|
Απάντηση: Φρενάρισμα Πανικού
Δες το πόστ μου νούμερο 18 και θα καταλάβεις τι θέλω να πω
|
Απάντηση: Φρενάρισμα Πανικού
Τέλος δες μια σωστή θεωρία
http://www.gsforum.gr/Ασφάλεια-και-τ...εων-27102/ |
Απάντηση: Φρενάρισμα Πανικού
Κάποιος έξυπνος είπε ότι θα μπλοκάρει ο πίσω τροχός σε περίπτωση κατεβασματος.
Εάν έχεις ήδη 7000 στροφές ναι θα μπλοκάρει. Εάν δεν θες να μπλοκάρει και είσαι καλο τιμόνι στο κατέβασμα παίξε με συμπλεκτη. Κανείς ελεγχόμενη την ολισθη σου. Με το κατέβασμα μπορείς να αλλάξεις πορεία ενώ με το φρένο πας ευθεία μην ξεχνάς ότι στον πανικό στα τα αφίξεις δεν θα τα πατήσει απλά..... Στο πόστ μου νο 16 ξαναλέω......ΠΡΏΤΑ κοιτάς πως θα αποφύγεις το πρόβλημα και μετα...... |
Απάντηση: Φρενάρισμα Πανικού
Απόσπασμα:
Στα BMW με τα συστήματα telelever-Duolever που η μοτοσυκλέτα δεν βυθίζεται όσο τα απλά συστήματα αναρτήσεων, το πισινό φρένο είναι πολύ πιο αποτελεσματικό και βοηθά περισσότερο στην επιβράδυνση απ' ότι στις άλλες μοτοσυκλέτες. Εγώ που δεν έχω συνδυασμένα φρένα, το βλέπω πολύ καθαρά αυτό. Αν φρενάρω μόνο με το μπροστινό, το φρενάρισμα δεν είναι τόσο δυνατό όσο είναι όταν φρενάρω και με τα δύο ταυτόχρονα. Και σε αυτό το θέμα δεν ακούω κουβέντα! Είμαι κάθετος! Όσο για το φρένο πανικού που λες και την ικανότητα να κρατήσεις το βάρος της μοτό κάτω, είναι ένα αναπόφευκτο συμβάν το εύκολο μπλοκάρισμα του πίσω τροχού. Είναι φυσικό ότι από την στιγμή που οι μάζες θα μεταφερθούν μπροστά, ο πίσω τροχός έχει μικρή πρόσφυση και θα μπλοκάρει εύκολα αν πατήσεις δυνατά το φρένο. Θέλει "τσίμπημα" το πισινό σε τέτοιες περιπτώσεις, εκτός κι αν έχεις ABS οπότε δεν σε νοιάζει. Τσαρουχώνεις και κάνει τη δουλειά το ABS. Απόσπασμα:
Όταν κάποιος δεν γνωρίζει να τα κάνει αυτά και διαβάσει σε έναν οδηγό τεχνικής οδήγησης και φρένων ότι πρέπει να κατεβάσει (και το κάνει) γιατί πιστεύεις πως δεν θα μπλοκάρει τον τροχό του με ένα ανεπιθύμητο γλίστρημα? Επίσης όταν λέμε φρένα πανικού, μιλάμε ότι ξεκινάς το φρενάρισμα σε πολύ μικρή απόσταση από το εμπόδιο (γι' αυτό είναι και πανικού) Πιστεύεις λοιπόν ότι ένας αναβάτης έχει την ικανότητα να προλάβει να φρενάρει και να κατεβάσει ταχύτητα/ες ταυτόχρονα μέσα σε τόση μικρή απόσταση και τόσο λίγο χρόνο? Για να το κάνει αυτό πρέπει να είναι αναβάτης που ξέρει πολύ καλά να οδηγεί κι έχει εξοικειωθεί με τέτοιες κινήσεις και εκτός πανικού. Διαφορετικά θα χάσει πολύτιμο χρόνο και πιθανότατα θα κάνει πατάτα. Επίσης εγώ ο "έξυπνος", μία από τις αγαπημένες μου κινήσεις όταν στρίβω σε φουρκέτες, είναι να μπαίνω με πλαγιολίσθηση του πίσω τροχού όταν βολεύει η στροφή, με κατεβάσματα και λίγο βοήθημα με το πισινό φρένο, οπότε ξέρω πολύ καλά τι λέω γιατί αυτά τα κάνω σε κάθε βόλτα μου. (Όσοι έχουν πάει βόλτα μαζί μου και έχουν βρεθεί πίσω μου σε τέτοιες φάσεις, ξέρουν) Τέλος, πρέπει να πω πως ο καλός αναβάτης, δύσκολα θα βρεθεί σε κατάσταση φρένων πανικού, αλλά ακόμα κι αν βρεθεί, ξέρει να διαχειριστεί την κατάσταση, πολύ καλύτερα από έναν άλλο χαμηλότερου επιπέδου ικανοτήτων. Σαφέστατα θα ψάξει πρώτα διέξοδο αποφυγής του εμποδίου όπως