|
Απάντηση: Την βοηθεια σας.....
Ότι πάρεις να προσπαθήσεις να έχει εγγύηση. Μεταχειρισμένο από αντιπρόσωπο ή καινούργιο δηλ. Αν μεταχειρισμένο, ας έχει το service book. Δεν εξασφαλίζει, δείχνει όμως μια τάση.
Να το ευχαριστηθείς. Αν κοιτάς μόνο για βλάβες, βλάβες θα σου βγάλει. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. |
Απάντηση: Την βοηθεια σας.....
Απόσπασμα:
Μπράβο !!! :sm8: |
Απάντηση: Την βοηθεια σας.....
Απόσπασμα:
Με ένα ταξιδάκι μέχρι την Θήβα μία φορά στις τόσες θα νιώσεις τρελή διαφορά !!! Θα είναι σαν καλοκυρδισμένο ρολόι... |
Απάντηση: Την βοηθεια σας.....
[quote=ntinopoulos;279260]
Απόσπασμα:
Aς βοηθησει καποιος σε αυτο........του 07 δηλαδη δεν εχουν servo [το οποιο απ'οτι καταλαβα εχει ελλατωματα] και εχουν integral [συνδιασμενη πεδηση,δηλαδη κατι σαν το cbs του varadero],που δεν ειχαν του α'εξαμ.2006?Και αν ειναι ετσι,τι αλλες διαφορες εχουν του 07 απο του 06 [εστω και οπτικα].Επισης αν δεν κουραζω,θα ηθελα να μαθω ενδεχομενες διαφορες του 07 με του 08,εαν υπαρχουν......ευχαριστω εκ των προτερων,οσους μπουν στον κοπο να απαντησουν....:):) |
Απάντηση: Την βοηθεια σας.....
Πιστεύω οτι αυτό θα λύσει πολλές απορίες σου! ;)
BMW R1200GS Specifications by Year integral φρένα έχουν όλα τα GS. Το σεβρόφρενο κατάργησαν! Βρήκα και μερικά ακόμα... http://www.motorcycleinfo.co.uk/inde...&pageId=180472 http://www.motorcycleinfo.co.uk/inde...&pageId=325670 http://www.ukgser.com/forums/showthread.php?t=135425 |
Απάντηση: Την βοηθεια σας.....
Απόσπασμα:
Θαναση,σ'ευχαριστω παρα πολυ.............ειναι πολυ διαφωτιστικα!!!!!!!! :sm8::sm8: |
Απάντηση: Την βοηθεια σας.....
Οι υπερβολικοί κραδασμοί, στον βαθμό που περιγράφεις, μπορεί να είναι λόγο ρύθμισης στην συγκεκριμένη μηχανή. Εάν σε κάποια συνάντηση BMWδακιδων βάλεις τα χέρι σου πάνω σε 5-6 μηχανές θα δεις διαφορετικούς κραδασμούς. Όπως να ΄χει ηλεκτροκινητήρας ΔΕΝ είναι ,τον αισθάνεσαι!;)
Εάν το 1200adv σου φάνηκε σαν 250 …καταλαβαίνεις γιατί το 1200<<σκέτο>> χαρακτηρίζεται παπί!!!:D Στις ταχύτητες θα πρέπει, όταν κάνεις δυνατά κατεβάσματα, να συγχρονίζεις τις στροφές με γκαζιά (στο 10αρι έχουν αλλάξει δόντια και για να χτυπήσει πρέπει να το σχίσεις), επίσης λόγο του άξονα ,που δεν έχει τις ανοχές του συστήματος αλυσίδα + συνεμπλοκ, μπλοκάρει εύκολα τον πίσω τροχό (δεν έχει βέβαια μονόδρομο συμπλέκτη) και καλό είναι να οδηγείς με <<+ μια >> ,κτύπημα στο ανέβασμα δεν δικαιολογείται …εάν πως???:confused: Η μηχανή δεν κουνιέται από μόνη της ! Εάν ο αναβάτης προέρχεται από δίχρονο 125 ΄η έχει πάρκινσον εντάξει …δεκτό , σε άλλη περίπτωση δεν υπάρχει λόγος έντονου μαρσαρίσματος ώστε να εμφανιστούν ροπές ,κατά την επιτάχυνση (υπό φορτίο) είναι αδύνατον να διαφοροποιήσει τόσο γρήγορα την κινητική του κατάσταση ο στρόφαλος .Διαφορετικά όλοι θα ξεκινάγαμε ευθεία και θα κολλάγαμε στα φανάρια …στις μπάρες…. ΄η θα ξεκινάγαμε …πλαγιασμένοι !!!! :rolleyes: :sm7: Το telelever είναι απίθανο! Αλλά φυσικά θέλει εξοικείωση μιας και όλη η πρότερη εμπειρία είναι με τηλεσκοπικό. Έχει καλή αίσθηση ,ίσως καλύτερη από ένα αντίστοιχο εργοστασιακό μέτριο συμβατικό με 200 χιλιοστά διαδρομής . Για μοντέλο, θα πρότεινα χωρίς servo, 07 – 08 ανάλογα το γούστο γιατί το 08 έχει σχεδιαστικές αλλαγές . 09 ΄η 10 δεν συμφέρει οικονομικά σε σχέση με καινούριο με χρηματοδότηση, εκτός και βρεις καμία <<ευκαιρία>> ίσως όχι ιδιαίτερα δύσκολο στις μέρες μας.;):) |
Απάντηση: Την βοηθεια σας.....
Απόσπασμα:
Έχεις και συνεπιβάτη να σκεφτείς... Αυτά περί μεγαλώματος, άλλωστε γήρας ου γαρ έρχεται μόνον... Γμτ... |
Απάντηση: Την βοηθεια σας.....
Απόσπασμα:
Παιδιά πάντως εμένα με ενοχλούν οι καρποί μου αισθητά τελευταία, θες να είναι από το μεγάλο βάρος της μηχανής, θες να είναι από το Vibration, (που ειναι πολυ, κακα τα ψέμματα..) ¨Οτι κι αν είναι , αμα σου αρέσει και το θέλεις, θα το πάρεις... Δεν υπάρχει συμφερον σ'αυτα τα πράματα...Είναι θέμα κ@υλας, και η κ@υλα ως γνωστον ειναι το μεγαλυτερο θεριο, δεν το πολεμας με τιποτα... :sm7: |
| Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 02:53. |
vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!