Απάντηση: Προγραμματισμός εγκεφάλου R1200GS
 

Δεν εχω βαλει ΒΒ ,σκοπευω να φτιαξω πολυ αργοτερα (οταν θα υπαρχουν funds:D)ενα μοτερ ΗΡ2 sport στα 1400cc με αλλο βημα στροφαλου , εξατμιση φοραω akrapovic τελικο με hpe λαιμους οσο για την ροπη ειναι σφυρι μετα τις 6000 στροφες .Το μηχανακι ανεβαζει 8000 ευκολα μεχρι κοφτες .για την τρυπα στις 4500 δεν ειναι ιδιαιτερα αισθητη αλλα τι να κανουμε? δεν μπορεις να τα εχεις ολα...:p
Παντως απο μαιο μεχρι οκτωμβρη δεν του ρουφαω πολυ το αιμα ;)(προσεχουμε για να εχουμε)
δες και δυναμομετρησεις απο ΒΒ για να καταλαβεις τη διαφορα ,ειναι απο 3 μηχανακια ολα ΒΒ με διαφορετικα τεχνικα χαρακτηριστικα (εξατμισεις εκκεντροφορους , βημα στροφαλου)

Απάντηση: Προγραμματισμός εγκεφάλου R1200GS
 

Δε χρειάζεται διάρκεια επειδή :

1. Στόχος μου είναι κρατήσω την κατανάλωση σε λογικά επίπεδα, όπως επίσης και
2. Για να βάλεις διάρκεια στους εκκεντροφόρους χρειάζεται άλλος εγκέφαλος που μετατοπίζει τις "σπίθες" αβάνς των μπουζί σε συγκεκριμένες στιγμές ανα στροφές, γεγονός που για να γίνει στα 1100-1150 είναι ασύμφορο. Στα 1200 ίσως γίνεται αλλά πάλι θα είναι υπερβολικά δυσανάλογο με την κατανάλωση.

Οπότε κατέληξα στην "σκέψη" να αφήσω τον χρονισμό ως έχει, προσθέτωντας μόνο ένα DC converter-regulatror τάση στον πολύ καλό και ανθεκτικό πολλαπλασιαστή της bosch, και να το πάω από 12 στα 16v, και να αυξήσω από 14.000 στα 18-19,000 volt περίπου με συνδυασμό φυσικά με 2άκιδα πλατινένια μπουζί.

Έτσι θα έχει "άπλα" και σταθερότητα ο σπιθήρας στα μπουζί και στον ίδιο "χρόνο" θα καταφέρνει να "καίει" το παραπάνω μίγμα λόγω της μεγαλύτερης βύθισης της βαλβίδας.

Επίσης η μεγαλύτερη βύθιση της βαλβίδας, πιεζει ταυτόχρονα περισσότερο τα ελατήρια βαλβίδων και λειτουργεί κάτι σε περισσότερη προφόρτιση ελατηρίου, που σημαίνει ταχύτερη επάνοδο της βαλβίδας και αύξηση έτσι της ευστροφίας και του peak των αλόγων. Τα ελατήρια τα μέτρησα σε μηχανουργείο και διαπιστώσαμε ότι τόσο το Κ τους όσο και αντοχή τους (λόγω μετάλων) σε θερμοκρασίες είναι πέραν του δέοντος ικανοποιητική.

Ευτυχώς η bmw τουλάχιστον πρόσεξε τα μέταλά της.

Σορρυ αν τα λέω κάπως ακαταλαβίστηκα, αλλά το έχω κάνει σε άλλους κινητήρες και δουλεύει κρατώντας την κατανάλωση και αξιοπιστία στα ίδια επίπεδα με τα εργοστασιακά πρότυπα. Η δε διαφορά ιπποδύνμης ήταν τέτοια που ανταγωνίζονταν με κινητήρες περισσότερων κυβικών, λόγω φυσικά της αύξησης των στροφών.

Απάντηση: Προγραμματισμός εγκεφάλου R1200GS
 

Απάντηση: Προγραμματισμός εγκεφάλου R1200GS
 

Μία άλλη λύση για ισχυρότερο σπινθήρα είναι να βάλω 2 πολλαπλασιαστές όπως μου πρότεινε φίλος από ford club, αλλά σκέφτηκα ότι ίσως είναι λίγο επικίνδυνο λόγω της μεγάλης έντασης σε Amper του σπινθήρα, και ίσως καίει υπεβολικά τις κορώνες των πιστονιών.

Την παραθέτω για να δώσω ίσως ιδέες στο φίλο Κωτσα που έχει ως πρωταρχικό στόχο την ιπποδύναμη στον κινητήρα του. Αυτό γιατί με αύξηση πλήρωσης μίγματος στο θάλαμο καύσης δε προσφέρει μεγαλύτερη ωφέλιμη ισχύς σε σχέση πάντα με την κατανάλωση, αν δε "φροντίσεις" πρώτα τα ρεύματα με τον σπινθήρα στα μπουζί. Που σημαίνει μεγαλύτερα KV, μικρότερη αγωγιμότητα και ταχυτερη ηλεκτρική εκκένωσης για αποφυγή προανάφλεξης.

Να σημειώσω ότι φίλοι που το έκαναν είχαν 0 κατάλοιπα υδρογονανθράκων στις μετρήσεις καυσαερίων ΚΤΕΟ με ιδιαίτερα "πουσαρισμένα" αυτοκίνητα :p
Τεσπα ξεφύγαμε λίγο..

http://www.freeimagehosting.net/newuploads/9ge7k.png

Απάντηση: Προγραμματισμός εγκεφάλου R1200GS
 

Αντέχει το ελατήριο όπως και τα πιστόνια, η κατασκευή ελέω 2κύλινδρου boxer όπως και η ψυξη είναι το πρόβλημα..

Απάντηση: Προγραμματισμός εγκεφάλου R1200GS
 

Εγω παντως εχω καπως :eek: αλλα δεν γ...αι:ye02: Ο τολμων :ye32:!!!

Απάντηση: Προγραμματισμός εγκεφάλου R1200GS
 

Ποντίκι εσύ :p ..έτσι είναι αυτά με τα πειραματόζωα..

Επάνω στο μηχανάκι σου θα εφαρμόσουμε όλες τις γνώσεις περί προγραμματισμού :lo19:
Φρόντισε τουλάχιστον να το έχεις πλυμένο.. :sm7:

Απάντηση: Προγραμματισμός εγκεφάλου R1200GS
 

Υπεροχο θέμα εχουμε πιασει , πολυ ωραια η ιδεα για τα 16v:re25:

Απάντηση: Προγραμματισμός εγκεφάλου R1200GS
 

Απάντηση: Προγραμματισμός εγκεφάλου R1200GS
 

Κώστα δε ξέρω τι πολλαπλασιαστή φοράς, υποθέτω αυτούς με τους ενσωματωμένους επάνω στις πίπες, αλλά θα σου πρότεινα να βρεις την άκρη και να το κάνεις, θα έχεις πολύ μικρότερη κατανάλωση και θα "ραψεις" έτσι πολλα γερμανικά γατάκια που δε θα ξέρουν από τους "ήρθε"..

Κοίτα μερικά να παρεις ιδέες :

http://japansparkplugs.com/boutique/.../VSD-X_ENG.jpg

http://www.searchautoparts.com/sites...underhood4.png


New DC 12V Step Up to 24V Power Converter Regulator 360WATTS Voltage Stabilizer | eBay

http://i.ebayimg.com/t/NEW-DC-12V-St...+Ww~~60_12.JPG



http://www.youtube.com/watch?feature...ngWQoWrF4&NR=1