Απάντηση: στο club των πονεμενων
 

Θεολογε λεγοντας ο Taksidiotis '' μολις παταω συμπλεκτη ανεβαζει κανονικα στροφες'' υπεθεσα οτι λυνεται εντελως το προβλημα.
Παρομοιο προβλημα ειχε ενα stelvio φιλου μου, ειχε ξεκολλησει θερμουιτ απο τα πριτσινια του δισκου :Απορία:
Μακαρι η ζημια να ειναι η μικροτερη που μπορει

Απάντηση: στο club των πονεμενων
 

Πόσα χιλιόμετρα έχει το κοντέρ;;;;

Απάντηση: στο club των πονεμενων
 

Είχα ακούσει παλιά στα '06 κάτι τρελά για καμένες βαλβίδες, αλλά ποτέ δεν κατάλαβα τι σημαίνει καμένη βαλβίδα.
Ξέρει κανείς να διφωτίσει το πλήθος:Απορία:

Απάντηση: στο club των πονεμενων
 

(άκυρο)

Απάντηση: στο club των πονεμενων
 

Ενα ειναι σιγουρο παντως.η μηχανη ειναι σε παρα πολυ καλα χερια.!!!!!!!!!!-του μηχανικου εννοω-.

Απάντηση: στο club των πονεμενων
 

Ο μηχανικός (ο Γιώργος) είναι φοβερός τύπος τόσο στην δουλειά του όσο και σαν άνθρωπος (έχει τον τρόπο του κι αυτός αλλά ποιός δεν τον έχει). Είμαι σίγουρος πως θα σου κάνει Γιάννη ό,τι καλύτερο μπορεί. Όπως λέει κι ο katsab είναι ο λόγος που πάμε τα μηχανάκια μας εκεί. Και δυστυχώς είναι μόνος του για εκατοντάδες BMW που κυκλοφορούν στο Ηράκλειο. Το έχω πει και στα τηλεφωνήματα που με παίρνει η εταιρία μετά τα σέρβις αλλά δεν αποφασίζουν να του πάρουν βοηθό. Τέλος πάντων, άλλο κεφάλαιο αυτό..
Ελπίζω Γιάννη να σε καλύψει η εγγύηση. Καλά ξεμπερδέματα...

Απάντηση: στο club των πονεμενων
 

αυτο δε το συζηταμε.
ο γιωργος ειναι απλα η κορυφη,ψυχαρα,μηχανικαρα...αυτο που ειδε σημερα τον χαλασε πολυ και δοκιμασε απλα τα παντα για να αποκλεισει ενδεχομενα.αυριο θα εχουμε την τελικη αναλυση.


και στα δικα μου χερια η μηχανη ηταν και ειναι απλα τζιτζι.και πως το εννοω.
πρωτο σερβις στα 940χλμ.
δευτερη αλλαγη λαδιων στα 4200χλμ
τριτη αλλαγη στα 7 και κατι αν θυμαμαι σωστα.
και γιατι ολο αυτο?
ετσι,γιατι μεχρι το μεγαλο σερβις η μηχανη ηθελα να αλλαζει συχνα λαδια,βιτσιο δικο μου.μετα οι αλλαγες λαδιων θα επαιζαν μεταξυ 4500-5000χλμ.

δουλεμα κινητηρα.
στρωσιμο,μεχρι τα 1000χλμ,3000στρ
απο τα 1000χλμ ανεβασα στις 4000στρ
στα 4 και κατι και μετα την αλλαγη λαδιων ειδα στο κοντερ 160-170χλμ αλλα και 210 1-2 φορες μετα τα 5000χλμ κι αυτες οχι με αλλαγες ταχυτητων στα κοκκινα.
ποτε αυτο και δε το εχω κανει σε καμια μου μηχανη αυτο.
η ταχυτητα η μεγιστη που μου αρεσει να βολταρω ειναι τα 160χλμ με νορμαλ ανεβασμα στροφων.
προσωπικα δε μου αρεσει να την σπαω την μηχανη ουτε και να κυνηγαω αλλες μηχανες σπασμενος για να τις περασω,ειναι on/off οχι ss.μου αρεσουν τα στροφιλικια κι εκει την απολαμβανω αυτη την μηχανη αλλα μεχρι εκει.ολα υπο νορμαλ συνθηκες ομως.
αυτο ειναι το δουλεμα που της κανω.την σεβομαι,αυτο θελω να πω και προσπαθουσα για το καλυτερο δυνατο γιατι δε την βλεπω απλα σαν μια μηχανη με ενα μοτερ,πλαισιο και βιδες.για μενα ειναι κατι παραπανω κι αυτο που αντικρυσα σημερα οσο παραξενο η ανωμαλο κι αν φανει,με πειραξε,γιατι ειναι σαν να εχει ψυχη για μενα.ισως να ειναι λαθος μου,ομως αυτο νιωθω κι αυτο γραφω.
ας ξημερωσει η μερα με το καλο και βλεπουμε τι θα δειξει η βιοψια.

Απάντηση: στο club των πονεμενων
 

Απάντηση: στο club των πονεμενων
 

ελα σταυρο μου,1 χρονο τωρα το εχουμε κλεισει μιας και ο πατερας μου βγηκε στην συνταξη κι εγω δεν ηθελα να ασχοληθω με καυσιμα

Απάντηση: στο club των πονεμενων
 

Καλα ξεμπερδεματα φιλος....