R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

Καλησπέρα σε όλους,
υστερα απο αλλαγή κυλίνδρου δεξιά, καινούργια ελατήρια και στους 2 κυλίνδρους καθώς και τσιμουχάκια βαλβίδων, το μοτέρ ενώ δουλεύει άψογα (είμαι στο στρώσιμο), δεν καίει εμφανώς τουλάχιστον λάδι, δεν ανεβάζει θερμοκρασία, με στεγνά και τα δυο μπουζί, ΄φέρνει όμως λάδι στο φίλτρο αέρα, περίπου 400ml κάθε 80χλμ στην εθνική. τι μπορεί να ειναι???

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

1. αν δεν βάζεις την σωστή ποσότητα λαδιού, αλλά το ξεχειλίζεις δηλ πάνω από 3500ml στην αλλαγή και 3750ml μαζί με νέο φίλτρο, Θα στο πετάει στο φιλτροκούτι

2.αν οι βαλβίδες εισαγωγής μένουν ανοιχτές , περισσότερο απ όσο πρέπει, δηλ αρρύθμιστες, λογικό είναι να σου περνάει πίσω λάδια

3. τι φίλτρο έχεις; χάρτινο ή ελευθέρας;

έχεις μια τάπα στο πίσω μέρος στο φιλτροκούτι, δοκίμασε να την στρίψεις και να αδειάσεις τις ακαθαρσίες, που δεν είναι μόνο λάδια, αλλά μαζί λάδια, λάσπη και νερό.
απομόνωσε τις εισαγωγές προς τα σώματα ψεκαμού και ρίξε μέσα ένα καλό διαλύτη, όπως βενζίνη_πρόσεξε μην αρπάξεις και μια φωτιά και με ένα πιστόλι αέρα, αν είναι πρόχειρο, απομάκρυνε κάθε ίχνος λαδιού από μέσα

400ml παραείναι πολλά, 40 ίσως, τόσα όσα λές δεν χωράνε στο φιλτροκούτι

επίσης τα μπουζί μπορεί να ναι στεγνά, είναι όμως καφετί; αν είναι καταμούντζουρα, που λογικά θα είναι, καίς και λαδάκι

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

:sm8::sm8:

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

τσιμούχες στροφάλου παίδες, ευχαριστώ!

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

χαίρομαι που βρήκες λύση, αλλά τι σχέση έχει το φίλτρο αέρα με τον στρόφαλο;
η τσιμούχα του στροφάλου βλέπει μόνο εντός κιβωτίου

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

to filtro tou aera ektos apo tis eisagoges exi kai ena lastixo pou erxetai apo to kinitira sto filtrokouti mprosta dexia, apoti katalava piso apo to disko, yparxei mia tsimoyxa i opia exei apo pisv tis ali mia, kai metaxi tous iparxei ena keno .
prepei na ton exei parei i deyteri apo tin pleyra toy moter.

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

τα μπουζι ειναι καθαρά, χωρις λάδι, λευκά προς το καφέ (περασμένα πριν απο 500χλμ), χωράει πολυ λαδι στο φιλτρο, μετριμένα μου έβγαλε 600ml καθαρό λάδι, οχι καμμένο, ετσι την εψαξα, ρωτησα παναγιωτοπουλο και motion n style, και οι ενδείξης δείχνουν για τσιμουχες, θα δούμε!

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

Αν ειχες τοσες πολλες αναθυμιασεις , θα ειχες και μαυρα μπουζι ...πιθανοτατα ειχε πολυ λαδι μεσα η μηχανη και το εφτυσε απο την αναθυμιαση ..

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/e/b/76.png

αναμένοντας

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

το παρακολουθω, μακαρι να ειναι παραπανω λαδια, αλλα δε νομιζω, συνεχιζει και βγάζει λάδια πισω στο φιλτρο αέρα, την στιγμη που η στάθμη του λαδιού είναι στη μέση. θα του κάνω μερικά χιλιόμετρα αύριο και θα δώ.

