Αξονας ή Διαφορικο
 

Είχα παει για λαδια σημερα στον Γερακα και μου ειπαν οτι μετα απο ελεγχο που εκαναν ειδαν οτι υπαρχει θορυβος (ενα τικ-τικ) στο σημειο που ο αξονας συνανταει την ροδα.
Για να σιγουρευτουν για το τι συμβαινει εκλεισα ραντεβου αρχες Ιουνιου για ελεγχο.
Ελπιζω να μην βρουν κατι κακο και ακριβο γιατι αλλιως κλαφτα Χαραλαμπε!!!
:( :confused:

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Ετος μηχανής και χιλιόμετρα ;

Γιατί να τα κλάψω???????????????


Sent from my  iPhone using Tapatalk

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Η μηχανη ειναι Μαιος του 09' και εχει 46000 χλμ.

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Αξονας επισκευή με νέο κανα 750αρι:(

Διαφορικό τα 4 ρουλεμαν αλλαγη 350 με 400

Μεταχειρώ διαφορικό από 250 μεχρι 500+ ebay

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Χάρη η κυνικότητά σου και οι εσώψυχοι θόρυβοι του gs θα μας αποκάμουν, ήμαρτον:yz

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Πρόσφατη διάγνωση στην μηχανή μου (Γενάρης του 13)

με έχει γεμίσει άγχος κ πλήθος σχετικών ανταλλακτικών μέσω ebay...:D



Ακόμα πιό πρόσφατη αστοχία(περασμένο Σαββατο) άξονα σε αντβέ φίλου 36ωρίτη,

με έκαναν κ γνώστη τιμών;):)


....

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Κάποιος συμφορουμίτης, σχετικά πρόσφατα αντικατέστησε σταυρούς με πολυ χαμηλό κόστος.
Το έχει κάνει και φίλος μάστορας σε LT.
Ας μην πηγαίνουμε σαν πρόβατα για σφαγή.
Εδώ αλλάζουν σταυρούς σε χωματουργικά και γεωργικά μηχανήματα.
Μηχανάκι παραγωγής καβαλάμε, όχι διαστημόπλοιο.:)

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Νίκο το είπα στον φίλο που του αστόχησε ο άξονας

να πάει σε ένα μαγαζί επισκευής τρακτέρ αλλά φρίκαρε...:cool:

Να προσθέσω ότι βρίσκεις άξονες στο ebay από 130 ευρώ και έχω δει στο car.gr με 200 ευρώ

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Σας ευχαριστω ολους για τις απαντησεις-προτασεις ελπιζω τα νεα απο Γερακα να ειναι ευχαριστα.:)

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Έτσι, λύσεις υπάρχουν πολλές Χάρη, αρκεί να χουμε τα μάτια μας ανοιχτά.:)

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Πηγα σημερα στον Γερακα και η αυτοψια εδειξε φθορα στο σημειο που ενωνεται ο αξονας με το διαφορικο.Αφου το γρασαραν μου ειπαν να ξαναπαω σε ενα μηνα προφανως για να δουν την εξελιξη της φθορας.Αν τοτε απαιτηθει αμεση αντικατασταση μιλαμε για 710 ευρω (650 ανταλ.+50 εργασια).Για τυχον επισκευη του αξονα μου ειπαν οτι δεν το συνιστουν λογω προβληματων που εχουν εμφανιστει στο παρελθον απο αναλογες περιπτωσεις (κακη ευθυγραμμιση ή αστοχια).Ετσι λοιπον περιμενω να δω τι θα γινει τον αλλο μηνα μπας και δεν χρειαζεται αμεση αντικατασταση ωστε να καταφερω να μαζεψω τα χρηματα.:(

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Oταν με το καλο τελειωσεις, κι ελπιζω να τελειωσεις με ''0'' εξοδα να μην ξαναπλυνεις την μοτο σου σε βενζιναδικο ¨η με οποιοδηποτε πιεστικο στο σπιτι.
Η αποψη μου, την εχω πει πολλες φορες, ειναι οτι απο την τσιμουχα στο πισω μερος του αξονα η οποια δεν ειναι πιασμενη με κολιεδες αλλα κουμπωτη περναει το υπο πιεση νερο το οποιο ''τρωει'' την λιπανση και προκαλει ζημιες.......πανακριβες ζημιες.
Ακόμη να ξερεις οτι, ακομα και το νερο της βροχης με την πιεση που το εκτοξευει ο πισω τροχος σε πολλες περιπτωσεις εισχωρει μεσα στον σωληνα του αξονα απο την ιδια τσιμουχα διαβρωνοντας τα μεταλλα αφου ''φαει'' το λιπαντικο.
Εγω αν ειχα GS, καθε 30,000κμ θα ελυνα το συγκεκριμενο εξαρτημα και θα προχωρουσα σε λιπανσεις και στις δυο μεριες του (διαφορικο-σαζμαν). Ειναι η ιδια δουλεια που κανουμε εμεις στο μοχλικο του αμορτισερ του βαραντερο και τα ρουλεμαν του ψαλιδιου καθε 40,000κμ περιπου προκειμενου να αποτρεψουμε φθορα των ρουλεμαν.

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

:ye02: Εγώ το κάνω κάθε 5000. Και να φανταστείς όταν το πρωτοάνοιξα υπήρχε επιφανειακή σκουριά παντού και καθόλου γράσσο.

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Εσυ εισαι αρρωστος οπως και εγω:u60:

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Αρα η ζημια επικεντρωνεται στο πολυσφηνο ή στον πισω σταυρο του αξονα;;;

@GeorgeP :ye36:

Μολυβδουχο γρασσο στους σταυρους και στο πολυσφηνο και αδιαβροχο γρασσο εσωτερικα της φυσουνας. Κατι αλλο ως προληπτικο μεσο αντιμετωπισης εαν γνωριζετε προσθεστε!!!!! ;)

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Γιώργο ακολούθησα τις συμβουλές σου που μου είπες κάποτε - δε ξέρω αν το κάνω καλά (?), για να μη λύνω κολιέδες κλπ.

τραβάω το λαστιχένιο κάλυμα του σταυρού,

περνάω ένα μακρύ καλαμάκι μέχρι μέσα,

μετά με WD40 (το αγαπημένο μου :p ) ξεπλένω καλά να φύγουν οι σκουριές

.. και μετά πάλι με το μακρύ καλαμάκι ψεκάζω με σιλικονάτο σπρέυ αλυσίδας για να κολήσει γύρω από τα μέταλα, χωρίς να γρασάρω,

.. τι λες θα αντέξει χωρίς γράσο :wha13:


Στον πίσω άξονα πάντως με το wd40 έβγαλε μπόλικη σκουριά .. :eek:

Εδιτ : Ένα άλλο πρόβλημα που δε το είχα με κανένα μηχανάκι, είναι ότι ξεβράζει λαδάκια από την τάπα στον αριστερό κύλινδρο, ειδικά όταν το μηχανάκι τρέχει, έχω αλλάξει τάπα, βάση τάπας, έβαλα λαστιχάκι αλλά αυτό επιμένει.. γνωρίζει κανείς αν υπάρχει λύση >????

Μόνο όταν του βαλα φλαντζόκολα γύρω από την τάπα ηρέμησε, αλλά για λίγο διάστημα.. :confused:

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

καλη η σκεψη σου αλλα χωρις λυσιμο δεν κανεις σχεδον τιποτα.........εκτος κι αν επαναλαμβανεις τα ιδια καθε 300-500κμ.......
Το σπρευ αλυσιδας, οποιουδηποτε ειδους, δεν κρατανε για πολυ λογω περιστροφης της αλυσιδας, γιαυτο και οι κατασκευαστες τους συνιστουν επαναλιπανση της αλυσιδας καθε Χ κμ.



Το γραναζι ''δορυφορος'' (το μικρο γραναζι του αξονα) περιστρεφει την ''κορωνα'' (το μεγαλο γραναζι της ροδας) με κατι χιλιαδες στροφες το λεπτο, οποτε καταλαβαινεις οτι οτιδηποτε παχυρευστο δεν προκειται να διαρκεσει, σε οποιαδηποτε περιστρεφομενη με χιλιαδες στροφες επιφανεια, πανω απο 500κμ. Καλο θα ειναι να ακολουθησεις την σωστη διαδυκασια που λεει, καθε τοσα κμ (30-40000 ειναι οκ) εξαγωγη-λυσιμο-καθαρισμα-ξεσκουριασμα αν ειναι αναγκαιο-λιπανση με γραφιτουχο γρασσο ¨η οτι αλλο προβλεπεται δεσιμο και ετοιμος. Και μην ξεχασεις και τον σταυρο μπροστα στο σαζμαν, κι αυτος υποφερει αν και, νομιζω, εκει η φουσκα πιανει με κολιεδες...αλλα, το νερο αν περασει μεσα απο την πισω χαζη τσιμουχα:

• διατηρειται για πολυ καιρο αφου δεν εχει αερα αρκετο για να το στεγνωσει και παει περα δωθε με την κινηση του αξονα πανω-κατω και
• οι υδρατμοι απο την εξατμιση του λογω τριβης ξαναγινονται νερο μεσα στον σωληνα του αξονα...........

Τωρα θα μου πεις ''μα καλα οι Γερμανοι δεν μπορουν να φτιαξουν κατι να μην μπαζει νερα?'', θα σου απαντησω οχι!!! Αν θυμασαι μεχρι το 1100 οι φουσκες επιαναν με κολιεδες και στα δυο ακρα και οι αξονες ηταν αθανατοι, θεμα που εκανε τον αξονα συμβολο αξιοπιστιας και την BMW αξιο πρεσβευτη του. Ομως ο αξονας κινησης ειχε και καποια ελατωματα οπως π.χ ανασηκωμα του πισω μερους κατα την επιταχυνση το οποιο αλλαζε την γεωμετρια δραματικα, νευρικες αντιδρασεις εξαιτιας αυτου του φαινομενου στις στροφες κ.λ.π. Η BMW για να το λυσει εσπασε την μονοδιαστατη κινηση του αξονα, αυτο το πανω-κατω ολοκληρου του αξονα, σε 2 επιμερους κινησεις....αυτη του αξονα μεχρι την πισω τσιμουχα και το μερος μετα την τσιμουχα (που εχει τα γραναζια) σε δικια του κινηση ανεξαρτητη του υπολοιπου μερους του αξονα. Γιαυτο τον λογο η ''κοντρα'' μετακομισε στο επανω μερος του αξονα κι ''εσπασε'' κι αυτη σε δυο μερη ωστε να ακολουθη την κινηση του πισω μερος αυτου δλδ με τα γραναζια. Αν προσεξεις δε η τσιμουχα στο πισω μερος ειναι κωνικη κι οχι στρογγυλη, διοτι ο κατασκευαστης του συστηματος θελει το πισω μερος να κινειται κατα βουληση προς τα πανω αφου παει και χωμα κι ελαχιστα προς τα κατω, τοσο μονον οσο για να απορροφησει το μεγαλυτερο μερος του ανασηκωματος της μηχανης κατα την επιταχυνση.
Ειναι αναμφισβητητα το θαυμα της μηχανικης το οποιο λυνει πολλα προβληματα αλλα θελει προσοχη αφου εχει χασει εκεινο το ''εχει αξονα? ε τοτε ειναι αθανατο''....προσοχη στην συντηρηση, διοτι πια θελει συντηρηση.
Αυτος ειναι και ο λογος που κανενας αντιγραφεας Γιαπωνεζος δεν αντεγραψε με καποιον τροπο την λυση της BMW....τουλαχιστον απο οσο ξερω.

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Απο οτι ειδα στον πισω σταυρο υπηρχε ενα ψιλο φιλμ απο γρασο και απο πανω του μαυρη μακα χωρις ομως να φαινετε καπου σκουρια.

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

100000 ΣΥΜΦΩΝΟ

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Και ο συγκεκριμένος …1100 έχει … αλλά ...:rolleyes:








...Αθάνατοι... Εγώ δεν έχω αλλάξει πότε φούσκες, δεν έχω λιπάνει πότε τον άξονα. Το ψαλίδι έχει λυθεί μόνο μια φορά πριν 7 χρόνια στα 77.500 χιλ. (με την ευκαιρία λόγο αλλαγής συμπλέκτη) και ελέγχτηκε ο άξονας.Ήταν σαν καινούριος και δουλεύει άψογα μέχρι σήμερα, έχοντας φτάσει στα 154.000χιλ.;)


Όλα τα μοντέλα σειράς R και Κ από το 2004 και μετά (PARALEVER AND SHAFT) θέλουν λίγη προσοχή και περιποίηση στο συγκεκριμένο εξάρτημα.
Όπως είπες κάθε 30.000 ή κάθε 2 χρόνια είναι καλό να γίνεται η συντήρηση του άξονα.

