Αρχική Δημοσίευση από Gemat (������ 934967)

H πειρα που εχω σχετικα με τα ελαστικα λεει τα εξης...

1. απο 0 εως 200-300 χιλιομετρα ειναι επικινδυνα. Το κρατημα τους ειδικα υπο κλιση ειναι ανυπαρκτο!

2. απο 500-5000 ειναι απιθανα. Δεν μπορεις ουτε να τα σπιναρεις. Δεν γλυστρουν παρα μονο σε λαδια!

3. απο 5000-1000 δεν ειναι ασχημα, αλλα η αποδοση τους ειναι μειωμενη σε σχεση με τα πρωτα 5000.

4. μετα τα 10000 βαινουν προς το τελος της ζωης τους. Η μηχανη σπιναρει για πλακα σε σημειο που ειναι δυσκολο να υπολογισεις επιταχυνοντας αποτομα θα κανεις σουζα ή παντα....

Εγω μετα τα 10000 και με αφορμη το επομενο ταξιδι μου τα αλλαζω. Θεωρω οτι ειναι το πλεον κρισιμο εξαρτημα της μοτοσυκλετας μου και ενω γνωριζω οτι μπορω να κανω με μειωμενη αποδοση ακομη 5-6000 χιλιομετρα, επιλεγω να τα αλλαξω.

Τα παραπανω συμπερασματα τα εχω βγαλει κατα κυριο λογο με τα ΕΧΡ, με τα μισα χιλιομετρα σε ταξιδια με 2ο ατομο και αποσκευες και τα υπολοιπα σε καθημερινη νορμαλ χρηση με σχετικα χαμηλες ταχυτητες. Γενικα σεβομαι τα ελαστικα μου και δεν τα "ξοδευω" με ασκοπες γκαζιες...

Τυπικα τα παραπανω χιλιομετρα τα διανυω σε περιπου 12-15 μηνες. Σε αυτο το διαστημα και με λιγο πανω απο τα 12000 χιλιομετρα εχουν εμφανισει ραγαδες κυριως στο πλαι. Εχει μεινει περιπου 3-4 χιλιοστα πελμα στο κεντρο και περιπου 8 στις ακρες.

Αρχική Δημοσίευση από forester (������ 934972)

Αυριο θα τραβήξω φώτο* τα δικά μου EXP , των οποίων πινω το αίμα. Και στα φορτώματα και στις ταχύτητες και στα στροφιλίκια. Έχω 14000χλμ σε 13 μήνες και είναι καινούρια. Σαφώς υπάρχει η φθορά στο πέλμα, αλλά δεν υπάρχουν σκισίματα και σκασίματα, ούτε στα πλαινά , ούτε πουθενά. Ασφαλώς τα λάστιχα κρατάνε μια χαρά και στο βρεγμένο, όχι στη γλίτσα. Εκεί δεν κρατάει τίποτα.....
Έκανα και 200-300χλμ χώμα με τα συγκεκριμένα στο χώμα στο τελευταίο Ακρόπολις.
*Τις φώτο θα τις ανεβάσω όταν βρω καλό σήμα, μάλλον Σεπ από Αθήνα. Για τους "Θωμάδες" το γράφω...:D

Αρχική Δημοσίευση από Gemat (������ 934973)

Τι να πω, ισως το GS να ειναι πιο ευγενικο με τα ελαστικα του.

Παντως το ποσο φαγωμενα ειναι το καταλαβαινεις μολις τα αλλαξεις. Η συμπεριφορα της μοτοσυκλετας αλλαζει δραματικα!

Αρχική Δημοσίευση από forester (������ 934975)

Σ αυτό που λες , έχεις ένα δίκιο γιατί ο αδερφός μου με βαρα τρώει πιο πολύ λάστιχο από εμένα. ΕΧΡ φοράει κι αυτός.
Επίσης πρέπει να πω και κάτι άλλο, πολύ εντυπωσιακό κατ' εμένα.
Το GS είναι το μόνο μηχανάκι που παρουσιάζει τόσο ομοιόμορφη φθορά στο πέλμα εμπρός και πίσω ελαστικού!
Σε όλα τα μηχανάκια ένιωθα ότι το μπροστινό το "πετάω" τσάμπα, όταν το πίσω ήταν όντως για πέταμα!
Με αποκορύφωμα το Tiger που άλλαζα 2 πίσω και ένα εμπρός ελαστικό κάθε 8-10000χλμ.

Αρχική Δημοσίευση από Gemat (������ 934979)

Αυτο το θεμα δεν το εχω. Και εγω τρωω τα ελαστικα ομοιομορφα εμπρος και πισω!

Οι παρακατω εικονες ειναι απο τα προτελευταια μου ελαστικα στα 9.000 χιλιομετρα
http://www.gsforum.gr/picture.php?al...pictureid=5629
http://www.gsforum.gr/picture.php?al...pictureid=5628

Αρχική Δημοσίευση από forester (������ 935061)

Eμένα είναι σε +5000χλμ. Οπότε υπάρχει όντως διαφορά λόγω μοτοσυκλέτας.
Το graining που το έκανες? Σε πίστα?:D

Αρχική Δημοσίευση από Gemat (������ 935073)

Track day στη πιστα των μεγαρων.... λαστιχοφαγος!

Αρχική Δημοσίευση από AKIS_21 (������ 935080)

Βρε παιδιά νομίζω οτι μιλω με γαιπωνεζοφιλους
Τα λάστιχα ειναι φυσικό στην ίδια μοτοσυκλέτα με διαφορετικούς χρήστες να έχουν διαφορετικές φθορές.αν κανείς 1000 Χλμ σε πίστα και 1000 χλμ στη Πατησίων ειναι το ίδιο?αν πας εξωτερικό η πας στη Κρήτη ειναι το ίδιο ? αν είσαι 150 κιλά η 70 αν ταξιδευεις με θερμοκρασίες 40 η με βροχές ειναι το ίδιο?αν μένεις σε νησί η σε βουνό ειναι το ίδιο? αν μετράς τις πιέσεις κάθε 6 μήνες η κάθε μέρα ειναι το ίδιο?
Τη μαγική λέξη μου την είπε ο μηχανικός μου το ιδανικό λάστιχο ειναι αυτο που αρέσει στον καθένα.τομιδιο λάστιχο μπορει να ειναι τέλειο για έναν μας και άχρηστο για άλλον μας και το μονο που μέτρα ειναι Η ΟΔΗΓΙΚΗ ΜΑΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ.

Υ.γ για μένα το exp ειναι το κορυφαίο και στο στεγνό αλλα περισσότερο στο βρεγμενο τέλεια και .....αυλα