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

λοιπον, εχτες πηγα την μηχανη αθηνα στo συνεργείο. λυσαμε αξονα, βγάλαμε κιβώτιο και δισκο πλατο, τελικα το προβλημα ηταν η πισω τσιμουχα στροφάλου που εχανε λαδι. εκτος απο την ζημια που φτιαξαμε, εκανε και το σερβις τον 1.000, δηλαδη βαλβιδες, σφιξιμο κεφαλη, λαδια, φιλτρο, σιχρονισμο κυλινδρων, εγκέφαλο, τα παντα ολα. ολα μια χαρα.ΑΛΛΑ....
με το που βγηκε το μηχανακι απο το συνεργείο και αρχισε να καιει λάδια!
οταν ειναι κρύο και το βάλω μπρος, δεν βγάζει καπνο ασπρο, οταν το κινησω για 15 λεπτα, σταματησω για 5 και βάλω ξαναπρος, ασπρα συννεφα! τι να πω δεν ξερω1:yz

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

μάλλον τα ελατηρια δεν ειναι σωστα ''σταυρωμενα''!!!
Οι εγκοπες των ελατηριων πρέπει να σχηματιζουν το σημα της μερσεντες μεταξυ τους και σε γωνια περιπου 100-120 μοιρων!!!! Ετσι διασφαλιζεται η στεγανοτητα του κυλινδρου!! Αν ειναι λιγοτερες μοιρες το λαδι βρισκει διεξοδο και ανεβαινει στον θαλαμο καυσης!!!

Ρεκτιφιε εκανες ¨η μονο ελατηρια άλλαξες? Αν δεν εκανες ρεκτιφιε (που μαλλον δεν εκανες αφου δεν διαβασα τιποτε για αλλαγη πιστονιων) τοτε ενδεχεται, αναλογως κμ και χρησης, να μην σφραγιζουν σωστα τα καινουρια ελατηρια αφου ο κυλινδρος εχει περασει τα ορια ανοχων στεγανοποιησης του με στανταρ ελατηρια!!!!

Αρκεσου σε αυτο γιατι αν αρχισω να αναλυω θα μου την ''πεσουν'' καποιοι συναδελφοι γιατι λεω πολλα!!!!!!:cool::)

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

επειδη τα κύλινδρα ειναι "νικασιλ", απο την bmw μου ειπαν οχι απλα να αποφύγω το ρεκτιφιέ αλλα και το γυάλισμα, τα ελατηρια έχουν μπει σταυρωμενα, το παράξενο ειναι ότι στα πρωτα 1000χλμ που έκανα στρωσιματος των ελατηρίων δεν έκαιγα καθόλου λάδι, sorry αν σας κουρασα, δεν εχω αλλες απορίες, σας ευχαριστω όλους για το ενδιαφέρον που δείξατε και για τις πληροφορίες που μου δώσατε!

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

δηλαδη τι κανει καποιος οταν θελει να αλλαξει πιστονια? περνει κυλινδρους καινουριους???:mad:
Μην τρελαθω!!! Ναι μετα το ρεκτιφιε το nicasil παει περιπατο αλλα δεν γινεται κι αλλιως αν πρέπει να γινει ρεκτιφιες για oversized πιστονια!!!

Για το σταυρωμενα μην ορκιζεσαι!! αν οι 100 μοιρες ειναι 80...καιει λαδι με τον τροπο που περιγραφεις!!!!
Με τον τροπο που περιγραφεις μπορει να καιει ενας κινητηρας΄λαδια οταν θελει ρεκτιφιε και πας και του περνας καινουρια στανταρ ελατηρια! τοτε δεν στεγανωνουν σωστα και περναει το λαδι στον θαλαμο καυσης με το σβησιμο του κινητρα!!! Και μολις βαλεις μπροστα σε 5' να ο ασπρος καπνος!!!
Τα τσιμουχακια βαλβιδων τοποθετηθηκαν σωστα ¨η καποιο εχει στραβοκατσει? Ενα αρκει να σου κανει τα ιδια ακριβως συμπτωματα!!!
Και ολα τα παραπανω δεν σημαινουν οτι και στην πορεια δεν καταναλωνει πολυ λαδι ετσι??? Εσυ το βλεπεις οταν βαζεις μπροστα αλα να εισαι σιγουρος οτι καιει και στην πορεια!! Απλα δεν φαινεται!!

Αν καποιος εχει το part list του 1200 GS ας δει και να μας πει αν δινει πιστονια σταδίου 1,2,3 οπως σε ολους του κινητηρες κι ας εχουν Nicasil!!!!
Kαι το βαραντερο εχει Nicasil αλλα δινει 4 σταδια για ρεκτιφιε!!!!