-->Για τον φίλο με το πρόβλημα και εάν τελικά χρειαστεί αντικατάσταση ο άξονας, πιστεύω ότι το καλύτερο είναι η αγορά καλού μεταχειρισμένου.
Εάν το καρέ ειναι καλό, φτιάχνονται μόνο οι σταυροί.;)

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Ρε συ, βαζε με copy/paste τα [quote:georgep;905658] [/quote] τα οποια εμφανιζονται οταν κανεις ''παραθεση''
αναμεσα στις παραγραφους στις οποιες απαντας για να σε παρακολουθουμε καλυτερα και να μπορω να στην πω:p οταν χρειαζεται.......τωρα δεν μπορω να απαντησω σε τιποτα αν και δεν διαφων πουθενα.
Μονον εκει με τον σπαστο αξονα, δεν εννουσα αυτο που μου απαντησες........το ξερω οτι εσωτερικα εχει συνδεσμολογθια κινησιολογιας, αλλο εννουσα....απο κοντα στον καφε, τωρα εχω και ωρα και ανεση.

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Στην σημερινη επανεξεταση του αξονα παρατηρηθηκε εντονη φθορα στο σημειο συνδεσης με το διαφορικο.Αρα παμε για αλαγη αξονα για τον οποιο θα μαθω την Πεμπτη ποτε θα ειναι διαθεσιμος.Τελικο κοστος 800€.:eek: :yz.
Θα ρωτησουν μηπως υπαρχει καποια καλυψη απο μαμα αλλα οπως εχει αναφερθει απο εδω μεσα το βρισκω απιθανο (η ελπιδα πεθαίνει τελευταια :hmmm:)

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Το σχετικό νήμα για τους αξόνους κ πως επισκευάζετε ενας άξονας

το μελέτησες κ το απόριψες σαν λύση η δεν το έχεις δει?

Αν ισχυει το δευτερο ψάξε στα τεχνικα θεματα

Αν ισχύει το πρώτο...καλό κουράγιο :o

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Μπορεις να τον βρεις μεταχειρισμενο στο 1/4 της τιμης σε τελεια κατασταση.....:ye33::ye33:

Ψαξου λιγο...Εδω μεσα στο forum υπαρχει ανταλακτικο.:ye33::ye33:

Τι μοντελο ειναι το μοτο???

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Τι εννοείς <<σημείο σύνδεσης με το διαφορικό>>??? Η φθορά είναι στο πολύσφηνο ή στον σταυρό ??

Εάν είναι στον σταυρό ...ορίστε η λύση (και άσε την αντιπροσωπεία να λέει τα δικά της) ...:

http://www.gsforum.gr/f124/%CE%B5%CE%BE%CE%B1%CE%B3%CF%89%CE%B3%CE%B7-%CE%B1%CE%BE%CE%BF%CE%BD%CE%B1-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%B5%CF%80%CE%B9%CF%83%CE%BA%CE%B5%CF%85%CE%B7-%CF%84%CE%BF%CF%85-41889/



Εάν είναι στο πολύσφηνο, ορίστε η λύση :

Απλά σίγουρα και φθηνά !!!:ye33:

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Σας ευχαριστω ολους για τις προτασεις.Η φθορα απο οτι μου εδειξαν ειναι στο πολυσφηνο στο οποιο εχουν φαγωθει τα δοντια και μαλιστα μου ειπαν οτι υπαρχει να τα "κουρεψει" γι'αυτο και η μηχανη εχει ακινητοποιηθει και θα την κουνησω μονο οταν ερθει το ανταλλακτικο.Ο λογος για τον οποιο αποφασισα την αντικατασταση αντι για την επισκευη ηταν γιατι ο κυρ Αντωνης μου ειπε οτι εχουν προκυψει προβληματα με επισκευασμενους αξονες.Γα το ανταλλακτικο που αναφερετε πιο πανω δεν το γνωριζα.
Αλλα οπως λετε ειναι και αυτο μεταχειρισμενο σε τελεια κατασταση αλλα το ιδιο ηταν και ο δικος μου πριν απο 5000 χλμ οποτε και αρχισε να εμφανιζει το προβλημα,οποτε θα προτιμησω τον καινουργιο για να εχω το κεφαλι μου ησυχο.(Τα 800€ βεβαια θα μου φερουν πονοκεφαλο αλλα ελπιζω να το ξεπερασω.) :(

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Ότι έπαθα εγώ.φθορά στο πολυσφηνο.αν περιμένεις κανα μήνα θα σου στείλω τον επισκευασμενο το δικο μου.

Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
 

Μολις χθες εμαθα απο εναν καλο συμφορουμιτη
και καλο γνωστη της επιμαχης περιοχης,οτι ο αξονες
απο το 2008 και μετα που μπηκε το κοντο σαζμαν
εχουν διαφορετικο πολυσφηνο εμπρος ενω ειναι ιδιοι πισω.
Τσεκαρετε αν ταιριαζουν αυτοι που βρισκετε στο ebay
η απο φιλους οπως παραπανω..:rolleyes: