ####ις (sxeseis αμάν η λογοκρισία!!!) μετάδοσης παίζουν ρόλο, αλλά δεν είναι .... κατανάλωση:D
Αυτό που έχω να παρατηρήσω, όσον αφορά στις σ####ις, είναι ότι αλλάζοντας τη σχέση τελικής μετάδοσης, αλλάζεις ΟΛΕΣ τις σ####ις. Δηλαδή "μακραίνοντας" το βήμα του κορωνο-πήνιου, μακραίνεις και την 1η και τη 2η και την 3η.....πράγμα που μάλλον δεν είναι καλό στις εκκινήσεις από στάση φορτωμένος, στις ανηφόρες, μέσα στην πόλη κλπ. Ειδικά στα GS που δεν έχουν και κοντή 1η....
Προσωπικά θα ήθελα μια πιο μακριά 6η και μόνο! Και μόνο με αλλαγή του γραναζιού της 6ης γίνεται αυτό . Άντε και μια πιο κοντή 1η, γιατί είμαι λίγο της υπερβολής στο φόρτωμα:D και λίγο "αρκουδιάρης" στις ανηφόρες (επίσης :D).
Κατά τα άλλα μια χαρά οικονομικό είναι το GS. Ξερετε κανένα 1200αρι να καίει λιγότερο;
Το Stelvio έχω υπόψη μου για οικονομικό, όχι όμως πιο οικονομικό από το GS.

ΥΓ:Για να προλάβω τον κολλητό μου τον Κώστα (τον μανιακό ντε....), το δικό του (2007) έχει την πιο μακριά μετάδοση. Γι αυτό επιμένει ότι είναι μια χαρά η 6η:D:D:D
Για ρώτα κι εμάς που πάμε με 5000σαλ και 140χαω....:(:(:(

Απάντηση: Από κατανάλωση τι λέει το απλό 1200 gs??
 

Με προλαβες....:D
Δίνεις το blacky....και παίρνεις ενα του 07:lo20:

Απάντηση: Από κατανάλωση τι λέει το απλό 1200 gs??
 

Απάντηση: Από κατανάλωση τι λέει το απλό 1200 gs??
 

Με ένα γραναζάκι 6ης δε βολεύεσαι?
Ολόκληρες τις μηχανές θέλεις να αλλάξουμε:D:D:wha13::wha13:

Απάντηση: Από κατανάλωση τι λέει το απλό 1200 gs??
 

κι εγώ τη χρησιμοποιώ, κάθε μέρα πολλές φορές!
Αναρωτιέμαι πλέον τι νόημα έχουν οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, όταν δεν είναι με χειριστήρια στο τιμόνι. Και δεν κάνω πλάκα...
Κάνεις μια φορά ρύθμιση και τέλος. Άντε να σφίξεις λίγο την προφόρτιση, όταν βάζεις μπαγκάζια και 2ο άτομο.
Ενώ με ESA, ρυθμίζω συνέχεια και μου αρέσει που ανταποκρίνεται άψογα:)

Απάντηση: Από κατανάλωση τι λέει το απλό 1200 gs??
 

Και εγω όταν μαγαλωσω......θα την αλλαξω:p
Καλο βράδυ....φλωρακια μπεμβεδακηδες :lo20:

Απάντηση: Από κατανάλωση τι λέει το απλό 1200 gs??
 

:ye02:

Καληνυχτα κοριτσα:D

Απάντηση: Από κατανάλωση τι λέει το απλό 1200 gs??
 

Προσεξε τι λες γιατι τα ιδια ελεγες και για τα αντβε.......
και ξερεις οτι σε περιμενω στην γωνια........
:p:p:p:p
:D:D:D

Απάντηση: Από κατανάλωση τι λέει το απλό 1200 gs??
 

Η ερώτηση του φίλου έχει απαντηθεί ικανοποιητικά.
Η μέση κατανάλωση μπορεί να παίζει στα 5-5,5 λίτρα, με δυνατότητα για λίγο μικρότερη ή αρκετά μεγαλύτερη ανάλογα τον …καρπό !!!:D
Είναι σαφώς από τις ποιο οικονομικές μοτό της κατηγορίας!;)





Η <σπαμοκουβέντα> περί σxέseων μετάδοσης είναι άλλο ζήτημα… η επέμβαση στο διαφορικό όπως σωστά ανέφερε ο forester μεταβάλει ΟΛΕΣ τις σxέseις.
Η επέμβαση στο κιβώτιο είναι επίσης δύσκολη μιας και δεν μπορεί να αλλάξει 1 γρανάζι. Eάν θελήσουμε να αλλάξουμε αριθμό δοντιών με το ίδιο βήμα του γραναζιού που συνεργάζεται θα πρέπει να αλλάξουμε την διάμετρό του, άρα … φύση αδύνατο !
Πρέπει κατασκευαστούν λοιπόν γρανάζια που να συνεργάζονται και στους 2 άξονες του κιβωτίου(RealOEM.com � BMW K25 R 1200 GS 08 (0303,0313) Transmission shafts )… ας ρωτήσει όποιος θέλει το κόστος μιας τέτοιας επέμβασης, όπως και το κόστος μιας γωνιακής μετάδοσης (διαφορικό) … Θα καταλάβει τότε, γιατί ακόμα και οι μεγάλες εταιρίες βελτιώσεων (Wunderlich, Touratech κ.α.) ΔΕΝ προσφέρουν τέτοιες κατασκευές.;)


Η εργοστασιακή κατασκευή είναι έτσι μελετημένη που για να ξεπεραστεί θέλει κόπο+τρόπο και ένα τσουβάλι λεφτά. ;)
Συμφωνώ λοιπόν απόλυτα με τον BOXER.:)


Μια ιδέα για το τι σημαίνει η σχεδίαση και κατασκευή (με αξιοπιστία) ενός ζεύγους συνεργαζόμενων γραναζιών φαίνεται εδώ: http://www.mech.upatras.gr/~papado/CAD/2012-Lab7-Metopikoi.pdf
www.mech.upatras.gr/~papado/CAD/2011-Lab8.doc

Τώρα εάν ο <<μαστο…τέτοιος που φτιάχνει παπάδες>> σου φτιάξει <<παπά>> και στα 40-50.000 χιλ (ή νωρίτερα) διαλύσει το κιβώτιο … θα είναι <<άλλου παπά ευαγγέλιο>> !!!:cool2::cool2::cool2:

Απάντηση: Από κατανάλωση τι λέει το απλό 1200 gs??
 

:ye31::ye36:


έτσι....:ye33:
Κάποιοι όντως φτιάχνουν ολόκληρους άξονες για τα κιβώτια ταχυτήτων, με τα ζεύγη γραναζιών , αλλά πληρώνουν ένα σκασμό λεφτά και η χρήση βεβαίως είναι αγωνιστική;)

Απάντηση: Από κατανάλωση τι λέει το απλό 1200 gs??
 

Αν και λιγάκι αργά η απαντηση...την v-strom την έχω συνεχώς στο 5,5 με 6 σε μεικτές συνθήκες!

Απάντηση: Από κατανάλωση τι λέει το απλό 1200 gs??
 

Σαν και εμένα είσαι............:):):)

οπότε πρόσθεσε 0,7 λίτρα ανά 100 χλμ και εκεί θα παίζεις (δηλαδή από 6,2 έως 6,7). :ye02: