Απάντηση: Πότε καταργήθηκαν τα σεβρόφρενα στο GS1200;
 

Δεν χρειάζεσαι ακρίβεια χειρούργου ειδικά όταν κινείσαι με μεγάλες ταχύτητες. Απλά ασκείς μικρότερη πίεση στη μανέτα. Αν έχεις μάθει να μην τσαρουχώνεις τα φρένα αλλά να φρενάρεις όλα είναι οκ. Τελικά όλα είναι θέμα εκπαίδευσης.

Πάνω στο ντεπόζιτο και στο βιβλιαράκι γράφει ότι όταν δεν είναι ανοιχτός ο διακόπτης (και όχι όταν δεν δουλεύει η μηχανή) δεν έχεις υδραυλική υποβοήθηση, πράγμα που σημαίνει ότι για να φρενάρεις πρέπει ν' ασκήσεις περισσότερη δύναμη στην μανέτα και στο πεντάλ, από όταν δουλεύει ο σερβομηχανισμός.
Που σημαίνει ότι η μηχανή φρενάρει και με κλειστό τον κεντρικό διακόπτη όπως οι περισσότερες μοτο που δεν έχουν σέρβο. Απλά πιέζεις αρκετα περισσότερο.




Τα συμπεράσματα δικά σας.




Έτσι όπως είναι γραμμένο, κατάλαβα ότι εγώ έχω γράψει ανακρίβειες και γι' αυτό σου ζήτησα να μου τις υποδείξεις.


Και μια δυο διευκρινήσεις. Δεν είμαι τεχνικός, δεν δηλώνω ο υπέρτατος μηχανικός, απλά μου αρέσει ν' ασχολούμαι με τα μηχανάκια μου και ξέρω 5 - 10 πράγματα. Είμαι όμως πολύ προσεκτικός στο τι γράφω, και γράφω μόνο ότι είμαι απολύτως σίγουρος ότι γνωρίζω διότι δεν θέλω να πάρω κανέναν στον λαιμό μου με τη λαλακία που θα του πω να κάνει. Ειδικά όταν πρόκειται για φρένα, κρισιμότατο καμμάτι πάνω στα οχήματά μας που έχει άμεση σχέση με τη ζωή μας.





Επίσης επειδή κάποιος ρώτησε αν έχουν διαφορά τα μηχανάκια με και χωρίς σέρβο στο φρενάρισμα, να πω για το πείραμα που κάναμε με φίλο.

Εγώ GS του 06 με σερβο και σωματικό βάρος + 30 κιλά από τον φίλο μου
Αυτός GS του 08 χωρίς σέρβο
Λάστιχα τα ίδια με περίπου 1500 χλμ πιό πατημένα του φίλου μου.

Αναπτύξαμε ταχύτητα 120 χλμ/ω και οι δυο και σε συγκεκριμένο σημείο της ευθείας (είχαμε βάλει σημάδι) πέσαμε στα φρένα. Πάντα σταματούσα πιο νωρίς από αυτόν αν και το δικό μου σύνολο μηχανή και αναβάτης είχε μεγαλύτερη μάζα να διαχειριστεί. Σε κανέναν από τους δύο δεν μπήκε το ABS και τις 3 φορές που κάναμε την ίδια διαδικασία. Μηχανάκια δεν αλλάξαμε οπότε η διαφορά μπορεί να οφείλετε στο "χέρι". Θεωρητικά πάντα αφού δεν υπάρχουν διαφορές στα 2 μοντέλα πέραν του σερβομηχανισμού θα έπρεπε να φρενάρουμε και οι δύο το ίδιο και μάλιστα αυτός να σταματάει νωρίτερα από εμένα, στην πράξη όμως συνέβη το αντίθετο.

Απάντηση: Πότε καταργήθηκαν τα σεβρόφρενα στο GS1200;
 

Ρε τον Che Guevara…..
Κώστααααα, καλώς ήρθες στο κλαμπ με τις σοβαρές μηχανές!!

Απάντηση: Πότε καταργήθηκαν τα σεβρόφρενα στο GS1200;
 

Χέρι.
Το έχω κάνει και εγώ το πείραμα.

Απάντηση: Πότε καταργήθηκαν τα σεβρόφρενα στο GS1200;
 

το εχω κανει και εγω το test.
Την πρωτη δοκιμη εκτελεσα σε ευθεια 400 μετρων με μεγιστη ταχυτητα 130χλμ και φρεναρισμα με δεξι καρπο σε προορισμενο σημειο εχοντας την υπαρξη πεντε μαρτυρων.
Την δευτερη δοκιμη εκτελεσα κατω απο αυστηρα ομοιες συνθηκες και προσπαθησα να φρεναρω με την ....δυναμη της σκεψης αλλα δεν σταματησα ποτε .Τοτε εγινε αντιληπτο οτι δεν συνεργαζονται servo και σκεψη οπως πιστευα :p.
Σοβαρα τωρα, εχοντας υπο κατοχη στο παρελθον ενα 1150 adv ανευ και τωρα ενα 1200 adv με servo , μπορω να πω οτι και στις δυο περιπτωσεις η λειτουργια ηταν, ειναι αψογη.Με ιδιαιτεροτητα οτι στην πρωτη περιπτωση δεν με απασχολησε ποτε ,ουτε σε επιπεδο σκεψης η στιγμιαια απωλεια servo .

Απάντηση: Πότε καταργήθηκαν τα σεβρόφρενα στο GS1200;
 

:D:D:D:D