|
Απάντηση: Club ''σκασμενων'' αναρτησεων.....
είναι ένα μεγάλο θέμα πάντως που νομίζω πως ήρθε ο καιρός να δώσουμε όλοι την πρέπουσα προσοχή...
|
Απάντηση: Club ''σκασμενων'' αναρτησεων.....
Ο Κος Ναπολέων δεν έχει γυρίσει ακόμη από τις διακοπές;:cool:
|
Απάντηση: Club ''σκασμενων'' αναρτησεων.....
Απόσπασμα:
Mαλλον απο τα γελια δεν μπορει να γραψει λεξη....:sm7::sm7: Απο τη στιγμη που τελειωσε η παραγωγη του 1150 αρχισαν τα μεγαλα θεματα....εγω πιστευω οτι μερα με τη μερα χανουν το παιχνιδι! Η προσθηκη τεχνολογιας χωρις δοκιμες εβγαλε πολλες ζημιες με αρκετα υψηλο κοστος, αν αρχισει και το υγροψυξτο τα ιδια τοτε πραγματικα εχουμε θεμα αξιοπιστιας!!! |
Απάντηση: Club ''σκασμενων'' αναρτησεων.....
Απόσπασμα:
Το ότι αγόρασα BMW GS και μπήκα στο "άνθεον" των καβαλητών αυτού του είδους δικύκλων, ήταν όνειρο ζωής... Απο εκεί και πέρα το όνομα της εταιρείας είναι πράγματι βαρύγδουπο, αλλά κυρίως για λόγους αξιόπιστης λειτουργίας κινητήρα, αλλά και μηχανής γενικότερα(η σκασμένη ανάρτηση δεν σ' αφήνει). Και αφού το έφερε η κουβέντα θα πώ για ένα απο τα προηγούμενα μοτοσακά που είχα. Ένα V-STROM 650, που πολλοί έχουν να λένε για την αξιοπιστία του και όχι μόνο... Αλλά και αυτό στα 30000 + χλμ. έσκασε η πίσω ανάρτηση με μόνη διαφορά ότι δεν διορθωνόταν-επισκευαζόταν(τουλάχιστον όπως μου είπε ο τότε μάστορας) με αποτέλεσμα να πάω και να ακουμπήσω 8 κατοστάρικα, για να βάλω μια white power και ησύχασα. Τότε τί έπρεπε να πω, ε εντάξει πλήρωσα 7500 ευρώ τότε και έπρεπε να περιμένω τέτοιου είδους ζημιά;;;; :rolleyes: Όσον αφορά για τα 150 ευρώ, δεν λέω ότι είναι λίγα ούτε μου τρέχουν απο τα μπαντζάκια, αλλά σε σχέση με αυτά που πλήρωσα με κάτι πιο "γιαπωνέζικα" αξιόπιστο για το οποίο πλήρωσα τα εξαπλάσια περίπου για την ίδια ζημιά, ε τότε λέω είμαι μια χαρά. Το θέμα ανάρτηση είναι ένα θέμα απο μόνο του. Τώρα δεν ξέρω αν η εταιρεία κατασκευής των συγκεκριμένων αναρτήσεων φταίει για το ότι έβαλε συγκεκριμένα υλικά γ' κατηγορίας (π.χ. τσιμούχες) ή το πρόβλημα είναι γενικό στο σύνολο της κατασκευής της. Σε αυτό θα δείξει ο χρόνος (Όσον αφορά για τον ευατό μου, γιατί δεν έχω ακούσει κάποια αντίστοιχη εμπειρία, για το μετέπειτα της επισκευής). :ye02: |
Απάντηση: Club ''σκασμενων'' αναρτησεων.....
Απόσπασμα:
κόστος αγοράς μοτό 10.000€ καινούργια έχω το fjr 1300a (2008) το οποίο αγόρασα μεταχειρισμένο 10.500 € όταν καινούργιο είχε 16.500 €(δεν είμαι σίγουρος, μπορεί και παραπάνω).... η ανάρτηση είναι μάπα.... σε καμμιά από τις δύο περιπτώσεις δεν δικαιολογώ τις εταιρίες.... ειδικά στο φουζουρού, αν είναι να δώσεις ενα σκασμό λεφτά να το αγοράσεις καινούργιο και να έχεις τέτοια ανάρτηση, είναι για να του βάλεις φωτιά να το κάψεις.... πιστεύω οτι αυτο θελει να πει ο φίλος παραπάνω.... δεν ζητάμε την σουπερ ντούπερ ανάρτηση που δεν καταλαβαίνει τίποτα.... θέλουμε απλά να δουλεύει χωρίς προβλήματα, να είναι "συμβατικώς καλή", τίποτα παραπάνω, τίποτα παρακάτω.... ειδικά στις περιπτώσεις των ακριβών μοτό, είναι must!!!! |
Απάντηση: Club ''σκασμενων'' αναρτησεων.....
