Αρχική Δημοσίευση από fguy (������ 246965)

Μια ερωτηση παιδια, μιας ειμαι καινοιυριος στα R/C . Εχω βρει απο εξωτερικο 2 απο τα καλυτερα και ακριβοτερα buggy/truggy σε πολυ καλη τιμη με μηδενικες σχεδον ωρες χρησης, (γυρω στα 250 ευρω). Τιμη στα μαγαζια 500-700 ευρω.
Το πρωτο ειναι το kyosho inferno mp777 WC MP 777 WC 1/8, και το δευτερο το ansmann kryptonite 1/8 brushless!!!
Εχω ακουσει οτι οι καινουριοι κινητηρες αυτοι ειναι πολυ γρηγοροι και βολικοι και γενικα η ταση τινει προς τους ηλεκτροκινητηρες νεας γενιας. Πολλοι κανουν μετατροπες απο νιτρο σε brushless.
Ποια ειναι η γνωμη σας?

Αρχική Δημοσίευση από Gemat (������ 246970)

Δεν εχω ασχοληθει καθολου με ηλεκτρικα. Παντως το 777 ειναι πολυ καλο αυτοκινητο (απογονος του 7.5)! Βεβαια μεταχειρισμενο στα 250 ευρω, μου φαινεται λιγο υποπτο....

Αρχική Δημοσίευση από fguy (������ 246983)

Δεν ειναι υποπτο, ηταν δημοπρασια απο αξιοπιστο χρηστη που τοσο εκλεισε. Συμβαινει συχνα, μεχρι τισ 4 το πρωι την κυνηγουσα απο αγγλικο ebay, ειναι οι ωρες που δεν ασχολουνται οι ευρωπαιοι!!!! (κολπα ειναι αυτα)
Ειχε και ενα kyosho mp 5 (παλιο μοντελο βεβαια) στα 100 ευρω κομπλε!

Καποια αποψη για τους BRUSHLESS???? Ειναι πολυ ακριβοτεροι απο τουσ νιτρο!!

Δειτε την παρουσιαση¨

YouTube - Kryptonite Brushless bei www.rc-multistore.de

Αρχική Δημοσίευση από Gemat (������ 246417)

Η συγκλιση των πισω τροχων καθοριζει κυριως την ευσταθεια στη ευθεια και η αποκλιση των εμπρος το "μπασιμο" στη στροφη. Προτεινω 2 μοιρες συγκλιση πισω και 1 μοιρα ή καμια μοιρα αποκλιση μπροστα! (το κιτ πρεπει να εχει βαθμονομημενα αλουμινια μπλοκς για αυτη τη ρυθμιση).

Δεδομενου οτι δεν υπαρχει τροπος (με τα απλα διαφορικα) να δωσεις καλυτερο ποσοστο ισχυος πισω ωστε να κανεις το αυτοκινητο να "ξεκολαει" πρωτα το πισω μερος, πρεπει να επεμβεις στις ρυθμισεις των διαφορικων και των ψαλιδιων για να πετυχεις αυτη τη συμπεριφορα. Οσο πιο παχυ λαδι βαζεις στο πισω διαφορικο, τοσο πι

ο δυσκολα διαφοριζει (δηλαδη τεινει προς μπλοκε). Σαν συμπεριφορα, το πισω μερος παιρνει πρωτοβουλια και στη γκαζια υπο στροφη πεταει το πισω μερος. Το παραπανω ομως συμβαινει μονο οταν επιταχυνεις. Κατα την επιβραδυνση, οταν η κατανομη της πεδησης ειναι προς τα πισω, βγαζει πρωτα εκτος προσφυσης το πισω μερος και μετα το εμπρος. Προσεξε ομως οτι κατα το φρεναρισμα το μεγαλυτερο βαρος του αυτοκινητου παει εμπρος, που σημαινει οτι ακομη και μια κατανομη 70 εμπρος 30 πισω μπορει να φερει ικανοποιητικο αποτελεσμα. Κατα το ουδετερο στριψιμο (χωρις γκαζι ή φρενο) οι εξωτερικοι τροχοι αναλαμβανουν το μεγαλυτερο φορτιο. Οταν το πισω ελατηριο ειναι μαλακοτερο απο το εμπρος (αναλογικα παντα, μια και τα εμπρος ειναι διαφορετικα απο τα πισω), ο εμπρος τροχος πιεζεται περισσοτερο στο εδαφος απο τον πισω, επομενως ο πισω θα χασει πρωτος τη προσφυση.

Εγω στο δικο μου αυτοκινητο εχω Τορσεν διαφορικα εμπρος και στο κεντρο, τα μπλε ελατηρια (μεσαια) της Kyosho, και στα φρενα εχω συστημα ABS με ενα διαολεμενα δυνατο και γρηγορο σερβο. Εχω καταληξει οτι οι βελτιστοι χρονοι γινονται με το αυτοκινητο να συμπεριφερεται ουδετερο με τασεις υποστροφης. Στις καμπες η ελαφρια υπερστροφη δινει καλυτερο αποτελεσμα, αλλα στις αποτομες στροφες ειναι σχεδον ανεξελεγκτη!
Προσπαθησε να μαθεις να οδηγεις πρωτα αρκετα καλα, και μετα προσπαθησε να "σεταρεις" το αυτοκινητο, και μαλιστα παντα ΜΙΑ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗ ΦΟΡΑ! Αν αλλαξεις πολλα πραγματα μαζι, δεν θα καταλαβεις τι παει στραβα και τι πραγματικα βοηθαει. Επισης να ξερεις οτι καθε ελαστικο θελει αλλο σεταρισμα. Δοκιμασε πρωτα μερικα μοντελα και αφου καταληξεις στο πιο σου αρεσει περισσοτερο και ταιριαζει στο χωρο που τρεχεις, τοτε αρχισε να ρυθμιζεις. Να ξερεις οτι τα λαστιχα εχουν τυπικα ζωη για μισο γαλονι καυσιμα το πολυ! Αν τα χρησιμοποιεις σε πιστα φθαρμενα, θα πληρωνεις πολλαπλα σε επισκευες απο τις τουμπες! Αν πας σε πιστα, θα δεις οτι αυτος που εχει τα πιο φρεσκα λαστιχα "μαδαει" τους υπολοιπους. Καμια ρυθμιση δεν αντισταθμιζει τα καινουρια (και καταλληλα για το εδαφος) ελαστικα! Τωρα που μαθαινεις, αγορασε ελαστικα με χοντρα τακουνια και σκληρη γομα. Δεν εχουν καλη συμπεριφορα σχεδον πουθενα, αλλα φαγωνονται δυσκολοτερα απο τα υπολοιπα, και αν μαθεις να οδηγεις με αυτα, οταν τα αλλαξεις θα νομιζεις οτι εισαι ο Κanai!

Αρχική Δημοσίευση από philipe (������ 247012)

Ρε φίλε από τη Μιτυλίνη είσαι θησαυρός.Θα ξεθάψω και εγώ το δικό μου και θα σου βάλω ερωτήματα :sm7:
Πως τα έμαθες ρε παιδί μου όλα αυτά;;;;

Αρχική Δημοσίευση από gandreas (������ 248914)

ενα βίντεο για τον Θεολόγο με 1/5 για να θυμηθεί τα ωραία;)

YouTube - Rc racing best of crash of radio controlled cars