Resistor tuning
 

διαβάζοντας σε διάφορα φόρουμ του εξωτερικού τρόπους "βελτίωσης του κινητήρα για φτωχούς", έπεσα πάνω στο resistor tuning. Ουσιαστικά παρεμβάλλοντας μία αντίσταση στον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα στη φιλτροχοάνη, ξεγελάς την ECU με αποτέλεσμα να δίνει περισσότερη βενζίνη θεωρώντας ότι ο αέρας είναι ψυχρός κι επομένως πιό πυκνός. Το όλο θέμα έχει διάφορες παραμέτρους, δεν είναι όμως σκοπός μου να τους αναφέρω όλους. Μπορεί κάποιος να πάρει το ερέθισμα διαβάζοντας κάποια πράγματα εδώ: Ebbo.org - BMW Motorbikes, Trips, Modifications and Product Reviews, GPS etc και για όσους ξέρουν γερμανικά εδώ:
BMW R1200GS Widerstandstuning, Motortuning

εγώ έκανα την τελείως φτωχομπινέδικη "μετατροπή":sm7:
πήρα από ένα κατάστημα ηλεκτρονικών μία αντίσταση 10 Kohm ( τζάμπα!!!) και την έβαλα στο φισάκι που πάει στον αισθητήρα. Τη συγκρατώ με μονοτική ταινία, καθότι δεν είχα καμία όρεξη να κόψω καλώδιο στην πλεξούδα, ή να δώσω χρήματα για κάποιο έτοιμο, όπως μπορείτε να δείτε στο πρώτο λινκ που έδωσα, χωρίς να ξέρω αν λειτουργεί.

Στο διά ταύτα!

Ο κινητήρας "φαίνεται" πιό γεμάτος σε όλο το φάσμα στροφών. Δεν νομίζω ότι δίνει "άλογα", απλά ο κινητήρας λειτουργεί καλύτερα. Ανεβάζει με τρίτη από 1.800 στροφές χωρίς να κλοτσάει και να τρέμει, πριν μόλις έπεφταν οι στροφές κάτω από 2.500 κατέβαζα αμέσως ταχύτητα. Δηλαδή κάνει πιό φιλικό το δούλεμα της μηχανής. Δεν ξέρω ακόμη τι γίνεται με την κατανάλωση, αλλά κι ένα λίτρο παραπάνω να κάψει, για μένα αξίζει λόγω της πιό ομαλής λειτουργίας.;)

Δε θέλω να πω σε κανένα να το κάνει, ας διαβάσει ότι μπορεί κι αν τον ενδιαφέρει ας το δοκιμάσει.

Αν κάποιος ρωτήσει γιατί συγκεκριμένα 10Kohm, βρήκαν ότι αυτή έχει το καλύτερο αποτέλεσμα. Φυσικά, επειδή η αντίσταση είναι σταθερή, σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, απ'όσο κατάλαβα δεν έχεις κέρδος. Αλλά αν το κάνουν οι Γερμανοί και βλέπουν βελτίωση, σε εμάς που ψηνόμαστε......

Πληροφορίες δυναμομέτρησης υπάρχουν στο γερμανικό λινκ. Εκεί η μοντιφιά έχει γίνει σε BOXER.

Απάντηση: Resistor tuning
 

Απάντηση: Resistor tuning
 

Ενδιαφέρον.... σίγουρα θα έχεις αύξηση κατανάλωσης βέβαια... έστω και λίγο...

Απάντηση: Resistor tuning
 

να σου πω την αλήθεια, αυτό μπορεί να συμβεί, μπορεί κι όχι.
το σύστημα δουλεύει σε φάση επιτάχυνσης, με σταθερό γκάζι και σε πολλές στροφές ούτε ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα ούτε ο "λ" παίζουν ρόλο, αν τα κατάλαβα σωστά.:)

από την άλλη σε μικρές ταχύτητες μπορείς να πηγαίνεις με μία σχέση κάτω, μιά και μειώνεται ο κραδασμός.

σε κάθε περίπτωση θα το ψάξω περισσότερο το θέμα, ίσως το πιό σωστό θα ήταν να μπει ένα ποτενσιόμετρο για να μπορώ να ρυθμίζω την αντίσταση ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία

αυτός είναι ένας πίνακας που έφτιαξε ένας γερμανός χρησιμοποιώντας το GS 911, δείχνει την αντίσταση του σένσορα σε συνάρτηση με τη θερμοκρασία:

Tabelle Lufttemperaturfühler

-19° 54,7 kOhm
-4° 20,0 kOhm
-2° 18,7 kOhm
1° 14,3 kOhm
7° 11.75 kOhm
12° 8,95 kOhm
16° 7,6 kOhm
20° 6,15 kOhm
26° 5,17 kOhm
30° 4,53 kOhm
35° 4,07 kOhm
43° 3,34°Ohm

Απάντηση: Resistor tuning
 

Απάντηση: Resistor tuning
 

[QUOTE=nivam;203707]Φίλτρο αέρα έχεις Κ&N ή απλό?[/QUOTE


origininal made in China της BMW :)

Απάντηση: Resistor tuning
 

Ακούγεται πάντως πως με τα K&N αναπνέει καλυτερα το συγκεκριμένο μοτόρι :)

Απάντηση: Resistor tuning
 

Εχω βαλει ΚΝ και εχω δει διαφορα....Αν θυμαμαι καλα γυρω στα 40-45 ευροπουλα απο EBAY.

Απάντηση: Resistor tuning
 

Σε μενα παιδια με φιλτρο αερα ΚΝ, εξατμιση και μπουζι ιριδιου, πηρε αλλον αερα η μηχανη!! Κυριως στισ αλλαγες ταχυτητων 1-2, 2-3 παει πιο ομαλα και δε σε κοβει απο το κατεβασμα των στροφων!

Απάντηση: Resistor tuning
 

είπα να κάνω τη μοντιφιά πιό σωστά, ώστε να λειτουργεί κι ο αισθητήρας θερμοκρασίας. σύμφωνα με γερμανούς έτσι είναι καλύτερα, διότι υπάρχει περίπτωση με σταθερή αντίσταση, ο εγκέφαλος να μπει σε πρόγραμμα ανάγκης- θεωρητικά πάντα.
αγόρασα λοιπόν τις πρίζες και τα φισάκια, για 4,75 ευρώ κι ιδού το αποτέλεσμα...

όπως έχω γράψει η αντίσταση είναι 10 Kohm, κι έκανα ηλεκτροσυγκόλληση στο καλώδιο και τα σύρματα.

αύριο θα το βάλω στη μηχανή και θα γράψω εντυπώσεις μετά από μερικά χλμ

Απάντηση: Resistor tuning
 

σόρρυ για την τελευταία φωτό,
έτρεμε το χέρι μου από τη συγκίνηση!:sm7::sm7::sm7::sm7:

Απάντηση: Resistor tuning
 

Ενδιαφέρον ακούγεται.....Περιμένουμε αποτελέσματα .......;)

Απάντηση: Resistor tuning
 

και εγκατεστημένο πλέον μεταξύ σένσορα και πλεξούδας,
εντυπώσεις από αύριο,
τώρα φεύγω για κοψίδια!
και καθότι με παρέα και πιθανή βροχή με τετράτροχοΝεύραΝεύρα

Απάντηση: Resistor tuning
 

Απάντηση: Resistor tuning
 

τιποτα νεοτερο???

Απάντηση: Resistor tuning
 

πρέπει να έχω κάνει ήδη καμιά 300αριά χλμ με την πατέντα.

η μηχανή είναι πιό "γεμάτη". ακόμη κι αν πέσουν οι στροφές, πχ με 3η και 2.000, ανεβάζει πολύ καλύτερα και πιό ο#### από πριν χωρίς να χρειαστεί κατέβασμα. χωρίς την αντίσταση γινόταν αλλά με έντονο σκορτσάρισμα.
πάνω απο τις 3.500 στρ. μου δίνει την αίσθηση ότι είναι πιό δυνατή συνολικά κι ανεβάζει πιό γρήγορα.
τη μηχανή τη δούλευα στην αθήνα μεταξύ 2.500 και 4.500 στροφές, τώρα έχω κέρδος 500 χωρίς να κατεβάζω ταχύτητα.

η κατανάλωση είναι ελαφρά αυξημένη, ίσως 0,3-0,5 λίτρα/100 χλμ, αλλά μπορεί να οφείλεται και στο λίγο παραπάνω κυνήγι που της κάνω για να δω αν η διαφορά που αισθανόμουν είναι πραγματική ή απλά ήθελα να το δω έτσι.

εν τέλει ακόμη και μισό λίτρο παραπάνω να καίει, χαλάλι! οδηγείται πιό ευχάριστα και προς το παρόν ανέβαλλα την ιδέα να την αλλάξω για κάτι πιό δυνατό :):)

Απάντηση: Resistor tuning
 

φίλε καλωσήρθες!

πέρνα κι από τα "νέα μέλη" να σε καλωσορίσουμε με όλους τους τύους και τιμές!

Απάντηση: Resistor tuning
 

:sm8:

Απάντηση: Resistor tuning
 

με το accelerator και το Υ που εβαλα ειμαι πολυ ευχαριστημενος
σε αποδοση - καταναλωση - ηχο

ωραια πατεντα παντως

Απάντηση: Resistor tuning
 

Είναι φίλε μου ακριβώς το ίδιο με το accelerator κι όλα τα παρεμφερή, απλά το πληρώνεις 5 ευρώ κι όχι όσα μας πουλάνε τα "μαγικά" κουτιά.
Την πατέντα τη βρήκα σε γερμανικό σάιτ, κι ως γνωστόν οι γερμανοί δε χαρίζουν του αγγέλου τους νερό!;)

Απάντηση: Resistor tuning
 

kAI ΕΓΩ ΘΕΛΩ!!!

Απάντηση: Resistor tuning
 

Ενδιαφέρουσα πατέντα, να ρωτήσω από που προμηθεύτηκες τις φύσες????

Απάντηση: Resistor tuning
 

Απάντηση: Resistor tuning
 

Από τον Τζαβάρα στον Νέο Κόσμο, Φρατζή 82. 210 9021114
Την αντίσταση 10Κohm από οποιοδήποτε μαγαζί ηλεκτρονικών ανταλλακτικών. Κόστος συνολικό ήταν κάτι λιγότερο από 5 ευρώ.

Απάντηση: Resistor tuning
 

Σωστός!! Θα το δοκιμάσω σύντομα,, ευχαριστούμε πολύ για τις πληροφορίες σου!

Απάντηση: Resistor tuning
 

Μια παράκληση βρε καλόπαιδα. Είναι δυνατόν όποιος πάει στο κατάστημα που λέει ο ortho να πάρει και για μένα ένα σετάκι φύσες???

Θα το θεωρήσω μεγάλη χάρη και θα είμαι υπόχρεος να κεράσω μπυρίτσες όποτε και όταν.

Ευχαριστώ.

Απάντηση: Resistor tuning
 

Λοιπον κυριες και κυριοι....Ακολουθωντας τις οδηγιες του φιλου μας Γιαννη και με την βοηθεια του ξαδελφου μου ως ηλεκτρονικου κατασκευασθη ομοια πατεντα...Εντυπωσεις απο την πρωτη βολτα....ΧΜΜΜΜ και ομως "ΓΥΡΙΖΕΙ":sm7::sm7::sm7:τερμα τα σκασιματα στο κατεβασμα, ποιο ομαλη επιταχυνση με μεγαλη ταχυτητα με χαμηλες στροφες.Με εβαλε σε σκεψεις η χρηση ποτενσιομετρου για ρυθμιση αναλογως της εξ.θερμοκρασιας αν και συμφωνα με τους Γερμανους η 10αρα αντισταση καλυπτει ενα αρκετα μεγαλο ευρος θερμοκρασιας...Θα επαναλθω οσο αναφορα για την καταναλωση προσεχως...Και παλι ενα ευχαριστω δημοσιως στον Γιαννη για την ιδεα του και την υλοποιηση της:):):)

Απάντηση: Resistor tuning
 

Μετα απο μια εβδομαδα "δοκιμων" σε μικτη διαδρομη (κυκλο πολης και περιφερειακη" η διαφορα στην καταναλωση ειναι + 0.5 λτ.Το θεμα ειναι οτι οντως το μοτορι δουλευει ποιο γραμμικα και εχει μεγαλη διαφορα οταν χρειαζεσαι την εκρηκτικοτητα για ενα προσπερασμα....Θα επαναλθω με μετρησεις ταξιδιου....

Απάντηση: Resistor tuning
 

Απάντηση: Resistor tuning
 

Υπερβολες....:sm7::sm7::sm7:

Απάντηση: Resistor tuning
 

Απάντηση: Resistor tuning
 

Καλα νεα εφερε η δευτερη εβδομαδα δοκιμων...Η καταναλωση επανηρθε στα φυσιολογικα επιπεδα και εχω την πεποιθηση οτι μαλλον επετευχθη καταναλωση μικροτερη γιατι στο φουλαρισμα πηρα ολα τα μποσκα που παιρνω συνηθως(γυρω στο λιτρο)...Και συναδελφοι το νιωθεις...ο κινητηρας δουλευει ποιο γλυκα....περιμενω λιγο ακομα για να κανω το σερβις στα 45.000 και να τσεκαρω βαλβιδες...Ιδομεν!!!

Απάντηση: Resistor tuning
 

Ωραίο ακούγεται. Θέλω κι εγώ.....:yz:yz:yz

Απάντηση: Resistor tuning
 

Το παρακάτω δείχνει πόσο "κώτσους" θέλουν να μας πιάνουν!

Let me start out by saying, When I installed the boosterplug I really enjoyed it, it did seem to smooth the throttle a bit. However, I noticed by smell and looking at the exhaust that I was definitely running rich in some areas. I took it off for a service, and never put it back on. I didn't miss it when I removed it. Barely even noticed.


So i'm a nerd as many well know, and with some previous discussions on here I wanted to find out exactly what this thing is and how it works for the $150 price point. Well, it's pretty much as simple as I assumed. One serial resistor hooked in parallel with an NTC Thermistor probe. The resistor is a 56K Ohm resisitor, i'm not yet sure on the specs of the probe. It's all hooked together with a simple small 40 hole breadboard.

Here's the circuit in all it's glory, obviously the open ends are the temp sensor and the cable previously hooked to it. I believe the serial resistor in parallel is to compensate for when it's EXTREMELY cold and the resistance of the NTC Thermistor probe would be too high.

http://i200.photobucket.com/albums/a...5at55332PM.png

for those that don't know, in a Negative Temperature Coefficient (NTC) Thermistor the resistance decreases with increasing temperature. This is how the Boosterplug achieves it's ambient temperature compensation.


Here it is. As you can see it's not a printed circuit board, just simple hobby style board.

http://f800riders.org/forum/images/misc/nCode.pngClick this bar to view the original image of 800x600px.http://i200.photobucket.com/albums/a...osterplug2.jpg
http://f800riders.org/forum/images/misc/nCode.pngClick this bar to view the original image of 800x600px.http://i200.photobucket.com/albums/a...osterplug1.jpg
http://f800riders.org/forum/images/misc/nCode.pngClick this bar to view the original image of 800x600px.http://i200.photobucket.com/albums/a...osterplug3.jpg
http://f800riders.org/forum/images/misc/nCode.pngClick this bar to view the original image of 800x600px.http://i200.photobucket.com/albums/a...osterplug4.jpg



So what am I saying? Well, for one it would be SUPER easy to make your own one of these if I knew the specs on the NTC Thermistor.

Pricing you're looking at (US $ here)

board: $1
56K Ohm Serial Resistor: $1
NTC Thermistor probe: $10
Bosch EV1 connectors: $10

Total: $22



Now, how does this compare to other MUCH cheaper units?

here's the accelerator unit for $63 US (48Euro)

http://sol2.be/Accelerator/Images/AC..._Extended3.jpg

From what I can see, it uses a similar if not identical NTC thermistor probe as the boosterplug. THe only difference that I can see from this picture is that the Accelerator may not be using a serial resisitor in parallel, though it easily could be hidden in that wiring. I've emailed the company asking about it and for any further clarification of the difference between the Boosterplug and the Accelerator. I'll let you know what I find out!

However, this is from the Accelerator's site
The main component of the ACCELERATOR module is a sensor that measures the outside air temperature very well. The other components bent the curve in some temperature ranges, to avoid the problems below zero degrees as mentioned before. The ACCELERATOR module is designed to work in all temperature ranges, i.e. from -30°C up to +80°C.


So it seems their unit IS designed to compensate at extreme colds, so there might be a serial resistor in there somewhere.

/geek over and out.


What's in a boosterplug? Also, comparison to Accelerator module - BMW F800 Riders Forum & Registry


Δώστε πατέντα στο λαό μπρε!!!!!!!!!!!!!!!!!

Απάντηση: Resistor tuning
 

Η μονη λ@λ@κια ειναι οτι αυτο το πραματακι ναι μεν υποχρεωνει να διαβαση αλλη θερμοκρασια αερα κ να δωσει πλουσιοτερο μειγμα αλλα δυστυχος δινει πλουσιοτερο μειγμα παντου.
Τι εννοω: Δινει το ιδιο μειγμα παντου ανεξαρτητος στροφες κινητηρα, ανοιγμα πεταλουδας, φορτιο κινητηρα κλπ.
Καλη πατεντουλα αλλα εγω αν κ το γνωριζω το θεμα αρκετο καιρο, ποτε δεν θα το εκανα στην δικια μου μηχανη.

Επισης μπορειτε να το κανεται κ ρυθμιζομενω!
Μπορειτε να χρησιμοποιησεται ποτενσιομετρο αντι για αντισταση!
Ετσι αναλογα με την θεση του ροοστατη του ποτενσιομετρου θα εχεται αλλη αντισταση κ θα μπορειτε να "δωσεται" καυσιμα η να "βγαλεται" καυσιμα κατα βουληση!
Ευκολακι!

Απάντηση: Resistor tuning
 

Απάντηση: Resistor tuning
 

Μήπως θα μπορούσες να μου πείς ποιός είναι ο κωδικός για τις φύσσες? ;)
ο Τζαβάρας δεν μπορεί αλλιώς να βρεί τι είναι αυτό που του ζητάω!

Απάντηση: Resistor tuning
 

Απάντηση: Resistor tuning
 

Ευχαριστώ!! :sm8:

Απάντηση: Resistor tuning
 

Πού θα βρούμε έναν αισθητήρα NTC? Και ξέρει κανείς αν πρέπει να έχει κάποια συγκεκριμένα τεχνικά χαρακτηριστικά (εύρος θερμοκρασίας, ταχύτητα ανταπόκρισης, Ohm κλπ)?