Βασίλη (fast&furious)???? βοήθα!!!!!!!!

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

δεν εχω βάλει oversize πιστονια ούτε καινουργια πιστόνια, στο μηχανάκι ελιωσε το δεjι πιστονι με αποτέλεσμα να χαλάσει και το κυλινδρο. απο τρακαρισμενο αλλο μηχανακι πηραμε το μεταχειρισμενο δεξι κυλινδρο και πιστόνι, ανοιξαμε και τον αριστερο μου κυλινδρο για τσεκ και περάσαμε και στους δυο καινουργια ελατηρια και τσιμουχακια.

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

Αμ πεσ' τα ολα!!!!!!:Απορία:


με το συμπαθειο αλλα........καλα κρασια!!:(



Αυτη δεν ειναι σωστη επισκευη κατ'εμενα!!!!!!!!! Καταλαβαινω το οικονομικο του θεματος αλλα ηταν προτιμοτερο να περιμενεις να μαζεψεις λεφτα και να κανεις σωστη επισκευη!!! Τωρα κατα πασα πιθανοτητα θα αναγκαστεις να το ξαναλυσεις!! Και αντε να καταλογισεις ευθυνες σε αυτον που στο εφτιαξε!!!

Ενα λιωμενο πιστονι και χαλασμενος κυλινδρος εξαιτιας αυτου, και οχι καποια φυσιολογικη φθορα λογω κμ, σημαινει τις περισσότερες φορες τραυματισμενη μπιελα, κουζινετα κ.λ.π.
Απο τα οποια, αφου ειναι τραυματισμενα, προκαλειται καταναλωση λαδιου!!!!!
Θα σου παραθεσω παρακατω ποτε ενα κινητηρας καιει λαδια και βγάλε τα συμπερασματα σου!!!!
αν καποιος εχει να προσθεσει κατι ¨η να διορθωσει κατι ειναι ευπροσδεκτος.

• περισσότερο λαδι απο οσο πρέπει στο καρτερ (δεν βλεπεις καπνο στις εξατμισεις)
• λαδι με λαθος ιξωδες (δεν βλεπεις καπνο στις εξατμισεις)
• PCV (Positive Crankcase Ventilation) valve χαλασμενη/φραγμενη (δεν βλεπεις καπνο στις εξατμισεις)
• Τσιμουχακια βαλβιδων - λαθος τοποθετηση αν ειναι καινουρια, λαθος τυπος οχι δηλαδη της μαμας, παλια αρα ξερα και αρα δεν στεγανωνουν τα στελεχη των βαλβιδων. Και στην περιπτωση σου δεν ξερουμε με ακριβεια αν εβαλαν καινουρια, - (βλεπεις καπνο στις εξατμισεις)
• Στελεχη βαλβιδων ¨η οδηγων αυτων φθαρμενα (βλεπεις καπνο στις εξατμισεις)
• Ελατηριο πιστονιου σπασμενο (βλεπεις καπνο στις εξατμισεις)
• Λαθος διακενο πιστονιου-ελατηριων-κυλινδρου λογω φθορας χιλιομετρικης φθορας (βλεπεις καπνο στις εξατμισεις)
• Ελατηριο πιστονιου κολλημενο στο πιστονι ¨η και στον κυλινδρο (βλεπεις καπνο στις εξατμισεις)
• Ελατηριο συμπιεσης τοποθετημενο αναποδα, το πανω κατω δηλαδη. Τα ελατηρια δεν μπαινουν οπως να'ναι, εχουν φορα τοποθετησης! (βλεπεις καπνο στις εξατμισεις)
• Τα τοιχωματα του κυλινδρου ειναι φθαρμενα!! Φθορα που δεν φαινεται με γυμνο ματι!!!!! Ειτε ειναι ραβδωσεις/χαρακιες ειτε αλλαγη του σχηματος του κυλινδρου!! Σε ενα Αφρικα που ειχα λυσει πριν 3 χρόνια τρεις φορες μεσα σε 15 ημερες και στο οποιο δεν εβλεπα τιποτε το παραδοξο στα κυλινδρα η μικρομετρικη μετρηση των κυλινδρων εδειξε κυλινδρο σε σχημα αυγου και οχι κυλινδρικο!!! (βλεπεις καπνο στις εξατμισεις)
• μη σωστα ''σταυρωμενα'' ελατηρια (βλεπεις καπνο στις εξατμισεις)
• Φθαρμενη μπιελα ειτε η ιδια ειτε τα κουζινετα της (βλεπεις καπνο στις εξατμισεις)

