Απάντηση: ΜΕΓΑΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΣΕ 1150GS?
 

Το χρωμα και η κατασταση των μπουζι φωναζει για υπερβολικα πλουσιο μειγμα!!!
Αν ειχε νερο μεσα ο κυλινδρος εξηγειται ετσι η υψηλη καταναλωση αφου εκαιγε νερο με βενζινη ζητωντας περισσοτερη βενζινη!!!

Διακοπες/δισταγμους ψηλα δεν σου εκανε???

Και κατι τελευταιο, σιγουρεψου (απο την αντιπροσωπεια) οτι το μοντελο σου φοραει μπουζι τυπου NGK BKR..... και οχι NGK DCPR.... διοτι καποια μοντελα 1150 προς το τελος της παραγωγης τους ενσωματωσαν τα δευτερα τα οποια θιοθετησαν και τα 1200GS.

Aν συμβαινει ακτι τετοιο εξηγει την καταναλωση!!!

Απάντηση: ΜΕΓΑΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΣΕ 1150GS?
 

ΘΑ ΤΗΝ ΠΑΩ ΣΗΜΕΡΑ ΣΤΟΝ ΠΙΤΟΥΛΗ.ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΙΝΑΚΙΔΑ ΜΕΤΑ ΤΟ ΣΕΡΒΙΣ ΘΑ ΣΑΣ ΠΩ.

Απάντηση: ΜΕΓΑΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΣΕ 1150GS?
 

Η ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΠΩΣ ΦΟΡΑΕΙ ΤΟ ΒΚR 7EKC.ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΕΒΓΑΛΑ ΗΤΑΝ ΒΚR7EIX.EXEI DIAFORA? ΕΝΑ ΨΙΛΟ ΛΟΞΥΓΓΑ ΤΟΝ ΚΑΝΕΙ ΑΝΑΜΕΣΑ ΑΠΟ 2000 ΚΑΙ 3000 ΣΤΡΟΦΕΣ.ΚΑΤΑ ΤΑ ΑΛΛΑ ΕΝΤΑΞΕΙ ΕΙΝΑΙ.ΠΑΝΤΩΣ ΠΟΛΥ ΣΚΟΥΡΙΑ ΚΑΙ ΝΕΡΟ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ.

Απάντηση: ΜΕΓΑΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΣΕ 1150GS?
 

νερό ??? σκουριά στον κύλινδρο ???

αυτά είναι περίεργα....κάπου είχα διαβάσει παλαιότερα ότι όταν κάτι δεν κουμπώνει σωστά στο θέμα εισαγωγής του αέρα, το φίλτρο αέρα, στον θάλαμο διαχείρησης αέρα και την τελική εισαγωγή στα μπεκ, υπάρχει πιθανότητα να περάσουν νερά στο σύστημα τροφοδοσίας με τα αναμενόμενα επακόλουθα...
προσοχή στο γιατί έχει νερά ο κύλινδρος....προσοχή γιατί έδώ και χρόνια το νερό δεν είναι ο προσφιλής τρόπος νόθευσης της βενζίνης διότι το σύστημα κάνει αμέσως διακοπές στη λειτουργία του....
τα μπουζί σου είναι απαράδεκτα και σίγουρος λόγος υπερκατανάλωσης και αρρυθμίας στην ανάφλεξη.
Τσεκάρεις τη στεγανότητα του συστήματος, τα σωστά αναλώσιμα ανάλογα με το S/N της μοτό σου και άρχισε μεθοδικό ψάξιμο...για ότι γίνεται στη μοτό υπάρχει και λόγος που γίνεται , και τυχαίο γεγονός προκύπτει μόνο από αστοχία υλικού...
Kalo kouragio....

Απάντηση: ΜΕΓΑΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΣΕ 1150GS?
 

αν σου ειπαν ετσι τοτε σωστα εβαλες τα ΒΚR7EIX!!! Η διαφορα τους με τα EKC ειναι οτι ειναι ιριδιου (ΕΙΧ) ενω τα EKC απλα!!!

Η σκουρια και το νερο ειναι ασχημα πραγματα σε ενα κυλινδρο!!!

Για αν δημιουργηθει σκουρια στους κυλινδρους πρέπει α)να περασε νερο μεσα στο συστημα ¨η υγρασια που εγινε νερο με τις αλλαγες θερμοκρασιας και το κυριοτερο β) ο κυλινδρος να ειναι απο μαντεμι!! Και απο οσο ξερω η 1150 δεν εχει μαντεμενιους κυλινδρους αλλα κραμματα αλουμινιου!!
Μετα, πως δημιουργηθηκε σκουρια σε κατι που το τριβουν ελατηρια και λιπαινεται απο λαδι?
Τα ελατηρια ηταν καθαρα? διοτι μονον αυτα ειναι απο ατσαλι και ισως απο παρατεταμενη ακινησια να σκουριαζαν......αλλα και παλι πολυ απιθανο!!!!!
Ακομα και σε ακινησια μηνων να την ειχες, στους κυλινδρους (αν ειναι αλουμινενιοι) ειναι απιθανο να δημιουργηθει σκουρια!!
Αν δεν λυθει ολοκληρος ο κινητηρας να δεις που εχει δημιουργηθει αυτη η σκουρια - αν εχει δημιουργηθει και αλλου - δυσκολα θα φτασεις σε μια ασφαλη γνωματευση!

Περιεργα πραγματα εκτος κι αν αυτο που ειδες δεν ηταν σκουρια ¨η δεν ηταν στους κυλινδρους ¨η στο καρτερ αλλα ξεκινησε απο αλλου και εναποτεθηκε στους κυλινδρους!!!

Απάντηση: ΜΕΓΑΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΣΕ 1150GS?
 

ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΣΚΟΥΡΙΑ ΣΤΟΥΣ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ ΑΠΛΑ ΟΤΑΝ ΕΒΓΑΛΑ ΤΑ ΜΠΟΥΖΙ ΗΤΑΝ ΥΓΡΑ ΜΕ ΑΡΚΕΤΟ ΝΕΡΟ ΚΑΙ ΤΑ ΜΠΟΥΖΙ ΟΠΩΣ ΦΑΙΝΟΝΤΑΙ.

Απάντηση: ΜΕΓΑΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΣΕ 1150GS?
 

Εχω την εντυπωση οτι το νερο ηταν μονο στο σημειο εξω απο τα μπουζι και οχι μεσα στον κυλινδρο.
Θα μπορουσε να εχει βραχυκυκλωσει και καποιο μπουζοκαλωδιο τα οποια αν δεν απατωμαι ειναι και πολλαπλασιαστες γι'αυτο και η εικονα των μπουζι..
Ας περιμενουμε τι θα πει ο μηχανικος..
Αν ειναι εκει-στον Πιτουλη- ο Αποστολος χαιρετισματα!!!

Απάντηση: ΜΕΓΑΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΣΕ 1150GS?
 

ΕΧΕΙΣ ΔΙΚΙΟ ΑΥΤΟ ΜΟΥ ΕΙΠΕ.ΟΤΙ ΤΑ ΜΠΟΥΖΙ ΕΙΝΑΙ ΕΝΤΑΞΕΙ ΑΠΟ ΑΠΟΨΗ ΣΚΟΥΡΙΑΣ.ΤΩΡΑ ΓΙΑ ΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ ΑΥΡΙΟ:confused:

Απάντηση: ΜΕΓΑΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΣΕ 1150GS?
 

Ρε αδερφέ... εμένα που βγάζει πάνω από 270χιλ μέσα στη πόλη τι είναι?...εξωγήινο? :sm7: (μιλάω φυσικά για το ίδιο μηχανάκι)


Ρε φίλος Βασίλης, σου τα είπα και δίπλα που ρωτούσες, αν και ο George σου τα ειπε πολύ αναλυτικότερα. Επιμένω στη ρύθμιση βαλβίδων (πολύ κλειστές) στο βρώμικο φίλτρο αέρα και σίγουρα αν υπάρχει πάνω τσιπάκι ή κάποιο module τα οποία ανεβάζουν την κατανάλωση τρελά. (ή και όλες μαζί αυτές οι αιτίες! ) Από αυτά τα χιλιόμετρα που λες ότι βγάζεις στη πόλη, εγώ έβγαλα περισσότερα ακόμα κι όταν ερχόμουν με τέρμα γκάζι από Λαμία (κάτω από 170 δεν έπεσα ούτε στις ανηφόρες) και άναψε λαμπάκι στα 210χιλ. Με νορμάλ οδήγηση (140-150χαω) περνάω άνετα τα 310χιλ αυτονομία!

Α και να συμπληρώσω κάτι. Το πακέτο που σου είπαν ότι έχει πάνω το μηχανάκι λογικά είναι αυτό που δίνει η boxerdesign.de και αποτελείται από μεγαλύτερο Snorkel ,δύο χοντρότερες πλαστικές εισαγωγές στα σώματα ψεκασμού (από RT είναι) δύο μπουζί ιριδίου, και ένα φίλτρο Κ&Ν.
Όλα αυτά μαζί, δεν σου δίνουν ούτε 1 άλογο... όχι 8. Την είχα ψάξει τη δουλειά. Πιθανότατα αυτός που σου το έδωσε, έχει βάλει πάνω κάποιο module σαν το chip της Touratech ή κάνα PowerFRK για να κάνει πιο πλούσιο το μείγμα. (γι αυτό και τα μπουζί που δείχνουν πλούσιο μείγμα.
Ακόμα μπορεί και να γεφύρωσε στα ηλεκτρικά (αφαιρώντας το ρελέ Νο3 Codec plug rele), τις γνωστές θέσεις που κάνουν ελαφρώς πιο πλούσιο το μείγμα για να μην βαράει πιράκια, αλλά ταυτόχρονα να δίνει και κατιτίς σε γκάζι. Και με αυτό καις παραπάνω.

Απάντηση: ΜΕΓΑΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΣΕ 1150GS?
 

Θέλεις να πεις ότι με 20lt κάνεις 270 χλμ δηλαδή η μηχανή σου μέσα στην πόλη έχει κατανάλωση μικρότερη από 7,4 τότε τι να σου πω χαρά στην υπομονή σου και μπράβο στην μηχανή σου.....;)