Απόσπασμα:
Ούτε και εγώ δεν ήθελα να δικαιολογήσω τον έλικα. Απλά ήθελα να θυμίσω ότι το φαινόμενο "σκασμένη" ανάρτηση δεν είναι μονοπώλιο της bmw. Σε αυτό που έδωσα βάση είναι το ότι προτιμώ να μου βγει σαν βλάβη μια ανάρτηση η οποία επιδιορθώνεται, από το να αναγκάζομαι κάθε τρεις και λίγο να πηγαίνω συνεργείο. Για παράδειγμα ένα φίλος, είχε προ 2ετιας το 990 το οποίο έχει απο τις πιο σουπερ αναρτήσεις και κοστίζει, αλλά κάθε 2 εβδομάδες πήγαινε συνεργείο, τη μια για αντλία βενζίνης, την άλλη για ηλεκτρολογικά, την άλλη επειδή την κοίταξε στραβά και το μαρτύριο του έλαβε τέλος πουλώντας την. Δεν ξέρω, μπορεί να ήταν άτυχος και να έπεσε στην περίπτωση, αλλά το αποτέλεσμα ήταν να βλέπει ο άνθρωπος πορτοκαλί και να του γίνεται η τρίχα κάγκελο!!! :eek: Η συμπεριφορά της ανάρτησης του GS γενικά μου είναι πολύ ευχάριστη και σε διαφορετικά τερραίν. Τώρα άμα γίνει η στραβή αυτή επισκευάζεται, οπότε αυτό μου αρκεί. :di05: |
Απάντηση: Club ''σκασμενων'' αναρτησεων.....
Επιτέλους βρέθηκε και κάποιος να τα πει:ye33:
Μιλάμε κατ' αρχήν, για αμορτισέρ που "τα φτύνουν" ή "κλάνουν", όπως θέτε πείτε το! Δεν καταρρέει ολόκληρη ανάρτηση, που είναι και λείαν επικίνδυνο! Ένα αμορτισέρ χαλάει. Το ότι κοστίζει ένα σκασμό Λ7, είναι ένα θέμα. Ασφαλώς! Το ότι η μηχανή καινούρια κάνει επίσης ένα σκασμό Λ7, είναι επίσης ένα θέμα! Αυτό που λέω, είναι ότι τέτοιες βλάβες είναι πολύ συχνές σε όλες σχεδόν τις μηχανές, ανεξαρτήτως μάρκας. Θα έλεγα μάλιστα, ότι στα 1100, 1150 που δεν πάθαιναν τίποτα και βγάλανε κατοσταριές χιλιάδων χιλιομέτρων, είναι ένα θαύμα! Το ίδιο και στα 2010+ μοντέλα με μηχανές που έχουν ήδη 50-60000χλμ και δεν έχουν πρόβλημα, είναι επίσης θαύμα! Δεν δικαιολογώ κανέναν, δεν είμαι μέτοχος της BMW, δεν είμαι καν BMWδάκιας.... 1η φορά πήρα μηχανή BMW και είμαι ευχαριστημένος. Μέχρι εκεί. Απλώς λέω τα πράγματα όπως είναι! Τα λέει κι ο φίλος με το φουτζουρου, από πάνω κι φίλος που την έφτιαξε τη δική του. Φιλιά σε όλους και ..... μακριά από εμάς:D |
Απάντηση: Club ''σκασμενων'' αναρτησεων.....
τωρα να πω και την αμαρτία μου (που δεν νομίζω να είναι και τόσο αμαρτία)......
θεωρώ οτι όταν μία εταιρεία βγάζει το σούπερ-ντούπερ μοντέλο της, το πιο μοσχοπουλημένο/διαφημισμένο (πχ τζι ες), την ναυ-αρχίδα της (πχ φουζουρού) με ενα σκασμό μπλιμπλίκια πάνω για μόστρα και διαφήμιση, σαν καταναλωτής και εφόσον είναι να βάλεις ενα σκασμό λεφτά για να το αγοράσεις, θα προτιμούσα να δώσω +800€ στην αγορά της και να έχει πάνω μια ακριβή ανάρτηση εξ' αρχής, παρά να τρέχω μετά για κάτι τόσο "κοινό".... ήμαρτον δλδ, δεν αγοράσαμε παπιά με 1000 € ..... |
Απάντηση: Club ''σκασμενων'' αναρτησεων.....
Απόσπασμα:
Δεν έχεις άδικο, όλοι αυτό θα θέλαμε. Δυστυχώ όμως, συμβαίνει το αντίθετο κι έχει γενικευτεί. Παλιότερα οι Ευρωπαίοι δεν είχαν μεγάλη γκάμα σε μοντέλα κλπ αλλά υπερτερούσαν σε ποιότητα και περιφεριακά (αναρτήσεις κυρίως και φρένα). Τώρα γίναν όλοι ίσα κι όμοια..... |
Απάντηση: Club ''σκασμενων'' αναρτησεων.....
Απόσπασμα:
|
| Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 09:53. |
vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!