Τα λαδια που βλεπεις ενδεχεται, μαλλον δηλαδη, να ειναι απο τον μεταχειρισμενο κυλινδρο που εβαλες και οτι άλλο μεταχειρισμενο εβαλες!! Δεν κανουν τετοιες επισκευες αγαπητε συναδελφε!!!
ηταν πολυ προτιμοτερο το ρεκτιφιε (κι ας σου λενε οι ''μηχανικοι'' τα περι αντιθετου, διότι υπαρχει oversized πιστονι στην αντιπροσωπεια σε 3 νουμερα για την Gs) με καινουρια oversized πιστονια/ελατηρια και φυσικα ελεγχο της ''κοπανημενης'' μπιελας σε ρεκτιφιε και αλλαγη αυτης αν επρεπε........ παρα αυτο που εκανες!!!!

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

H Bmw ειπε, αμα βάλεις καινούργιο πιστονι και κύλινδρο απο τη μια, θές και απο την άλλη, σε αντίθετη περίπτωση βρες μεταχειρισμένο σε παρόμοια κατάσταση. Βρηκα ένα σετ στην Αγγλία το πήρα, ηταν καλό. Βρήκα ένα ακόμα σετ στην Γερμανία, το πήρα και ήταν καλύτερο οπότε και έβαλα το δεύτερο. Τα κύλινδρα και τα δύο δεξί και αριστερό ηταν σε πολύ καλη κατάσταση.....εε δεν υπαρχει λόγος να συνεχίσω να γράφω η να απολογούμε, ολα τα παραπάνω που αναφέρεις φίλε george εχουν γίνει και έχουν τσεκαριστεί, δεν έγινε η επισκευή απο την μια μερά στην άλλη,ήτνα το μηχανάκι 1,5μηνα μέσα, και πριν απο κάθε κίνηση έπαιρνα γνώμη 3 μηχανικών και οι εργασίες έγιναν απο μηχανικούς bmw, λοιπόν, επειδή σε σχέση με προχτές έχει σταματήσει αισθητά να βγάζει καπνούς, και έπειτα απο τηλ. με μηχανικούς, καταλήξαμε στο ότι: EINAI ΑΣΤΡΩΤΑ ΤΑ ΕΛΑΤΗΡΙΑ, θα έχω άποψη μετά απο 5-10 χιλιάδες χλμ. βλέπουμε.....

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

Mε συγχωρείς!!!!!!!!!!!:hmmm:

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

Ο φίλος GeorgeP καταστροφολογεί με όλες αυτές τις εικασίες....που θεωρώ οτι αφού το θέμα το επιλήφθηκε μηχανικός είναι ανυπόστατες.
Όλοι οι κύλινδροι είναι οβαλ, άρα θα πρέπει να στρωθούν τα ελατηρια για να πάρουν το σχημα των οβαλ κυλίνδρων και να γίνει τέλεια εφαρμογή και ΔΕΝ θα καιεί λαδάκι πια...
Οπότε ΜΗ στεναχωριέσαι θα στρώσει μόνο του.......

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

Καλες οι θεωριες συναδελφε αλλα η πραξη, σε καποιες περιπτωσεις, απεχει!!!! Και αυτο αμφισβητώ!! Δεν κατηγορω......αμφισβητω!!!!!! Λαθη κανουν και στα MotoGP οι εκει μηχανικοι!!! Αυτο ειναι το πρωτο!!

Το δευτερο ειναι, θα ηθελα να μου πεις απο που βγαινει το εκ κατασκευης ''αυγουλοειδες'' ενος κυλινδρου???
Και σε αυτον τον ''αυγουλοειδη'' κυλινδρο πως μετρας τον κυβισμο του?
Σε ενα κυλινδρο ο κυλινδρισμος (ογκος-κυβικα)) βγαινει απο τον τυπο π(3,142) Χ r (ακτινα) στο τετραγωνο Χ υψος (e-Paideia), σε ενα αβγό με τι τυπο βγαινει ο ογκος? παντως οχι με τον ιδιο!!!

Αν φιλε μου ηταν ''αυγουλοειδεις'' οι κυλινδροι των οχηματων τοτε οταν τα ελατηρια περναγανε απο το φαρδυ σημειο το λαδι θα ανεβαινε επανω στον θαλαμο καυσης!!!!!! Ξερεις τι πιεσεις λαδιου, αεριων κ.λ.π. αναπτυσσονται σε εναν κυλινδρο? 200psi φιλε μου!!!! ξερεις τι δυναμη ειναι αυτη???Πιστευεις οτι τα ελατηρια στην παραμικρη παραπανισια ανοχη, και μαλιστα αποτομη οπως σε εναν αυγολοειδη κυλινδρο, θα ηταν αρκετα για να σφραγισουν τα τοιχωματα σε πιεσεις απο πανω και απο κατω που ανερχονται σε 200psi?????
Ξερεις την ταχυτητα του πιστονιου σε μια GS? ειναι 15-16m/sec!!!!! 15 μετρα φιλε μου το δευτερολεπτο, μια τριοροφη πολυκατοικεια σε 80-90χιλιοστα διαδρομης!! Πιστευεις οτι τα ελατηρια εχουν τετοιο expansion (σε ταχυτητα και ευρος) που να καλυοτουν τετοιες διακυμανσεις στην κυλινδρικοτητα ενος κυλινδρου???
Και δεν μου λες? τι ειναι σκληροτερο? το ελατηριο ¨η ο κυλινδρος? Αν δεν ξερεις να σου πω!!! ΤΟ ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΠΑΝΤΑ!!!! Ο κυλινδρος στρωνει στο ελατηριο και οχι το αντιθετο!!!!! Τωρα που το ξερουμε αυτο πες μου πως θα γινει να

Ποιος στα ειπε αυτα τα πραγματα που γραφεις???
Ρωτα σε ενα οποιοδηποτε ρεκτιφιε να σου πουν ¨η ανοιξε κανενα βιβλιο να μαθεις αν ο κυλινδρος ειναι κυλινδρος ¨η αυγο και τι στρωνεται εκει μεσα!!!!!!!!!
Δεν θα ξεχασω κι αυτα που εμαθα τοσα χρόνια στα πανεπιστημια μηχανολογιας!! Μην τρελαθω κιόλας!!!!

Αν του συναδελφου σταματησει να καιει λαδια με τον καιρό, με τον τροπο που περιγραφει και ο οποιος παραπέμπει ευθεως σε λαθος συναρμολογησης κιας εχει επιληφθει ''μηχανικος'', εγω θα σκισω τα πτυχια μου!!!!!:mad:

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

...

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

το εχω καταλάβει, θέλει υπομονή και χιλιμετρα.

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

τα κοινουργια κύλινδα ειναι στρογγγυλα, με την χρήση γίνονται οβαλ, οχι σαν το ΗΟNDA NR, αλλα λίγο τον "παίρνουν", γιαυτό και έβαλα σετ κυλινδρο και πιστόνι που είναι δουλεμένα μαζι.

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

Παει εδω τρελλαθηκα τελειως!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:Απορία:

Παραδινομαι!!! Ας το συνεχισει καποιος άλλος!!!!!

Συγνωμη!!!!

Σημ. Ρε συ βασίλη (fast & furious) εισαι εδω??????

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

ελα ρε κουβέντα κάνουμε, στο honda nr 750, με τον τύπο που ανέφερες πως μετράς τον κυβισμό?

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

'Εχει μόντελιν...
Παρουσιάζει την καινούργια κολεξιόν..:)

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

φυσικα και κουβεντα κανουμε αλλα καποια πραγματα δεν σηκωνουν παραπληροφορηση γιατι μας διαβαζουν 2500 μελη συν αλα τοσα επισκεπτες!!!!!!!!

Στα παραπανω ποστ μιλαμε για ''αυγουλοειδεις'' κυλινδρους και οχι οβαλ!! αλλο το αυγό και αλλο το οβάλ!! καμια σχεση!!!!