πολύ σωστά ανέφερες κι εσύ, χωρίς να χρειαστεί να τσαρουχώσει φρένα. Θα κοιτάξει που θέλει να πάει και εκεί θα πάει. Αν τώρα δεν υπάρχει διαφυγή, θα φρενάρει όσο καλύτερα ξέρει και μπορεί. Όταν όμως μιλάμε για αποστάσεις λίγων μέτρων, το κατέβασμα είναι χάσιμο χρόνου. Μέχρι να πατήσεις το συμπλέκτη, να κατεβάσεις ταχύτητα, να αφήσεις το συμπλέκτη όσο ο μ α λ ά χρειάζεται (για να μην μπλοκάρει απότομα ο τροχός), και να αρχίσει να φρενάρει ο τροχός από τον κινητήρα, το 'χασες το παιχνίδι. |
Απάντηση: Φρενάρισμα Πανικού
Απόσπασμα:
+1200 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
Απάντηση: Φρενάρισμα Πανικού
''Kαμία ειρωνία φίλε μου. Όταν η BMW με το integral σύστημα σου έχει by default να πιάνει και το πισινό φρένο κατά ένα ποσοστό όταν πατάς το μπροστινό, πάει να πει πως το πισινό ΠΡΕΠΕΙ να φρενάρει κι αυτό την μοτοσυκλέτα ''
Αρα ειναι αχρηστο το πισω αφου φρεναρει απο μονο του. Το λεω στο ποστ 16 Ο στην περιπτωση του αρχαριου πως εισαι σιγουρος οτι δεν θα φρεναρει τον πισω τροχο ο ιδιος πατωντας με περισσοτερη δυναμη το πισω φρενο? Ποιος ειπε οτι απαγορευεται να παει καποιος σε μια αλανα να κανει προπονηση? |
Απάντηση: Φρενάρισμα Πανικού
Τέλος δες μια σωστή θεωρία
http://www.gsforum.gr/Ασφάλεια-και-τ...�εων-27102/ |
Απάντηση: Φρενάρισμα Πανικού
Απόσπασμα:
Ξέρεις πόσες φορές πετάω έξω το ABS και οδηγώ χωρίς αυτό? Μερικές φορές κάνω και μικρές ελεγχόμενες δοκιμές μπλοκαρίσματος μπροστινού (σε ευθεία πάντα) Έτσι για να μην ξεχνιέμαι και καλομαθαίνω με το ABS ;) |
Απάντηση: Φρενάρισμα Πανικού
αν και οχι τρελος χερας...και οχι τρελα εμπειρος αναβατης...
και μιας και η τωρινη μηχανη μου εχει ABS, Απο την στιγμη που δεν μπορεις να αποφυγεις το εμποδιο...τοτε πιστευω μετα απο πρακτικη εξασκηση καθημερινη στην Αθηνα...οτι σε οποιοδηποτε φρεναρισμα αν κανεις ελαφρυ πατημα του πισω και κατοπιν (οχι μετα απο ενα λεπτο) αναλογα την περισταση πατημα του μπροστινου τοτε η μηχανη βυθιζει το μπροστινο πολυ πιο ομαλα...προσφεροντας μου καλυτερο ελεγχο της μηχανης...και μου φενεται λογικο μιας και η μεταφορα μαζας της μηχανης γινεται προοδευτικα... την λογικη μονο μπροστινο την δοκιμαζα τον πρωτο καιρο που πηρα την μηχανη με ABS και το βθθισμα της με εκανε να νιωθω ανασφαλεις... η αληθεια ειναι οτι φραναρισμα πανικου πανικου (δοξα τον θεο) δεν μου εχει τυχει ακομα...οποτε να μπορω να κρινω την μια και την αλλη τεχνικη...σε επιπεδα ακινητοποιησης...!!! |
Απάντηση: Φρενάρισμα Πανικού
αρχηγε μου με τελελεβερ και ντουλεβερ ποσο βυθιζεται η μηχανη σου.
Αυτο που ειπα ειναι το εξης και δεν το διαβασατε καλα. Οκ καλο το ποστ αλλα οχι για μηχανες τυπου bmw.Ασε που στον πανικο και αμα δεν μπορεις να το αποφυγεις δεν σε νοιαζει τοσο η μεταφορα βαρους....... ALX εαν δεν κανεις και καναδυο προσπαθειες σε αλανα σε συνδιασμο με την οχι τοσο καλη γνωση(χερας) τοτε η' δεν θα μαθεις ποτε η' θα την γλιτωσεις επειδη εισαι τυχερος η' μετα υπαρχει και το αποτελεσμα του |
| Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 12:22. |
vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!