Στην ερωτηση σου τωρα, ενα οβαλ κυλινδρος αποτελειται απο 2 υμικυκλια (ενα σε καθε ακρη) και ενα παραλληλεπιπεδο!!!! Δηλαδη απο το σημειο που τελειωνει η καμπυλοτητα κι αρχιζει η ευθεια με χρι το άλλο σημειο απεναντι που ξαναρχιζει η καμπυλοτητα υπαρχει ενα ορθογωνιο παραλληλογραμμο/παραλληλεπιπεδο!! Αν τραβηξεις μια καθετη γραμμη στο δεξι π.χ. ημικυκλιο, απο εκει που τελιωνει η καμπυλοτητα του μεχρι την απεναντι πλευρα στο ιδιο ημικυκλιο, και κανεις και το ιδιο στην αλλη πλευρα του οβαλ κυλινδρου εχεις στην μεση ενα ορθογωνιο παραλληλογραμμο (παραλληλεπιπεδο αφου εχει και υψος) και στα ακρα δυο σφαιρικα ημικυκλια!! Εφαρμοζοντας τον τυπο α) Π χ R (τετραγωνο) Χ Υ για καθε υμιλκυκλιο (δηλαδη Χ2) και μετα εφαρμοσεις τον τυπο β) Μηκος Χ Υψος Χ πλατος για το τμημα του ορθογωνιου παραλληλεπιπεδου θα βρεις τους ογκους των δυο ημικυκλιων και του ενος παραλληλεπιπεδου που αποτελουν ενα οβαλ σχημα με τρεις διαστασεις (μηκος, Υψος, Πλατος) !! Αν αθροισεις τα (α) και (β) το αθροισμα ειναι ο κυβισμος του οβαλ κυλινδρου της NR και καθε οβαλ σχηματος!!!!!!!!!!!

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

αρα συμφωνείς οτι ο κυλινδρος με την χρηση γίνεται πιο οβαλ σαν αυγό!! εύγε!:)

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

"During use, the cylinder is subject to wear from the rubbing action of the piston rings and piston skirt. This is minimized by the thin oil film which coats the cylinder walls, but eventually the cylinder becomes worn and slightly oval in shape, usually necessitating a rebore to an oversize diameter and the fitting of new, oversize pistons".

Cylinder (engine) - Wikipedia, the free encyclopedia

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

Φιλε μου οπως σου ειπα παραδινομαι!!! Μου εκανες μια ερωτηση περι κυλινδρισμου της NR....... σου απαντησα!! απο εκει και υστερα ελα σε κανα καφε να τα πουμε να σου εξηγησω τι εννοει το Βικιπεντια με τον ορο οβαλ!! Με χαρτι και με μολυβι!!!!Παντως οχι αυτο που φανταζεσαι!!!!

Ελα να σου εξηγησω πως ενας κυλινδρος που τριβεται απο ενα κυλινδρικο πιστονι και τα ελατηρια του ΔΕΝ μπορει να γινει οβαλ σαν αυγο!!! Εκτος κι αν το πιστονι με τα ελατηρια του ειναι πτυσσόμενο και στενευει στο ανω νεκρο σημειο (ΑΝΣ) μετα στην μεση ανοιγει και μετα ξαναστενευει στο ΚΝΣ (Κατω νεκρο σημειο).;)

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

Ένα απλό θέμα το κάναμε ολόκληρη ιστορία. Ο σκοπός της όλης ιστορίας μου ίσως να είναι και η επίδειξη γνώσεων από όλους μας, πλατειάζοντας σε άσχετα πράγματα και στρεβλώνοντας κατά το δοκούν διάφορες μικρές λεπτομέρειες...
Θεωρώ ότι το θέμα εξαντλήθηκε και πιστεύω οι έχοντες γνώση καταλαβαίνουν πολύ καλά τι συμβαίνει....
Δεν θα επανέλθω στο θέμα, αλλά φίλε GeorgeP αναρωτιέμαι πως αντιλαμβάνεσαι το οβάλ των κυλίνδρων... σκέψου το ποιο απλά, όχι μέσα από πανεπιστημιακή γνώση και ανάλυση που αναμφίβολα διαθέτεις.

Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα
 

Oχι μονον Πανεπιστημιακη γνωση αλλα και πρακτικη!!!!

Αφου αναρωτιεσαι πως αντιλαμβανομαι το οβαλ, πως το αυγουλοειδες και τι εννοει το Βικιπεδια με το ''οβαλ'' που αναφερει....... ελα μια φορα στον καφε της τεταρτης να το κανουμε με χαρτι και μολυβι εν μεσω απογευματινου καλοκαιρινου freddo cappuccino!!
Στην μηχανολογια οι εννοιες εχουν πολλες φορες διαφορετικη εννοια απο αυτες τις ιδιες στην καθημερινοτητα!!!:)